501-16 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Wycieraczki i spryskiwacze — Pojazdy wyprodukowane do 08/2001
UID=G18562
2002.50 Focus

Druk
Schemat instalacji elektrycznej i informacje na temat złączy - patrz Diagram połączeń instalacji elektrycznej 501-16,.

Sprawdzenie i weryfikacja

1. Sprawdź zgłoszoną usterkę.

2. SPRAWDŹ wzrokowo pod kątem oczywistych oznak uszkodzeń mechanicznych lub elektrycznych.

MechanicznyElektryczny

* Pióro (pióra) wycieraczek.

* Wałek napędu wycieraczki.

* Zbiornik spryskiwacza

* Przewody elastyczne.

* Dysze spryskiwaczy.

* Bezpiecznik(i)

* Wiązka przewodów instalacji elektrycznej

* Złącza elektryczne

* Pompka/pompki spryskiwacza

* Silnik wycieraczek.

3. Jeżeli wykryta zostanie oczywista przyczyna zgłoszonej usterki lub sama usterka, usuń tę przyczynę (jeżeli to możliwe) przed przejściem do następnego kroku.

4. Jeżeli usterka nie jest widoczna, sprawdź symptom i skorzystaj z zestawienia usterek.

Zestawienie usterek

Zestawienie usterek

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
Brak komunikacji z centralnym modułem funkcji czasowych (CTM)

*Szyna danych (ISO 9141)

*Centralny moduł funkcji czasowych (CTM)

*Patrz rozdział 418-00.
Wycieraczki nie działają

*Bezpiecznik

*Obwód/ obwody

*Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej.

*Przekaźnik wycieraczek szyby tylnej.

*Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy

*Silnik wycieraczek przednich.

*Silnik wycieraczki szyby tylnej.

*Centralny moduł funkcji czasowych (CTM)

*Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).

*PRZEJDŹ do testu styków A.

Wycieraczki pracują bez przerwy

*Obwód/ obwody

*Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej.

*Przekaźnik wycieraczek szyby tylnej.

*Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy

*Silnik wycieraczek przednich.

*Silnik wycieraczki szyby tylnej.

*Centralny moduł funkcji czasowych (CTM)

*Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).

*PRZEJDŹ do testu styków B.

Funkcja dużej/małej prędkości wycieraczek nie działa prawidłowo (tryb pracy przerywanej działa normalnie)

*Obwód/ obwody

*Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy

*Silnik wycieraczek przednich.

*PRZEJDŹ do testu styków C.

Funkcja przerywanej pracy wycieraczek nie działa prawidłowo (tryb pracy z dużą/małą prędkością działa normalnie)

*Obwód/ obwody

*Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy

*Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej.

*Centralny moduł funkcji czasowych (CTM)

*Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).

*PRZEJDŹ do testu styków D.

Nie działa funkcja spryskiwania i wycierania

*Obwód/ obwody

*Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy

*Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej.

*Centralny moduł funkcji czasowych (CTM)

*Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).

*PRZEJDŹ do testu styków E.

Wycieraczki nie zatrzymują się w prawidłowym położeniu

*Obwód/ obwody

*Silnik wycieraczek przednich.

*Silnik wycieraczki szyby tylnej.

*Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej.

*Centralny moduł funkcji czasowych (CTM)

*Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).

*PRZEJDŹ do testu styków F.

Funkcja uruchomienia jednym przyciśnięciem nie działa.

*Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy

*SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
Wycieraczki nie działają prawidłowo z funkcją spryskiwania.

*Obwód/ obwody

*Centralny moduł funkcji czasowych (CTM)

*Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).

*PRZEJDŹ do testu styków G.

Pompka spryskiwacza nie działa

*Obwód/ obwody

*Silnik pompy dwukierunkowej spryskiwacza

*PRZEJDŹ do testu styków H.

Zmienny tryb pracy przerywanej nie działa prawidłowo

*Obwód/ obwody

*Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy

*Centralny moduł funkcji czasowych (CTM)

*Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).

*PRZEJDŹ do testu styków I.

Wskaźnik niskiego poziomu płynu spryskiwacza nie działa prawidłowo.

*Obwód/ obwody

*Przełącznik niskiego poziomu płynu spryskiwacza

*Moduł komputera pokładowego

*Patrz rozdział 419-10.
Funkcja spryskiwania reflektorów nie działa prawidłowo.

*Bezpiecznik

*Obwód/ obwody

*Przekaźnik spryskiwaczy reflektorów.

*Silnik pompki spryskiwaczy reflektorów

*Skrzynka przyłączowa akumulatora (BJB)

*PRZEJDŹ do testu styków J.

Testy

test styków A : WYCIERACZKI NIE DZIAłAJą
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
A1: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK.F55
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
SPRAWDŹ Bezpiecznik F55 (CJB).
Bezpiecznik F55 (CJB)
3

Sprawdź bezpiecznik F55 (20 A).

Czy bezpiecznik jest sprawny?

Tak

PRZEJDŹ do A2.

Nie

WŁÓŻ nowy bezpiecznik F55 (20 A). Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, ZLOKALIZUJ i NAPRAW obwód zwarty do masy korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ czy układ działa prawidłowo.
A2: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F55
1
Podłącz Bezpiecznik F55 (CJB).
Bezpiecznik F55 (CJB)
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
3

Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F55 a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

Pojazdy z wycieraczką szyby tylnej: PRZEJDŹ do A3.

Pojazdy bez wycieraczki szyby tylnej: PRZEJDŹ do A5.

Nie

SPRAWDŹ CJB W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A3: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK.F43
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
SPRAWDŹ Bezpiecznik F43 (CJB).
Bezpiecznik F43 (CJB)
3

Sprawdź bezpiecznik F43 (15 A).

Czy bezpiecznik jest sprawny?

Tak

PRZEJDŹ do A4.

Nie

WŁÓŻ nowy bezpiecznik F43 (15 A). Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, ZLOKALIZUJ i NAPRAW obwód zwarty do masy korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A4: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F43
1
Podłącz Bezpiecznik F43 (CJB).
Bezpiecznik F43 (CJB)
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
3

Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F43 a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A5.

Nie

SPRAWDŹ CJB W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A5: SPRAWDŹ ZASILANIE WYŁĄCZNIKA WYCIERACZEK/ SPRYSKIWACZY
1

SPRAWDŹ układ przy pomocy WDS. Jeżeli zachowane są kody usterek, sprawdź je. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. Jeśli układ jest uszkodzony, wykonaj następne czynności.
2
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
3
Odłącz Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441.
Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441
4
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0000202
5

Zmierz napięcie między włącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy, złącze C441, styk 6, obwód 15-KA19 (GN/OG), po stronie wiązki, a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

Wycieraczki szyby przedniej nie działają: PRZEJDŹ do A6.

