417-01 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Kierunkowskazy i światła awaryjne — Pojazdy wyprodukowane do 08/2001
UID=G18391
2002.50 Focus

Druk
Schemat instalacji elektrycznej i informacje na temat złączy - patrz Diagram połączeń instalacji elektrycznej 417-01,.

Sprawdzenie i weryfikacja

1. Sprawdź zgłoszoną usterkę.

2. ***SPRAWDŹ*** - LOW MATCH LEVEL *** ***SOURCE LANGUAGE TEXT: Visually inspect for obvious signs of mechanical or electrical damage. ***PROPOSED TRANSLATION: Dokonaj oględzin wzrokowych pod kątem oczywistych śladów uszkodzeń mechanicznych lub instalacji elektrycznych.

Elektryczny

* Bezpiecznik(i)

* Obwód (obwody)

* Złącze/złącza elektryczne

* ***SPRAWDŹ*** - LOW MATCH LEVEL *** ***SOURCE LANGUAGE TEXT: Bulb(s) ***PROPOSED TRANSLATION: Żarówka/żarówki

3. Jeżeli wykryta zostanie oczywista przyczyna zgłoszonej usterki lub sama usterka, usuń tę przyczynę (jeżeli to możliwe) przed przystąpieniem do następnego kroku.

4. ***SPRAWDŹ*** - LOW MATCH LEVEL *** ***SOURCE LANGUAGE TEXT: If the cause is not visually evident, verify the symptom and refer to the Symptom Chart. ***PROPOSED TRANSLATION: Jeżeli przyczyna usterki nie jest oczywista, zweryfikuj jej symptom i skorzystaj z poniższego Zestawienia usterek.

Zestawienie usterek

Zestawienie usterek

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
Kierunkowskazy nie działają lub świecą się stale.

*Obwód(-ody).

*Przełącznik kierunkowskazów.

*Włącznik świateł awaryjnych

*Zestaw wskaźników

*PRZEJDŹ do testu styków A.

Światła awaryjne nie działają/świecą się stale

*Bezpiecznik(i)

*Obwód/obwody.

*Włącznik świateł awaryjnych

*Moduł alarmu/zamka z podwójnym ryglowaniem

*Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).

*PRZEJDŹ do testu styków B.

Jeden kierunkowskaz/światło awaryjne lub więcej nie działa.

*Obwód/obwody.

*Włącznik świateł awaryjnych

*Przełącznik kierunkowskazów.

*PRZEJDŹ do testu styków C.

Kierunkowskazy działają prawidłowo ale nie ma sygnału dźwiękowego.

*Obwód/obwody

*Włącznik świateł awaryjnych

*Przełącznik kierunkowskazów.

*PRZEJDŹ do testu styków D.

Testy

test styków A : KIERUNKOWSKAZY NIE DZIAłAJą LUB śWIECą SIę STALE
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
A1: USTAL WARUNKI, W JAKICH WYSTęPUJE USTERKA.
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz KIERUNKOWSKAZY Z PRAWEJ I Z LEWEJ STRONY.
3

SPRAWDŹ, czy kierunkowskazy działają z obu stron.

Czy kierunkowskazy nie działają?

Tak

Wszystkie kierunkowskazy nie działają: PRZEJDŹ do A2.

Wszystkie kierunkowskazy z lewej strony nie działają: PRZEJDŹ do A9.

Wszystkie kierunkowskazy z prawej strony nie działają: PRZEJDŹ do A12.

Nie

Wszystkie kierunkowskazy z lewej strony świecą się stale: PRZEJDŹ do A15.

Wszystkie kierunkowskazy z prawej strony świecą się stale: PRZEJDŹ do A17.

A2: SPRAWDŹ ŚWIATŁA AWARYJNE
1

Włącz ŚWIATŁA AWARYJNE.

Czy światła awaryjne działają prawidłowo?

Tak

PRZEJDŹ do A6.

Nie

PRZEJDŹ do A3.

A3: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK.F33
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
SPRAWDŹ Bezpiecznik F33 (CJB).
Bezpiecznik F33 (CJB)
3

Czy bezpiecznik F33 (15A).

Czy bezpiecznik F33 jest sprawny?

Tak

PRZEJDŹ do A4.

