Trzpień do zakładania uszczelniacza półosi napędowej

308-039 (16-018)

Ściągacz do półosi napędowej przedniej

308-256 (16-089)

Ściągacz uszczelniacza półosi napędowej

308-208 (16-074)

1. WSKAZÓWKA: Przytrzymuj tłoczysko kluczem prętowym sześciokątnym.

Odłącz nakrętkę kolumny zawieszenia wykonując pięć obrotów (pokazano prawą stronę).

2. Podnieś pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

3. Wymontuj przegub kulowy wahacza porzecznego (pokazano prawą stronę).

4. UWAGA: Podeprzyj półoś napędową. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

Wymontuj półoś napędową z przekładni przy pomocy narzędzia specjalnego i odłóż na bok.

• Zbierz olej do odpowiedniego pojemnika.

• Wyrzuć pierścień osadczy.

5. Wymontuj uszczelniacz półosi napędowej przedniej z lewej strony.

1. Załóż uszczelniacz półosi napędowej przedniej z lewej strony.

2. UWAGA: Podeprzyj półoś napędową. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

2. UWAGA: Przy zakładaniu półosi napędowej przedniej zastosuj tuleje ochraniające uszczelniacze (dostarczane z każdym nowym uszczelniaczem).

2. UWAGA: Upewnij się, że pierścień osadczy został prawidłowo zamontowany.

2. WSKAZÓWKA: Załóż nowy pierścień osadczy.

Zamontuj półoś napędową do przekładni.

3. Wymontuj przegub kulowy wahacza poprzecznego (pokazano prawą stronę).

4. Wlej olej przekładniowy do poziomu 5 do 10 mm pod dolną krawędzią otworu kontrolnego.

5. Opuść pojazd.

6. WSKAZÓWKA: Przytrzymuj tłoczysko kluczem prętowym sześciokątnym.

Dokręć nakrętkę kolumny zawieszenia (pokazano prawą stronę).

• Przytrzymaj kluczem prętowym sześciokątnym.

• Dokręć lekko kluczem oczkowym.

• Dokręć kluczem dynamometrycznym do odpowiedniego momentu.