Wycieraczka szyby tylnej nie działa: PRZEJDŹ do A8.

Nie

NAPRAW przerwę w obwodzie między przełącznikiem wycieraczek/ spryskiwaczy a centralną skrzynką przyłączeniową (CJB), złącze C17, styk 1, używając schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A6: SPRAWDŹ ZASILANIE DLA DOLNEGO ZAKRESU PRęDKOśCI WYCIERACZEK DO SILNIKA WYCIERACZEK.
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Podłącz Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441.
Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441
3
Odłącz Silnik wycieraczek przednich C848.
Silnik wycieraczek przednich C848
4
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
5

Obróć włącznik wycieraczek/spryskiwaczy w położenie pracy z MAŁą prędkością.

E0013111
6

Zmierz napięcie pomiędzy silnikiem wycieraczki szyby przedniej, złącze C848, styk 5, obwód 32-KA10 (WH/GN), po stronie wiązki a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A7.

Nie

SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
A7: SPRAWDź POŁąCZENIE DO MASY SILNIKA WYCIERACZEK

E0000203
1

Zmierz rezystancję pomiędzy silnikiem wycieraczek szyby przedniej, złącze C848, styk 1, obwód 31-KA9 (BK), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

NAPRAW obwody otwarte pomiędzy silnikiem wycieraczek szyby przedniej a masą G37 korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
A8: SPRAWDź POŁąCZENIE DO MASY SILNIKA WYCIERACZEK SZYBY TYLNEJ
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2

sPRAWDź połączenie do masy obudowy silnika wycieraczek tylnej szyby.

Czy połączenie do masy jest w porządku?

Tak

PRZEJDŹ do A9.

Nie

NAPRAW połączenie do masy obudowy silnika wycieraczek tylnej szyby. SPRAWDŹ czy układ działa prawidłowo.
A9: SPRAWDź ZASILANIE PRZEKAźNIKA WYCIERACZEK TYLNEJ SZYBY
1
Podłącz Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441.
Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441
2
Odłącz Przekaźnik wycieraczek szyby tylnej.C1018.
Przekaźnik wycieraczek szyby tylnej.C1018
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0019862
4

Zmierz napięcie między przekaźnikiem wycieraczki tylnej szyby, gniazdem C1087, styk 5, a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A10.

Nie

Sprawdź skrzynkę CJB W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ działanie układu.
A10: SPRAWDź OBWóD STEROWANIA PRZEKAźNIKA WYCIERACZEK TYLNEJ SZYBY

E0016104
1

Zmierz napięcie między przekaźnikiem wycieraczki tylnej szyby, gniazdem C1087, styk 1, a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A11.

Nie

Sprawdź skrzynkę CJB W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A11: SPRAWDź PRZEKAźNIK WYCIERACZEK TYLNEJ SZYBY
1

SPRAWDŹ przekaźnik wycieraczki szyby tylnej zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału.

Czy przekaźnik jest w porządku?

Tak

PRZEJDŹ do A12.

Nie

ZAMONTUJ nowy przekaźnik wycieraczki szyby tylnej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A12: SPRAWDŹ CJB
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Podłącz Przekaźnik wycieraczek szyby tylnej.C1018.
Przekaźnik wycieraczek szyby tylnej.C1018
3
Odłącz Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).C14.
Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).C14

E0024032
4

Zmierz opór w centralnej skrzynce połączeniowej CJB, złącze C14, między stykiem 3 a stykiem 10, po stronie skrzynki CJB.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do A13.

Nie

Sprawdź skrzynkę CJB W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A13: SPRAWDź OBWóD MASY PRZEKAźNIKA WYCIERACZEK TYLNEJ SZYBY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0023682
2

Zmierz rezystancję pomiędzy CJB, złącze C14, styk 3, po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do A14.

Nie

NAPRAW obwody otwarte pomiędzy skrzynką CJB, złącze C14, styk 3 a masą G14 korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A14: SPRAWDź OBWóD STERUJąCY MODUłU CTM DLA WYCIERACZKI SZYBY TYLNEJ
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Obróć włącznik wycieraczek/spryskiwaczy w położenie wycieraczki szyby tylnej.

E0023681
3

Zmierz napięcie pomiędzy CJB, złącze C14, styk 5, obwód 32-KA35 (WH/RD) po stronie wiązki, a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A16.

Nie

PRZEJDŹ do A15.

A15: SPRAWDŹ WŁĄCZNIK WYCIERACZEK/SPRYSKIWACZY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441.
Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441

E0023677
3

Podłącz zworę do przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy, złącze C441, między stykiem 6, obwód 15-KA19 (GN/OG), a stykiem 5, obwód 32-KA35 (WH/RD), po stronie wiązki.
4
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0023681
5

Zmierz napięcie pomiędzy CJB, złącze C14, styk 5, obwód 32-KA35 (WH/RD) po stronie wiązki, a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW przerwę w obwodzie między centralną skrzynką przyłączeniową (CJB), złącze C14, styk 5, a przełącznikiem wycieraczek/ spryskiwaczy, używając schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A16: SPRAWDŹ CJB
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Centralny moduł funkcji czasowych (CTM) C1000.
Centralny moduł funkcji czasowych (CTM) C1000

E0023680
3

Zmierz opór w centralnej skrzynce połączeniowej CJB, między złączem C14, styk 5,a centralnym modułem funkcji czasowych CTM, gniazdo C1000, styk 28.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do A17.

Nie

Sprawdź skrzynkę CJB W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. PRZETESTUJ układ pod kątem prawidłowego działania.
A17: SPRAWDź OBWóD SILNIKA WYCIERACZKI SZYBY TYLNEJ
1
Podłącz Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).C14.
Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).C14
2
Podłącz Centralny moduł funkcji czasowych (CTM) C1000.
Centralny moduł funkcji czasowych (CTM) C1000
3
Odłącz Silnik wycieraczki szyby tylnej C971.
Silnik wycieraczki szyby tylnej C971
4
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0000228
5

Zmierz napięcie pomiędzy silnikiem wycieraczki szyby tylnej, złącze C971, styk 1, obwód 15-KA28 (GN/BU) po stronie wiązki, a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A18.

Nie

NAPRAW przerwę w obwodzie między przełącznikiem wycieraczek/ spryskiwaczy a silnikiem wycieraczki szyby tylnej, używając schematów elektrycznych. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
A18: SPRAWDź OBWóD MIęDZY POłOżENIEM SPOCZYNKU WYCIERACZKI A SILNIKEM WYCIERACZKI SZYBY TYLNEJ
1

Obróć włącznik wycieraczek/spryskiwaczy w położenie wycieraczki szyby tylnej.