Nie

WŁÓŻ nowy bezpiecznik F33 (15 A). Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, ZLOKALIZUJ i NAPRAW obwód zwarty korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A4: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F33
1
Podłącz Bezpiecznik F33 (CJB).
Bezpiecznik F33 (CJB)
2

Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F33 (15 A) a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A5.

Nie

NAPRAW zasilanie bezpiecznika F33 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. SPRAWDŹ skrzynkę CJB, w razie potrzeby zamontuj nową.
A5: SPRAWDŹ ZASILANIE WŁĄCZNIKA ŚWIATEŁ AWARYJNYCH
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Włącznik świateł C458.
Włącznik świateł C458
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0002233
4

Zmierz napięcie pomiędzy włącznikiem świateł awaryjnych, złącze C458, styk 13, obwód 29-LG8 (OG), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

Sprawdź włącznik świateł awaryjnych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW ZASILANIE WŁĄCZNIKA ŚWIATEŁ AWARYJNYCH, obwód 29-LG8 (OG) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. W razie potrzeby ZAMONTUJ nową skrzynkę CJB.
A6: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK.F59
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
SPRAWDŹ Bezpiecznik F59 (CJB).
Bezpiecznik F59 (CJB)
3

Sprawdź bezpiecznik F59 (7,5A).

Czy bezpiecznik F59 (7.5 A) jest sprawny?

Tak

PRZEJDŹ do A7.

Nie

WŁÓŻ nowy bezpiecznik F59 (7.5 A). Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, ZLOKALIZUJ i NAPRAW obwód zwarty korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A7: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F59
1
Podłącz Bezpiecznik F59 (CJB).
Bezpiecznik F59 (CJB)
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
3

Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F59 (7.5 A) a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A8.

Nie

NAPRAW zasilanie bezpiecznika F59 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. SPRAWDŹ skrzynkę CJB, w razie potrzeby zamontuj nową.
A8: SPRAWDŹ ZASILANIE WŁĄCZNIKA KIERUNKOWSKAZÓW
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Włącznik kierunkowskazów C459.
Włącznik kierunkowskazów C459
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

V3801364
4

Zmierz napięcie pomiędzy włącznikiem kierunkowskazów, złącze C459, styk 2, obwód 15-LG27 (GN/BK), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ włącznik kierunkowskazów zgodnie z testem elementów: Patrz rozdział 417-01. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW ZASILANIE WŁĄCZNIKA KIERUNKOWSKAZÓW, obwód 15-LG27 (GN/BK) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A9: SPRAWDź WłąCZNIK KIERUNKOWSKAZU
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Włącznik kierunkowskazów C459.
Włącznik kierunkowskazów C459

E0024453
3

Podłącz przewód połączeniowy do włącznika kierunkowskazów, złącze C459, pomiędzy stykiem 2, obwód 15-LG27 (GN/BK), po stronie wiązki przewodów a stykiem 1, obwód 15S-LG1 (GN/YE), po stronie wiązki przewodów.
4
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
5

SPRAWDŹ, czy kierunkowskazy z lewej strony działają prawidłowo.

Czy kierunkowskazy z lewej strony działają prawidłowo?

Tak

SPRAWDŹ włącznik świateł zgodnie z testem elementów: Patrz rozdział 417-01. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do A10.

A10: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY LEWYCH KIERUNKOWSKAZÓW
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Podłącz Włącznik kierunkowskazów C459.
Włącznik kierunkowskazów C459
3
Odłącz Włącznik świateł C458.
Włącznik świateł C458
4
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
5

Włącz lewy kierunkowskaz.

E0002229
6

Zmierz napięcie pomiędzy włącznikiem świateł awaryjnych, złącze C458, styk 3, obwód , po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A11.

Nie

NAPRAW obwód otwarty 15S-LG1 (GN/YE), pomiędzy włącznikiem kierunkowskazów a włącznikiem świateł awaryjnych korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A11: SPRAWDŹ WŁĄCZNIK ŚWIATEŁ AWARYJNYCH

E0024454
1

Podłącz przewód połączeniowy do włącznika świateł awaryjnych, złącze C458, pomiędzy stykiem 3, obwód 15S-LG1 (GN/YE), po stronie wiązki przewodów a stykiem 12, obwód 49S-LG3 (BU), po stronie wiązki przewodów.
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
3

Włącz lewy kierunkowskaz.
4

SPRAWDŹ, czy kierunkowskazy z lewej strony świecą się stale.

Czy kierunkowskazy z lewej strony świecą się stale?

