413-01 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Zestaw wskaźników
UID=G18323

2002.50 Focus

Schemat instalacji elektrycznej i informacje na temat złączy - patrz Diagram połączeń instalacji elektrycznej 413-01,.

Wyposażenie ogólne
Globalny system diagnostyczny (WDS)

Zasady działania

Ten zestaw wskaźników nazywany jest hybrydowym (HEC) ponieważ występują w nim zarówno sygnały przetwarzane elektronicznie, jak i sygnały elektryczne doprowadzane wprost przewodami. Zestaw wskaźników ma wbudowaną funkcję testu własnego i złącze SCP (Standard Corporate Protocol - standardowy protokół wspólny) do modułu PCM. Umożliwia to zestawowi wskaźników i modułowi PCM wzajemną komunikację. Zestaw wskaźników obejmuje wskaźniki, lampki kontrolne i ostrzegawcze.

Gdy zapłon jest włączony a silnik wyłączony, zestaw wskaźników przeprowadza test wyświetlania w celu sprawdzenia, czy lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz kontrolowane układy pracują prawidłowo. Lampki ostrzegawcze zapalane podczas testu wyświetlania to:

- Układu ABS (jeżeli jest w wyposażeniu)

- Układu poduszki powietrznej

- Przełącznika odłączania poduszki powietrznej pasażera

- Układu ładowania

- Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego

- Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa (jeżeli jest w wyposażeniu)

- Niskiego ciśnienie oleju

- Lampka ostrzegawcza nieprawidłowej pracy układu wtryskowego (MIL)

- Lampka kontrolna zespołu napędowego

- Układu TCS (jeżeli jest w wyposażeniu)

- Nadbiegu (jeżeli jest w wyposażeniu)

- Funkcji zmiany biegu na wyższy (jeżeli jest w wyposażeniu)

- Świec żarowych (jeżeli są w wyposażeniu)

Wskaźniki hybrydowego zestawu wskaźników (HEC)

Miernik temperatury silnika

Informacje o temperaturze głowicy cylindrów docierają do modułu PCM z czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik (ECT) lub czujnika temperatury głowicy cylindrów (CHT). Zestaw wskaźników otrzymuje informację o temperaturze silnika z modułu PCM, a następnie przekazuje ją do wskaźnika. Jeżeli sygnał z czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik nie pojawi się lub będzie nieaktualny, zestaw wskaźników przesunie wskazówkę wskaźnika temperatury poniżej pola zimnego.

Wskaźnik poziomu paliwa

Zestaw wskaźników otrzymuje informacje o poziomie paliwa od czujnika poziomu paliwa (część zespołu pompy paliwa). Jest to rezystor nastawny, który reguluje sygnał masy do wskaźnika. Gdy poziom paliwa jest niski, rezystancja jest niska. Gdy poziom paliwa jest wysoki, rezystancja jest wysoka. W zestawie wskaźników wbudowana jest lampka ostrzegawcza o niskim poziomie paliwa, która zapala się, gdy poziom ten spadnie do określonej wartości. Jeśli dojdzie nieprawidłowy sygnał wejściowy, wskaźnik wskaże poziom poniżej pustego zbiornika i zaświeci się lampka ostrzegawcza. Sygnał wejściowy poziomu paliwa jest silnie tłumiony, w celu kompensacji ruchu paliwa w zbiorniku w momencie włączenia zapłonu. Wskazówka wskaźnika poziomu paliwa wróci do położenia zero po wyłączeniu zapłonu. Pompa paliwa w pojazdach z możliwością wyboru rodzaju paliwa jest wyposażona w przetwornik prądu stałego na prąd zmienny. Konwersja jest konieczna dla zapobieżenia galwanizacji karty czujnika poziomu paliwa znajdującej się w module pompy paliwa, gdy stosowane jest paliwo na bazie etanolu.

Prędkościomierz

Moduł PCM otrzymuje informacje o prędkości pojazdu od czujnika prędkości pojazdu (VSS). Moduł PCM bierze pod uwagę rozmiar opon i przekazuje informację o prędkości pojazdu do zestawu wskaźników, który podaję ją na prędkościomierzu w kilometrach lub milach na godzinę. Jeżeli informacja ta nie dochodzi do zestawu wskaźników, prędkościomierz wskazuje zero.

Drogomierz

Pokonana odległość przekazywana jest z czujnika VSS do modułu PCM. Moduł PCM bierze pod uwagę rozmiar opon i przekazuje tę informację do zestawu wskaźników, który wyświetla ją na wyświetlaczu ciekłokrystalicznym. Jeżeli brak tej informacji, wyświetlacz pokaże kreski. Na tym samym wyświetlaczu znajduje się dzienny licznik przebiegu, który może zostać wyzerowany za pomocą przycisku resetu.

Obrotomierz

Zestaw wskaźników otrzymuje informacje z obrotomierza za pośrednictwem modułu PCM. Jeżeli informacja o prędkości silnika (obrotowej) przesłana do zestawu wskaźników jest nieaktualna lub jej brak, zestaw wskaźników ustawi obrotomierz na zero.

Lampki ostrzegawcze

Lampki ostrzegawcze poduszki powietrznej

Lampki ostrzegawcze poduszki powietrznej sterowane są przez moduł poduszki powietrznejPatrz rozdział 501-20A / 501-20B.

Lampka ostrzegawcza układu ABS

Lampka układu ABS w zestawie wskaźników jest bezpośrednio połączona przewodem z modułem ABS. Otwarty obwód, zwarcie do akumulatora lub usterka układu ABS spowodują zapalenie się lampki ostrzegawczej układu ABS.Patrz rozdział 206-09A / 206-09B / 206-09C. Lampka ostrzegawcza musi być uruchomiona, patrz Konfiguracja zestawu wskaźników.

Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego

Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego spełnia wiele funkcji. Lampka kontrolna układu hamulcowego wykonuje test własny przez połączenie do masy w momencie przekręcenia kluczyka w położenie jazdy, Lampka ostrzegawcza świeci się, gdy poziom płynu hamulcowego jest niski lub gdy hamulec postojowy jest zaciągnięty. Jeśli świeci się jednocześnie lampka kontrolna układu hamulcowego i układu ABS, zaistniała usterka EBD.Patrz rozdział 206-09A / 206-09B / 206-09C.