E0008600
2

Zmierz napięcie pomiędzy silnikiem wycieraczki szyby tylnej, złącze C971, styk 2, obwód 32-KA28 (WH/RD) po stronie wiązki, a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

sprawdź silnik wycieraczki szyby tylnej według Testu elementu załączonego do tego rozdziału i w razie potrzeby zamontuj nowy silnik. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

NAPRAW przerwę w obwodzie między przełącznikiem wycieraczek/ spryskiwaczy a silnikiem wycieraczki szyby tylnej, używając schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków B : WYCIERACZKI PRACUJą BEZ PRZERWY
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
B1: SPRAWDź UKłAD PRZY POMOCY WDS
1

Sprawdź układ przy pomocy WDS.

Czy są zachowane kody usterek?

Tak

Sprawdź zachowane kody usterek SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

Nie

Wycieraczki szyby tylnej pracują bez przerwy: PRZEJDŹ do B8.

Wycieraczki szyby przedniej pracują bez przerwy: PRZEJDŹ do B2.

B2: SPRAWDź USTERKę
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej.C1019.
Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej.C1019
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź wycieraczki.

Czy wycieraczki pracują bez przerwy?

Tak

PRZEJDŹ do B6.

Nie

PRZEJDŹ do B3.

B3: SPRAWDź OBWóD STERUJąCY PRZEKAźNIKA WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ POD KąTEM ZWARCIA DO MASY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0016108
2

Zmierz opór między przekaźnikiem wycieraczek szyby przedniej, gniazdo C1019, styk 2, a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 kiloomów?

Tak

PRZEJDŹ do B4.

Nie

Sprawdź skrzynkę CJB W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
B4: SPRAWDŹ PRZEKAŹNIK WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ
1

SPRAWDŹ przekaźnik wycieraczek szyby przedniej zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału.

Czy przekaźnik jest w porządku?

Tak

PRZEJDŹ do B5.

Nie

ZAMONTUJ nowy przekaźnik wycieraczek szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
B5: SPRAWDŹ WŁĄCZNIK WYCIERACZEK/SPRYSKIWACZY POD KĄTEM PRAWIDŁOWOŚCI DZIAŁANIA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441.
Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441
3

SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału.

Czy przełącznik jest w porządku?

Tak

NAPRAW zwarcie do zasilania obwodu połączonego z przełącznikiem wycieraczek/ spryskiwaczy, złącze C441, styk 10, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ZAMONTUJ nowy włącznik wycieraczek. PRZETESTUJ układ pod kątem prawidłowego działania.
B6: DOKONAJ OCENY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Podłącz Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej.C1019.
Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej.C1019
3
Odłącz Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441.
Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441
4
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
5

Sprawdź wycieraczki.

Czy wycieraczki pracują bez przerwy?

Tak

PRZEJDŹ do B7.

Nie

SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
B7: SPRAWDŹ OBWóD GóRNEGO ZAKRESU PRęDKOśCI WYCIERACZEK DO SILNIKA WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ.

E0000204
1

Zmierz napięcie między włącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy, złącze C441, styk 8, obwód 32-KA11 (WH/BK) po stronie wiązki, a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

NAPRAW zwarcie do masy obwodu połączonego z przełącznikiem wycieraczek/ spryskiwaczy, złącze C441, styk 8, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ działanie układu.
B8: SPRAWDź PRZEKAźNIK WYCIERACZEK TYLNEJ SZYBY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przekaźnik wycieraczek szyby tylnej.C1018.
Przekaźnik wycieraczek szyby tylnej.C1018
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź wycieraczki.

Czy wycieraczki pracują bez przerwy?

Tak

PRZEJDŹ do B9.

Nie

PRZEJDŹ do B10.

B9: SPRAWDŹ WŁĄCZNIK WYCIERACZEK/SPRYSKIWACZY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Podłącz Przekaźnik wycieraczek szyby tylnej.C1018.
Przekaźnik wycieraczek szyby tylnej.C1018
3
Odłącz Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441.
Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441
4
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
5

Sprawdź wycieraczki.

Czy wycieraczki pracują bez przerwy?

Tak

SPRAWDŹ włącznik wycieraczek szyby tylnej zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
B10: SPRAWDź PRZEKAźNIK WYCIERACZEK TYLNEJ SZYBY POD KąTEM PRAWIDłOWOśCI DZIAłANIA
1

SPRAWDŹ przekaźnik wycieraczki szyby tylnej zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału.

Czy przekaźnik jest w porządku?

Tak

PRZEJDŹ do B11.

Nie

ZAMONTUJ nowy przekaźnik wycieraczki szyby tylnej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
B11: SPRAWDź OBWóD STERUJąCY PRZEKAźNIKA WYCIERACZEK SZYBY TYLNEJ POD KąTEM ZWARCIA DO MASY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0016108
2

Zmierz rezystancję między przekaźnikiem wycieraczki tylnej szyby, gniazdem C1087, styk 2, a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 kiloomów?

Tak

SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

Sprawdź skrzynkę CJB W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

test styków C : FUNKCJA DUżEJ/MAłEJ PRęDKOśCI WYCIERACZEK NIE DZIAłA PRAWIDłOWO (TRYB PRACY PRZERYWANEJ DZIAłA NORMALNIE)
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
C1: SPRAWDŹ OBWóD DOLNEGO ZAKRESU PRęDKOśCI WYCIERACZEK DO SILNIKA WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ.
1

SPRAWDŹ układ przy pomocy WDS. Jeżeli zachowane są kody usterek, sprawdź je. SPRAWDź prawidłowość działania. Jeśli układ jest uszkodzony, wykonaj następne czynności.
2
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
3
Odłącz Silnik wycieraczek przednich C848.
Silnik wycieraczek przednich C848
4
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
5

Obróć włącznik wycieraczek/spryskiwaczy w położenie pracy z MAŁą prędkością.

E0013111
6

Zmierz napięcie pomiędzy silnikiem wycieraczki szyby przedniej, złącze C848, styk 5, obwód 32-KA10 (WH/GN) a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do C2.

Nie

SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
C2: SPRAWDŹ ZASILANIE DLA GóRNEGO ZAKRESU PRęDKOśCI WYCIERACZEK DO SILNIKA WYCIERACZEK.
1

Obróć włącznik wycieraczek/spryskiwaczy w położenie pracy z dużą prędkością.

