1. Standardowe czynności wstępne:

• Ustal kod radia.

• Zanotuj zaprogramowane stacje radiowe.

• Jeśli to konieczne, odłącz opaskę przewodów i wymień ją przy montażu.

2. UWAGA: Odłącz przewód masy akumulatora.

Wymontuj obudowę filtru powietrza.

1. Zdejmij złącze przepływomierza masowego powietrza (MAF).

2. Wymontuj przewód układu przymusowego odpowietrzania skrzyni korbowej.

3. Wymontuj przewód wlotu powietrza.

• Wyjmij obudowę filtru powietrza z tulei gumowych.

3. Wymontuj linkę przyspiesznika z korpusu przepustnicy.

1. Wyjmij linkę.

2. Zdejmij zacisk z tworzywa sztucznego i odłóż linkę przyspiesznika na bok.

4. Zdejmij przewody podciśnienia i odłącz złącze.

5. Obniż ciśnienie paliwa. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-00.

6. Wymontuj przewód paliwowy.

7. Wymontuj kolektor ssący (pokazany w wymontowanym silniku).

1. Wykręć śrubę dwustronną kolektora ssącego po przedniej stronie silnika.

2. Wykręć dziewięć śrub/nakrętek.

1. Zamontuj kolektor ssący (pokazany w wymontowanym silniku.

1. WSKAZÓWKA: Moment dokręcania śruby dwustronnej = 10 Nm.

1. Wkręć śrubę dwustronną kolektora ssącego.

2. Dokręć dziewięć nakrętek/śrub.

2. Zamontuj przewód paliwowy.

3. Załóż przewody podciśnienia i połącz złącze.

4. Zamontuj linkę przyspiesznika do korpusu przepustnicy.

1. Włóż linkę.

2. Załóż zacisk z tworzywa sztucznego i odłóż linkę przyspiesznika na bok.

5. UWAGA: Podłącz przewód masy akumulatora.

Zamontuj obudowę filtru powietrza.

• Włóż obudowę filtru powietrza w tuleje gumowe.

2. Załóż złącze przepływomierza masowego powietrza (MAF).

3. Zamontuj przewód układu przymusowego odpowietrzania skrzyni korbowej.

4. Zamontuj przewód wlotu.

6. Standardowe czynności kończące:

• Wprowadź kod radia.

• Zaprogramuj zanotowane stacje radiowe.

• Jeśli to konieczne, wymień opaskę przewodów przy montażu.