Lampka ostrzegawcza układu ładowania

Moduł PCM steruje układem ładowania i lampką kontrolną układu ładowania. Moduł PCM jest więc odpowiedzialny za wyłączenie lampki kontrolnej gdy układ działa prawidłowo i zapalanie jej w momencie pojawienia się usterki (włącznie ze zgaśnięciem silnika).Patrz rozdział 414-00.

Lampka kontrolna świateł drogowych

Lampka kontrolna świateł drogowych podłączona jest bezpośrednio przewodami do przełącznika zespolonego.

Lampki kontrolne kierunkowskazu lewego i prawego

Lampki kontrolne kierunkowskazu lewego i prawego podłączone są bezpośrednio przewodami do przełącznika zespolonego.

Lampka ostrzegawcza nieprawidłowej pracy układu wtryskowego (MIL)

Lampka sygnalizacji usterki (MIL) zapala się, gdy diagnostyczny kod usterki (DTC) zostaje zarejestrowany w module PCM, jeśli usterka ta ma wpływ na emisję spalin. Lampkę można zgasić wyłącznie przy pomocy WDS po usunięciu usterki i wykasowaniu kodu DTC z modułu PCM.

Lampka kontrolna zespołu napędowego

Lampka kontrolna zespołu napędowego zapala się, gdy w module PCM zarejestrowany zostanie kod DTC nie mający wpływu na poziom emisji spalin. Lampka ta zaświeci się także, jeśli PCM włączy tryb awaryjnego chłodzenia.Patrz rozdział 303-03.

Lampka kontrolna układu TCS

Lampka kontrolna układu TCS sterowana jest przez moduł układu ABS/TCS. Lampka kontrolna układu TC świeci się, gdy układ TC jest włączony. Układ TC można wyłączyć wciskając przycisk TC OFF.Patrz rozdział 206-09A / 206-09B / 206-09C.

Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju

Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju jest połączona przewodem bezpośrednio do wyłącznika ciśnieniowego oleju. Po ustawieniu wyłącznika zapłonu w położeniu II lampka niskiego ciśnienia oleju zapala się. Po uruchomieniu silnika i wzroście ciśnienia oleju wyłącznik ciśnieniowy oleju otwiera obwód i wyłącza lampkę ostrzegawczą ciśnienia oleju.

Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa

Lampka musi zostać uaktywniona, patrz Konfiguracja zestawu wskaźników.

Czujnik niedomknięcia drzwi

Lampka kontrolna niedomknięcia drzwi sterowana jest przez centralny moduł sterujący alarmem (CSM) oraz włączniki drzwi, drzwi tyłu nadwozia lub pokrywę bagażnika. Zasada działania systemu polega na wysyłaniu sygnału masy gdy drzwi są otwarte lub niedomknięte, przez co włącza się lampka.

Uniemożliwienie otwarcia drzwi tyłu nadwozia

Zestaw wskaźników wykorzystuje informacje o prędkości pojazdu otrzymywaną z modułu PCM do przesłania sygnału blokującego zwolnienie drzwi tyłu nadwozia do centralnego modułu sterującego alarmem (CSM). Zwolnienie drzwi tyłu nadwozia jest możliwe tylko wówczas, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu 0.

Złącze standardowego protokołu wspólnego (Standard Corporate Protocol).

Protokół SCP to łącze elektroniczne umożliwiające komunikację zestawu wskaźników z modułem PCM, co tworzy ścieżkę dostępu do układów sterowania zestawu wskaźników dla FDS 2000. Zwiększa to możliwości diagnostyczne WDSu.

Konfiguracja zestawu wskaźników

WSKAZÓWKA: W każdym nowym zestawie wskaźników wszystkie lampki kontrolnej świecą się do momentu skonfigurowania zestawu wskaźników przy pomocy WDS.

Zestaw wskaźników to moduł programowalny, który należy skonfigurować wybierając Procedurę instalacji modułu programowalnego w WDS.

Komputer pokładowy

Komputer ten umieszczony jest w centralnym panelu informacji i komunikatów.Patrz rozdział 413-08. Komputer pokładowy może dostarczyć kierowcy niżej podane informacje.

- Informacje o podróży

- Temperatura otoczenia

- Średnia prędkość jazdy

- Odległość do zatankowania

- Średnie zużycie paliwa

Kontrola i sprawdzenie

1. SPRAWDŹ usterkę zgłoszoną przez klienta poprzez uruchomienie układu.

2. Dokonaj oględzin, czy nie ma widocznych uszkodzen elektrycznych lub mechanicznych.

Elementy mechaniczne

Instalacja elektryczna

- Uszkodzony filtr oleju silnikowego

- Niski poziom oleju silnikowego

- Miernik temperatury silnika

- Czujnik poziomu paliwa

- Poziom płynu chłodzącego silnik

- Uszkodzony termostat płynu chłodzącego silnika

- Regulacja drzwi

- Bezpiecznik(i)

- Centralna skrzynka instalacji elektrycznej (CJB), bezpiecznik F30 (7,5A)

- CJB bezpiecznik F34 (7,5A)

- Obwód.

- LED(s)

- Uszkodzona żarówka miniaturowa (żarówki miniaturowe)

- Wiązka przewodów

- Złącze (a) luźne lub skorodowane

- Uszkodzony zestaw wskaźników

- Moduł zmiany rodzaju paliwa - pojazdy z możliwością zmiany rodzaju paliwa.

3. Jeżeli odnaleziona została oczywista przyczyna dostrzeżonej lub zgłoszonej usterki, usuń te przyczynę (jeżeli jest to możliwe) przed przejściem do następnego kroku.

4. SPRAWDŹ, czy niżej podane układy działają prawidłowo przez ich uruchomienie.

Ładowanie

Paliwo

Chłodzenie

Sygnał akustyczny pasów bezpieczeństwa

Sygnalizacja kierunkowskazów

Reflektory

5. Jeżeli po sprawdzeniu usterka występuje nadal, wejdź w tryb testu własnego.

Tryb testu własnego

1. Celem wejścia w tryb testu własnego zestawu wskaźników naciśnij przycisk zerowania licznika dziennego i jednocześnie włącz zapłon (położenie stacyjki II lub III).

