Uniwersalny klucz do przytrzymywania kołnierzy

205-072 (15-030A)

Kątomierz

303-174 (21540)

Przyrząd do unieruchamiania koła zamachowego

303-204 (21168)

Narzędzie do ustawiania wałka rozrządu

303-376 (21-162B)

Nasadka do śrub głowicy cylindrów

303-392 (21167)

Przyrząd do montażu uszczelniacza wału korbowego

303-395 (21171)

Stanowisko montażowe

303-435 (21187)

Uchwyt mocujący do 303-435

303-435-06 (21031B)

Płyta mocująca do 303-435-06

303-435-14 (21212)

Klucz nasadowy do świec zapłonowych

303-499 (21202)

Kołek ustawczy położenia ZZP wału korbowego

303-507 (21210)

Szczypce do złączy świec zapłonowych

303-622 (21226)

Przyrząd do ustawiania osiowego tarczy sprzęgła

308-204 (16067)

1. UWAGA: Nie można wymienić oddzielnie elementów mechanizmu korbowego jak również tłoków i gładzi cylindrowych. Dodatkowe informacje - patrz procedura Opis i działanie w tym rozdziale.

Czynności wstępne.

• Przed zamontowaniem nanieś na wszystkie śruby i podkładki na gwint i powierzchnię stykowe olej silnikowy .

• Oczyść dokładnie wszystkie powierzchnie stykowe i części do ponownego wykorzystania i sprawdź pod kątem uszkodzeń.

2. Zamontuj blok cylindrów wraz z mechanizmem korbowym (Shortblock) za pomocą narzędzi specjalnych 303-435-14 i 303-435-06 do stanowiska montażowego.

3. WSKAZÓWKA: Sprawdź właściwe osadzenie obudowy uszczelniacza olejowego.

Zamontuj nową obudowę uszczelniacza olejowego wału korbowego z tyłu wraz z uszczelniaczem olejowymi mocowaniem czujnika położenia wałku korbowego (czujnik CKP).

4. Zamontuj czujnik CKP.

5. WSKAZÓWKA: Zachowaj kolejność dokręcania i położenie śrub ustalających koła zamachowego.

Zamontuj koło zamachowe.

• Zamontuj koło zamachowe, zablokuj je za pomocą narzędzia specjalnego i dokręć w dwóch etapach według kolejności dokręcania.

• 1. etap: 30 Nm

• 2. etap, dokręcanie za pomocą narzędzia specjalnego 303-174: 80 stopni

6. WSKAZÓWKA: Zachowaj kolejność dokręcania i położenie śrub ustalających płytki napędzającej.

Zamontuj płytkę napędzającą.

• Zamontuj płytkę napędzającą, zablokuj przy pomocy narzędzia specjalnego i dokręć w dwóch etapach zgodnie z kolejnością dokręcania.

• 1. etap: 30 Nm

• 2. etap, dokręcanie za pomocą narzędzia specjalnego 303-174: 80 stopni

7. WSKAZÓWKA: Wyreguluj napęd pompy oleju względem wału korbowego.

Zamontuj pompę oleju i rurkę poboru oleju z nową uszczelką.

8. WSKAZÓWKA: Zwilż wargę uszczelniacza olejowego i czop wału korbowego olejem silnikowym.

Zamontuj z przodu uszczelniacz olejowy wału korbowego za pomocą narzędzia specjalnego.

9. WSKAZÓWKA: Nałóż warstwę masy uszczelniającej 10 mm poza krawędź bloku cylindrów.

Nanieś środek uszczelniający na powierzchnie stykowe bloku cylindrów i powierzchnie stykowe obudowy uszczelniacza olejowego wału korbowego z tyłu.

10. Ustaw miskę olejową.

• Załóż miskę olejową z nowa uszczelką i wkręć ręcznie śruby.

• Ułóż miskę olejową przy pomocy liniału stalowego w taki sposób, by blok cylindrów i miska olejowa po stronie koła zamachowego tworzyły jedną płaszczyznę.

11. UWAGA: Zastosuj śruby dwustronne. Jeśli środek uszczelniający przedostanie się do otworów nieprzelotowych, może to doprowadzić do uszkodzenia bloku cylindrów.

Wkręć pięć śrub dwustronnych (M8x20) w pokazane otwory.

12. WSKAZÓWKA: Zamontuj miskę olejową w ciągu 10 minut od naniesienia środka uszczelniającego.

Nałóż 3 mm wałek środka uszczelniającego na kołnierz miski olejowej.

13. WSKAZÓWKA: Kolejność dokręcania.

Dokręć śruby miski olejowej w dwóch etapach.

• 1.10. etap: Nm

• 2.20. etap: Nm

• Usuń śruby dwustronne.

14. WSKAZÓWKA: Kolejność dokręcania.

Dokręć śruby miski olejowej.

15. Zamontuj sprzęgło.

• Ustaw osiowo tarczę dociskową sprzęgła na tarczy sprzęgła za pomocą narzędzia specjalnego.

• Dokręć równomiernie sześć śrub na krzyż.