E0013110
2

Zmierz napięcie pomiędzy silnikiem wycieraczki szyby przedniej, złącze C848, styk 4, obwód 32-KA11 (WH/BK) po stronie wiązki a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

Nie

PRZEJDŹ do C3.

C3: SPRAWDŹ OBWóD GóRNEGO ZAKRESU PRęDKOśCI WYCIERACZEK DO SILNIKA WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ.
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441.
Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441

E0000206
3

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem wycieraczek/ spryskiwaczy, złącze C441, styk 8, obwód 32-KA11 (WH/BK) po stronie wiązki, a silnikiem wycieraczek szyby przedniej, złącze C848, styk 4, obwód 32-KA11 (WH/BK), po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do C4.

Nie

NAPRAW przerwę w obwodzie między przełącznikiem wycieraczek/ spryskiwaczy a silnikiem wycieraczek szyby przedniej, używając schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C4: SPRAWDź, CZY SILNIK WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ DZIAłA PRAWIDłOWO
1
Podłącz Silnik wycieraczek przednich C848.
Silnik wycieraczek przednich C848

E0023677
2

Podłącz zworę do przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy, złącze C441, między stykiem 6, obwód 15-KA19 (GN/OG), a stykiem 8, obwód 32-KA11 (WH/BK), po stronie wiązki.
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź działanie wycieraczek.

Czy silnik wycieraczek szyby przedniej działa prawidłowo (duża prędkość wycieraczek)?

Tak

SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ czy układ działa prawidłowo.

Nie

SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków D : FUNKCJA PRZERYWANEJ PRACY WYCIERACZEK NIE DZIAłA PRAWIDłOWO (TRYB PRACY Z DUżą/MAłą PRęDKOśCIą DZIAłA NORMALNIE)
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
D1: SPRAWDź OBWóD STERUJąCY PRZEKAźNIKA WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej.C1019.
Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej.C1019
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0016104
4

Zmierz napięcie między przekaźnikiem wycieraczek szyby przedniej, gniazdo C1019, styk 1, a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do D2.

Nie

Sprawdź skrzynkę CJB W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ działanie układu.
D2: SPRAWDź ZASILANIE PRZEKAźNIKA WYCIERACZEK TYLNEJ SZYBY

E0019862
1

Zmierz napięcie między przekaźnikiem wycieraczek szyby przedniej, gniazdo C1019, styk 5, a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do D3.

Nie

Sprawdź skrzynkę CJB W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
D3: SPRAWDź OBWóD STERUJąCY PRZEKAźNIKA WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ POD KąTEM ZWARCIA DO ZASILANIA

E0016132
1

Zmierz napięcie między przekaźnikiem wycieraczek szyby przedniej, gniazdo C1019, styk 2, a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

Sprawdź skrzynkę CJB W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do D4.

D4: SPRAWDź, CZY PRZEKAźNIK WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ DZIAłA PRAWIDłOWO
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2

SPRAWDŹ przekaźnik wycieraczek szyby przedniej zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału.

Czy przekaźnik jest w porządku?

Tak

PRZEJDŹ do D5.

Nie

ZAMONTUJ nowy przekaźnik. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
D5: SPRAWDź ZASILANIE CENTRALNEGO MODUłU FUNKCJI CZASOWYCH DLA TRYBU PRZERYWANEGO PRACY WYCIERACZEK
1
Podłącz Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej.C1019.
Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej.C1019
2

SPRAWDŹ układ przy pomocy WDS. Jeżeli zachowane są kody usterek, sprawdź je. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. Jeśli układ jest uszkodzony, wykonaj następne czynności.
3
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
4
Odłącz Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).C15.
Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).C15
5
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
6

Obróć włącznik wycieraczek/spryskiwaczy w położenie trybu pracy przerywanej.

E0013111
7

Zmierz napięcie pomiędzy CJB, złącze C15, styk 6, obwód 8-KA19 (WH/BK) po stronie wiązki, a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ CJB W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do D6.

D6: SPRAWDŹ WŁĄCZNIK WYCIERACZEK/SPRYSKIWACZY POD KĄTEM PRAWIDŁOWOŚCI DZIAŁANIA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441.
Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441
3

SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału.

Czy przełącznik jest w porządku?

Tak

Z trybem przerywanym pracy wycieraczek: PRZEJDŹ do D7.

Bez trybu przerywanego pracy wycieraczek: NAPRAW przerwę w obwodzie między centralną skrzynką przyłączeniową (CJB), złącze C15, styk 6, a przełącznikiem wycieraczek/ spryskiwaczy, używając schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ZAMONTUJ nowy włącznik wycieraczek. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
D7: SPRAWDź, CZY OBWóD STERUJąCY CENTRALNEGO MODUłU FUNKCJI CZASOWYCH CTM 8-KA18 (WH) NIE JEST OTWARTY
1
Podłącz Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).C15.
Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).C15
2
Odłącz Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).C11.
Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).C11

E0024040
3

Zmierz rezystancję między skrzynką CJB, złącze C11, styk 15, obwód 8-KA18 (WH) po stronie wiązki, a przełącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy, złącze C441, styk 1, obwód 8-KA18 (WH), po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do D8.

Nie

NAPRAW przerwę w obwodzie między centralną skrzynką przyłączeniową (CJB), złącze C11, styk 15, a przełącznikiem wycieraczek/ spryskiwaczy, używając schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
D8: SPRAWDź, CZY OBWóD STERUJąCY CENTRALNEGO MODUłU FUNKCJI CZASOWYCH CTM 8-KA18 (WH) NIE JEST ZWARTY DO ZASILANIA
1
Podłącz Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441.
Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
3

Ustaw włącznik wycieraczek/spryskiwaczy w położeniu "OFF" - wyłączone.

E0024039
4

Zmierz napięcie pomiędzy CJB, złącze C11, styk 15, obwód 8-KA18 (WH) po stronie wiązki, a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

NAPRAW zwarcie do zasilania obwodu połączonego z przełącznikiem wycieraczek/ spryskiwaczy, złącze C441, styk 1, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do D9.

D9: SPRAWDź, CZY OBWóD STERUJąCY CENTRALNEGO MODUłU FUNKCJI CZASOWYCH CTM 8-KA18 (WH) NIE JEST ZWARTY DO MASY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0024038
2

Zmierz rezystancję pomiędzy CJB, złącze C11, styk 15, obwód 8-KA18 (WH) po stronie wiązki, a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 kiloomów?

