419-01A DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Układ przeciwkradzieżowy - Aktywny
UID=G18425

2002.50 Focus

Schemat instalacji elektrycznej i informacje na temat złączy - patrz Diagram połączeń instalacji elektrycznej 419-01,.

Sprawdzenie i weryfikacja

1. Sprawdź usterkę zgłaszaną przez klienta uruchamiając układ.

2. Dokonaj oględzin wzrokowych pod kątem oczywistych śladów uszkodzeń mechanicznych i instalacji elektrycznej.

Elementy mechaniczne

UKŁADY ELEKTRYCZNE

- Bębenk zamków

- Mechanizm

- Centralny moduł sterujący alarmem (Moduł CSM).

- Bezpiecznik/i

- Poluzowane lub skorodowane przełączniki

- Obluzowane lub skorodowane złącza

3. Jeżeli zostanie wykryta oczywista przyczyna znalezionej lub zgłoszonej usterki, usuń ją (jeżeli to możliwe) przed przystąpieniem do następnego kroku.

4. Jeżeli usterka nie jest widoczna, sprawdź jej symptom i skorzystaj z Zestawienia usterek.

TEST własny

Module wyposażony jest w uruchamiany ręcznie test własny. Po uruchomieniu testu własnego centralny moduł sterujący alarmem (CSM) będzie emitował sygnały dźwiękowe i wzrokowe przy każdej aktywacji włączeniu sygnału wejściowego.

Aby uruchomić tryb testu własnego, wyłącznik zapłonu musi być w położeniu OFF. Naciśnij włącznik lampy oświetlenia wnętrza sześć razy w ciągu ośmiu sekund. Gdy moduł CSM wejdzie w tryb testu własnego, rozlegnie się sygnał dźwiękowy i jeden raz migną kierunkowskazy, potwierdzając otrzymanie sygnału wejściowego. Poniżej wymieniono elementy nadajace sygnały wejściowe do modułu CSM, które można testować w trybie testu własnego modułu:

- Nadajnik zdalnego sterowania

- Włącznik w pokrywie komory silnika

- Włącznik lampy oświetlenia wnętrza w drzwiach kierowcy

- Włącznik lampy oświetlenia wnętrza w drzwiach pasażera

- Włącznik lampy oświetlenia wnętrza w drzwiach tyłu nadwozia

- Przełącznik resetujący silnika zamka drzwi kierowcy

- Przełącznik resetujący silnika zamka drzwi pasażerów

- Wyłącznik uniemożliwiający uruchomienie alarmu - drzwi tyłu nadwozia

- Włączniki ryglowania/otwierania zintegrowane z siłownikiem ryglowania drzwi

- Wyłącznik zapłonu

- Urządzenie podtrzymujące pamięć radia (zaprogramowane stacje i kod)

- Włącznik zwalniania drzwi tyłu nadwozia

Diagnostyczny kod usterki	DTC WDS	Opis	Działanie
B1342	9342	Moduł CSM ma usterkę.	ZAŁÓŻ mowy moduł.
B1320	9320	Obwód lampy oświetlenia wnętrza (drzwi kierowcy) otwarty.	PRZEJDŹ do testu styków A.
B1328	9328	Obwód lampy oświetlenia wnętrza (drzwi pasażera) otwarty.	PRZEJDŹ do testu styków A.
B1332	9332	Obwód lampy oświetlenia wnętrza (drzwi tyłu nadwozia) otwarty.	PRZEJDŹ do testu styków A.
B1520	9520	Otwarty obwód włącznika w pokrywie silnika.	PRZEJDŹ do testu styków A.
B1551	9551	Usterka obwodu zwalniania drzwi tyłu nadwozia.	PRZEJDŹ do testu styków A.
B1554	9554	Zwarcie do masy włącznika obwodu zwalniania drzwi tyłu nadwozia.	PRZEJDŹ do testu styków A.
B2477	A477	Usterka konfiguracji modułu.	SKORZYSTAJ z WDS.

