Klucz uniwersalny do przytrzymywania kołnierzy

205-072 (15030A)

Przyrząd do zakładania uszczelniaczy

303-039 (21009B)

Haki z łańcuchami do demontażu silnika

303-122 (21068A)

Nasadka do śrub głowicy silnika

303-392 (21-167)

Szczypce do złączy świec zapłonowych

303-622 (21-226)

Przyrząd do zdejmowania/ zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

303-397 (24-003)

1. Wskazówki ogólne.

• Położenie podpór silnika i poduszek zawieszenia silnika określa się patrząc od przekładni w stronę silnika.

• Do wymontowania przewodów giętkich płynu chłodzącego oraz przewodów odpowietrzających w razie potrzeby zastosuj narzędzie specjalne 303-397.

• Czynności, których nie trzeba wykonywać we wszystkich pojazdach ze względu na specjalne wersje wyposażenia, zostały opatrzone uwagą.

2. Standardowe czynności wstępne

• Ustal kod radia.

• Zanotuj zaprogramowane stacje radiowe.

2. UWAGA: Odłącz przewód masy akumulatora.

• Jeśli to koniecznie, przetnij opaskę przewodu i wymiń ją przy montażu.

3. Spuść płyn chłodzący.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03.

4. Wymontuj pasek rozrządu.Dodatkowe informacje - patrz procedura Pasek rozrządu w tym rozdziale.

5. Odłącz przewód serwa hamulcowego i przewód giętki odpowietrzania skrzyni korbowej od kolektora ssącego.

• Odblokuj szybkozłączkę i wyjmij przewód serwa hamulcowego.

• Zdejmij przewód giętki odpowietrzania skrzyni korbowej.

6. Zdejmij złącze wyłącznika ciśnieniowego oleju.

7. Opuść pojazd.

8. Wymontuj obudowę filtru powietrza.

1. Zdejmij złącze przepływomierza masowego powietrza (MAF).

2. Wymontuj przewód giętki odpowietrzania skrzyni korbowej.

3. Wymontuj przewód wlotu powietrza.

• Wyjmij obudowę filtru powietrza z tulei gumowych.

9. Wymontuj linkę przyspiesznika.

1. Wyjmij linkę.

2. Zdejmij zacisk z tworzywa sztucznego i odłóż linkę przyspiesznika na bok.

10. Zdejmij przewody giętkie podciśnienia.

11. Odłącz złącze wiązki instalacji elektrycznej silnika oraz zdejmij złącze czujnika temperatury głowicy cylindrów (CHT).

12. Obniż ciśnienie paliwa.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00A / 310-00B / 310-00C.

13. OSTRZEŻENIE: Może dojść do wycieku paliwa. Zastosuj się do środków bezpieczeństwa odnośnie do postępowania z paliwem.

Wymontuj przewody paliwowe.

• Wymontuj przewód masy.

14. Wymontuj osłonę cieplną.

15. Wymontuj obudowę termostatu.

16. Odłącz katalizator od kolektora wydechowego.

17. Wymontuj wspornik przewodu wspomaganej przekładni kierowniczej oraz rurkę miarki poziomu oleju.

18. Wymontuj wspornik pompy wspomaganej przekładni kierowniczej.

19. Wymontuj alternator.

1. Zluzuj śrubę.

2. Wykręć śrubę.

20. Wykręć górną śrubę wspornika alternatora.

21. WSKAZÓWKA: Kolejność odkręcania.

Wykręć wszystkie śruby pokryw łożysk wałków rozrządu po kolei równomiernie za każdym razem po dwa obroty, aż do całkowitego wykręcenia

• Zdejmij uszczelniacze olejowe.

• Wyjmij wałki rozrządu.

• Wyjmij popychacze zaworów i odłóż na bok w uporządkowanej kolejności.

22. UWAGA: Oznacz śruby do ponownego użycia jednym lub dwoma uderzeniami punktaka. Śruby mogą być ponownie użyte dwa razy. W razie potrzeby wyrzuć śruby.

22. UWAGA: Głowica cylindrów musi ostygnąć do temperatury otoczenia.

22. WSKAZÓWKA: Kolejność odkręcania.

Wykręć śruby głowicy cylindrów.

23. Wyjmij głowicę cylindrów i odłóż na czystą podkładkę.

1. Wskazówki ogólne.

• Przy zamontowaniu przewodów płynu chłodzącego i przewodów odpowietrzających w razie potrzeby zastosuj narzędzie 303-397.

2. Czynności wstępne.

2. UWAGA: Nie uszkodź gładzi cylindrowej. Odwęglij górną krawędź głowicy cylindrów.

• Usuń pozostałości środka uszczelniającego środkiem do usuwania go i za pomocą szpachelki.

• Oczyść dokładnie otwory gwintowane śrub głowicy cylindrów.

3. Sprawdź, czy głowica cylindrów nie jest zdeformowana.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-00.

4. Wykonaj dwa kołki prowadzące według rysunku.

5. UWAGA: Wybór uszczelki głowicy cylindrów jest zależny od odlanego numeru na bloku cylindrów.

Załóż nową uszczelkę głowicy cylindrów na blok cylindrów.

