Ściągacz do uszczelniaczy

205-078 (21-051)

Trzpień do zakładania uszczelniacza półosi napędowej

308-039 (16-018)

1. WSKAZÓWKA: Przytrzymaj tłoczysko prętowym kluczem sześciokątnym.

Odłącz nakrętkę kolumny zawieszenia wykonując pięć obrotów.

2. Podnieś pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

3. Wymotuj przegub kulowy wahacza poprzecznego.

4. Wymontuj wspornik łożyska środkowego przedniej półosi napędowej.

• Wyrzuć wspornik łożyska środkowego i nakrętki.

5. UWAGA: Podeprzyj półoś napędową. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

Wymontuj półoś napędową wraz z wałkiem pośrednim z przekładni i odłóż na bok.

• Zbierz olej do odpowiedniego pojemnika.

6. Wyjmij uszczelniacz.

1. Załóż uszczelniacz.

2. UWAGA: Podeprzyj półoś napędową. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

2. UWAGA: Nie uszkodź uszczelnienia.

Zamontuj przednią półoś napędową wraz z wałkiem pośrednim do przekładni.

3. WSKAZÓWKA: Zamontuj nowy wspornik łożyska środkowego i użyj nowych nakrętek.

Zamontuj wspornik łożyska środkowego przedniej półosi napędowej.

4. Załóż przegub kulowy wahacza poprzecznego.

5. Nalej oleju przekładniowego do poziomu 5 do 10 mm pod dolną krawędzią otworu kontrolnego.

6. Opuść pojazd.

7. WSKAZÓWKA: Przytrzymaj tłoczysko prętowym kluczem sześciokątnym.

Dokręć nakrętkę kolumny zawieszenia.

• Przytrzymaj kluczem prętowym sześciokątnym.

• Dokręć lekko kluczem oczkowym.

• Dokręć kluczem dynamometrycznym do właściwego momentu dokręcania.