Zestawienie usterek

Usterka

Prawdopodobne przyczyny

Zalecane czynności

System alarmowy nie działa poprawnie

*Bezpiecznik.

*Obwód.

*Moduł CSM

*Włącznik w pokrywie silnika.

*Włączniki lampy oświetlenia wnętrza w drzwiach.

*Włącznik wstrzymywania systemu alarmu przy otwarciu drzwi tyłu nadwozia.

*Przełącznik resetujący.

*PRZEJDŹ do testu styków A.

Testy styków

test styków A : SYSTEM ALARMOWY NIE DZIAłA POPRAWNIE

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

A1: SYGNAłY WEJśCIOWE I WYJśCIOWE CSM W TEśCIE WłASNYM

Upewnij się, że drzwi, drzwi tyłu nadwozia/pokrywa bagażnika oraz pokrywa silnika są całkowicie zamknięte

Wykonaj test własny CSM.Patrz procedura TEST własny w tym rozdziale.

Czy wszystkie testowane wejścia odpowiadają poprawnie?

Tak

W pojazdach z układem monitorowania wnętrza, PRZEJDŹ do A2. W pojazdach bez układu monitorowania wnętrza, SPRAWDŹ kody DTC Jeśli nie ma żadnych kodów DTC, SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

Jeżeli nie działa syrena systemu alarmowego po otwarciu pokrywy silnika, PRZEJDŹ do A6.

Jeżeli nie działa syrena systemu alarmowego.PRZEJDŹ do A9.

Jeżeli nie działają kierunkowskazy, PRZEJDŹ do A11.

Jeżeli nie ma odpowiedzi:

Nadajnika zdalnego sterowania Patrz rozdział 501-14.

(Przełącznika resetującego) działanie kluczyka w drzwiach, PRZEJDŹ do A13.

Włącznika lampy oświetlenia wnętrza w drzwiach kierowcy, PRZEJDŹ do A18.

(Przełącznika resetującego) działanie kluczyka w drzwiach tyłu nadwozia, PRZEJDŹ do A19.

Włącznik lampy oświetlenia wnętrza w drzwiach tyłu nadwozia PRZEJDŹ do A22.

A2: SPRAWDź CZUJNIKI OBECNOśCI WE WNęTRZU SAMOCHODU

Opuść częściowo szybę lewych drzwi, następnie włącz system alarmowy.

Odczekaj około 1 minutę, następnie przesuń rękę przed lewym czujnikiem obecności.

Zamknij szybę lewych drzwi. Opuść częściowo szybę prawych drzwi, następnie włącz system alarmowy

Odczekaj około 1 minutę, następnie przesuń rękę przed prawym czujnikiem obecności.

Czy alarm zadziałał za każdym razem?

Tak

SPRAWDŹ KODY DTC. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do A3.

A3: SPRAWDź WIąZKę PRZEWODóW CZUJNIKA OBECNOśCI WE WNęTRZU

Odłącz Moduł CSM C452.

Moduł CSM C452

Odłącz Lewy czujnik obecności we wnętrzu C453.

Lewy czujnik obecności we wnętrzu C453

Odłącz Prawy czujnik obecności we wnętrzu C454.

Prawy czujnik obecności we wnętrzu C454

E0003795

Zmierz rezystancję pomiędzy czujnikiem obecności we wnętrzu C453 styk 6, obwód 8-GL10 (WH), po stronie wiązki a CSM C452 styk 14, obwód 8-GL10 (WH), po stronie wiązki.

Zmierz rezystancję pomiędzy czujnikiem obecności we wnętrzu C453 styk 7, obwód 7-GL10 (YE), po stronie wiązki a CSM C452 styk 13, obwód 7-GL1 (YE), po stronie wiązki.

Zmierz rezystancję pomiędzy czujnikiem obecności we wnętrzu C453 styk 5, obwód 31-GL10 (BK), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A4.

