417-01 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Światła cofania — Pojazdy wyprodukowane do 08/2001
UID=G18394
2002.50 Focus

Druk

Czynności sprawdzające i testy

1. Włącz bieg wsteczny lub przełącz dźwignię zmiany biegów w położenie R "bieg wsteczny ", aby sprawdzić reklamację klienta.

2. Sprawdź, czy przyczyną reklamacji mogą być następujące usterki elektryczne:

Elektryczny

- Obwód/obwody elektryczne

- Bezpiecznik

- Żarówka(i)

- Złącze obluzowane, skorodowane lub uszkodzone

3. Jeśli po dokonaniu czynności sprawdzających nadal nie można ustalić usterki, postępuj według następującej tabeli wyszukiwania usterek na podstawie objawów usterek.

Tabela wyszukiwania usterek

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
Światło cofania nie działa

*Obwód/obwody elektryczne.

*Przełącznik świateł cofania lub czujnik rozpiętości przekładni (czujnik TR).

*Tylna lampa zespolona lub światło cofania.

*Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).

*Bezpiecznik F53 lub F39.

*Przejdź do testu układu U.
Pojedyncze światła cofania nie działają

*Obwód/obwody elektryczne.

*Tylna lampa zespolona lub światło cofania.

*Przejdź do testu układu V.
Światło cofania jest włączone cały czas

*Obwód/obwody elektryczne.

*Przełącznik świateł cofania lub czujnik rozpiętości przekładni (czujnik TR).

*CJB.

*Centralny moduł funkcji czasowych (CTM).

*Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM).

*Przejdź do testu układu W.

Testy układu

test styków A : ŚWIATłO COFANIA NIE DZIAłA
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
A1: SPRAWDź OBWóD 15S-LG9/15S-LG9A
1
Odłącz Kombi, RL: C474, kombi, LL: C475, model 4-drzwiowy: C476, 3/5-drzwiowy: C430.
Kombi, RL: C474, kombi, LL: C475, model 4-drzwiowy: C476, 3/5-drzwiowy: C430
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
3

Włącz bieg wsteczny.

E0008771
4

Zmierz napięcie między złączem C474/C475/C476, styk 4, C430, styk 1, obwód 15S-LG9/15S-LG9A po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane dodatnie napięcie akumulatora?

Tak

Kombi RL/LL, model 4-drzwiowy: Po sprawdzeniu żarówki WYMIEŃ tylne światło kompletne. SPRAWDŹ działanie układu.

Modele 3-/5-drzwiowe: PRZEJDŹ do A2.

Nie

Przekładnia mechaniczna: PRZEJDŹ do A3.

Przekładnia automatyczna: PRZEJDŹ do A7.

A2: SPRAWDź OBWóD 31-LG9/31-LG16 LL
1
Odłącz Złącze C430.
Złącze C430

E0003193
2

Zmierz rezystancję pomiędzy złączem C430, styk 2, po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omów?

Tak

WYMIEŃ tylną lampę zespoloną. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

NAPRAW obwód 31-LG9/31-LG16. SPRAWDŹ działanie układu.
A3: SPRAWDź BEZPIECZNIK F53
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz BezpiecznikF53.
BezpiecznikF53
3

Sprawdź bezpiecznik F53

Czy bezpiecznik F53 jest O.K.?

Tak

PRZEJDŹ do A4.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F53. Jeśli bezpiecznik F53 ponownie przepala się, ZLOKALIZUJ zwarcie za pomocą schematu połączeń i USUŃ. SPRAWDŹ działanie układu.
A4: SPRAWDź CENTRALNą SKRZYNKę POłąCZENIOWą
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Złącze C17 (CJB).
Złącze C17 (CJB)
3
Podłącz BezpiecznikF53.
BezpiecznikF53

E0003031
4

Zmierz rezystancję pomiędzy CJB C17, styk 11, od strony urządzenia a bezpiecznikiem F53.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A5.

Nie

WYMIEŃ centralną skrzynkę połączeniową. SPRAWDŹ działanie układu.
A5: SPRAWDź OBWóD 15-LG28
1
Odłącz Złącze C862 (MTX)/C864 (inne).
Złącze C862 (MTX)/C864 (inne)
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0008772
3

Zmierz napięcie na złączu C862/C864, styk 2, obwód 15-LG28 po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane dodatnie napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A6.

Nie

ZLOKALIZUJ obwód 15-LG28 za pomocą schematu połączeń i USUŃ usterkę. SPRAWDŹ działanie układu.
A6: SPRAWDź PRZEłąCZNIK ZMIANY BIEGóW
1
Odłącz Złącze C862/C864.
Złącze C862/C864
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0008774
3

Zmostkuj styk 2 styk 1 złącza C862/C864 za pomocą odpowiedniego przewodu.

