Drzwi przedziału pasażerskiego mają tradycyjną konstrukcję z zaczepem i płytką zaczepu, gdzie zaczep znajduje się na słupkach B i C, z wbudowanym włącznikiem niedomkniętych drzwi.

Płytki zaczepu zamka pokrywy komory silnika i drzwi tyłu nadwozia trafiają w zaczep znajdujący się w nadwoziu pojazdu.

Pokrywę silnika można otworzyć tylko po włożeniu kluczyka w cylinder zamka pokrywy silnika. Aby otworzyć pokrywę silnika należy:

1. obrócić kluczyk całkowicie w lewo - nastąpi zwolnienie pokrywy silnika na zapadkę zabezpieczającą.

2. obrócić kluczyk całkowicie w prawo - nastąpi otwarcie pokrywy.

3. obrócić kluczyk z powrotem w położenie środkowe i wyjąć kluczyk.

WSKAZÓWKA: Kluczyk MUSI być wyjęty po otwarciu pokrywy silnika, aby uniknąć przypadkowego złamania go przez uderzanie podczas prac w komorze silnika.

Drzwi tyłu nadwozia można otworzyć przełącznikiem znajdującym się w tablicy rozdzielczej. Można je również otworzyć za pomocą kluczyka, z zamka znajdującego się w samych drzwiach tyłu nadwozia.

Mechanizmy zatrzaskowe drzwi poruszane są konwencjonalnym systemem trzpieni uruchamiających i przewodów połączonym z wewnętrznymi i zewnętrznymi klamkami.

Elektryczny system ryglowania składa się z elementów stosowanych w tradycyjnym systemie ręcznego ryglowania drzwi z dodatkowymi włącznikami ryglowania drzwi, siłownikiem elektrycznego ryglowania drzwi, przewodami i zabezpieczeniem obwodu.

Klamka drzwi i zapadka wymontowywane są od wewnętrznej strony płatu drzwi. Klamka i zatrzask nie mogą być wyjmowane oddzielnie. Trzpienie i zatrzaski uruchamiające są przykryte wewnątrz drzwi osłoną zabezpieczającą.

Nadajnik zdalnego otwierania drzwi bez użycia klucza pełni następujące funkcje:

- Otwieranie/zamykanie drzwi kierowcy.

- Otwieranie/zamykanie wszystkich drzwi.

- Otwieranie/zamykanie klapy tylnej.

- Uruchamianie/wyłączanie zamka podwójnego i systemu kontroli wnętrza samochodu (jeżeli samochód jest weń wyposażony).

- Uzbrajanie/rozbrajanie systemu alarmowego.

- Wyłączanie uruchomionego alarmu.

Sygnały wejściowe i wyjściowe

Układ otwierania drzwi bez użycia klucza/komputerowego sterowania zamkami otrzymuje sygnały wejściowe z następujących źródeł:

- Wyłącznika zapłonu (położenie I i II).

- Czujników niedomkniętych drzwi.

- Włącznika pokrywy komory silnika.

- Włącznika klapy tylnej.

- Nadajnika zdalnego otwierania drzwi bez użycia klucza.

- Przełącznika zapobiegającego uruchomieniu alarmu przy otwarciu klapy tylnej.

Układ otwierania drzwi bez użycia klucza/komputerowego sterowania zamkami przekazuje sygnały wyjściowe do:

- Moduł funkcji czasowych (CTM) (oświetlenie wnętrza).

- Siłowników zamków drzwi.

- Silniczków układu podwójnego ryglowania drzwi.

- Diody LED.

- Kierunkowskazów.

- Syreny alarmowej.

Nadajnik, zdalne otwieranie drzwi bez użycia klucza

Układ otwierania drzwi bez użycia klucza/komputerowego sterowania zamkami jest całkowicie niezależny w działaniu, ale w pełni zintegrowany z modułem alarmowym /układu podwójnego ryglowania drzwi. Układ zdalnego sterowania składa się z nadajnika i anteny (system wykorzystujący częstotliwości radiowe).