Tak

SPRAWDŹ CJB W razie potrzeby ZAMONTUJ nową. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW zwarcie do masy obwodu połączonego z przełącznikiem wycieraczek/ spryskiwaczy, złącze C441, styk 1, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków E : NIE DZIAłA FUNKCJA SPRYSKIWANIA I WYCIERANIA
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
E1: SPRAWDŹ PRZY POMOCY WDS.
1

SPRAWDŹ układ przy pomocy WDS.

Czy są zachowane kody usterek?

Tak

Sprawdź zachowane kody usterek SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do E2.

E2: SPRAWDź OBWóD MIęDZY FUNKCJą WYCIERANIA I SPRYSKIWANIA A MODUłEM CTM
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Centralny moduł funkcji czasowych (CTM) C1000.
Centralny moduł funkcji czasowych (CTM) C1000
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0024033
4

Zmierz napięcie modułu CTM, gniazdo C1000, między stykiem 27 a 17.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E4.

Nie

PRZEJDŹ do E3.

E3: SPRAWDŹ WŁĄCZNIK WYCIERACZEK/SPRYSKIWACZY POD KĄTEM PRAWIDŁOWOŚCI DZIAŁANIA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441.
Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441
3

SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału.

Czy przełącznik jest w porządku?

Tak

NAPRAW przerwę w obwodzie między modułem CTM złącze C1000, styk 27, a przełącznikiem wycieraczek/ spryskiwaczy, używając schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ZAMONTUJ nowy włącznik wycieraczek. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
E4: SPRAWDŹ WŁĄCZNIK WYCIERACZEK/SPRYSKIWACZY POD KĄTEM PRAWIDŁOWOŚCI DZIAŁANIA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441.
Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441
3

SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału.

Czy przełącznik jest w porządku?

Tak

PRZEJDŹ do E5.

Nie

ZAMONTUJ nowy włącznik wycieraczek. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
E5: SPRAWDź OBWóD FUNKCJI WYCIERANIA I SPRYSKIWANIA A PRZEłąCZNIKIEM WYCIERACZEK/ SPRYSKIWACZY
1
Podłącz Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441.
Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0024035
3

Zmierz napięcie modułu CTM, gniazdo C1000, między stykiem 29 17.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

NAPRAW obwód otwarty 31-KA19 (BK) pomiędzy przełącznikiem wycieraczek/ spryskiwaczy, a masą G14, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód otwarty 32-KA6 (WH/BK) pomiędzy przełącznikiem wycieraczek/ spryskiwaczy, a złączem lutowanym S14, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków F : WYCIERACZKI NIE ZATRZYMUJą SIę W PRAWIDłOWYM POłOżENIU
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
F1: DOKONAJ OCENY
1

Ustal, jakie wyposażenie ma pojazd.

Czy pojazd jest wyposażony w wycieraczki szyby tylnej?

Tak

PRZEJDŹ do F2.

Nie

PRZEJDŹ do F3.

F2: USTAL WARUNKI W JAKICH WYSTęPUJE USTERKA.
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Obróć przełącznik wycieraczek/ spryskiwaczy w położenie pracy wycieraczek szyby tylnej i w położenie OFF (wyłączone).
3

Sprawdź położenie spoczynkowe wycieraczek.

Czy wycieraczki szyby tylnej zatrzymują się w prawidłowym położeniu?

Tak

PRZEJDŹ do F3.

Nie

SPRAWDŹ włącznik wycieraczek szyby tylnej zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału.
F3: SPRAWDź, CZY PRZEKAźNIK WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ DZIAłA PRAWIDłOWO
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej.C1019.
Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej.C1019

E0019864
3

Podłącz przewód połączeniowy do gniazda przekaźnika wycieraczek szyby przedniej, złącze C1019, pomiędzy stykiem 3 a stykiem 4.
4
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
5

Włącz funkcję pojedynczego ruchu wycieraczek.
6

Sprawdź położenie spoczynkowe wycieraczek.

Czy wycieraczki zatrzymują się w prawidłowym położeniu?

Tak

ZAMONTUJ nowy przekaźnik wycieraczek szyby przedniej. PRZETESTUJ układ pod kątem prawidłowego działania.

Nie

PRZEJDŹ do F4.

F4: SPRAWDź OBWODY STERUJąCE SILNIKA WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Podłącz Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej.C1019.
Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej.C1019
3
Odłącz Silnik wycieraczek przednich C848.
Silnik wycieraczek przednich C848

E0013120
4

Zmierz rezystancję silnika wycieraczek szyby przedniej, złącze C848, między stykiem 2, obwód 32-KA9 (WH/BU) a stykiem 5, obwód 32-KA10 (WH/GN), po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do F5.

Nie

PRZEJDŹ do F6.

F5: SPRAWDŹ ZASILANIE DLA POłOżENIA SPOCZYNKOWEGO WYCIERACZEK DO SILNIKA WYCIERACZEK.
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0000212
2

Zmierz napięcie pomiędzy silnikiem wycieraczki szyby przedniej, złącze C848, styk 3, obwód 15-KA9 (WH/GN) a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału. W razie potrzeby ZAMONTUJ nową. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW przerwę w obwodzie między centralną skrzynką połączeniową (CJB), złącze C17, styk 1, a silnikiem wycieraczek szyby przedniej, korzystając ze schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
F6: SPRAWDŹ CJB
1
Odłącz Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).C14.
Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).C14
2
Odłącz Centralny moduł funkcji czasowych (CTM) C1000.
Centralny moduł funkcji czasowych (CTM) C1000
3
Odłącz Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej.C1019.
Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej.C1019

E0000214
4

Zmierz rezystancję w centralnej skrzynce połączeniowej CJB, między złączem C14, styk 9 po stronie skrzynki CJB a
  • przekaźnikiem wycieraczek szyby przedniej, gniazdo C1019, styk 4.
  • CTM, gniazdo C1000, styk 7.

Czy rezystancja w obu pomiarach wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do F7.

Nie

Sprawdź skrzynkę CJB W razie potrzeby ZAMONTUJ nową. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
F7: SPRAWDŹ OBWóD SILNIKA WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ

E0000213
1

Zmierz rezystancję pomiędzy CJB, złącze C14, styk 9, obwód 32-KA9(WH/BU), po stronie wiązki a silnikiem wycieraczki szyby przedniej, złącze C848, styk 2, obwód 32-KA9 (WH/BU), po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do F8.

Nie

NAPRAW przerwę w obwodzie między centralną skrzynką połączeniową (CJB), złącze C14, styk 9, a silnikiem wycieraczek szyby przedniej, korzystając ze schematów elektrycznych. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
F8: SPRAWDŹ WŁĄCZNIK WYCIERACZEK/SPRYSKIWACZY
1
Odłącz Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441.
Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441
2

SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału. W razie potrzeby ZAMONTUJ nową. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

Czy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy jest sprawny?