Czy światło cofania pali się?

Tak

WYMIEŃ przełącznik zmiany biegów. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

NAPRAW obwód 15S-LG3 lub 15S-LG9 za pomocą schematu połączeń. SPRAWDŹ działanie układu.
A7: SPRAWDź BEZPIECZNIK F39
1
Odłącz BezpiecznikF39.
BezpiecznikF39
2

Sprawdź bezpiecznik F39

Czy bezpiecznik jest O.K.?

Tak

PRZEJDŹ do A8.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F39. Jeśli bezpiecznik F39 ponownie przepala się, ZLOKALIZUJ zwarcie za pomocą schematu połączeń i USUŃ. SPRAWDŹ działanie układu.
A8: SPRAWDź OBWóD 15S-TA38/15S-TA38B
1
Podłącz BezpiecznikF39.
BezpiecznikF39
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
3

Włącz bieg wsteczny.

E0008773
4

Sprawdź, czy bezpiecznik F39 jest zasilany.

Jeśli jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A9.

Nie

PRZEJDŹ do A10.

A9: SPRAWDŹ CENTRALNą SKRZYNKę POłąCZENIOWą
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Złącze C11 (CJB).
Złącze C11 (CJB)

E0008775
3

Zmierz rezystancję pomiędzy C11, styk 7, od strony urządzenia a bezpiecznikiem F39.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

obwód 15S-LG9 za pomocą schematu połączeń INSTAND SETZEN. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

WYMIEŃ centralną skrzynkę połączeniową. SPRAWDŹ działanie układu.
A10: SPRAWDź OBWóD ELEKTRYCZNY 15-TA18
1
Odłącz Czujnik położenia dźwigni zmiany biegów C438.
Czujnik położenia dźwigni zmiany biegów C438
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0003194
3

Zmierz napięcie między złączem C438, styk 1, obwód 15S-TA18, po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane dodatnie napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A11.

Nie

NAPRAW obwód 15S-TA18 za pomocą schematu połączeń. SPRAWDŹ działanie układu.
A11: SPRAWDź CZUJNIK POłOżENIA DźWIGNI ZMIANY BIEGóW
1
Odłącz Czujnik położenia dźwigni zmiany biegów C438.
Czujnik położenia dźwigni zmiany biegów C438
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0008776
3

Zmostkuj styk 1 i styk 4 złącza C438 za pomocą odpowiedniego przewodu.

Czy światło cofania pali się?

Tak

WYMIEŃ czujnik położenia dźwigni zmiany biegów. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

NAPRAW obwód 15S-TA38/15S-TA38B za pomocą schematu połączeń. SPRAWDŹ działanie układu.

test styków B : POSZCZEGóLNE śWIATłA COFANIA NIE DZIAłAJą
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
B1: USTAL WYPOSAżENIE
1

Ustal wyposażenie.

Czy samochód jest modelem 4-drzwiowym?

Tak

światło cofania po lewej stronie nie działa: PRZEJDŹ do B2.

światło cofania po prawej stronie nie działa: PRZEJDŹ do B3.

Nie

Kombi lub modele 3-/5-drzwiowe: PRZEJDŹ do A1.

B2: SPRAWDź NAPIęCIE NA śWIETLE COFANIA PO LEWEJ STRONIE
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Tylna lampa zespolona po lewej stronie C476.
Tylna lampa zespolona po lewej stronie C476
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz bieg wsteczny lub przełącz dźwignię zmiany biegów w położenie R "bieg wsteczny".

E0003380
5

Zmierz napięcie między tylną lampą zespoloną po lewej stronie, złącze C476, styk 4, obwód 15S-LG9A, po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane dodatnie napięcie akumulatora?

Tak

Po sprawdzeniu żarówki WYMIEŃ tylną lampą zespoloną po lewej stronie. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

NAPRAW obwód 15S-LG9A. SPRAWDŹ działanie układu.
B3: SPRAWDź NAPIęCIE ZASILAJąCE NA śWIETLE COFANIA PO PRAWEJ STRONIE
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Tylna lampa zespolona po prawej stronie C477.
Tylna lampa zespolona po prawej stronie C477
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz bieg wsteczny lub przełącz dźwignię zmiany biegów w położenie R "bieg wsteczny".

E0003381
5

Zmierz napięcie między tylną lampą zespoloną po prawej stronie, złącze C477, styk 6, obwód 15S-LG16, po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane dodatnie napięcie akumulatora?