2. Zwolnij przycisk resetu dziennego licznika przebiegu gdy na wyświetlaczu pojawi się TEST. Zajmie to 5-8 sekund.

3. Zestaw wskaźników wejdzie w tryb testu poruszania wskazówkami wskaźników.

4. Aby w trybie testu własnego przejść do następnych testów naciśnij przycisk zerujący, aby przejść do następnego testu.

5. Test własny zostanie wyłączony wraz z wyłączeniem zapłonu.

6. Jeśli nie można uzyskać dostępu do trybu diagnostyki własnej, użyj WDS do wykonania diagnostyki PCM i SCP.

WSKAZÓWKA: Dodatkowe testy można rozpocząć po poniższych testach, ale nie są one użyteczne w diagnostyce.

Test	Wyświetlona informacja	Testowany wskaźnik/kontrolka/wyświetlacz	Opis
1, Poruszanie wskazówkami	WSKAŹNIK	Obrotomierz, prędkościomierz, wskaźnik temperatury silnika i poziomu paliwa.	Wszystkie wskaźniki przechodzą pełny test swobodnego poruszania wskazówkami w górę i w dół, który trwa około 5 sekund.
2, Wyświetlanie wszystkich segmentów wyświetlacza	8888	Wyświetlacz ciekłokrystaliczny wmontowany w prędkościomierz.	Wyświetla wszystkie segmenty wyświetlacza pokazując jednocześnie, czy działa on prawidłowo.
3, Żarówki lampek	Żarówka.	zestaw wskaźników powoduje zaświecenie się lampek kontrolnych i lampek ostrzegawczych	Powoduje zaświecenie się wszystkich lampek ostrzegawczych sterowanych przez zestaw wskaźników.
4, Poziom ROM	rXXX	tylko pamięć odczytu zestawu wskaźników (ROM)	Wyświetla poziom uaktualnienia pamięci ROM zestawu wskaźników.
5, Poziom NVM	EXXX	pamięć trwała zestawu wskaźników (NVM)	Wyświetla poziom uaktualnienia pamięci NVM zestawu wskaźników.
6, DTC	XXXX lub NONE	Diagnostyczne kody usterek (DTC)	Aby wyświetlone zostały wszystkie zachowanie kody DTC, naciśnij przycisk RESET. PATRZ indeks diagnostycznych kodów usterek (DTC) zestawu wskaźników. Jeśli jest więcej niż jeden kod DTC, będą one pojawiać się po kolei
7, Prędkość jazdy w milach	XXX.X	Prędkościomierz	Wyświetla prędkość w milach na godzinę.
8, Prędkość jazdy w kilometrach	XXX.X	Prędkościomierz	Wyświetla prędkość w kilometrach na godzinę.
9, Prędkość silnika.	XXXX	Obrotomierz	Wyświetla ilość obrotów na minutę (RPM).
10, Poziom paliwa.	FXXX	Układ czujnika poziomu paliwa	Wyświetla ilość paliwa.
11, Temperatura płynu chłodzącego silnik	XXXC	Temperatura płynu chłodzącego silnik	Wyświetla temperaturę płynu chłodzącego silnik.
12, Napięcie akumulatora	bXXX	Napięcie akumulatora (t)	Wyświetla napięcie akumulatora.
13, Usterka ABS	Ab-[H/L]	Układ ABS.	Wyświetla nieprzefiltrowane sygnały ABS do zestawu wskaźników. (H = przeciążenie lub akumulator, L = masa).
14, Usterka układu EBD (Electronic brake distribution)	Eb-[H/L]	Układ EBD.	Wyświetla nieprzefiltrowane sygnały EBD. (H = przeciążenie lub akumulator, L = masa).
15, Oświetlenie.	IL-[H/L]	Oświetlenie zestawu wskaźników i tablicy rozdzielczej.	Wyświetla oświetlenie zestawu wskaźników i tablicy rozdzielczej. (H = WŁYCZONE, L = WYŁYCZONE).
16, Sygnał rozruchowy	Cr-[H/L]	Wskaźnik rozruchu na zestawie wskaźników i tablicy rozdzielczej.	Wyświetla wskaźnik rozruchu. (H = zapłon, L = masa lub przeciążenie).

