Klucz uniwersalny do przytrzymywania kołnierzy

205-072 (15030A)

Kątomierz przy dokręcaniu śrub

303-174 (21540)

Przyrząd ustawczy; ZZP wałka rozrządu

303-376 (21162B)

Klucz nasadowy do świec zapłonowych

303-499 (21202)

Trzpień ustawczy; ZZP wału korbowego

303-507 (21210)

Szczypce do złączy świec zapłonowych

303-622 (21226)

1. Odłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

2. Odkręć śruby koła napędu pompy wodnej.

3. Podnieś pojazd. Dodatkowe informacje patrz podrozdział 100-02. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

4. Wymontuj pokrywę paska napędowego.

5. Rozluźnij pasek napędowy i zdejmij go.

6. Wymontuj koło pasowe/tłumik drgań wału korbowego.

1. Załóż narzędzie specjalne za pomocą dwóch śrub M10 x 40 i M10 x 45 oraz nakrętek.

2. Wykręć śrubę.

• Przytrzymaj za pomocą narzędzia specjalnego.

7. Wymontuj koło napędu pompy wodnej i bierne koło paska napędowego.

8. Wykręć śruby pokrywy paska rozrządu.

1. Górna pokrywa paska rozrządu

2. Dolna pokrywa paska rozrządu

• Wyjmij dolną pokrywę.

9. Opuść pojazd.

10. Wymontuj osłonę pokrywy głowicy cylindrów (jeśli jest zamontowana).

1. Odczep przewody paliwowe.

2. Zdejmij przewód giętki odpowietrzania skrzyni korbowej.

3. Odczep wspornik przewodu podciśnienia zbiornika par paliwa.

4. Wykręć śruby (sześć śrub).

11. UWAGA: Przy zdejmowaniu złącza świecy zapłonowej nie ciągnij za przewód. W razie potrzeby zdejmij złącze cewki zapłonowej, aby zapobiec zgięciu się przewodu. Przed zdjęciem obróć trochę złącze świecy zapłonowej, aby zluzować uszczelnienie.

11. UWAGA: Zdejmij złącze świecy zapłonowej w jej osi.

11. UWAGA: Nie uszkodź uszczelki pokrywy głowicy cylindrów, ponieważ nie można jej oddzielnie wymienić.

Wymontuj pokrywę głowicy cylindrów prosto w górę.

1. Zdejmij złącze czujnika temperatury głowicy cylindrów (czujnik CHT).

• Otwórz zaciski złącza czujnika CHT.

3. Zdejmij złącze świecy zapłonowej.

• Do kątowego złącza świecy zapłonowej zastosuj narzędzie specjalne 303-622.

5. Wykręć trzy górne śruby górnej pokrywy paska rozrządu.

6. Odkręć nakrętki.

12. Wymontuj świece zapłonowe za pomocą narzędzia specjalnego.

13. Wymontuj zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.

1. Wykręć śrubę.

2. Odłącz zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego i odłóż na bok.

14. Odczep zbiornik płynu wspomaganej przekładni kierowniczej i odłóż go na bok.

15. Wymontuj alternator i odłóż na bok.

1. Odłącz złącza.

2. Wymontuj przewód dodatni.

3. Wymontuj alternator.

• Wymontuj śruby dwustronne.

16. Podłóż podnośnik warsztatowy wraz klockiem drewnianym pod miskę olejową i lekko unieś, aby odciążyć przednią podporę silnika.

17. Wymontuj podporę silnika.

18. Wyjmij górną pokrywę paska rozrządu.

19. Wymontuj przedni wspornik podpory silnika (pokazano przy wymontowanym silniku).

20. WSKAZÓWKA: W razie ponownego zamontowania zaznacz kierunek ułożenia paska rozrządu.

Zluzuj i zdejmij pasek rozrządu (pokazano przy wymontowanym silniku).

• Zluzuj śrubę.

21. WSKAZÓWKA: W razie ponownego zamontowania zaznacz kierunek ułożenia paska rozrządu.

Zluzuj i zdejmij pasek rozrządu (pokazano przy wymontowanym silniku).

• Poluzuj śruby.

1. Ustaw wał korbowy 20 st. przed położeniem ZZP.

2. UWAGA: Przytrzymaj za pomocą narzędzia specjalnego.

Poluzuj śruby, aż koła pasowe napędu wałków rozrządu będą mogły się obracać na wałkach rozrządu.

3. Ustaw wałek rozrządu w położeniu ZZP pierwszego cylindra i załóż narzędzie specjalne.

• Obracaj wałek rozrządu kluczem SW21 przyłożonym na sześciokącie, aż będzie można założyć narzędzie specjalne.

4. WSKAZÓWKA: Oznaczenie kierunku ułożenia.

Załóż pasek rozrządu.

• Ułóż pasek rozrządu odwrotnie do ruchu wskazówek zegara rozpoczynając od koła pasowego wału korbowego.

5. Zamontuj dolną pokrywę paska rozrządu (pokazana od dołu).

6. WSKAZÓWKA: Zastosuj nową śrubę.

Zamontuj koło pasowe/tłumik drgań wału korbowego.

• Dokręć śrubę w dwóch etapach.

