Wybijak

205-047 (15-011)

Klucz uniwersalny do przytrzymywania kołnierzy

205-072 (15030A)

Uchwyt mocujący

303-435-04 (21-064)

Przyrząd do unieruchamiania koła zamachowego

303-254 (21-135)

Haki z łańcuchami do demontażu silnika

303-122 (21068A)

Płyta montażowa

303-435-12 (21150A)

Przyrząd do demontażu miski olejowej

303-633 (21-227)

Szczypce do złącza świecy zapłonowej

303-622 (21-226)

1. Wskazówki ogólne.

• Silnik pozostaje zawieszony na dźwigniku warsztatowym, do chwili, gdy będzie można zamontować stanowisko montażowe.

• Jeśli silnik stoi na stole montażowym i chwilowo musi zostać zdjęty z dźwignika warsztatowego, zabezpiecz silnik pasami elastycznymi .

• Jeśli to konieczne, odłącz opaskę przewodów i wymień ją przy montażu elementów.

2. Wymontuj wspornik katalizatora.

3. Wymontuj katalizator.

1. Wymontuj osłonę termiczną.

2. Wykręć śrubę wspornika katalizatora.

4. Wymontuj katalizator (c.d.).

5. Zdejmij złącze wyłącznika ciśnieniowego oleju.

6. Wymontuj alternator.

1. Wymontuj przewód dodatni.

2. Wykręć śrubę.

3. Zluzuj śrubę.

7. Wymontuj kolektor ssący.

• Wykręć siedem śrub i dwie nakrętki.

8. Wymontuj elementy po stronie wlotu.

1. Wspornik alternatora

2. Filtr oleju

3. Wyłącznik ciśnieniowy oleju

9. Zamontuj silnik do stanowiska montażowego.

1. Zamontuj narzędzie specjalne.

2. Zamontuj narzędzie specjalne.

10. Wymontuj elementy po stronie wylotu.

1. Wspornik pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

2. Wspornik sprężarki układu klimatyzacji

11. Wymontuj układ przymusowego odpowietrzania skrzyni korbowej.

12. Wymontuj pokrywy paska rozrządu.

1. Koło pompy wodnej

2. Koło bierne paska napędowego

3. Środkowa pokrywa paska rozrządu/ przedni wspornik mocowania silnika

4. Górna pokrywa paska rozrządu

12. WSKAZÓWKA: Zablokuj koło zamachowe za pomocą narzędzia specjalnego 303-254.

5. Koło/ tłumik drgań wału korbowego

6. Dolna pokrywa paska rozrządu

13. UWAGA: Przy zdejmowaniu złącza świecy zapłonowej nie ciągnij za przewód. W razie potrzeby zdejmij przewód zapłonowy z cewki zapłonowej, aby zapobiec zgięciu się przewodu. Przed zdjęciem obróć trochę złącze świecy zapłonowej, aby rozluźnić uszczelkę.

13. UWAGA: Zdejmij złącze świecy zapłonowej w jej osi (do kątowego złącza świecy zastosuj narzędzie specjalne 303-622).

Wymontuj pokrywę głowicy cylindrów.

• Zdejmij złącze świecy zapłonowej.

2. Wykręć śruby.

3. Wykręć świece zapłonowe.

14. WSKAZÓWKA: Pokazana wersja z dolnym biernym kołem pasowym (montowanym do ok. 01.1999).

14. WSKAZÓWKA: Położenie montażowe koła wału korbowego i podkładki oporowej.

Wymontuj napęd paska rozrządu i pompę wodną.

1. Rozluźnij napinacz paska rozrządu obracając go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i wymontuj go.

2. Zdejmij pasek rozrządu.

3. Wymontuj górne bierne koło.

4. Wymontuj dolne bierne koło.

5. Wymontuj pompę wodną.

6. Wymontuj koło wału korbowego i płytkę oporową.

15. WSKAZÓWKA: Pokazana wersja bez dolnego biernego koła pasowego (montowanego do ok. 01.1999).

15. WSKAZÓWKA: Położenie montażowe koła wału korbowego i podkładki oporowej.

Wymontuj napęd paska rozrządu i pompę wodną.

1. Rozluźnij napinacz paska rozrządu obracając go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i wymontuj go.

2. Zdejmij pasek rozrządu.

3. Wymontuj bierne koło.

4. Wymontuj pompę wodną.

5. Wymontuj koło wału korbowego i płytkę oporową.

16. Wymontuj koła napędu wałka rozrządu.

• Przytrzymaj narzędziem specjalnym.

17. WSKAZÓWKA: Wykręć śruby po kolei równomiernie za każdym razem po dwa obroty według kolejności odkręcania.

Wymontuj pokrywy łożysk wałka rozrządu.

• Zdejmij uszczelniacze olejowe.

• Zdejmij wałki rozrządu.

• Wyjmij popychacze zaworów i odłóż je w uporządkowanej kolejności.

18. UWAGA: Oznacz śruby do ponownego zastosowania jednym lub dwoma uderzeniami punktaka. Śruby można ponownie zastosować dwukrotnie. W razie potrzeby wyrzuć śruby.

18. UWAGA: Głowica cylindrów musi ostygnąć do temperatury otoczenia.

18. WSKAZÓWKA: Kolejność odkręcania

Wykręć śruby głowicy cylindrów.

19. Unieś głowicę cylindrów.

• Zawieś dźwignik warsztatowy za uchwyty do podnoszenia silnika, unieś głowicę cylindrów i postaw ją na czyste klocki drewniane .

20. Wymontuj tarczę dociskową sprzęgła i płytkę sprzęgła.

21. Wymontuj koło zamachowe.

• Wymontuj narzędzie specjalne.

22. Wykręć korek spustowy i śruby miski olejowej.

23. UWAGA: Aby zapobiec uszkodzeniom na powierzchni stykowej, wymontuj miskę olejową tylko za pomocą podanego narzędzia. Nie stosuj dłuta lub śrubokrętu do wymontowania.

Wymontuj miskę olejową.

• Zamontuj narzędzie specjalne, i odłącz miskę olejową od użebrowania skrzyni korbowej wieloma uderzeniami.

24. Wymontuj rurkę poboru oleju i użebrowanie skrzyni korbowej.

1. Śruby rurki poboru oleju

2. Śruby użebrowania skrzyni korbowej

25. Wymontuj pompę oleju.

26. Wymontuj obudowę uszczelniacza olejowego wału korbowego z tyłu i czujnik położenia wału korbowego (czujnik CKP) wraz ze wspornikiem.

27. WSKAZÓWKA: Odłóż wszystkie elementy w uporządkowanej kolejności.

Wymontuj wał korbowy i tłoki.

1. Wymontuj pokrywy łożysk korbowodu.

2. Wymontuj pokrywę łożysk głównego.

3. Zdejmij wał korbowy i wyjmij tłoki z korbowodami.