• Zdejmij narzędzie specjalne.

16. UWAGA: Przewód czujnika spalania stukowego (KS) nie może przylegać do głowicy cylindrów lub do układu odpowietrzania skrzyni korbowej (położenie przewodu mniej więcej na godzinę 10 do 11).

Zamontuj układ odpowietrzania skrzyni korbowej i czujnik KS.

17. UWAGA: Sprawdź termostat i w razie potrzeby wymień. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03.

17. WSKAZÓWKA: Wymień pierścień uszczelniający termostatu tylko w razie potrzeby.

17. WSKAZÓWKA: Nanieś środek uszczelniający na gwint czujnika ciśnienia oleju.

Zamontuj obudowę termostatu z nową uszczelką i czujnik ciśnienia oleju.

1. Obudowa termostatu z nową uszczelką

2. Czujnik ciśnienia oleju

18. UWAGA: Nie uszkodź wirnika pompy wodnej

Zamontuj pompę wodną z nową uszczelką.

19. WSKAZÓWKA: Kolejność dokręcania.

19. WSKAZÓWKA: Głowicę cylindra należy osadzić na dwóch tulejach prowadzących.

19. WSKAZÓWKA: Wykręcone śruby głowicy cylindrów można ponownie zamontować.

Zamontuj głowicę cylindrów.

• Upewnij się, że wszystkie powierzchnie uszczelnienia zostały oczyszczone.

• Załóż nową uszczelkę głowicy cylindrów.

• Ułóż głowicę cylindrów i dokręć w trzech etapach według podanej kolejności dokręcania.

• 1. etap: 15 Nm

• 2. etap: 30 Nm

• 3. etap, za pomocą narzędzia specjalnego 303-174: 90 stopni

20. Wkręć trzy dolne śruby kolektora ssącego i zamontuj rurkę miarki oleju.

• Przyczep złącze KS do rurki miarki oleju.

21. Załóż przewód elastyczny układu odpowietrzania skrzyni korbowej.

22. WSKAZÓWKA: Zamontuj popychacze zaworów z podkładkami regulacyjnymi zaworów.

Zamontuj popychacze zaworów.

• W razie potrzeby do wyregulowania zaworów wymień odpowiednie podkładki regulacyjne.

23. Ustaw tłok pierwszego cylindra na około 25 mm przed położeniem ZZP.

• Koło zamachowe musi znajdować się w pokazanym położeniu.

24. WSKAZÓWKA: Liczby są umieszczone na zewnętrznej stronie pokrywy wałka rozrządu.

Nanieś środek uszczelniający we wskazanych miejscach na pokrywę wałka rozrządu nr 1 i na przeciwległą powierzchnię głowicy cylindrów.

25. UWAGA: Zamontuj wałki rozrządu tak, by żaden wałków nie był w położeniu pełnego suwu.

25. WSKAZÓWKA: Wałek rozrządu po stronie wydechowej posiada dodatkową krzywkę dla czujnika położenia wałka rozrządu (CMP).

Zamontuj wałki rozrządu.

• Przed zamontowaniem zwilż wałki rozrządu i łożyska wałków rozrządu olejem silnikowym .

26. WSKAZÓWKA: Oznaczenia pokryw łożysk wałka rozrządu rozpoczynają się po stronie paska rozrządu oznaczeniem E1 po stronie wydechowej i I1 po stronie ssącej.

26. WSKAZÓWKA: Kolejność dokręcania.

Załóż pokrywy łożysk wałków rozrządu i dokręć śruby w trzech etapach.

• 1. etap: Dokręcaj równomiernie o pół obrotu za każdym razem do chwili, gdy pokrywy łożyska wałka rozrządu będą przylegać do głowicy cylindrów.

• 2.7. etap: Nm

• 3.45. etap: o 45 stopni

27. Zamontuj nowy uszczelniacz olejowy wałka rozrządu.

• Zwilż wargę uszczelniacza olejowego i czop wałka rozrządu olejem silnikowym .

28. Zamontuj wewnętrzną pokrywę paska rozrządu.

29. Zamontuj koła zębate paska rozrządu w taki sposób by można je było z ledwością obracać.

30. Ustaw wałki rozrządu w położenie ZZP pierwszego cylindra.

• Obróć wałek rozrządu na sześciokącie za pomocą klucza SW 21, aż będzie można założyć narzędzie specjalne.

31. WSKAZÓWKA: Jeśli nie można założyć narzędzia specjalnego, cofnij wał korbowy o około 20 stopni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Ustaw wał korbowy w położenie ZZP pierwszego cylindra.

• Wykręć śrubę otworu kołka ustawczego i wkręć narzędzie specjalne.

• Obracaj ostrożnie wałem korbowym zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż ramię wykorbienia będzie przylegać do narzędzia specjalnego.

32. Nasuń koło pasowe wału korbowego.

33. Załóż pasek rozrządu.

• Załóż pasek rozrządu odwrotnie do ruchu wskazówek zegara zaczynając od koła pasowego wału korbowego.