• 1.etap: 40 Nm

• 2. etap, za pomocą narzędzia specjalnego 303-174: 90 stopni

7. WSKAZÓWKA: Jeśli nie da się zamontować narzędzia specjalnego, obróć wał korbowy odwrotnie do ruchu wskazówek zegara o ok. 20 st.

Obróć wał korbowy do położenia ZZP pierwszego cylindra.

• Wykręć śrubę nastawną i wkręć narzędzie specjalne.

• Obróć ostrożnie wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara do momentu, gdy wał korbowy będzie przylegać do narzędzia specjalnego.

8. WSKAZÓWKA: Nie przekręć mimośrodu przy dokręcaniu. Przytrzymaj za pomocą klucza prętowego sześciokątnego.

Napnij pasek rozrządu (pokazano przy wymontowanym silniku).

• Obróć mimośród odwrotnie do ruchu wskazówek zegara kluczem prętowym sześciokątnym 6 mm do chwili, gdy wskazówka znajdzie się dokładnie w środku wgłębienia.

• Dokręć śrubę.

9. Napnij pasek rozrządu (pokazano przy wymontowanym silniku).

• Napnij za pomocą 8 mm prętowego klucza sześciokątnego do chwili, gdy wskazówka znajdzie się dokładnie w środku wgłębienia.

• Dokręć śruby.

10. UWAGA: Nie dokręcaj kół pasowych napędu wałków rozrządu narzędziem specjalnym 303-376 do oporu.

10. WSKAZÓWKA: Nie przekręcaj wału korbowego i wałka rozrządu.

Dokręć śruby kół napędu paska rozrządu.

11. Zdejmij narzędzie specjalne 303-376

12. Wykręć narzędzie specjalne (pokazane od dołu).

13. Sprawdź rozrządy zaworowe.

• Obróć wał korbowy o dwa obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara w położenie ZZP pierwszego cylindra.

13. WSKAZÓWKA: Jeśli nie można zamontować narzędzia specjalnego 303-507, obróć wał korbowy odwrotnie do ruchu wskazówek zegara ok. 20 st.

• Przykręć narzędzie specjalne 303-507.

• Obróć ostrożnie wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara do momentu, gdy ramię wykorbienia będzie przylegać do narzędzia specjalnego 303-507.

14. Sprawdź rozrządy zaworowe poprzez założenie narzędzia specjalnego.

15. WSKAZÓWKA: Tylko wtedy, gdy nie da się założyć narzędzia specjalnego 303-376.

15. WSKAZÓWKA: Przytrzymaj za pomocą narzędzia specjalnego.

15. WSKAZÓWKA: Wał korbowy musi pozostać w położeniu ZZP pierwszego cylindra.

Skoryguj rozrządy zaworowe.

• Poluzuj koło napędu odpowiedniego wałka rozrządu.

• Obróć wałek rozrządu na sześciokącie, aby dało się założyć narzędzie specjalne 303-376.

• Dokręć koło napędu wałka rozrządu.

• Ponownie sprawdź rozrządy zaworowe wg powyższych czynności.

16. Zamontuj świece zapłonowe za pomocą narzędzia specjalnego.

• Nanieś smarna gwinty świec zapłonowych.

17. Zamontuj wspornik podpory silnika.

18. Ułóż górną pokrywę paska rozrządu w położeniu montażowym.

19. Zamontuj podporę silnika.

20. Odsuń podnośnik warsztatowy.

21. Zamontuj alternator.

1. Połącz złącze.

2. Zamontuj przewód dodatni.

• Zamontuj śruby dwustronne.

4. Zamontuj alternator.

22. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

23. Odkręć narzędzie specjalne 303-507 i wkręć zaślepkę.

24. Wkręć śruby górnej pokrywy paska rozrządu.

25. Zamontuj koło pompy wodnej i bierne koło paska napędowego.

26. Załóż pasek napędowy i napnij go.

27. Zamontuj pokrywę paska napędowego.

28. Opuść pojazd.

29. Zamocuj zbiornik płynu wspomaganego układu kierowniczego.

30. Zamontuj zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.

1. Zamocuj zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.

2. Dokręć śrubę.

31. UWAGA: Do naniesienia smaru silikonowego zastosuj nieostre narzędzie (np. opaskę przewodu z tworzywa sztucznego), aby nie uszkodzić uszczelki złącza świecy zapłonowej.

31. UWAGA: Nasuń złącze świecy zapłonowej w jej osi.

31. WSKAZÓWKA: Nanieś na wewnętrzną stronę złącza świecy zapłonowej smar silikonowy na grubość 5-10 mm.

Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.

1. Przykręć nakrętki i dokręć w dwóch etapach.

* 1. etap: 3 Nm

* 2. etap: 10 Nm

2. Załóż złącze czujnika CHT.

3. Załóż złącze świecy zapłonowej do oporu.

4. Wkręć trzy śruby górnej pokrywy paska rozrządu.

32. Zamontuj osłonę pokrywy głowicy cylindrów (jeśli została wymontowana).

1. Wkręć śruby (sześć śrub).

2. Załóż przewód giętki odpowietrzania skrzyni korbowej.

3. Odczep wspornik przewodu podciśnienia zbiornika par paliwa.

4. Zaczep przewody paliwowe

33. Standardowe czynności kończące.

• Podłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

• W razie potrzeby ustal przewód za pomocą opaski przewodu .