7. Jeżeli usterka istnieje nadal po przeprowadzeniu testu własnego skorzystaj z "Zestawienia usterek".

Zestawienie usterek

Usterka	Prawdopodobne przyczyny	Zalecane czynności
Niewłaściwe wskazania wskaźnika poziomu paliwa	Obwód. Zespół pompy paliwa. Zestaw wskaźników. Moduł zmiany rodzaju paliwa - pojazdy z możliwością zmiany rodzaju paliwa.	*PRZEJDŹ do testu styków A.
Prędkościomierz nie działa	Obwód. Czujnik prędkości pojazdu. Moduł PCM Zestaw wskaźników.	*PRZEJDŹ do testu styków B.
Niewłaściwe wskazania wskaźnika temperatury	Obwód. Czujnik temperatury głowicy cylindrów (CHT) lub temperatury płynu chłodzącego silnik (ECT). Moduł PCM. Zestaw wskaźników.	*PRZEJDŹ do testu styków C.
Obrotomierz nie działa	Obwód. Moduł PCM. *Zestaw wskaźników.	*PRZEJDŹ do testu styków D.
Lampka kontrolna świateł drogowych nie działa	Żarówka lampki kontrolnej świateł drogowych Obwód. Przełącznik. Zestaw wskaźników.	*PRZEJDŹ do testu styków E.
Lampka ostrzegawcza czujnika niedomknięcia drzwi nie działa/nie gaśnie	Obwód. Czujnik drzwi/drzwi tyłu nadwozia. Żarówka lampki ostrzegawczej czujnika niedomknięcia drzwi. Panel informacji i komunikatów. *Zestaw wskaźników.	*PRZEJDŹ do testu styków F.
Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju nie działa	Obwód. Żarówka lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju. Czujnik ciśnienia oleju. Zestaw wskaźników.	*PRZEJDŹ do testu styków G.
Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju nie gaśnie	Obwód. Niski poziom oleju. Ciśnienie oleju układu smarowania silnika. Zestaw wskaźników.	*Jeżeli ciśnienie i poziom oleju są w normie, NAPRAW zwarcia do masy w obwodzie 31S-GC20 (BK/OG). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
Nie działa lampka ostrzegawcza pasów bezpieczenstwa (sygnał akustyczny działa)	Czujnik uchwytu pasów bezpieczeństwa. Obwód. Żarówka lampki ostrzegawczej pasów bezpieczenstwa. Centralny moduł funkcji czasowych (CTM). *Zestaw wskaźników.	*PATRZ WDS.
Lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa swieci się stale (sygnał akustyczny działa)	Czujnik uchwytu pasów bezpieczeństwa. Obwód. Centralny moduł funkcji czasowych. Żarówka lampki ostrzegawczej pasów bezpieczeństwa. *Zestaw wskaźników.	*PATRZ WDS.
Nie działa lampka ostrzegawcza układu hamulcowego	Niski poziom płynu hamulcowego. Czujnik niskiego poziomu płynu hamulcowego. Obwód. Włącznik dźwigni hamulca ręcznego. *Moduł układu ABS (jeśli jest).	*PRZEJDŹ do testu styków H.
Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa nie działa	Obwód. Żarówka lampki ostrzegawczej niskiego poziomu paliwa. *Zestaw wskaźników.	*PRZEJDŹ do testu styków I.
Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa nie gaśnie	Niski poziom paliwa. Obwód. Moduł zmiany rodzaju paliwa - pojazdy z możliwością zmiany rodzaju paliwa. Zespół pompy paliwa *Zestaw wskaźników.	*PRZEJDŹ do testu styków A.
Lampka kontrolna kierunkowskazu nie działa	Obwód. żarówka (-i) lampki kontrolnej kierunkowskazów. Przełącznik zespolony Centralna skrzynka instalacji elektrycznej (CJB). *Zestaw wskaźników.	*PRZEJDŹ do testu styków J.
Lampka ostrzegawcza układu ładowania nie działa	Obwód. Alternator. żarówka lampki ostrzegawczej układu ładowania. Moduł PCM *Zestaw wskaźników.	*PRZEJDŹ do testu styków K.
Lampka ostrzegawcza układu ładowania świeci się stale	Pasek napędu osprzętu. Układ ładowania. *Obwód.	*PRZEPROWADź diagnostykę usterek za pomocą WDS.
Lampka ostrzegawcza nieprawidłowej pracy układu wtryskowego (MIL) nie działa/nie gaśnie	Żarówka lampki ostrzegawczej MIL. Moduł PCM. Zestaw wskaźników. Obwód.	*PRZEJDŹ do testu styków L.
Lampka ostrzegawcza układu ABS nie działa	Żarówka lampki ostrzegawczej układu ABS. Zestaw wskaźników. Moduł sterowania układu ABS. Obwód.	*PRZEJDŹ do testu styków M.
Lampki ostrzegawcze poduszki powietrznej nie gaśnie	Zestaw wskaźników. Diagnostyka poduszki powietrznej. *Obwód.	*PATRZ WDS.
Usterka sygnału akcesoriów	Bezpiecznik(i). Obwód. *Zestaw wskaźników.	*PRZEJDŹ do testu styków N.

System diagnostyczny Ford - WDS

1. Aby uzyskać dostęp do testów układu WDS, pODŁĄCZ diagnoskop WDS do złącza diagnostycznego (DLC) umieszczonego pod tablicą rozdzielczą i wybierz rodzaj pojazdu, który chcesz przetestować, z menu WDS.

2. Jeżeli odczytane kody DTC dotyczą danej usterki, zastosuj wykaz kodów usterek DTC zestawu wskaźników.

3. Jeżeli nie zostały odczytane żadne kody DTC dotyczące danej usterki, zastosuj wykaz objawów usterek i kontynuuj diagnostykę.

Wykaz kodów usterek DTC zestawu wskaźników

Wyświetlony tryb testu własnego	DTC	Opis	Źródło	Działanie
9202	B1202	Otwarty obwód pompy paliwa	Zestaw wskaźników	PRZEJDŹ do testu styków A.
9204	B1204	Zespół pompy paliwa zwarty do masy	Zestaw wskaźników	PRZEJDŹ do testu styków A.
9342	B1342	Moduł PCM jest uszkodzony	Zestaw wskaźników	PATRZ WDS.
9317	B1317	Wysokie napięcie akumulatora (powyżej 16V)	Zestaw wskaźników.	PATRZ WDS.
9318	B1318	Niskie napięcie akumulatora (poniżej 10V)	Zestaw wskaźników	PRZEPROWADź diagnostykę usterek za pomocą WDS.
9359	B1359	Włączenie zapłonu/usterka obwodu ACC	Zestaw wskaźników	PRZEPROWADź diagnostykę usterek za pomocą WDS.
A143	B2143	Usterka pamięci NVM	Zestaw wskaźników	PRZEPROWADź diagnostykę usterek za pomocą WDS.
A477	B2477	Błąd konfiguracji modułu	Zestaw wskaźników	PRZEPROWADź diagnostykę usterek za pomocą WDS.
D041	U1041	Nieważne dane o prędkości pojazdu	Zestaw wskaźników	PRZEJDŹ do testu styków B.
D027	U1027	Nieważne dane o obrotach silnika	Zestaw wskaźników	PRZEJDŹ do testu styków D.
D073	U1073	Nieważne dane o płynie chłodzącym	Zestaw wskaźników	PRZEJDŹ do testu styków E.
D262	U1262	Brak wskazania pomiaru prędkości pojazdu, prędkości obrotowej silnika, temperatury silnika i przebiegu pojazdu	Zestaw wskaźników	PRZEPROWADź diagnostykę usterek za pomocą WDS.
D123	U1123	Nieważne dane drogomierza	Zestaw wskaźników	PRZEPROWADź diagnostykę usterek za pomocą WDS.

Wykaz sygnałów zespołu wskaźników w rejestratorze danych

Sygnał rejestratora danych	Opis	Spodziewana wartość
DTC.CNT	Liczba stałych kodów usterek DTC w pamięci	0-255
CLOCK	Zegar	WŁ./WYŁ.
ECT.STAT	Poziom płynu chłodzącego silnika prawidłowy	OK, LOW
DRV_AJAR	Czujnik niedomknięcia drzwi kierowcy	OTWARTE, ZAMKNIĘTE
T_AJAR	Czujnik niedomknięcia drzwi tyłu nadwozia/pokrywy bagażnika	OTWARTE, ZAMKNIĘTE
ES	Tryb przełączania	WŁ./WYŁ.
CHT-C	Temperatura głowicy silnika	Stopnie C
ENG_MET	Przełącznik wskazan metrycznych/brytyjskich, przełącznik identyfikacji kierowcy	WŁ./WYŁ.
EXTTEMP	Czujnik temperatury zewnętrznej	Stopnie C
FUEL	Stan sygnału wejściowego poziomu paliwa	0%-100%
IGNSW	Stan stacyjki zapłonowej	RUN, START, NIEZNANY
LIGHT	Noc/dzień	NIE, TAK
TD	Drogomierz	Wskazania drogomierza
PF_AJAR	Czujnik niedomknięcia drzwi pasażera	OTWARTE, ZAMKNIĘTE
RES_SW	Przycisk zerowania	WŁ./WYŁ.
ENGRPM	Obroty silnika	0 - 8000 OBR/MIN.
SEL_MODE	Przycisk wybierania trybu pracy	WŁ./WYŁ.
OCS	Przycisk sterowania przekładni	WŁ./WYŁ.
VBATT	Wartość napięcia akumulatora	0-16 V
VS	Prędkość pojazdu	0 - 150 MIL/H
WASH_LEV	Poziom płynu spryskiwacza	NISKI, OK