Nie

NAPRAW lub ZAŁÓŻ nową wiązkę czujnika obecności we wnętrzu. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A4: SPRAWDź WIąZKę PRZEWODóW CZUJNIKA OBECNOśCI WE WNęTRZU POJAZDU

E0008522

Zmierz rezystancję pomiędzy czujnikiem obecności we wnętrzu C454 styk 15, obwód 31-GL17 (BK), po stronie wiązki a masą.

Zmierz rezystancję pomiędzy czujnikiem obecności we wnętrzu C454 styk 2, obwód 7-GL17 (YE/RD), po stronie wiązki a CSM C452 styk 13, obwód 7-GL1 (YE), po stronie wiązki.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A5.

Nie

NAPRAW lub ZAŁÓŻ nową wiązkę czujnika obecności we wnętrzu. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A5: SPRAWDź WIąZKę PRZEWODóW CZUJNIKA OBECNOśCI WE WNęTRZU

E0008523

Zmierz rezystancję pomiędzy C454 czujnika obecności we wnętrzu , styk 1 (GY), styk 3 (BU), styk 14 (GY/RD), styk 16 (BU/RD) po stronie wiązki, a C453 czujnika obecności we wnętrzu styk 8 (GY), styk 9 (BU), styk 10 (GY/RD) i styk 11 (BU/RD) po stronie wiązki.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

SPRAWDŹ KODY DTC. Jeśli nie ma kodów DTC, SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. Jeśli usterki nie udało się usunąć, ZAMONTUJ nowy czujnik obecności we wnętrzu. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW lub ZAŁÓŻ nową wiązkę czujnika obecności we wnętrzu. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A6: SPRAWDź SYGNAł WłąCZNIKA W POKRYWIE SILNIKA DO CSM

Odłącz Moduł CSM C452.

Moduł CSM C452

V9810127

Zmierz rezystancję pomiędzy CSM C452 styk 3, obwód 31S-GL7A (BK/YE), po stronie wiązki a masą. Zanotuj odczyt przy zamkniętej i otwartej pokrywie silnika.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów przy zamkniętej pokrywie i większa niż 10 000 omów przy otwartej pokrywie silnika?

Tak

SPRAWDŹ KODY DTC. Jeśli nie ma żadnych kodów DTC, SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. Jeśli usterki nie udało się usunąć, ZAMONTUJ nowy CSM, Patrz rozdział 419-10. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do A8.

A7: SPRAWDź WłąCZNIK W POKRYWIE SILNIKA

Odłącz Włącznik w pokrywie silnika C897.

Włącznik w pokrywie silnika C897

E0003796

Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 1 a stykiem 2 C897 przełącznika w pokrywie silnika, po stronie elementu. Zanotuj odczyt przy trzpieniu włącznika zwolnionym i wciśniętym.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów przy zwolnionym trzpieniu włącznika i większa niż 10 000 omów przy trzpieniu włącznika wciśniętym?

Tak

PRZEJDŹ do A8.

Nie

ZAŁÓŻ nowy włącznik w pokrywie silnika. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A8: SPRAWDź ZłąCZE MASY DO WłąCZNIKA SILNIKA

E0003797

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem w pokrywie silnika C897, styk 2, obwód 31-GL7 (BK/YE), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

NAPRAW obwód 31S-GL7 (BK/YE). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 31-GL7 (BK/YE). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A9: SPRAWDź SYGNAł MASY DO SYRENY ALARMU

Odłącz Syrena systemu alarmowego C811.

Syrena systemu alarmowego C811

E0003798

Zmierz rezystancję pomiędzy syreną alarmu C811 obwód 29S-GL26 (OG/GN) po stronie wiązki a masą.

Czy napięcie jest większe, niż 10 V?