Tak

Sprawdź włącznik świateł awaryjnych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód otwarty 49S-LG3 (BU) pomiędzy włącznikiem świateł awaryjnych a złączem lutowanym S3 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A12: SPRAWDź WłąCZNIK KIERUNKOWSKAZóW
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Włącznik kierunkowskazów C459.
Włącznik kierunkowskazów C459

E0024455
3

Podłącz przewód połączeniowy do włącznika kierunkowskazów, złącze C459, pomiędzy stykiem 2, obwód 15-LG27 (GN/BK), po stronie wiązki przewodów a stykiem 3, obwód 15S-LG2 (GN/BU), po stronie wiązki przewodów.
4
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
5

SPRAWDŹ, czy kierunkowskazy z prawej strony działają prawidłowo.

Czy kierunkowskazy z prawej strony działaj a prawidłowo?

Tak

SPRAWDŹ włącznik świateł zgodnie z testem elementów: Patrz rozdział 417-01. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do A13.

A13: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY KIERUNKOWSKAZÓW Z PRAWEJ STRONY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Podłącz Włącznik kierunkowskazów C459.
Włącznik kierunkowskazów C459
3
Odłącz Włącznik świateł C458.
Włącznik świateł C458
4
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
5

Włącz prawy kierunkowskaz.

E0002226
6

Zmierz napięcie pomiędzy włącznikiem świateł awaryjnych, złącze C458, styk 6, obwód , po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A14.

Nie

NAPRAW obwód otwarty 15S-LG2 (GN/BU) pomiędzy włącznikiem kierunkowskazów a włącznikiem świateł awaryjnych korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A14: SPRAWDŹ WŁĄCZNIK ŚWIATEŁ AWARYJNYCH
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0024456
2

Podłącz przewód połączeniowy do włącznika świateł awaryjnych, złącze C458, pomiędzy stykiem 6, obwód 15S-LG2 (GN/BU), po stronie wiązki przewodów a stykiem 14, obwód 49S-LG4 (BU/RD), po stronie wiązki przewodów.
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz prawy kierunkowskaz.
5

SPRAWDŹ, czy kierunkowskazy z prawej strony świecą się stale.

Czy kierunkowskazy z prawej strony świecą się stale?

Tak

Sprawdź włącznik świateł awaryjnych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód otwarty 49S-LG4 (BU/RD) pomiędzy włącznikiem świateł awaryjnych a złączem lutowanym S4 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A15: SPRAWDŹ WŁĄCZNIK ŚWIATEŁ AWARYJNYCH
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Włącznik świateł C458.
Włącznik świateł C458
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

SPRAWDŹ, czy kierunkowskazy z lewej strony świecą się stale.

Czy wszystkie kierunkowskazy z lewej strony świecą się stale?

Tak

PRZEJDŹ do A16.

Nie

SPRAWDŹ WŁĄCZNIK ŚWIATEŁ AWARYJNYCH. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A16: SPRAWDŹ ZESTAW WSKAźNIKóW.
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Zestaw wskaźników C809.
Zestaw wskaźników C809
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

SPRAWDŹ, czy kierunkowskazy z lewej strony świecą się stale.

Czy wszystkie kierunkowskazy z lewej strony świecą się stale?

Tak

NAPRAW zwarcie do zasilania obwodów połączonych ze złączem lutowanym S3 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa poprawnie.

Nie

SPRAWDŹ zestaw wskaźników. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa poprawnie.
A17: SPRAWDŹ WŁĄCZNIK ŚWIATEŁ AWARYJNYCH
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Włącznik świateł C458.
Włącznik świateł C458
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

SPRAWDŹ, czy kierunkowskazy z prawej strony świecą się stale.

Czy wszystkie kierunkowskazy z prawej strony świecą się stale?

Tak

PRZEJDŹ do A18.

Nie

SPRAWDŹ WŁĄCZNIK ŚWIATEŁ AWARYJNYCH. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A18: SPRAWDŹ ZESTAW WSKAźNIKóW.
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Zestaw wskaźników.C809.
Zestaw wskaźników.C809
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

SPRAWDŹ, czy kierunkowskazy z prawej strony świecą się stale.

Czy wszystkie kierunkowskazy z prawej strony świecą się stale?