Tak

NAPRAW obwód otwarty 32-KA19 (WH/BK) pomiędzy przełącznikiem wycieraczek/ spryskiwaczy, a przekaźnikiem wycieraczek/spryskiwaczy, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZAMONTUJ nowy włącznik wycieraczek. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków G : WYCIERACZKI NIE DZIAłAJą PRAWIDłOWO Z FUNKCJą SPRYSKIWANIA.
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
G1: SPRAWDŹ CJB
1

SPRAWDŹ układ przy pomocy WDS. Jeżeli zachowane są kody usterek, sprawdź je. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. Jeśli układ jest uszkodzony, wykonaj następne czynności.
2
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
3
Odłącz Centralny moduł funkcji czasowych (CTM) C1000.
Centralny moduł funkcji czasowych (CTM) C1000
4
Odłącz Silnik pompy dwukierunkowej spryskiwacza C828.
Silnik pompy dwukierunkowej spryskiwacza C828
5
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0024033
6

Zmierz napięcie modułu CTM, gniazdo C1000, między stykiem 27 i 17.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do G2.

Nie

Sprawdź skrzynkę CJB W razie potrzeby ZAMONTUJ nową. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
G2: SPRAWDź OBWóD MIęDZY FUNKCJą WYCIERANIA I SPRYSKIWANIA A MODUłEM CTM
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).C14.
Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).C14
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0000200
4

Zmierz napięcie pomiędzy CJB, złącze C14, styk 1, obwód 32-KA6A (WH/BK) po stronie wiązki, a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

Sprawdź skrzynkę CJB W razie potrzeby ZAMONTUJ nową. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwody otwarte pomiędzy skrzynką CJB, złącze C14, styk 1 złączem lutowanym S14, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków H : POMPKA SPRYSKIWACZA NIE DZIAłA
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
H1: SPRAWDź, CZY OBWóD SILNIKA POMPKI SPRYSKIWACZA NIE JEST OTWARTY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Silnik pompy dwukierunkowej spryskiwacza C828.
Silnik pompy dwukierunkowej spryskiwacza C828
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0008568
4

Zmierz napięcie między silnikiem dwukierunkowej pompki spryskiwaczy, złącze C828, styk 1, obwód 32-KA34 (WH/BK), po stronie wiązki, a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do H2.

Nie

NAPRAW przerwę w obwodzie między silnikiem dwukierunkowej pompki spryskiwaczy a złączem lutowanym S14, korzystając ze schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
H2: SPRAWDź, CZY OBWóD SILNIKA DWUKIERUNKOWEJ POMPKI SPRYSKIWACZA NIE JEST OTWARTY

E0015948
1

Zmierz napięcie między silnikiem dwukierunkowej pompki spryskiwaczy, złącze C828, styk 2, obwód 33-KA34 (YE/BK), po stronie wiązki, a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

sprawdź silnik pompy dwukierunkowej spryskiwacza. W razie potrzeby ZAMONTUJ nową. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

Nie

NAPRAW przerwę w obwodzie między silnikiem pompki spryskiwaczy, złącze C828, styk 2, a centralną skrzynką przyłączeniową (CJB), korzystając ze schematów elektrycznych. SPRAWDŹ działanie układu.

test styków I : ZMIENNY TRYB PRACY PRZERYWANEJ NIE DZIAłA PRAWIDłOWO
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
I1: SPRAWDŹ WŁĄCZNIK WYCIERACZEK/SPRYSKIWACZY POD KĄTEM PRAWIDŁOWOŚCI DZIAŁANIA
1

SPRAWDŹ układ przy pomocy WDS. Jeżeli zachowane są kody usterek, sprawdź je. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania. Jeśli układ jest uszkodzony, wykonaj następne czynności.
2
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
3
Odłącz Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441.
Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441
4

SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z procedurą testu elementu dołączoną do tego rozdziału.

Czy przełącznik jest w porządku?

Tak

PRZEJDŹ do I2.

Nie

ZAMONTUJ nowy włącznik wycieraczek. SPRAWDŹ czy układ działa prawidłowo.
I2: SPRAWDź OBWóD CENTRALNEGO MODUłU FUNKCJI CZASOWYCH DLA TRYBU PRZERYWANEGO PRACY WYCIERACZEK
1
Odłącz Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).C11.
Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).C11

E0024040
2

Zmierz rezystancję między skrzynką CJB, złącze C11, styk 15, obwód 8-KA18 (WH) po stronie wiązki, a przełącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy, złącze C441, styk 1, obwód 8-KA18 (WH), po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do I4.

Nie

NAPRAW przerwę w obwodzie między centralną skrzynką przyłączeniową (CJB), złącze C11, styk 15, a przełącznikiem wycieraczek/ spryskiwaczy, używając schematów elektrycznych. PRZETESTUJ układ pod kątem prawidłowego działania.
I3: SPRAWDź OBWóD CENTRALNEGO MODUłU FUNKCJI CZASOWYCH DLA TRYBU PRZERYWANEGO PRACY WYCIERACZEK POD KąTEM ZWARCIA DO ZASILANIA
1
Podłącz Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441.
Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy C441
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
3

Ustaw włącznik wycieraczek/spryskiwaczy w położeniu "OFF" - wyłączone.

E0024039
4

Zmierz napięcie pomiędzy CJB, złącze C11, styk 15, obwód 8-KA18 (WH) po stronie wiązki, a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

NAPRAW zwarcie do zasilania obwodu połączonego z przełącznikiem wycieraczek/ spryskiwaczy, złącze C441, styk 1, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do I4.

I4: SPRAWDź OBWóD CENTRALNEGO MODUłU FUNKCJI CZASOWYCH DLA TRYBU PRZERYWANEGO PRACY WYCIERACZEK POD KąTEM ZWARCIA DO MASY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0024038
2

Zmierz rezystancję pomiędzy CJB, złącze C11, styk 15, obwód 8-KA18 (WH) po stronie wiązki, a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 kiloomów?

Tak

Sprawdź skrzynkę CJB W razie potrzeby ZAMONTUJ nową. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW zwarcie do masy obwodu połączonego z przełącznikiem wycieraczek/ spryskiwaczy, złącze C441, styk 1, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków J : FUNKCJA SPRYSKIWANIA REFLEKTORóW NIE DZIAłA PRAWIDłOWO.
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
J1: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZEKAźNIKA SPRYSKIWACZY REFLEKTORóW
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przekaźnik spryskiwaczy reflektorów.C1004.
Przekaźnik spryskiwaczy reflektorów.C1004
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0001370
4

Zmierz napięcie między przekaźnikiem spryskiwaczy reflektorów, gniazdo C1004, styk 2, a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do J4.