Testy pomiarowe na stykach

test styków A : NIEWłAśCIWE WSKAZANIA WSKAźNIKA POZIOMU PALIWA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

A1: SPRAWDŹ DZIAłANIE CZUJNIKA POZIOMU PALIWA

Wejdź w test własny zestawu wskaźników, test nr 1, poruszanie wskazówką.

Czy wskaźnik poziomu paliwa wykonuje pełny ruch wskazówką?

Tak

PRZEJDŹ do A2.

Nie

ZAMONTUJ nowy zestaw wskaźników.Patrz procedura Zestaw wskaźników w tym rozdziale. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

A2: SPRAWDŹ USTERKę CZUJNIKA POZIOMU PALIWA

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Czy wskaźnik poziomu paliwa wskazuje brak paliwa (pozycja domyślna)?

Tak

PRZEJDŹ do A3.

Nie

PRZEJDŹ do A7.

A3: WYKONAJ TEST

Wejdź w test własny zestawu wskaźników, test nr 10, test sygnału wejściowego objętości paliwa.

Czy podana wartość wynosi F010 lub mniej?

Tak

Nie ma zwarcia do masy - pojazdy zasilane jednym rodzajem paliwa.PRZEJDŹ do A17.

Nie ma zwarcia do masy - pojazdy z możliwością wyboru rodzaju paliwa.PRZEJDŹ do A4.

Nie

Jeżeli podana wartość mieści się pomiędzy F011 a F254, sygnał jest poprawny.PRZEJDŹ do A7.

Jeśli podana wartość F255 - wystąpiło zwarcie akumulatora lub przerwa w obwodzie - pojazdy zasilane jednym rodzajem paliwa.PRZEJDŹ do A13.

Jeśli podana wartość F255 - wystąpiło zwarcie akumulatora lub przerwa w obwodzie - pojazdy z możliwością wyboru rodzaju paliwa.PRZEJDŹ do A8.

A4: WYKONAJ TEST POD KąTEM ZWARCIA DO MASY NADAJNIKA ZBIORNIKA PALIWA

Odłącz Zespół pompy paliwa C732.

Zespół pompy paliwa C732

Czy wartość zmieniła się na F255?

Tak

ZAMONTUJ nowy zespół pompy paliwa.Patrz rozdział 310-01A / 310-01B / 310-01C / 310-01D. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do A5.

A5: SPRAWDŹ POD KąTEM ZWARCIA DO MASY MODUłU WYBORU RODZAJU PALIWA.

Odłącz Moduł wyboru rodzaju paliwa C21.

Moduł wyboru rodzaju paliwa C21

Czy wartość zmieniła się na F255?

Tak

ZAMONTUJ nowy czujnik rodzaju paliwa. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do A6.

A6: SPRAWDŹ, CZY OBWóD 8-GA7 (WH/RD) JEST OTWARTY

Odłącz Zestaw wskaźników C809.

Zestaw wskaźników C809

E0002832

Zmierz rezystancję między złączem zestawu wskaźników C808b, styk 8, obwód 8-GA7 (WH/RD) po stronie wiązki, a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

Napraw obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ZAMONTUJ nowy zestaw wskaźników.Patrz procedura Zestaw wskaźników w tym rozdziale. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

A7: ODCZYTAJ WSZYSTKIE ZAPISANE KODY DTC

Podłącz Zespół pompy paliwa C732.

Zespół pompy paliwa C732

Wejdź w test własny zestawu wskaźników, test nr 6, odczyt kodów DTC

Czy zostały zapisane jakiekolwiek kody DTC?

Tak

PATRZ "Wykaz kodów usterek DTC zestawu wskaźników".

Nie

ZAMONTUJ nowy zespół pompy paliwa.Patrz rozdział 310-01A / 310-01B / 310-01C / 310-01D. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A8: SPRAWDŹ, CZY OBWóD 8-GA7 (WH/RD) JEST OTWARTY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Zestaw wskaźników C809.

Zestaw wskaźników C809

Odłącz C61/C63.

C61/C63

E0002829

Zmierz rezystancję między złączem zestawu wskaźników C809, styk 8, obwód 8-GA7 (WH/RD) po stronie wiązki, a C63, styk 11, obwód 8-GA7 (WH/RD), po stronie wiązki.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A9.

Nie

Napraw obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A9: SPRAWDŹ, CZY OBWóD 8-GA7 (WH/RD) JEST OTWARTY

E0031781

Zmierz rezystancję między złączem zestawu wskaźników C21, styk 2, obwód 8-GA7 (WH/RD) po stronie wiązki, a C61, styk 21, obwód 8-GA7 (WH/RD), po stronie wiązki.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A10.

Nie

Napraw obwód. SPRAWDŹ czy układ działa prawidłowo.

A10: SPRAWDŹ, CZY OBWóD 9-GA7 (BN/RD) JEST OTWARTY

E0031782

Zmierz rezystancję między złączem zestawu wskaźników C21, styk 3, obwód 9-GA7 (BN/RD) po stronie wiązki, a C61, styk 20, obwód 9-GA7 (BN/RD), po stronie wiązki.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A11.

Nie

NAPRAW obwód 9-GA7 (BN/RD). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A11: SPRAWDŹ, CZY OBWóD 9-GA7 (BN/RD) JEST OTWARTY

E0002829

Zmierz rezystancję między złączem zestawu wskaźników C809, styk 15, obwód 9-GA7 (WH/RD) po stronie wiązki, a C63, styk 10, obwód 9-GA7 (BN/RD), po stronie wiązki.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A12.