34. Zamontuj dolną pokrywę paska rozrządu.

35. WSKAZÓWKA: Dodatkowe informacje - patrz procedura Opis i działanie w tym rozdziale.

Zamontuj koło/tłumik drgań wału korbowego za pomocą nowej śruby.

1. Zamontuj narzędzie specjalne za pomocą dwóch śrub M10 x 40 i M10 x 45 oraz nakrętek.

2. Dokręć śrubę w dwóch etapach.

* 1. etap: 40 Nm

* 2. etap, dokręcanie za pomocą narzędzia specjalnego 303-174: 90 stopni

36. Zamontuj napinacz paska rozrządu.

37. WSKAZÓWKA: Nie przekręć mimośrodu przy dokręcaniu. Przytrzymaj kluczem Allena.

Napnij pasek rozrządu.

• Obróć mimośród w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą 6 mm klucza prętowego sześciokątnego, aż strzałka znajdzie się po środku wgłębienia.

• Dokręć śrubę.

38. Zamontuj i napnij pasek rozrządu.

• Wkręć śruby ręcznie.

• Napnij je za pomocą 8 mm klucza prętowego sześciokątnego do chwili, gdy wskazówka znajdzie się dokładnie w środku wgłębienia.

• Dokręć śruby.

39. UWAGA: Nie dokręcaj kół pasowych napędu wałków rozrządu narzędziem specjalnym 303-376 do oporu.

39. WSKAZÓWKA: Nie przekręcaj wału korbowego i wałka rozrządu.

Dokręć koła pasowe napędu paska rozrządu.

40. Odkręć narzędzie specjalne i zdejmij narzędzie 303-376.

41. WSKAZÓWKA: Jeśli nie można przykręcić narzędzia specjalnego 303-507, cofnij wał korbowy o około 20 stopni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Sprawdź rozrządy zaworowe.

• Obróć wał korbowy o dwa obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara i przekręć go w położenie ZZP.

• Wkręć narzędzie specjalne 303-507.

• Obracaj ostrożnie wałem korbowym zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż ramię wykorbienia będzie przylegać do narzędzia specjalnego.

• Sprawdź położenie ZZP za pomocą narzędzia specjalnego 303-376.

• Wymontuj narzędzia specjalne 303-376 i 303-507.

42. WSKAZÓWKA: Tylko wtedy, gdy nie można zastosować narzędzia specjalnego 303-507.

Wyreguluj rozrządy zaworowe.

• Poluzuj koło pasowe napędu wałka rozrządu odpowiedniego wałka przytrzymując przy tym narzędziem specjalnym 205-072.

• Obróć wałek rozrządu na sześciokącie za pomocą klucza SW21 do chwili, gdy będzie można założyć narzędzie specjalne 303-507.

• Dokręć koło pasowe napędu wałka rozrządu; wał korbowy musi przy tym pozostać w położeniu ZZP.

• Zdejmij narzędzie specjalne 303-376 i wykręć narzędzie 303-507.

• Sprawdź ponownie rozrządy zaworowe wg powyższych czynności.

43. Wkręć śrubę otworu kołka ustawczego.

44. Wyreguluj luz zaworowy. Dodatkowe informacje - patrz procedura Luz zaworowy w tym rozdziale.

45. Zamontuj wspornik poduszki mocowania silnika.

46. Nanieś na gwinty świec zapłonowych środek uszczelniający i zamontuj za pomocą narzędzia specjalnego.

47. UWAGA: Przy zamontowaniu nowej głowicy cylindrów sprawdź pokrywę głowicy cylindrów, czy nie jest uszkodzona i w razie potrzeby zastosuj nową pokrywę głowicy cylindrów.

47. UWAGA: Do naniesienia smaru silikonowego zastosuj nieostry przedmiot (np. opaskę przewodu z tworzywa sztucznego), aby nie uszkodzić uszczelki złącza świecy zapłonowej.

47. UWAGA: Nasuń złącze świecy zapłonowej w jej osi.

47. WSKAZÓWKA: Nanieś na wewnętrzną stronę złącza świecy zapłonowej smar silikonowy na grubość 5-10 mm.

Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.

1. Dokręć nakrętki głowicy cylindrów w dwóch etapach

* 1.3. etap: Nm

* 2.10. etap: Nm

2. Załóż złącze czujnika temperatury głowicy cylindrów (CHT).

3. Wciśnij złącze świecy zapłonowej, aż zaskoczy.

4. Załóż zacisk przewodu zapłonowego.

48. Zamontuj osłonę pokrywy głowicy cylindrów (jeśli została wymontowana).

49. Zamontuj przewody paliwowe.

• Załóż wspornik przewodu elastycznego.

50. Zamontuj górną pokrywę paska rozrządu.

• Pokrywa paska rozrządu

• Bierne koło pasowe

• Koło pasowe pompy wodnej

51. Zamontuj napinacz paska napędowego.

52. Zamontuj alternator.

53. Zawieś silnik za pomocą narzędzia specjalnego na dźwigniku warsztatowym .

54. Zdejmij silnik ze stanowiska montażowego .

• Wymontuj narzędzie specjalne.