Płytka ustawcza, wałek rozrządu

303-376 (21-162B)

Kołek ustawczy, ZZP, wał korbowy

303-574 (21-163)

Przyrząd do unieruchamiania wału korbowego

303-748 (21-259)

1. Zdejmij pokrywkę akumulatora.

2. Odłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

3. Podnieś i podeprzyj samochód. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

4. WSKAZÓWKA: Zanotuj kierunek obrotu paska napędowego.

Zdejmij pasek napędu osprzętu.

1. Odkręć śruby koła pompy wodnej.

2. Obróć napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

3. Wymontuj bierne koło pasowe paska napędu osprzętu.

• Wymontuj koło pompy wodnej.

5. Wymontuj koło pasowe wału korbowego.

6. UWAGA: Wymontowanie dolnej części przedniej pokrywy silnika jest konieczne, gdyż pozwala uniknąć uszkodzenia paska rozrządu.

Odłącz dolną pokrywę paska rozrządu.

7. Opuść pojazd.

8. Odczep zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego i umieść z boku.

9. Wymontuj zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy i połóż z boku.

10. UWAGA: Umieść odpowiedni klocek drewniany pomiędzy miską olejową a podnośnikiem.

Ustawpodnośnik wózkowy wraz zdrewnianym klockiem pod miską olejową i unieś tak, aby przedni wspornik silnika nie był obciążony.

11. WSKAZÓWKA: Zaznacz położenie przedniego mocowania silnika.

Usuń przedni wspornik silnika.

12. Wymontuj górną pokrywę paska rozrządu.

• Pozostaw pokrywę paska rozrządu w położeniu montażowym.

13. Wymontuj przedni wspornik mocowania silnika.

• Zdejmij górną pokrywę paska rozrządu.

14. Wymontuj pokrywę świec zapłonowych.

15. UWAGA: Nie ciągnij za przewód podczas wyjmowania złączy świec zapłonowych. W razie potrzeby wymontuj przewody zapłonowe z cewki, aby uniknąć załamania przewodów. Przed wyjęciem obróć lekko złącze świecy, aby poluzować uszczelnienie.

15. UWAGA: Złącza świec wyciągnij w osi świec.

15. WSKAZÓWKA: Kolejność odkręcania: od zewnątrz do wewnątrz, na krzyż.

Zdejmij pokrywę zaworów.

1. Odłącz złącza świec zapłonowych.

2. Odłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV).

3. Wykręć dziesięć śrub.

16. Wykręć świece zapłonowe.

17. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko w kierunku jego normalnego kierunku obrotu.

Obracaj wałem korbowym silnik, aż tłok nr jeden znajdzie się w położeniu ZZP.

18. Zmniejsz naprężenie paska rozrządu (pokazano pasek rozrządu wymontowany dla przejrzystości).

1. Poluzuj śrubę o cztery obroty.

2. Ustaw napinacz tak, aby występ ustalający znalazł się mniej więcej w położeniu na godzinę 4.

3. Zrównaj szczelinę na klucz sześciokątny w podkładce regulacyjnej napinacza ze wskazówką znajdującą się za kołem pasowym.

19. Zdejmij pasek rozrządu.

20. WSKAZÓWKA: Za pomocą klucza płaskiego przytrzymaj wałek rozrządu, aby się nie obracał.

Usuń zaślepkę koła pasowego wałka rozrządu zaworów dolotowych.

21. WSKAZÓWKA: Za pomocą klucza płaskiego przytrzymaj wałek rozrządu, aby się nie obracał.

Poluzuj śruby mocujące koło pasowe wałka rozrządu.

1. WSKAZÓWKA: Nie dokręcaj śrub. Koła pasowe wałka rozrządu muszą się swobodnie obracać na wałku rozrządu.

Obróć wałki rozrządu w położenie zapłonu cylindra nr 1 i włóż narzędzie specjalne w wałki rozrządu.

2. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko w kierunku jego normalnego kierunku obrotu.

Obróć wał korbowy w położenie ZZP cylindra nr 1.

3. Wymontuj zaślepkę, zamontuj narzędzie specjalne.

4. UWAGA: Nie załam paska rozrządu (ugięcie paska ma przekraczać 35 mm).

4. UWAGA: Nie obracaj wału korbowego, sprawdź, czy wciąż spoczywa na trzpieniu ustawczym.

4. WSKAZÓWKA: Występ napinacza paska nie może być zaczepiony o blaszaną pokrywę podczas zakładania paska rozrządu.

Zamontuj nowy pasek rozrządu.