Nie

Napraw obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A12: SPRAWDŹ POD KąTEM ZWARCIA DO MASY CZUJNIKA POZIOMU PALIWA W ZBIORNIKU.

Odłącz Zespół pompy paliwa C732.

Zespół pompy paliwa C732

E0031676

Zmierz rezystancję między modułem pompy paliwa C372, styk 2, obwód 8-GA7 (WH/RD) po stronie wiązki, a modułem pompy paliwa C372, styk 4, obwód 9-GA7 (BN/RD), po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest większa niż 150 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy zespół pompy paliwa.Patrz rozdział 310-01A / 310-01B / 310-01C / 310-01D. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ZAMONTUJ nowy czujnik rodzaju paliwa. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A13: SPRAWDŹ, CZY OBWóD 8-GA7 (WH/RD) JEST OTWARTY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Zestaw wskaźników C809.

Zestaw wskaźników C809

Odłącz C61/C63.

C61/C63

E0002829

Zmierz rezystancję między złączem zestawu wskaźników C809, styk 8, obwód 8-GA7 (WH/RD) po stronie wiązki, a C63, styk 11, obwód 8-GA7 (WH/RD), po stronie wiązki.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A14.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A14: SPRAWDŹ, CZY OBWóD 8-GA7 (WH/RD) JEST OTWARTY

Odłącz Zespół pompy paliwa C732.

Zespół pompy paliwa C732

E0002830

Zmierz rezystancję między modułem pompy paliwa C732, styk 2, obwód 8-GA7 (WH/RD) po stronie wiązki, a C61, styk 21, obwód 8-GA7 (WH/RD), po stronie wiązki.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A15.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A15: SPRAWDŹ, CZY OBWóD 9-GA7 (BN/RD) JEST OTWARTY

E0002831

Zmierz rezystancję między modułem pompy paliwa C732, styk 4, obwód 9-GA7 (BN/RD) po stronie wiązki, a C61, styk 20, obwód 9-GA7 (BN/RD), po stronie wiązki.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A16.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A16: SPRAWDŹ, CZY OBWóD 9-GA7 (BN/RD) JEST OTWARTY

E0002829

Zmierz rezystancję między złączem zestawu wskaźników C809, styk 15, obwód 9-GA7 (WH/RD) po stronie wiązki, a C63, styk 10, obwód 9-GA7 (BN/RD), po stronie wiązki.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy zespół pompy paliwa.Patrz rozdział 310-01A / 310-01B / 310-01C / 310-01D. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A17: WYKONAJ TEST POD KąTEM ZWARCIA DO CZUJNIKA POZIOMU PALIWA W ZBIORNIKU

Odłącz Zespół pompy paliwa C732.

Zespół pompy paliwa C732

Czy wartość zmieniła się na F255?

Tak

ZAMONTUJ nowy zespół pompy paliwa.Patrz rozdział 310-01A / 310-01B / 310-01C / 310-01D. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do A18.

A18: SPRAWDŹ, CZY OBWóD 8-GA7 (WH/RD) JEST OTWARTY

Odłącz Zestaw wskaźników C809.

Zestaw wskaźników C809

E0002832

Zmierz rezystancję między złączem zestawu wskaźników C808b, styk 8, obwód 8-GA7 (WH/RD) po stronie wiązki, a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ZAMONTUJ nowy zestaw wskaźników.Patrz procedura Zestaw wskaźników w tym rozdziale. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

test styków B : NIE DZIAłA PRęDKOśCIOMIERZ

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

B1: TEST DZIAłANIA PRęDKOśCIOMIERZA

Wejdź w test własny zestawu wskaźników, test nr 1, poruszanie wskazówką.

Czy prędkościomierz wykonuje test poruszania wskazówką?

Tak

PRZEJDŹ do B2.

Nie

ZAMONTUJ nowy zestaw wskaźników.Patrz procedura Zestaw wskaźników w tym rozdziale. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

B2: ODCZYTAJ WSZYSTKIE ZAPISANE KODY DTC

Wejdź w test własny zestawu wskaźników, test nr 6, odczyt kodów DTC.

Czy zostały zapisane jakiekolwiek kody DTC?

Tak

PATRZ "Wykaz kodów usterek DTC zestawu wskaźników".

Nie

PRZEJDŹ do B3.

B3: SPRAWDŹ SYGNAł WYJśCIOWY CZUJNIKA PRęDKOśCI SAMOCHODU (VSS)

Wejdź w test własny zestawu wskaźników, test nr 7 (mil/h) lub nr 8 (km/h), sygnał wejściowy prędkości.

W trakcie tego testu wymagana jest jazda samochodem tak, by możliwe było sprawdzenie sygnału wejściowego.

Czy sygnał prędkości zmienia się zgodnie z prędkością jazdy?

Tak

PRZEJDŹ do N1.

Nie

SKORZYSTAJ z WDS w celu wykonania diagnostyki złącza PCM i SCP. Konieczna dodatkowa DIAGNOSTYKA dla VSS.Patrz rozdział 303-14.

test styków C : NIEWłAśCIWE WSKAZANIA WSKAźNIKA TEMPERATURY

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

C1: SPRAWDŹ DZIAłANIE CZUJNIKA TEMPERATURY

Wejdź w test własny zestawu wskaźników, test nr 1, poruszanie wskazówką.

Czy wskaźnik temperatury wykonuje pełny ruch wskazówką?

Tak

PRZEJDŹ do C2.

Nie

ZAMONTUJ nowy zestaw wskaźników.Patrz procedura Zestaw wskaźników w tym rozdziale. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

C2: ODCZYTAJ WSZYSTKIE ZAPISANE KODY DTC

Wejdź w test własny zestawu wskaźników, test nr 6, odczyt kodów DTC

Czy zostały zapisane jakiekolwiek kody DTC?

Tak

PATRZ "Wykaz kodów usterek DTC zestawu wskaźników".

Nie

PRZEJDŹ do C3.

C3: SPRAWDŹ DZIAłANIE CZUJNIKA TEMPERATURY GłOWICY (CHT)

Wprowadź numer 11 testu własnego zestawu wskaźników, sygnał temperatury silnika.

SPRAWDŹ sygnał przy silniku zimnym i silniku nagrzanym.

Czy jest sygnał z czujnika temperatury silnika?