Tak

NAPRAW zwarcie do zasilania obwodów połączonych ze złączem lutowanym S4 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

SPRAWDŹ zestaw wskaźników. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa poprawnie.

test styków B : ŚWIATłA AWARYJNE NIE DZIAłAJą/śWIECą SIę STALE
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
B1: USTAL WARUNKI, W JAKICH WYSTęPUJE USTERKA.
1

Uruchom WŁĄCZNIK ŚWIATEŁ AWARYJNYCH.
2

SPRAWDŹ, czy światła awaryjne nie działają.

Czy światła awaryjne nie działają?

Tak

PRZEJDŹ do B2.

Nie

Światła awaryjne nie działają, jeśli alarm jest uzbrojony:

PRZEJDŹ do B3.

Światła awaryjne świecą się stale: Sprawdź włącznik świateł awaryjnych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Światła awaryjne stale błyskają, bez alarmu: Sprawdź włącznik świateł awaryjnych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Światła awaryjne stale błyskają, z alarmem:

PRZEJDŹ do B3.
B2: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE DO MASY WŁĄCZNIKA ŚWIATEŁ AWARYJNYCH
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Włącznik świateł C458.
Włącznik świateł C458

E0002236
3

Zmierz rezystancje pomiędzy włącznikiem świateł awaryjnych, złącze C458, styk 10, obwód 91-LG8 (BK/OG), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

Sprawdź włącznik świateł awaryjnych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód otwarty 91-LG8 (BK/OG) pomiędzy włącznikiem świateł awaryjnych a złączem lutowanym S12 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
B3: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY OD MODUŁU ALARMU
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Moduł alarmu/zamka centralnego C452.
Moduł alarmu/zamka centralnego C452
3
Odłącz Włącznik świateł C458.
Włącznik świateł C458

E0024457
4

Zmierz rezystancję pomiędzy modułem alarmu/zamka centralnego, złącze C452, styk 6, obwód 31S-LG8 (BK/OG), po stronie wiązki przewodów a włącznikiem świateł awaryjnych, złącze C458, styk 5, obwód 31S-LG8 (BK/OG), po stronie wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

Sprawdź włącznik świateł awaryjnych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Jeśli usterka nie została usunięta: Patrz rozdział 419-01A / 419-01B.

Nie

NAPRAW obwód otwarty 31S-LG8 (BK/OG) pomiędzy modułem alarmu/zamka centralnego a włącznikiem świateł awaryjnych korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków C : JEDEN KIERUNKOWSKAZ/śWIATłO AWARYJNE LUB WIęCEJ NIE DZIAłA.
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
C1: USTAL, KTÓRY KIERUNKOWSKAZ NIE DZIAŁA
1

Uruchom włącznik świateł awaryjnych.
2

Określ, który reflektor nie działa

Czy jeden z kierunkowskazów z lewej strony nie działa?

Tak

Boczny kierunkowskaz z lewej strony nie działa: PRZEJDŹ do C2.

Kierunkowskaz z lewej strony z przodu nie działa: PRZEJDŹ do C4.

Kierunkowskaz z lewej strony z tyłu nie działa, tylko 3/5-drzwiowe: PRZEJDŹ do C6.

Kierunkowskaz z lewej strony z tyłu nie działa, tylko 4-drzwiowe i kombi: PRZEJDŹ do C8.

Lampka ostrzegawcza kierunkowskazów z lewej strony nie działa: Patrz rozdział 413-01.

Kierunkowskazy przedni i boczny z lewej strony nie działają: PRZEJDŹ do C18.

Nie

Kierunkowskaz boczny z prawej strony nie działa: PRZEJDŹ do C10.

Kierunkowskaz z prawej strony z przodu nie działa: PRZEJDŹ do C12.

Kierunkowskaz z prawej strony z tyłu nie działa, tylko 3/5-drzwiowe: PRZEJDŹ do C14.

Kierunkowskaz z lewej strony z tyłu nie działa, tylko 4-drzwiowe i kombi: PRZEJDŹ do C16.

Lampka ostrzegawcza kierunkowskazów z prawej strony nie działa: Patrz rozdział 413-01.
C2: SPRAWDŹ ZASILANIE BOCZNEGO KIERUNKOWSKAZU Z LEWEJ STRONY
1
Odłącz Kierunkowskaz boczny z lewej strony C753.
Kierunkowskaz boczny z lewej strony C753
2

Włącz ŚWIATŁA AWARYJNE.