Nie

PRZEJDŹ do J2.

J2: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK.F13
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
SPRAWDŹ Bezpiecznik F13 (BJB).
Bezpiecznik F13 (BJB)
3

Sprawdź bezpiecznik F13 (30 A).

Czy bezpiecznik jest sprawny?

Tak

PRZEJDŹ do J3.

Nie

WŁÓŻ nowy bezpiecznik F13 (30 A). Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, ZLOKALIZUJ i NAPRAW obwód zwarty do masy korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
J3: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F13
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F13 (BJB) a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do J4.

Nie

Sprawdź BJB W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
J4: SPRAWDź OBWóD STERUJąCY (REFLEKTORY WłąCZONE) PRZEKAźNIKA SPRYSKIWACZY REFLEKTORóW
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Podłącz Bezpiecznik F13 (BJB).
Bezpiecznik F13 (BJB)
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Obróć przełącznik świateł w położenie ŚWIATŁA MIJANIA.

E0005844
5

Zmierz napięcie między przekaźnikiem spryskiwaczy reflektorów, gniazdo C1004, styk 5, a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do J5.

Nie

NAPRAW przerwę w obwodzie między przełącznikiem świateł a przekaźnikiem spryskiwaczy reflektorów, korzystając ze schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
J5: SPRAWDŹ POłąCZENIE DO MASY PRZEKAźNIKA SPRYSKIWACZY REFLEKTORóW
1

Ustaw przełącznik świateł w położenie OFF (wyłączone).
2
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0011408
3

Zmierz rezystancję między przekaźnikiem spryskiwaczy reflektorów, gniazdo C1004, styk 1, a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do J6.

Nie

NAPRAW obwody otwarte pomiędzy przekaźnikiem spryskiwaczy reflektorów a masą G37, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ działanie układu.
J6: SPRAWDź OBWóD WłąCZENIA SPRYSKIWACZY DO PRZEKAźNIKA SPRYSKIWACZY REFLEKTORóW.
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0011399
2

Zmierz napięcie pomiędzy przekaźnikiem spryskiwaczy reflektorów, złącze C1004, styk 3, obwód 32-KA22 (WH/RD), a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do J7.

Nie

NAPRAW obwody otwarte pomiędzy przekaźnikiem spryskiwaczy reflektorów, złącze C1004, styk 3, a złączem lutowanym S14, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ czy układ działa prawidłowo.
J7: SPRAWDź POMPKę SPRYSKIWACZY REFLEKTORóW
1
Podłącz Przekaźnik spryskiwaczy reflektorów.C1004.
Przekaźnik spryskiwaczy reflektorów.C1004
2
Odłącz Silnik pompki spryskiwaczy reflektorów C745.
Silnik pompki spryskiwaczy reflektorów C745
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Obróć przełącznik świateł w położenie ŚWIATŁA MIJANIA.
5

Włącz spryskiwacz szyby przedniej podczas wykonywania pomiaru.

E0016093
6

Zmierz napięcie pomiędzy silnikiem pompki spryskiwaczy reflektorów, złącze C745, styk 1, obwód 15S-KA21 (GN/YE), po stronie wiązki a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do J8.

Nie

NAPRAW obwody otwarte pomiędzy przekaźnikiem spryskiwaczy reflektorów, złącze C1004, styk 4, a silnikiem pompy spryskiwaczy reflektorów, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
J8: SPRAWDŹ POłąCZENIE DO MASY POMPY SPRYSKIWACZY REFLEKTORóW
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0000236
2

Zmierz rezystancję pomiędzy silnikiem pompki spryskiwaczy reflektorów, złącze C745, styk 2, obwód 31-KA21 (BK), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

sprawdź silnik pompy spryskiwaczy reflektorów. W razie potrzeby ZAMONTUJ nową. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

Nie

NAPRAW obwody otwarte pomiędzy silnikiem pompy spryskiwaczy reflektorów a masą G37, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Test elementu

Silnik wycieraczek przednich.

* Wyłącz zapłon.

* Odłącz złącze.

* Użyj przewodu testowego i przygotuj test zgodnie z poniższym opisem.

* Użyj zewnętrznego przewodu zasilania prądem stałym 12V który może przewodzić prąd o natężeniu co najmniej 10 A, lub przewodu zasilania akumulatora z bezpiecznikiem.

1. Sprawdź silnik wycieraczek pracujących z małą prędkością.

E0002216

* Podłącz przewód dodatni zasilania do końcówki dodatniej miernika cyfrowego.

* Podłącz przewód ujemny do złącza silnika wycieraczek, styk 1.

* Podłącz końcówkę ujemną miernika cyfrowego do złącza silnika wycieraczek, styk 5. Silnik wycieraczek będzie pracował z małą prędkością.

Zmierz natężenie.

Czy wartość na mierniku cyfrowym jest bliska 1,5A?

Jeśli tak, PRZEJDź DO 2.

Jeśli nie, ZAMONTUJ nowy silnik wycieraczek szyby przedniej.

2. Sprawdź silnik wycieraczek pracujących z dużą prędkością (schemat VFE0002216)

* Podłącz przewód dodatni zasilania do końcówki dodatniej miernika cyfrowego.

* Podłącz przewód ujemny do silnika wycieraczek, styk 1.

* Podłącz końcówkę ujemną miernika cyfrowego do złącza silnika wycieraczek, styk 4. Silnik wycieraczek będzie pracował z dużą prędkością.

Zmierz natężenie.

Czy wartość na mierniku cyfrowym jest bliska 2,2 A?

Jeśli tak, PRZEJDź DO 3.

Jeśli nie, ZAMONTUJ nowy silnik wycieraczek szyby przedniej.

3. Sprawdź silnik wycieraczek w położeniu spoczynkowym

E0000220

Zmierz rezystancję silnika wycieraczek szyby przedniej między stykiem 2 i obudową silnika wycieraczek.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Jeśli tak, PRZEJDź DO 4.

Jeśli nie, Przejdź do 4 i powtórz tę czynność (jeśli znowu nie jest, zamontuj nowy silnik wycieraczek szyby przedniej).

4. Sprawdź funkcję położenia spoczynkowego wycieraczek silnika wycieraczek.

E0002218

* Podłącz przewód dodatni zasilania do silnika wycieraczek, styk 5.

* Podłącz przewód ujemny zasilania do silnika wycieraczek, styk 2.