• Zaczynając od koła pasowego wału korbowego i pracując w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara zamontuj pasek rozrządu, utrzymując jego naprężenie.

5. UWAGA: Nieprawidłowe naprężenie paska rozrządu spowoduje nieprawidłowy rozrząd zaworowy.

Napręż pasek rozrządu.

1. Obróć napinacz występ ustalający w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i włóż występ ustalający w szczelinę w tylnej pokrywie rozrządu.

2. Ustaw szczelinę na klucz sześciokątny w podkładce regulacyjnej napinacza w położeniu na godzinę 4.

3. Dokręć przylegającą śrubę na tyle, by mocno docisnąć napinacz do tylnej pokrywy rozrządu, ale tak, aby wciąż można było obracać podkładkę regulacyjną napinacza za pomocą 6 mm klucza sześciokątnego.

6. UWAGA: Napręż pasek rozrządu, pracując w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara .

Za pomocą klucza sześciokątnego obróć podkładkę regulacyjną w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż nacięcie we wskazówce znajdzie się pośrodku linii stałej na występie ustalającym (podczas regulacji wskazówka będzie się przesuwała w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara).

7. Dokręć śrubę, przytrzymując podkładkę regulacyjną na miejscu.

8. WSKAZÓWKA: Za pomocą klucza płaskiego przytrzymaj wałek rozrządu, aby się nie obracał.

Dokręć śruby mocujące koło pasowe wałka rozrządu.

9. WSKAZÓWKA: Za pomocą klucza płaskiego przytrzymaj wałek rozrządu, aby się nie obracał.

Załóż zaślepkę koła pasowego wałka rozrządu zaworów dolotowych.

10. Zdejmij narzędzie specjalne.

11. Zdejmij narzędzie specjalne z wałków rozrządu.

12. WSKAZÓWKA: Obróć silnik na wale korbowym o dwa obroty zgodnie z kierunkiem obrotu silnika.

Sprawdź rozrządy zaworowe zakładając narzędzie. W razie potrzeby skoryguj.

• Zamontuj narzędzie specjalne i upewnij się, że styka się z wałem korbowym.

• Zamontuj narzędzie specjalne w wałkach rozrządu; w razie potrzeby poluzuj koła pasowe rozrządu i skoryguj ustawienie wałka rozrządu.

• Zdejmij narzędzia specjalne.

13. Załóż narzędzie specjalne.

14. UWAGA: Za pomocą tępego przedmiotu (plastykowej opaski przewodów) nanieś smar silikonowy, aby uniknąć uszkodzenia złączy świec zapłonowych.

14. UWAGA: Nasuń złącze świecy zapłonowej w jej osi.

14. WSKAZÓWKA: Posmaruj wnętrze złączy świec zapłonowych smarem silikonowym na głębokość 5-10 mm.

Zamontuj pokrywę zaworów.

1. Dokręć śruby dwustopniowo.

* Stopień 1: 2 Nm.

* Stopień 2: 7 Nm.

2. Podłącz przewód elastyczny odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV) do pokrywy zaworów.

* Podłącz złącze elektryczne siłownika VCT.

3. Posmaruj gwint świecy zapłonowejsmarem przeciwzatarciowym , wkręć świece zapłonowe i wepchnij złącze świecy do zablokowania.

15. Zamontuj pokrywę świec zapłonowych.

16. WSKAZÓWKA: Ustaw górną i środkową pokrywę paska rozrządu.

Załóż przedni wspornik mocowania silnika.

17. WSKAZÓWKA: Sprawdź osadzenie uszczelki górnej pokrywy paska rozrządu i w razie potrzeby popraw je.

Zamontuj górną pokrywę paska rozrządu.

18. Zamontuj przednie mocowanie silnika.

19. Zamontuj zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy.

20. Zamocuj zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.

21. Wymontujpodnośnik hydrauliczny idrewniany klocek .

22. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

23. Zamontuj dolną pokrywę paska rozrządu.

24. Zamontuj koło pasowe wału korbowego.

25. Załóż zaślepkę.

26. WSKAZÓWKA: Oznacz kierunek obrotu, gdy pasek napędowy obraca się.

Zamontuj pasek napędowy.

1. Zamontuj bierne koło paska napędowego.

* Zamontuj koło pompy wodnej. Na tym etapie jeszcze nie dokręcaj śrub.

2. Zamontuj pasek napędu obracając w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i napręż go.

3. Dokręć śruby koła pompy wodnej.

27. Opuść samochód.

28. Przymocuj przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.