E0016093
3

Zmierz napięcie pomiędzy kierunkowskazem bocznym z lewej strony, złącze C753, styk 2, obwód 49S-LG13 (BU/RD), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy pokazywane są impulsy napięcia akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do C3.

Nie

NAPRAW obwód otwarty 49S-LG13 (BU/RD) pomiędzy złączem lutowanym S104 a kierunkowskazem bocznym z lewej strony korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C3: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE DO MASY BOCZNEGO KIERUNKOWSKAZU Z LEWEJ STRONY

E0014782
1

Zmierz rezystancję pomiędzy kierunkowskazem bocznym z lewej strony, złącze C753, styk 1, obwód 31-LG13 (BK), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ kierunkowskaz boczny z lewej strony. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód otwarty 31-LG13 (BK) pomiędzy kierunkowskazem bocznym z lewej strony a złączem lutowanym S121korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C4: SPRAWDŹ ZASILANIE KIERUNKOWSKAZU Z LEWEJ STRONY Z PRZODU
1
Odłącz Kierunkowskaz z lewej strony z przodu C713.
Kierunkowskaz z lewej strony z przodu C713
2

Włącz ŚWIATŁA AWARYJNE.

E0016137
3

Zmierz napięcie pomiędzy kierunkowskazem z lewej strony z przodu, złącze C713, styk 2, obwód 49S-LG11 (BU/OG), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy pokazywane są impulsy napięcia akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do C5.

Nie

NAPRAW obwód otwarty 49S-LG11 (BU/OG) pomiędzy złączem lutowanym S104 a kierunkowskazem z lewej strony z przodu korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C5: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE DO MASY KIERUNKOWSKAZU Z LEWEJ STRONY Z PRZODU

E0003021
1

Zmierz rezystancję pomiędzy kierunkowskazem z lewej strony z przodu, złącze C713, styk 1, obwód 31-LG11 (BK), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ kierunkowskaz z lewej strony. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód otwarty 31-LG11 (BK) pomiędzy kierunkowskazem z lewej strony z przodu a złączem lutowanym S121 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C6: SPRAWDŹ ZASILANIE KIERUNKOWSKAZU Z LEWEJ STRONY Z TYŁU
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Kierunkowskaz z lewej strony z tyłu C461.
Kierunkowskaz z lewej strony z tyłu C461
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz ŚWIATŁA AWARYJNE.

E0016230
5

Zmierz napięcie pomiędzy kierunkowskazem z lewej strony z tyłu, złącze C461, styk 1, obwód 49S-LG12 (BU), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy pokazywane są impulsy napięcia akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do C7.

Nie

NAPRAW obwody otwarte pomiędzy złączem lutowanym S3 a kierunkowskazem z lewej strony z tyłu korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C7: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE DO MASY KIERUNKOWSKAZU Z LEWEJ STRONY Z TYŁU

E0003193
1

Zmierz rezystancję pomiędzy kierunkowskazem z lewej strony z tyłu, złącze C461, styk 2, obwód 31-LG12 (BK), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 2 omów?

Tak

SPRAWDŹ kierunkowskaz z lewej strony z tyłu. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwody otwarte pomiędzy kierunkowskazem z lewej strony z tyłu a złączem lutowanym S184 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C8: SPRAWDŹ ZASILANIE TYLNEJ LAMPY ZESPOLONEJ Z LEWEJ STRONY Z TYŁU
1
Odłącz Lampa zespolona z lewej strony z tyłu C476 (tylko czterodrzwiowe) / C474 (tylko kombi).
Lampa zespolona z lewej strony z tyłu C476 (tylko czterodrzwiowe) / C474 (tylko kombi)
2

Włącz ŚWIATŁA AWARYJNE.

E0024458
3

Zmierz napięcie lampy zespolonej, z lewej strony, z tyłu, pomiędzy następującymi elementami:
  • tylko czterodrzwiowe: złącze C476, styk 3, obwód 49S-LG12 (BU), po stronie wiązki przewodów a masą.
  • Tylko kombi: złącze C474, styk 5, obwód 49S-LG12 (BU), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy pokazywane są impulsy napięcia akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do C9.