Tak

OCZYŚĆ i DOKRĘĆ mocowanie syreny alarmu. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. Jeżeli problem powtarza się, ZAŁÓŻ nową syrenę systemu alarmowego. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 29S-GL26 (OG/BU). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A10: SPRAWDŹ, CZY OBWÓD 29S-GL26 (OG/GN) NIE JEST OTWARTY

Zmierz rezystancję pomiędzy syreną C811, styk 1 obwód 29S-GL26 (OG/GN) po stronie wiązki a CSM C452, styk 8 po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

SPRAWDŹ KODY DTC. Jeśli nie ma żadnych kodów DTC, SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. Jeżeli problem powtarza się, ZAŁÓŻ nowy moduł CSM, SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 29S-GL26 (OG/BU). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A11: SPRAWDź DZIAłANIE śWIATEł AWARYJNYCH

Uruchom światła awaryjne za pomocą włącznika.

Czy światła awaryjne działają?

Tak

PRZEJDŹ do A12.

Nie

Patrz rozdział 417-01.

A12: SPRAWDź OBWóD 31S-LG8 (BK/OG) POD KąTEM OTWARCIA

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł CSM C452.

Moduł CSM C452

Odłącz Włącznik świateł awaryjnych C458.

Włącznik świateł awaryjnych C458

E0003799

Zmierz rezystancję pomiędzy CSM C452 styk 6, obwód 31S-LG8 (BK/OG), po stronie wiązki a przełącznikiem świateł awaryjnych C458 styk 5, po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy CSM. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 31S-LG8 (BK/OG). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A13: SPRAWDź DZIAłANIE ZAMKA DRZWI

Otwórz zamki drzwi kluczykiem zarówno od strony kierowcy, jak i pasażera.

Czy drzwi otwierają się i ryglują poprawnie?

Tak

PRZEJDŹ do A14.

Nie

Patrz rozdział 501-14.

A14: SPRAWDź SYGNAł ZAMKA DRZWI DO MODUłU CSM

Odłącz Moduł CSM C452.

Moduł CSM C452

E0003800

Zmierz rezystancję pomiędzy CSM C452 styk 11, obwód 31S-AA61B (po stronie kierowcy) lub 31S-AA61A (po stronie pasażera) (BK/BU), po stronie wiązki a masą. Zanotuj odczyt podczas ryglowania drzwi kierowcy i podczas ryglowania drzwi pasażera.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów podczas ryglowania każdych z tych drzwi?

Tak

PRZEJDŹ do A16.

Nie

PRZEJDŹ do A15.

A15: SPRAWDź SYGNAł OTWIERANIA DRZWI DO MODUłU CSM

E0003801

Zmierz rezystancję pomiędzy CSM C452 styk 15, obwód 31S-AA62B (po stronie kierowcy), 31S-AA62A (po stronie pasażera) (BK/WH), po stronie wiązki a masą. Zanotuj odczyt podczas otwierania drzwi kierowcy i podczas otwierania drzwi pasażera.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

PODŁĄCZ złącza i elementy elektryczne. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. Jeżeli problem powtarza się, ZAŁÓŻ nowy moduł CSM, SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do A17.

A16: SPRAWDź SYGNAł ZAMKA DO ZATRZASKU

Odłącz Zatrzask drzwi nie działa.

Zatrzask drzwi nie działa

Zmierz rezystancję pomiędzy CSM C452 styk 11, obwód 31S-AA61A (po stronie kierowcy), 31S-AA61 (po stronie pasażera) (BK/BU), po stronie wiązki a niedziałającym zatrzaskiem drzwi, styk 5, obwód 31S-AA61 (BK/BU), po stronie wiązki.

E0003803

Zmierz rezystancję pomiędzy CSM C451b styk 11, obwód 31S-AA61A (po stronie kierowcy), 31S-AA61 (po stronie pasażera) (BK/BU), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów pomiędzy złączami i jest większa niż 10 000 omów do masy?

Tak

ZAMONTUJ nowy zatrzask.Patrz rozdział 501-14. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A17: SPRAWDź OBWóD ODRYGLOWYWANIA DO SILNIKA

Odłącz Zatrzask drzwi nie działa.