Nadajnik zdalnego sterowania wykorzystujący częstotliwości radiowe działa bez konieczności skierowania na samochód. Normalna odległość między nadajnikiem a anteną wynosi 10 metrów.

Aby można było użyć układu zdalnego sterowania, każdy nadajnik musi być zaprogramowany dla danego samochodu. Do każdego samochodu można zaprogramować maksimum 4 nadajniki. Wszystkie nadajniki muszą być zaprogramowane jednocześnie.

System otwierania drzwi bez użycia klucza/zamków sterowanych komputerowo nie będzie działał, gdy stacyjka jest w położeniu JAZDA.

Ryglowanie i otwieranie

Nadajnik zdalnego sterowania mieści się w kluczyku i zawiera 3 przyciski sterujące systemem.

Naciśnij przycisk RYGLOWANIE raz, aby uruchomić zamek centralny i system alarmowy.

Naciśnij przycisk RYGLOWANIE dwa razy w ciągu 2 sekund, aby uruchomić zamek centralny, układ podwójnego ryglowania drzwi, system alarmowy i system kontroli wnętrza samochodu (jeżeli samochód jest weń wyposażony).

Naciśnij przycisk OTWIERANIE raz i wyłączony zostanie układ podwójnego ryglowania drzwi, system alarmowy, ale tylko drzwi kierowcy zostaną otwarte.

Naciśnij przycisk OTWIERANIE dwa razy w ciągu 3 sekund, a pozostałe drzwi zostaną otwarte.

Naciśnij przycisk ZWALNIANIE KLAPY TYLNEJ dwa razy w ciągu 3 sekund, a otwarta zostania klapa tylna.

Układ podwójnego ryglowania drzwi

Układ podwójnego ryglowania drzwi uniemożliwia otwarcie drzwi za pomocą klamek wewnętrznych.

Układ podwójnego ryglowania drzwi jest uruchamiany przez obrócenie kluczyka w zamku drzwi kierowcy lub pasażera w położenie otwarte, a następnie w położenie zamknięte w ciągu 3 sekund lub za pomocą nadajnika zdalnego sterowania.

Podwójne ryglowanie drzwi sygnalizowane jest przez kierunkowskazy i dwukrotne mignięcie diody LED.

Układ podwójnego ryglowania drzwi zostanie chwilowo wstrzymany, jeżeli moduł sterujący stwierdzi, że któreś drzwi są otwarte. Moduł sterujący układem alarmowym/układem podwójnego ryglowania drzwi otrzymuje sygnał z modułu CTM, który otrzymał sygnał z czujnika niedomknięcia drzwi.

Jeżeli akumulator samochodu rozładuje się po uruchomieniu układu podwójnego ryglowania drzwi, otwarcie drzwi kluczem spowoduje mechaniczne wyłączenie układu podwójnego ryglowania drzwi (tylko dla otwartych drzwi).

Moduł CSM

Moduł CSM zawiera odbiornik fal radiowych, który odbiera sygnał z nadajnika zdalnego otwierania drzwi poprzez antenę CSM. Po otrzymaniu sygnału moduł CSM wysyła odpowiednie polecenie do siłowników zamków drzwi, syreny alarmowej, siłownika zwalniania drzwi tyłu nadwozia, CSM i świateł zewnętrznych.

Moduł CSM jest wyposażony w zasilanie rezerwowe, które podtrzymuje pamięć zaprogramowanych nadajników na wypadek odłączenia akumulatora.

Antena, CSM

Antena zamontowana jest wewnątrz modułu CSM, który znajduje się u podstawy słupka A z prawej strony (z modułem sterowania zespołem napędowym PCM). Otrzymuje ona sygnał z nadajnika zdalnego otwierania drzwi i przekazuje go do modułu CSM.