Nie

NAPRAW obwody otwarte pomiędzy złączem lutowanym S3 a lampą zespoloną z lewej strony z tyłu korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C9: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE DO MASY LAMPY ZESPOLONEJ Z LEWEJ STRONY Z TYŁU

E0024459
1

Zmierz rezystancję lampy zespolonej z lewej strony z tyłu pomiędzy następującymi elementami:
  • tylko czterodrzwiowe: złącze C476, styk 6, obwód 31-LF23 (BK), po stronie wiązki przewodów a masą.
  • Tylko kombi: złącze C474, styk 6, obwód 31-LF23A (BK), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ kierunkowskaz z lewej strony z tyłu. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwody otwarte pomiędzy kierunkowskazem z lewej strony z tyłu a masą korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
C10: SPRAWDŹ ZASILANIE KIERUNKOWSKAZU BOCZNEGO Z PRAWEJ STRONY Z PRZODU
1
Odłącz Kierunkowskaz boczny z prawej strony C754.
Kierunkowskaz boczny z prawej strony C754
2

Włącz ŚWIATŁA AWARYJNE.

E0016093
3

Zmierz napięcie pomiędzy kierunkowskazem bocznym z prawej strony z przodu, złącze C754, styk 2, obwód 49S-LG20 (BU/WH), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy pokazywane są impulsy napięcia akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do C11.

Nie

NAPRAW obwody otwarte pomiędzy złączem lutowanym S4 a kierunkowskazem bocznym z prawej strony z przodu korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa poprawnie.
C11: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE DO MASY KIERUNKOWSKAZU BOCZNEGO Z PRAWEJ STRONY

E0014782
1

Zmierz rezystancję pomiędzy kierunkowskazem bocznym z prawej strony, złącze C754, styk 1, obwód 31-LG20 (BK), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ kierunkowskaz boczny z prawej strony. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód otwarty 31-LG20 (BK) pomiędzy kierunkowskazem bocznym z prawej strony z przodu a złączem lutowanym S52 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C12: SPRAWDŹ ZASILANIE KIERUNKOWSKAZU Z PRAWEJ STRONY Z PRZODU
1
Odłącz Kierunkowskaz z prawej strony z przodu C714.
Kierunkowskaz z prawej strony z przodu C714
2

Włącz ŚWIATŁA AWARYJNE.

E0016137
3

Zmierz napięcie pomiędzy kierunkowskazem z prawej strony z przodu, złącze C714, styk 2, obwód 49S-LG18 (BU), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy pokazywane są impulsy napięcia akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do C13.

Nie

NAPRAW obwód otwarty 49S-LG18 (BU) pomiędzy złączem lutowanym S4 a kierunkowskazem z prawej strony z przodu korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C13: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE DO MASY KIERUNKOWSKAZU Z PRAWEJ STRONY Z PRZODU

E0003021
1

Zmierz rezystancję pomiędzy kierunkowskazem z prawej strony z przodu, złącze C714, styk 1, obwód 31-LG18 (BK), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ kierunkowskaz z prawej strony. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód otwarty 31-LG18 (BK) pomiędzy kierunkowskazem z prawej strony z przodu a złączem lutowanym S109 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C14: SPRAWDŹ ZASILANIE KIERUNKOWSKAZU Z PRAWEJ STRONY Z TYŁU
1
Odłącz Kierunkowskaz z prawej strony z tyłu C462.
Kierunkowskaz z prawej strony z tyłu C462
2

Włącz ŚWIATŁA AWARYJNE.

E0016230
3

Zmierz napięcie pomiędzy kierunkowskazem z prawej strony z tyłu, złącze C462, styk 1, obwód 49S-LG19 (BU/RD), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy pokazywane są impulsy napięcia akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do C15.

Nie

NAPRAW obwód otwarty 49S-LG19 (BU/RD) pomiędzy złączem lutowanym S4 a kierunkowskazem z prawej strony z tyłu korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C15: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE DO MASY KIERUNKOWSKAZU Z PRAWEJ STRONY Z TYŁU

E0003193
1

Zmierz rezystancję pomiędzy kierunkowskazem z prawej strony z tyłu, złącze C462, styk 2, obwód 31-LG19 (BK), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ kierunkowskaz z prawej strony z tyłu. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwody otwarte pomiędzy kierunkowskazem z prawej strony z tyłu a masą korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C16: SPRAWDŹ ZASILANIE LAMPY ZESPOLONEJ Z PRAWEJ STRONY Z TYŁU
1
Odłącz Lampa zespolona z prawej strony z tyłu C477 (tylko czterodrzwiowe) / C477 (tylko kombi).
Lampa zespolona z prawej strony z tyłu C477 (tylko czterodrzwiowe) / C477 (tylko kombi)
2

Włącz ŚWIATŁA AWARYJNE.

