Haki z łańcuchami do demontażu silnika

303-122 (21-068A)

Przyrząd do demontażu półosi napędowej

308-237 (16-087)

Przyrząd do demontażu/zakładek opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

303-397 (24-003)

1. Wskazówki ogólne.

• Można określić położenia wsporników mocowania silnika i poduszek zawieszenia silnika patrząc od przekładni w kierunku silnika.

• Przy wymontowaniu przewodów płynu chłodzącego i przewodów odpowietrzających w razie potrzeby zastosuj narzędzie specjalne 303-397.

• Czynności, które nie odnoszą się do wszystkich samochodów ze względu na ich specjalne wersje wyposażenia, zostały opatrzone uwagą.

• Jeśli to konieczne, odłącz opaskę przewodów i wymień ją przy montażu.

2. Czynności wstępne

• Dowiedz się, jaki jest kod radia.

• Zanotuj zaprogramowane stacje radiowe.

3. Spuść płyn chłodzący. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03.

4. UWAGA: Odłącz przewód masy i przewód dodatni akumulatora. Wymontuj akumulator.

Wymontuj gniazdo akumulatora i przewód masy.

1. Odczep złącze i odłącz je.

2. Odczep wiązkę przewodów.

3. Wykręć śruby.

4. Wymontuj przewód dodatni i przewód masy.

5. Wymontuj obudowę filtru powietrza.

1. Wyciągnij złącze przepływomierza masowego powietrza (MAF).

2. Odłącz przewód elastyczny odpowietrzania skrzyni korbowej.

3. Odłącz elastyczny przewód wlotu.

• Wyjmij obudowę filtru powietrza z tulejek gumowych.

6. Wymontuj przewód masy.

7. Wymontuj rurę ssącą.

8. WSKAZÓWKA: Przytrzymaj kluczem Allena.

Poluzuj śruby kolumny zawieszenia po obu stronach o pięć obrotów.

9. Odkręć nakrętki lewego i prawego przedniego koła.

10. Zablokuj dźwignię zmiany biegów w samochodzie przy pomocy narzędzia specjalnego.

• Przestaw dźwignię zmiany biegów w położenie "N".

• Wymontuj osłonę dźwigni zmiany biegów i załóż narzędzie specjalne.

11. Wymontuj linkę przyspiesznika.

1. Wyjmij linkę.

2. Zdejmij zacisk z tworzywa sztucznego i odłóż linkę przyspiesznika na bok.

12. Zdejmij złącze cewki zapłonowej EI i złącze filtru przeciwzakłóceniowego.

13. Odłącz złącze sondy Lambda (HO2S) i zdejmij złącze włącznika ciśnieniowego pompy wspomaganej przekładni kierowniczej.

14. Odłącz złącze wentylatora chłodnicy.

• Odłącz opaskę przewodu.

15. Odłącz złącze modułu sterowania zespołem napędowym (PCM).

16. Zdejmij złącze alternatora.

17. UWAGA: Wyciek płynu hamulcowego. Zachowaj środki ostrożności odnośnie postępowania z płynem hamulcowym. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 206-00.

Wymontuj przewód ciśnieniowy siłownika sprzęgła.

• Wyciągnij zacisk.

• Wyjmij przewód ciśnieniowy i podwiąż go opaskami przewodów.

18. Odłącz złącze wiązki instalacji elektrycznej silnika.

19. Wyciągnij złącze czujnika prędkości pojazdu (VSS).

20. Zdejmij złącze przełącznika światła cofania i złącze czujnika położenia wału korbowego (CKP).

• Odczep wiązkę instalacji elektrycznej silnika.

21. Wymontuj płytkę odchylającą strumień powietrza wraz z wentylatorem chłodnicy.

• Poluzuj zaczepy po obydwu stronach (pokazana lewa strona).

• Przesuń płytkę odchylającą strumień powietrza w górę a następnie wyjmij ją w dół.

22. Zdejmij przewody podciśnienia.

23. Wymontuj przewód podciśnienia serwa hamulcowego.

24. OSTRZEŻENIE: Wyciek paliwa. Zastosuj się do środków bezpieczeństwa odnośnie postępowania z paliwem.

Spuść paliwo.. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00A / 310-00B / 310-00C.

• Wymontuj przewody paliwowe.

• Wymontuj przewód masy.

25. Wymontuj przewody płynu chłodzącego.

26. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

27. Wymontuj linkę przełączania i linkę wybierania.

• Wymontuj linkę przełączania i linkę wybierania ze wspornika poprzez przekręcenie łożysk oporowych zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

28. Wymontuj pokrywę paska napędowego.

29. Poluzuj i zdejmij pasek napędowy (pokazane samochody bez układu klimatyzacji).

• Obróć napinacz paska zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

30. Wymontuj sprężarkę układu klimatyzacji i podwiąż ją na poprzeczce chłodnicy.

31. Wykręć śruby pompy wspomaganej przekładni kierowniczej i zdejmij przewód płynu chłodzącego.

32. Opuść pojazd.

33. Wymontuj zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego i odłóż go na bok.

34. Wyjmij zbiornik płynu wspomaganej przekładni kierowniczej i odłóż go na bok.

35. Wymontuj wspornik przewodu ciśnieniowego wspomaganej przekładni kierowniczej.

36. Wymontuj pompę wspomaganej przekładni kierowniczej i podwiąż ją opaskami przewodów.

37. Podnieś pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

38. Wymontuj elastyczną rurę wydechową.

39. Wymontuj poduszkę zawieszenia silnika.

40. Wymontuj obydwa dolne wahacze zawieszenia (pokazana prawa strona).

41. Wymontuj obydwa przednie koła. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 204-04.

42. UWAGA: Maksymalny dopuszczalny kąt ruchu wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni a przegubu zewnętrznego 45.

Wymontuj przednia prawą półoś napędową koła wraz z wałkiem pośrednim.

• Wymontuj pokrywę łożyska wałka pośredniego.

• Wyrzuć nakrętki i pokrywy łożysk.

• Wyjmij z przekładni wałek pośredni wraz z przednia półosią napędową i podwiąż opaską przewodów .

• Zamknij otwór w przekładni za pomocą korka montażowego .

43. UWAGA: Maksymalny dopuszczalny kąt ruchu wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni a przegubu zewnętrznego 45.

Wymontuj przednią lewą półoś napędową i zamocuj ją na górze.

• Zamknij otwór w przekładni korkami montażowymi .

44. Ustaw stół montażowy z umieszczonymi klockami drewnianymi pod samochodem.

45. Opuść ostrożnie samochód, aż silnik i przekładnia znajdą się na stole montażowym.

46. Zabezpiecz silnik i przekładnię za pomocą pasa elastycznego na stole montażowym.

47. Wymontuj tylny wspornik mocowania silnika.

48. Wymontuj przedni wspornik mocowania silnika.

49. Podnieś ostrożnie samochód.

• Wyciągnij stół montażowy z silnikiem i przekładnią.

50. Zawieś silnik i przekładnię na dźwigniku warsztatowym .

51. Wykręć górne śruby.

1. Śruby z kołnierzem

2. Śruby rozrusznika

• Wymontuj przewód masy.

52. Wykręć śrubę z kołnierzem i przesuń rozrusznik w bok.

1. Śruba rozrusznika

2. Śruba z kołnierzem

53. Wykręć dolne śruby z kołnierzem.

54. Wykręć śruby z kołnierzem.