* Podłącz zworę do silnika wycieraczek między stykiem 1 a 3.

Określ warunki

Czy silnik wycieraczek przesuwa wycieraczki do położenia spoczynkowego?

Jeśli tak, silnik wycieraczek szyby przedniej jest w porządku.

Jeśli nie, ZAMONTUJ nowy silnik wycieraczek szyby przedniej.

Silnik wycieraczki szyby tylnej.

* Wyłącz zapłon.

* Odłącz złącze.

* Podłącz przewód testowy i przygotuj test zgodnie z poniższym opisem.

* Użyj zewnętrznego przewodu zasilania prądem stałym 12V który może przewodzić prąd o natężeniu co najmniej 10 A, lub przewodu zasilania akumulatora z bezpiecznikiem.

1. Sprawdź silnik wycieraczek w stanie włączonym.

E0002219

* Podłącz przewód dodatni zasilania do końcówki dodatniej miernika cyfrowego.

* Podłącz przewód ujemny zasilania do obudowy silnika wycieraczek.

* Podłącz końcówkę ujemną miernika cyfrowego do złącza silnika wycieraczek, styk 2. Silnik wycieraczek będzie pracował.

Zmierz natężenie.

Czy wartość na mierniku cyfrowym jest bliska 1,5 A?

Jeśli tak, PRZEJDź DO 2.

Jeśli nie, ZAMONTUJ nowy silnik wycieraczek szyby tylnej.

2. Sprawdź funkcję położenia spoczynkowego wycieraczek silnika wycieraczek.

E0002220

* Podłącz przewód dodatni zasilania do silnika wycieraczek, styk 1.

* Podłącz przewód ujemny zasilania do obudowy silnika wycieraczek.

Określ warunki występowania usterki.

Czy silnik wycieraczek przesuwa wycieraczki do położenia spoczynkowego?

Jeśli tak, silnik wycieraczek szyby tylnej jest w porządku.

Jeśli nie, ZAMONTUJ nowy silnik wycieraczek szyby tylnej.

Przekaźnik(i).

* Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej.

* Przekaźnik wycieraczek szyby tylnej.

1. Sprawdź przekaźnik położeniu zamkniętym.

E0002221

Zmierz rezystancję przekaźnika między stykami 3 i 4.

Czy wartość rezystancji jest mniejsza niż 1 om?

Jeśli tak, wykonaj czynność podaną w podpunkcie 2.

Jeśli nie, ZAMONTUJ nowy przekaźnik.

2. Sprawdź przekaźnik położeniu otwartym.

E0002222

Zmierz rezystancję przekaźnika między stykami 3 i 5.

Czy rezystancja jest większa niż 10 kiloomów?

Jeśli tak, wykonaj czynność podaną w podpunkcie 3.

Jeśli nie, ZAMONTUJ nowy przekaźnik.

3. Sprawdź przekaźnik położeniu włączonym (zamknięty).

Podłącz przewód testowy i przygotuj test zgodnie z poniższym opisem.

E0002223

* Podłącz przewód dodatni akumulatora do przekaźnika, styk 1.

* Podłącz przewód ujemny akumulatora do przekaźnika, styk 2.

Zmierz rezystancję przekaźnika między stykami 3 i 5.

Czy przekaźnik przełączył się (słyszalne kliknięcie), gdy doprowadzone zostało zasilanie z akumulatora i czy rezystancja jest mniejsza niż 1 om?

Jeśli tak, przekaźnik jest w porządku.

Jeśli nie, ZAMONTUJ nowy przekaźnik.

Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy

Funkcja, jaką należy sprawdzićStyki do połączenia z wielofunkcyjnym miernikiem cyfrowymPołożenie przełącznikaŻądane wartości
TRYB PRZERYWANY PRACY WYCIERACZEK6 i 10Jedno dotknięcieponad 10 kiloomów
Wyłączonyponad 10 kiloomów
Przerywana pracamniej niż 1 om
wolny ruchponad 10 kiloomów
Szybki ruchponad 10 kiloomów
7 i 9Jedno dotknięcieponad 10 kiloomów
Wyłączonymniej niż 1 om
Przerywana pracamniej niż 1 om
wolny ruchponad 10 kiloomów
Szybki ruchponad 10 kiloomów
1 i 6Lekkie dotknięcieponad 10 kiloomów
Wyłączonyponad 10 kiloomów
Przerywana pracaPatrz regulowany tryb pracy przerywanej
Wolny ruchponad 10 kiloomów
Szybki ruchponad 10 kiloomów
REGULOWANY TRYB PRACY PRZERYWANEJ1 i 1011 kiloom
210 kiloomów
320 kiloomów
430 kiloomów
540 kiloomów
647 kiloomów
AKTYWACJA JEDNYM PRZYCIŚNIĘCIEM6 i 9Lekkie dotknięciemniej niż 1 om
Wyłączonyponad 10 kiloomów
Przerywana pracaponad 10 kiloomów
Wolny ruchponad 10 kiloomów
Szybki ruchponad 10 kiloomów
MAŁA PRĘDKOŚĆ WYCIERACZEK6 i 9Jedno dotknięcieponad 10 kiloomów
Wyłączonyponad 10 kiloomów
Przerywana pracaponad 10 kiloomów
wolny ruchmniej niż 1 om
szybki ruchponad 10 kiloomów
DUŻA PRĘDKOŚĆ WYCIERACZKI6 i 8Jedno dotknięcie przełącznikaponad 10 kiloomów
Wyłączonyponad 10 kiloomów
wolny ruchponad 10 kiloomów
wolny ruchponad 10 kiloomów
szybki ruchmniej niż 1 om
SPRYSKIWACZE2 i 6Wyłączonymniej niż 1 om
Jedenponad 10 kiloomów
2 i 3Wyłączonyponad 10 kiloomów
Jedenmniej niż 1 om
WYCIERACZKA SZYBY TYLNEJ3 i 5Wyłączonymniej niż 1 om
wycieraczka szyby tylnejponad 10 kiloomów
spryskiwacz szyby tylnejponad 10 kiloomów
4 i 6Wyłączonymniej niż 1 om
wycieraczka szyby tylnejmniej niż 1 om
spryskiwacz szyby tylnejponad 10 kiloomów
3 i 4Wyłączonyponad 10 kiloomów
wycieraczka szyby tylnejponad 10 kiloomów
spryskiwacz szyby tylnejmniej niż 1 om
5 i 6Wyłączonywięcej niż 1 ohm
wycieraczka szyby tylnejmniej niż 1 om
spryskiwacz szyby tylnejmniej niż 1 om