Wspornik do silnika

303-290 (21-140)

Element pośredni do 303-290

303-290-01 (21-140-01)

Element pośredni do 303-290

303-290-02 (21-140-02)

Element pośredni do 303-290

303-290-03 (21-140-03)

Trzpień do demontażu półosi napędowej

308-237 (16-087)

1. Wskazówka ogólna:

• Ustal kod radia.

• Zanotuj zaprogramowane stacje radiowe.

1. UWAGA: Odłącz przewód masy akumulatora.

• Położenie podpór silnika i poduszek zawieszenia silnika określa się patrząc od przekładni w stronę silnika.

• Operacje, które z powodu specjalnych wersji wyposażenia nie dotyczą wszystkich pojazdów, zostały opatrzone przypisem.

• W razie potrzeby przetnij opaskę przewodów i wymień w czasie montażu.

2. WSKAZÓWKA: Zablokuj tłoczysko kluczem prętowym sześciokątnym.

Okręć nakrętki kolumny zawieszenia o pięć obrotów.

3. Wymontuj filtr powietrza.

1. Odłącz przewód elastyczny odpowietrzania skrzyni korbowej.

2. Wyciągnij złącze przepływomierza masowego powietrza (MAF).

4. Wymontuj filtr powietrza.

• Wykręć śruby i wyjmij komorę zbiorczą powietrza z przewodem wlotu powietrza i filtrem powietrza.

5. Odłącz złącze czujnika prędkości pojazdu (VSS).

6. Wyciągnij przewód hydrauliczny sprzęgła z uchwytu mocującego.

7. UWAGA: Będzie wyciekać płyn hamulcowy. W czasie pracy z płynem hamulcowym stosuj się do zaleceń dotyczących bezpieczeństwa.

Odłącz przewód ciśnieniowy siłownika sprzęgła.

8. Wykręć górne śruby.

1. Śruby kołnierzowe

2. Śruby rozrusznika

• Wymontuj przewód masy.

9. Zamocuj narzędzia specjalne.

10. Wymontuj tylną podporę silnika.

11. Wymontuj wspornik tylnej podpory silnika.

12. Przy pomocy narzędzia specjalnego opuść silnik/przekładnię tak nisko, jak to możliwe.

13. Podnieś pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

14. Wyciągnij złącze przełącznika świateł cofania.

15. Otwórz osłonę linki przełączającej i wybierającej.

16. Wymontuj linkę przełączającą i wybierającą.

• Wymontuj ze wspornika linkę przełączającą i wybierającą obracając tuleje oporowe w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

17. Wymontuj po obu stronach przegub kulowy wahacza poprzecznego (na rysunku pokazano prawą stronę).

18. Wymontuj wspornik łożyska środkowego półosi napędowej po prawej stronie.

• Wyrzuć wspornik łożyska środkowego i nakrętki.

19. UWAGA: Podeprzyj półoś napędową. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 45 stopni.

19. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego.

19. WSKAZÓWKA: Zaślep otwory przekładni, aby nie dopuścić do wycieku płynu i przedostania się brudu do wnętrza przekładni.

Wymontuj z przekładni prawą półoś napędową i zamocuj z boku.

• Spuść olej do odpowiedniego pojemnika.

20. UWAGA: Podeprzyj półoś napędową. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 45 stopni.

20. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego.

20. WSKAZÓWKA: Zaślep otwory przekładni, aby nie dopuścić do wycieku płynu i przedostania się brudu do wnętrza przekładni.

Wymontuj z przekładni lewą półoś napędową i zamocuj z boku.

• Spuść olej do odpowiedniego pojemnika.

• Wyrzuć pierścień osadczy.

21. Wymontuj poduszkę zawieszenia silnika.

22. Wykręć śrubę rozrusznika i przesuń rozrusznik w bok.

1. Śruba rozrusznika

2. Śruba kołnierzowa

23. Wykręć dolne śruby kołnierzowe.

24. WSKAZÓWKA: Podeprzyj przekładnię na podnośniku do przekładni.

Wykręć cztery śruby kołnierzowe.

25. Zabezpiecz przekładnię opaską do montażu i opuść przy pomocy podnośnika do przekładni .