Zatrzask drzwi nie działa

Zmierz rezystancję pomiędzy CSM C452 styk 15, obwód 31S-AA62B (po stronie kierowcy), 31S-AA62A (po stronie pasażera) (BK/WH), po stronie wiązki a silniczkiem niedziałającego zamka drzwi, styk 7, obwód 31S-AA62 (BK/WH), po stronie wiązki.

E0003804

Zmierz rezystancję pomiędzy CSM C452 styk 15, obwód 31S-AA62A (po stronie kierowcy, 31S-AA62 (po stronie pasażera) (BK/WH), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów pomiędzy złączami i jest większa niż 10 000 omów do masy?

Tak

ZAMONTUJ nowy zatrzask.Patrz rozdział 501-14. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A18: SPRAWDź OśWIETLENIE WNęTRZA

Ustaw przełącznik oświetlenia wnętrza w położeniu 12 SEC. Sprawdź działanie oświetlenia wnętrza otwierając sprawdzane drzwi.

Czy oświetlenie wnętrza działa poprawnie?

Tak

NAPRAW obwód 31S-GL8 (BK/YE) (po stronie kierowcy), dla innych drzwi 31S-GL5B (BK/BU) a dla drzwi tyłu nadwozia/pokrywy bagażnika 31S-GL20. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

Patrz rozdział 417-02.

A19: SPRAWDź DZIAłANIE PRZEłąCZNIKA WSTRZYMYWANIA ALARMU

Odłącz Wyłącznik przełącznika wstrzymywania alarmu przy otwarciu drzwi tyłu nadwozia C632.

Wyłącznik przełącznika wstrzymywania alarmu przy otwarciu drzwi tyłu nadwozia C632

E0003805

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem wstrzymywania alarmu przy otwarciu drzwi tyłu nadwozia/pokrywy bagażnika C800 styk 2 lub C632 styk 1 (kombi), obwód 31-GL27 (BK), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A20.

Nie

NAPRAW obwód 31-GL27 (BK). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A20: SPRAWDź WłąCZNIK WSTRZYMYWANIA SYSTEMU ALARMU PRZY OTWARCIU DRZWI TYłU NADWOZIA/POKRYWY BAGAżNIKA

E0003806

Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 2 a stykiem 3 C800 lub stykiem 1 a stykiem 2 C632 (kombi) przełącznika wstrzymywania alarmu przy otwarciu drzwi tyłu nadwozia/pokrywy bagażnika (po stronie elementu). Zanotuj odczyt przy otwieraniu kluczykiem drzwi tyłu nadwozia/pokrywy bagażnika i przy kluczyku wyjętym z bębenka zamka.

Jeśli rezystancja wynosi mniej niż 5 omów przy otwieraniu kluczykiem drzwi tyłu nadwozia/pokrywy bagażnika i więcej niż 10 000 omów w innych sytuacjach

Tak

PRZEJDŹ do A21.

Nie

ZAŁÓŻ nowy włącznik wstrzymywania systemu alarmu przy otwarciu drzwi tyłu nadwozia/pokrywy bagażnika. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A21: SPRAWDŹ, CZY OBWÓD 31S-GL27 (BK/OG) NIE JEST OTWARTY

E0008526

Zmierz rezystancję pomiędzy C800 styk 2 lub C632 styk 2 (for wagon) po stronie wiązki a CSM C452 styk 1, po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

SPRAWDŹ KODY DTC. Jeśli nie ma żadnych kodów DTC, SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. Jeśli usterki nie udało się usunąć, ZAMONTUJ nowy CSM, SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 31S-GL27 (BK/OG). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A22: SPRAWDź DZIAłANIE OśWIETLENIA WNęTRZA ZA POMOCą DRZWI TYłU NADWOZIA

Ustaw przełącznik oświetlenia wnętrza w położeniu 12 SEC. Włącz oświetlenie wnętrza otwierając drzwi tyłu nadwozia/pokrywę bagażnika

Czy oświetlenie wnętrza działa poprawnie?

Tak

NAPRAW obwód 31S-GL20 (BK/RD). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

Patrz rozdział 417-02.