Przyrząd do demontażu półosi napędowych

204-226 (16-092)

Element dodatkowy dla 204-226

204-226-01 (16-092-01)

Wybijak

205-047 (15-011)

Wspornik do silnika

303-290A (21-140)

Element pośredni do 21-140/303-290

303-290-01 (21-140-01)

Element pośredni do 21-140/303-290

303-290-02 (21-140-02)

Element pośredni do 21-140/303-290

303-290-03 (21-140-03)

1. Wyjmij podstawę akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

2. Wyjmij filtr powietrza. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-12.

3. Wymontuj przewód wlotowy filtru powietrza. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-12.

4. Wymontuj śruby mocujące przekładnię od góry.

5. Wymontuj górne śruby mocujące rozrusznik.

• Odłącz przewód masowy od przekładni.

6. Odczep złącze elektryczne wiązki przewodów silnika od przekładni.

7. UWAGA: Jeżeli płyn hamulcowy zostanie rozlany na lakier, miejsce to należy natychmiast spłukać zimną wodą.

Odłącz przewód zasilający siłownik hydrauliczny wyprzęgający od przekładni.

• Wymontuj zacisk mocujący.

8. Poluzuj nakrętki górnego mocowania kolumny i sprężyny zawieszenia o cztery obroty po obu stronach.

9. Podnieś samochód na podnośniku i podeprzyj go. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

10. Wymontuj ramę pomocniczą. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 502-00.

11. Odłącz złącze elektryczne włącznika światła cofania.

12. UWAGA: Katalizator musi być podparty podczas wymontowania wspornika.

Wymontuj wspornik katalizatora.

• Odczep czujnik pracy katalizatora od katalizatora.

13. Wymontuj katalizator z rury wydechowej.

• Wyrzuć uszczelkę i nakrętki.

• Odczep sondę lambda (HO2S) od katalizatora.

14. UWAGA: Nadmierne zgięcie elastycznej rury wydechowej może spowodować jej uszkodzenie.

Zabezpiecz elastyczną rurę wydechową odpowiednią opaską podtrzymującą lub podpórką.

15. Odczep elastyczną rurę wydechową od zespołu rury wydechowej z tłumikiem.

• Wyrzuć nakrętki i uszczelkę.

• Wymontuj katalizator i elastyczną rurę wydechową.

16. Odłącz linki zmiany biegów od przekładni.

1. Odczep linkę zmiany biegów i linkę wybierania biegów od dźwigni wybierania biegów.

2. Odczep wspornik mocujący od przekładni.

17. UWAGA: Podeprzyj półoś. Przegub wewnętrzny nie może być zginany o więcej niż 18 stopni. Przegub zewnętrzny nie może być zginany o więcej niż 45 stopni.

17. UWAGA: Uważaj, by nie uszkodzić uszczelnienia olejowego półosi.

17. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby zapobiec wyciekom oleju i zanieczyszczeniu.

Odłącz prawą półoś i wałek pośredni od przekładni i zamocuj z boku.

• Spuść olej do odpowiedniego pojemnika.

• Wyrzuć pokrywę łożyska środkowego i nakrętki zabezpieczające.

18. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny dopuszczalny kąt ruchu wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Przegubu zewnętrznego nie można zginać o więcej niż 45 stopni.

18. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi.

18. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby zapobiec wyciekom oleju i zanieczyszczeniu.

Przy pomocy narzędzi specjalnych odłącz lewą półoś napędową od przekładni i zabezpiecz ją z boku.

• Spuść olej do odpowiedniego pojemnika.

• Wyrzuć pierścień osadczy.

19. Odłącz złącze elektryczne czujnika prędkości pojazdu (VSS).

20. Opuść pojazd.

21. Zamontuj narzędzia specjalne.

22. Wymontuj tylne mocowanie silnika.

• Wyrzuć środkową nakrętkę ustalającą tylne mocowanie.

23. Przy pomocy narzędzia specjalnego opuść silnik wraz z przekładnią.

24. Wymontuj śruby mocujące tylnego mocowania silnika.

25. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

26. Odłącz wspornik przewodu zasilającego siłownika wyłączania sprzęgła od wspornika tylnego mocowania silnika.

• Wymontuj wspornik tylnego mocowania silnika.

27. WSKAZÓWKA: Nie odłączaj złączy elektrycznych rozrusznika.

Odłącz rozrusznik od przekładni i przymocuj z boku.

28. Wykręć śruby mocujące przekładnię z prawej strony.

29. Za pomocą odpowiednichtaśm mocujących zamocuj przekładnię napodnośniku do przekładni .

30. Wykręć śruby mocujące przekładnię z lewej strony.

31. Wymontuj przekładnię.