Tak

PRZEJDŹ do N1.

Nie

SKORZYSTAJ z WDS w celu wykonania diagnostyki złącza PCM i SCP. Konieczna jest dodatkowa DIAGNOSTYKA czujnika temperatury.

test styków D : NIE DZIAłA OBROTOMIERZ

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

D1: SPRAWDŹ DZIAłANIE OBROTOMIERZA

Wejdź w test własny zestawu wskaźników, test nr 1, poruszanie wskazówką.

Czy obrotomierz wykonuje pełny ruch wskazówką?

Tak

PRZEJDŹ do D2.

Nie

ZAMONTUJ nowy zestaw wskaźników.Patrz procedura Zestaw wskaźników w tym rozdziale. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

D2: ODCZYTAJ WSZYSTKIE ZAPISANE KODY DTC

Wejdź w test własny zestawu wskaźników, test nr 6, odczyt kodów DTC.

Czy zostały zapisane jakiekolwiek kody DTC?

Tak

Patrz "Wykaz kodów usterek DTC zestawu wskaźników".

Nie

PRZEJDŹ do D3.

D3: SPRAWDŹ SYGNAł WEJśCIOWY DLA OBROTOMIERZA

Wejdź w test własny zestawu wskaźników, test nr 9, SPRAWDŹ sygnał wejściowy dla obrotomierza (obr/min).

Czy istnieje sygnał wejściowy obr/min?

Tak

PRZEJDŹ do N1.

Nie

SKORZYSTAJ z WDS w celu wykonania diagnostyki złącza PCM i SCP. Konieczna jest dodatkowa DIAGNOSTYKA prędkościomierza.

test styków E : LAMPKA KONTROLNA śWIATEł DROGOWYCH NIE DZIAłA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

E1: SPRAWDŹ NAPIęCIE W OBWODZIE 15S-LE11 (GN/WH)

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Zestaw wskaźników C809.

Zestaw wskaźników C809

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Ustaw przełącznik świateł w położeniu świateł MIJANIA.

Ustaw przełącznik zespolony w położenie świateł DROGOWYCH.

E0002833

Zmierz napięcie pomiędzy zestawem wskaźników, złącze C809, styk 21, obwód 15S-LE11 (GN/WH), po stronie wiązki a masą.

Czy napięcie jest wyższe od 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do E2.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

E2: SPRAWDŹ, CZY OBWóD 91-GG14 (BK/OG) POSIADA MASę NA ZASILANIU LAMPKI KONTROLNEJ śWIATEł DROGOWYCH

E0002834

Zmierz rezystancję pomiędzy zestawem wskaźników C809 styk 2 obwód 91-GG14 (BK/OG), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

Zamontuj nową żarówkę lampki kontrolnej świateł drogowych.Patrz procedura Zestaw wskaźników w tym rozdziale. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków F : : LAMPKA OSTRZEGAWCZA CZUJNIKA NIEDOMKNIęCIA DRZWI NIE DZIAłA/NIE GAśNIE

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

F1: SPRAWDŹ OBWóD 31S-AA17 (BK/BU) POD KąTEM OTWARCIA

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Skrzynka CJB C15.

Skrzynka CJB C15

Odłącz Zestaw wskaźników C809.

Zestaw wskaźników C809

E0033115

Zmierz rezystancję między stykiem 24 C809 zestawu wskaźników, obwód 31S-AA17 (BK/BU), a stykiem 15 C15 skrzynki CJB, obwód 31S-AA17 (BK/BU).

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do F2.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

F2: SPRAWDŹ SKRZYNKę CJB POD KąTEM OTWARCIA OBWODU

Podłącz Skrzynka CJB C15.

Skrzynka CJB C15

Odłącz CTM C1000.

CTM C1000

E0033114

Zmierz rezystancję między stykiem 24 C809 zestawu wskaźników, obwód 31S-AA17 (BK/BU), a stykiem 23 CTM C1000, po stronie skrzynki CJB.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

Usterka tkwi w układzie zamykania drzwi.Patrz rozdział 501-14.

Nie

ZAŁÓŻ nową skrzynkę CJB. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków G : LAMPKA OSTRZEGAWCZA CIśNIENIA OLEJU NIE DZIAłA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

G1: OPERACJA TESTOWANIA LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ CIśNIENIA OLEJU

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Czy lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa świeci się?

Tak

SPRAWDŹ stan żarówki.Patrz procedura Zestaw wskaźników w tym rozdziale. Jeżeli żarówka jest sprawna, zamontuj nowy zestaw wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do G2.

G2: SPRAWDŹ, CZY OBWóD 31S - GC20 (BK/OG) JEST OTWARTY

Odłącz Czujnik ciśnienia oleju C953 (1.4/1.6) lub C954 (1.8/2.0).

Czujnik ciśnienia oleju C953 (1.4/1.6) lub C954 (1.8/2.0)

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

PODŁĄCZ C953 (1,4 l/1,6 l) lub C954 (1,8 l/2,0 l) do masy.

Czy lampka kontrolna ciśnienia oleju świeci się?

Tak

Zamontuj nowy wyłącznik ciśnieniowy oleju. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

Napraw obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków H : LAMPKA OSTRZEGAWCZA UKłADU HAMULCOWEGO NIE DZIAłA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

H1: OPERACJA TESTOWANIA LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ UKłADU HAMULCOWEGO

Wejdź w test własny zestawu wskaźników, test nr 3, świecenie się kontrolek.

Czy lampka ostrzegawcza układu hamulcowego świeci się?

Tak

PRZEJDŹ do H2.

Nie

ZAMONTUJ nową żarówkę.Patrz procedura Zestaw wskaźników w tym rozdziale. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

H2: SPRAWDŹ CZUJNIK POZIOMU PłYNU HAMULCOWEGO, OBWóD 31S-GC6 (BK/YE)

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Czujnik poziomu płynu hamulcowego C810.

Czujnik poziomu płynu hamulcowego C810

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Upewnij się, że zaciągnięty został hamulec ręczny.

GK5550A

Połącz przewodem połączeniowym styk 2 czujnika poziomu płynu hamulcowego C810, obwód 31S-GC6 (BK/YE), po stronie wiązki, i styk 3 C810, obwód 31S-GE44 (BK/RD), po stronie wiązki.

Czy świeci się lampka ostrzegawcza układu hamulcowego?