1. Numer bloku cylindrów

2. Załóż nową uszczelkę głowicy cylindrów.

3. Wkręć wykonane kołki prowadzące.

4. Sprawdź, czy kołki prowadzące są prawidłowo osadzone.

6. Załóż głowicę cylindrów.

• Umieść głowicę cylindrów w położeniu montażowym na bloku cylindrów.

7. UWAGA: Nie dociągaj śrub głowicy cylindrów.

Dokręć śruby głowicy cylindrów w trzech etapach za pomocą narzędzia specjalnego 303-392 w pokazanej kolejności.

• 1. etap: 20 Nm.

• 2. etap: 40 Nm.

• 3. etap: 90 stopni.

• Nanieś na popychacze zaworów olej silnikowy i załóż według kolejności przy wymontowaniu.

8. Nanieś środek uszczelniający we wskazanych miejscach na pokrywy łożysk wałka rozrządu nr 0 i 5.

9. Obróć wał korbowy na około 60 stopni przed położeniem ZZP pierwszego cylindra.

10. WSKAZÓWKA: Liczby identyfikacyjne są umieszczone na zewnętrznej stronie pokryw łożysk wałka rozrządu.

Załóż wałki rozrządu w taki sposób, aby żadna krzywka nie stała w położeniu pełnego skoku.

• Nanieś na wałek rozrządu i pokrywy łożysk wałka olej silnikowy.

11. WSKAZÓWKA: Wkręć równomiernie pokrywy łożysk wałka rozrządu w pokazanej kolejności każdą o pół obrotu i dokręć w dwóch etapach.

Dokręć śruby pokryw łożysk wałka rozrządu.

• 1.1.8L 10. etap: Nm.

• 2.2.0L1.4L 19. etap: Nm.

12. Zamontuj uszczelniacze olejowe wałka rozrządu.

• Zwilż wałek rozrządu i wargę uszczelniacza olejowego olejem silnikowym.

• Dokręć nowe uszczelniacze olejowe z podkładką i śrubą M10x70 za pomocą narzędzia specjalnego.

12. WSKAZÓWKA: Nie dokręcaj śrub, koła pasowe muszą swobodnie obracać się na wałkach rozrządu.

• Zamontuj koła pasowe napędu wałka rozrządu.

13. Zamontuj pasek rozrządu.Dodatkowe informacje - patrz procedura Pasek rozrządu w tym rozdziale.

14. Opuść pojazd.

15. Zamontuj wspornik pompy wspomaganej przekładni kierowniczej.

1. Wkręć śruby na górze.

2. Wkręć śruby dwustronne na dole.

• Dokręć śruby i nakrętki.

16. Przykręć górną śrubę do wspornika alternatora.

17. Zamontuj alternator.

18. Zamontuj rurkę miarki poziomu oleju i wspornik przewodu wspomaganej przekładni kierowniczej.

19. Zamontuj katalizator do kolektora wydechowego.

20. Zamontuj obudowę termostatu z nową uszczelką.

21. Zamontuj osłonę cieplną.

22. Zamontuj przewody paliwowe.

23. Załóż złącze wiązki instalacji silnika oraz złącze czujnika CHT.

24. Zamontuj linkę przyspiesznika.

1. Włóż linkę.

2. Zaczep zacisk z tworzywa sztucznego.

25. Załóż przewody giętkie podciśnienia.

26. Zamontuj obudowę filtru powietrza.

• Włóż obudowę filtru powietrza w tuleje gumowe.

2. Załóż złącze przepływomierza masowego powietrza (MAF).

3. Zamontuj przewód giętki odpowietrzania skrzyni korbowej.

4. Zamontuj przewód wlotu powietrza.

27. Podnieś pojazd.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

28. Załóż złącze wyłącznika ciśnieniowego oleju.

29. Zamontuj przewód serwa hamulcowego i przewód giętki odpowietrzania skrzyni korbowej do kolektora ssącego.

30. Standardowe czynności kończące:

• Podłącz przewód masy akumulatora.

• Nalej płyn chłodzący.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03.

• Zamknij zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.

• Sprawdź poziomy płynów i w razie potrzeby uzupełnij je.

• Sprawdź przeprowadzenie przewodów giętkich podciśnienia i przewodów instalacji elektrycznej oraz zamocuj je opaską.

• Wprowadź kod radia.

• Zaprogramuj zapisane stacje radiowe.

• Nastaw zegar.

• Wykonaj próbę drogową celem wprowadzenia parametrów do modułu PCM.

• Ponownie sprawdź poziomy płynów i w razie potrzeby uzupełnij je.

30. WSKAZÓWKA: Temperatura oleju silnikowego musi wynosić przynajmniej 80°C.

• Wymień olej silnikowy i filtr oleju.Dodatkowe informacje - patrz procedura Specyfikacje w tym rozdziale.