E0024460
3

Zmierz napięcie lampy zespolonej z prawej strony z tyłu pomiędzy następującymi elementami:
  • tylko czterodrzwiowe: złącze C477, styk 1, obwód 49S-LG19 (BU/RD), po stronie wiązki przewodów a masą.
  • Tylko kombi: złącze C475, styk 5, obwód 49S-LG19 (BU/RD), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy pokazywane są impulsy napięcia akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do C17.

Nie

NAPRAW obwód otwarty 49S-LG19 (BU/RD) pomiędzy złączem lutowanym S4 a lampą zespoloną z prawej strony z tyłu korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo
C17: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE DO MASY LAMPY ZESPOLONEJ Z PRAWEJ STRONY Z TYŁU

E0024461
1

Zmierz rezystancję lampy zespolonej z prawej strony z tyłu pomiędzy następującymi elementami:
  • tylko czterodrzwiowe: złącze C477, styk 4, obwód 31-LF24 (BK), po stronie wiązki przewodów a masą.
  • Tylko kombi: złącze C475, styk 6, obwód 31-LF24A (BK), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ kierunkowskaz z prawej strony z tyłu. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód otwarty 31-LF24 (A) (BK) pomiędzy kierunkowskazem z prawej strony z tyłu a masą korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C18: SPRAWDŹ ZASILANIE KIERUNKOWSKAZU Z LEWEJ STRONY Z PRZODU
1
Odłącz Kierunkowskaz z przodu z lewej strony C713.
Kierunkowskaz z przodu z lewej strony C713
2

Włącz lewy kierunkowskaz.

E0016137
3

Zmierz napięcie pomiędzy kierunkowskazem z lewej strony z przodu C713, styk 2, obwód 49S-LG11 (BU/OG), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy pokazywane jest napięcie zmienne?

Tak

NAPRAW obwód otwarty 31-LG11 (BK) pomiędzy złączem lutowanym S121 a masą korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód zasilania 49S-LG11 (BU/OG) pomiędzy kierunkowskazem z lewej strony z przodu a złączem lutowanym S104 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków D : KIERUNKOWSKAZY DZIAłAJą PRAWIDłOWO ALE NIE MA SYGNAłU DźWIęKOWEGO
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
D1: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE DO MASY WŁĄCZNIKA KIERUNKOWSKAZÓW
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Włącznik kierunkowskazów C459.
Włącznik kierunkowskazów C459

E0010013
3

Zmierz rezystancję pomiędzy włącznikiem kierunkowskazów, złącze C459, styk 5, obwód 91-LG43 (BK/WH), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do D2.

Nie

NAPRAW obwód otwarty 91-LG43 (BK/WH) pomiędzy włącznikiem świateł awaryjnych a złączem lutowanym S12 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy włącznik kierunkowskazów. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
D2: SPRAWDź WłąCZNIK KIERUNKOWSKAZU
1

Włącz ŚWIATŁA AWARYJNE.

V3801371
2

Zmierz napięcie pomiędzy włącznikiem kierunkowskazów, złącze C459, styk 4, obwód 29S-LG43 (OG/WH), po stronie wiązki a masą.

Czy pokazywane są impulsy napięcia akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ włącznik kierunkowskazów zgodnie z testem elementów: Patrz rozdział 417-01. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do D3.

D3: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY BRZĘCZYKA OD WŁĄCZNIKA ŚWIATEŁ AWARYJNYCH
1
Odłącz Włącznik świateł C458.
Włącznik świateł C458

E0024462
2

Zmierz rezystancję pomiędzy włącznikiem kierunkowskazów, złącze C459, styk 4, obwód 29S-LG43 (OG/WH), po stronie wiązki przewodów a włącznikiem świateł awaryjnych, złącze C458, styk 8, obwód 29S-LG43 (OG/WH), po stronie wiązki przewodów.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 2 omów?

Tak

Sprawdź włącznik świateł awaryjnych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód otwarty 29S-LG43 (OG/WH) pomiędzy włącznikiem kierunkowskazów a włącznikiem świateł awaryjnych korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.