Tak

Po sprawdzeniu żarówki WYMIEŃ tylną lampą zespoloną po prawej stronie. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

NAPRAW obwód 15S-LG16. SPRAWDŹ działanie układu.

test styków C : ŚWIATłO COFANIA JEST WłąCZONE CAłY CZAS
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
C1: USTAL WYPOSAżENIE
1

Ustal wyposażenie.

Czy samochód jest wyposażony w przekładnię mechaniczną?

Tak

PRZEJDŹ do C2.

Nie

Samochody z przekładnią automatyczną: PRZEJDŹ do C5.

C2: SPRAWDź PRZEłąCZNIK śWIATEł COFANIA C862 LUB C864
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przełącznik świateł cofania C862 lub C864.
Przełącznik świateł cofania C862 lub C864
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź, czy światło cofania jest cały czas włączone.

Czy światła cofania palą się cały czas?

Tak

Japonia: PRZEJDŹ do C3.

Wszystkie pozostałe kraje: NAPRAW obwód 15S-LG3 lub 15S-LG9. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

WYMIEŃ przełącznik świateł cofania. SPRAWDŹ działanie układu.
C3: SPRAWDź CENTRALNY MODUł FUNKCJI CZASOWYCH
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Centralny moduł funkcji czasowych (CTM) C1000.
Centralny moduł funkcji czasowych (CTM) C1000
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź, czy światło cofania jest cały czas włączone.

Czy światła cofania palą się cały czas?

Tak

PRZEJDŹ do C4.

Nie

WYMIEŃ moduł CTM. SPRAWDŹ działanie układu.
C4: SPRAWDź CENTRALNą SKRZYNKę POłąCZENIOWą
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz CJB C11.
CJB C11
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź, czy światło cofania jest cały czas włączone.

Czy światła cofania palą się cały czas?

Tak

NAPRAW obwód 15S-TA29, 15S-LG3, 15S-LG9 lub 15S-LG9A. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

WYMIEŃ centralną skrzynkę połączeniową. SPRAWDŹ działanie układu.
C5: SPRAWDź CZUJNIK ROZPIęTOśCI PRZEKłADNI (CZUJNIK TR)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Czujnik rozpiętości przekładni (czujnik TR) C438.
Czujnik rozpiętości przekładni (czujnik TR) C438
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź, czy światło cofania jest cały czas włączone.

Czy światła cofania palą się cały czas?

Tak

PRZEJDŹ do C6.

Nie

WYMIEŃ czujnik TR. SPRAWDŹ działanie układu.
C6: SPRAWDź OBWóD ELEKTRYCZNY 15S-LG9
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz F39 (10 A) (CJB).
F39 (10 A) (CJB)
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź, czy światło cofania jest cały czas włączone.

Czy światła cofania palą się cały czas?

Tak

Japonia: PRZEJDŹ do C10.

Wszystkie inne kraje: PRZEJDŹ do C7.

Nie

PRZEJDŹ do C8.

C7: SPRAWDź CENTRALNą SKRZYNKę POłąCZENIOWą
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz CJB C11.
CJB C11
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź, czy światło cofania jest cały czas włączone.

Czy światła cofania palą się cały czas?

Tak

NAPRAW obwód elektryczny 15S-LG9 (GN/BK). SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

WYMIEŃ centralną skrzynkę połączeniową. SPRAWDŹ działanie układu.
C8: SPRAWDź CENTRALNą SKRZYNKę POłąCZENIOWą

E0003195
1

Zmierz napięcie między CJB, złącze C11, styk 8, obwód 15S-TA38B, po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie?

Tak

PRZEJDŹ do C9.

Nie

WYMIEŃ centralną skrzynkę połączeniową. SPRAWDŹ działanie układu.
C9: SPRAWDŹ MODUł PCM
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz PCM C415.
PCM C415
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź, czy światło cofania jest cały czas włączone.

Czy światła cofania palą się cały czas?

Tak

NAPRAW obwód 15S-TA38, 15S-TA38A lub 15S-TA38B. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

WYMIEŃ moduł PCM. SPRAWDŹ działanie układu.
C10: SPRAWDź CENTRALNY MODUł FUNKCJI CZASOWYCH
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz CTM C1000.
CTM C1000
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź, czy światło cofania jest cały czas włączone.

Czy światła cofania palą się cały czas?

Tak

PRZEJDŹ do C11.

Nie

WYMIEŃ moduł CTM. SPRAWDŹ działanie układu.
C11: SPRAWDź CENTRALNą SKRZYNKę POłąCZENIOWą
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz CJB C11.
CJB C11
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź, czy światło cofania jest cały czas włączone.

Czy światła cofania palą się cały czas?

Tak

NAPRAW obwód elektryczny 15S-LG9 (GN/BK). SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

WYMIEŃ centralną skrzynkę połączeniową. SPRAWDŹ działanie układu.