Tak

ZAMONTUJ nowy czujnik poziomu płynu hamulcowego. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ODŁĄCZ przewód połączeniowy, PRZEJDŹ do H3.

H3: SPRAWDŹ, CZY OBWóD 31S-GE44 (BK/RD) JEST OTWARTY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

GK5551A

Zmierz rezystancję między przełącznikiem czujnika poziomu płynu hamulcowego C810, styk 3, obwód 31S-GE44 (BK/RD) a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

NAPRAW obwód 31S-GC6 (BK/YE). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków I : : LAMPKA OSTRZEGAWCZA NISKIEGO POZIOMU PALIWA NIE DZIAłA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

I1: OPERACJA TESTOWANIA LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ

WSKAZÓWKA: Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa jest uruchamiania jedynie wówczas, gdy pozwala na to konfiguracja modułu.

Wejdź w test własny zestawu wskaźników, test nr 3, świecenie się lampek.

Czy lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa świeci się?

Tak

PRZEJDŹ do I2.

Nie

SPRAWDŹ stan żarówki.Patrz procedura Zestaw wskaźników w tym rozdziale. Jeżeli żarówka jest sprawna, zamontuj nowy zestaw wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

I2: SPRAWDŹ CZY ZAłOżONO KOMPUTER POKłADOWY.

Czy pojazd został wyposażony w komputer pokładowy?

Tak

Pojazdy wyposażone w komputer pokładowy nie mają lampki ostrzegawczej niskiego poziomu paliwa. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do I3.

I3: SPRAWDŹ KONFIGURACJę ZESTAWU WSKAźNIKóW.

Czy zestaw wskaźników został prawidłowo skonfigurowany?

Tak

PRZEJDŹ do A1. PRZEJDŹ do testu styków A.

Nie

PATRZ WDS " Procedura instalacji modułu programowalnego" w celu skonfigurowania modułu. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków J : LAMPKA KONTROLNA KIERUNKOWSKAZU NIE DZIAłA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

J1: SPRAWDŹ DZIAłANIE LEWEGO KIERUNKOWSKAZU

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Ustaw dźwignię w położeniu lewego kierunkowskazu.

Czy świeci się lampka kontrolna lewego kierunkowskazu w zestawie wskaźników?

Tak

PRZEJDŹ do J10.

Nie

PRZEJDŹ do J2.

J2: SPRAWDŹ LAMPY KIERUNKOWSKAZU LEWEGO

Zaobserwuj działanie lamp kierunkowskazu lewego.

Czy lewy kierunkowskaz działa?

Tak

PRZEJDŹ do J3.

Nie

Patrz rozdział 417-01.

J3: SPRAWDŹ NAPIęCIE NA PRZYCISKU śWIATEł AWARYJNYCH

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przycisk świateł awaryjnych C458.

Przycisk świateł awaryjnych C458

Kluczyk w położeniu START.

E0002843

Zmierz napięcie między przełącznikiem świateł awaryjnych C458, styk 3, obwód 15S-LG1 (GN/YE) a masą.

Czy jest impuls napięcia?

Tak

PRZEJDŹ do J4.

Nie

PRZEJDŹ do J7.

J4: SPRAWDŹ NAPIęCIE NA ZESTAWIE WSKAźNIKóW

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Zestaw wskaźników C809.

Zestaw wskaźników C809

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0002844

Zmierz napięcie między stykiem 23 złącza C809 zestawu wskaźników, obwód 49S-LG15 (BU/BK), a masą.

Czy napięcie jest wyższe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do J6.

Nie

PRZEJDŹ do J5.

J5: SPRAWDŹ, CZY OBWóD 49-LG15 (BU/BK) JEST OTWARTY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przycisk świateł awaryjnych C458.

Przycisk świateł awaryjnych C458

E0002845

Zmierz rezystancję między zestawem wskaźników, złącze C809, styk 23, obwód 49-LG15 (BU/BK) po stronie wiązki, a przełącznikiem świateł awaryjnych C458 styk 12.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy włącznik świateł awaryjnych. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

J6: SPRAWDŹ DOPROWADZENIE MASY DO ZESTAWU WSKAźNIKóW

Odłącz Zestaw wskaźników C809.

Zestaw wskaźników C809

E0002846

Zmierz rezystancję pomiędzy zestawem wskaźników C809 styk 2 obwód 91-GG14 (BU/BK) a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

Zamontuj nową żarówkę lampki.Patrz procedura Zestaw wskaźników w tym rozdziale. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

J7: SPRAWDŹ, CZY OBWóD 15S-LG1 (GN/YE) JEST OTWARTY

E0002847

Używając wielofunkcyjnego miernika cyfrowego, zmierz rezystancję pomiędzy przyciskiem świateł awaryjnych C458 styk 3 obwód 15S-LG1 (GN/YE) a przełącznikiem zespolonym C459 styk 1.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do J8.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

J8: TEST NAPIęCIA Z CENTRALNEJ SKRZYNKI INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ (CJB)

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przełącznik zespolony C459.

Przełącznik zespolony C459

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0002848

Zmierz napięcie pomiędzy przełącznikiem wielofunkcyjnym C459 styk 2, obwód 15-LG27 (GN/BK), a masą.

Czy jest impuls napięcia?

Tak

ZAMONTUJ nowy przełącznik wielofunkcyjny. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do J9.

J9: SPRAWDŹ, CZY OBWóD W CENTRALNEJ SKRZYNCE INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ (CJB) JEST OTWARTY

Odłącz CJB C15.

CJB C15

E0002849

Zmierz rezystancję pomiędzy skrzynką CJB C15, styk 3, obwód 15-LG27 (GN/BK), a przełącznikiem wielofunkcyjnym C459, styk 2.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

NAPRAW lub zamontuj nową skrzynkę CJB. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

J10: SPRAWDŹ DZIAłANIE PRAWEGO KIERUNKOWSKAZU

Ustaw dźwignię w położeniu prawego kierunkowskazu.

Czy świeci się lampka kontrolna prawego kierunkowskazu w zestawie wskaźników?

Tak

Samochód jest w stanie prawidłowym.

Nie

PRZEJDŹ do J11.

J11: SPRAWDŹ LAMPY KIERUNKOWSKAZU PRAWEGO

Zaobserwuj działanie lamp kierunkowskazu prawego.

Czy prawy kierunkowskaz działa?

Tak

PRZEJDŹ do J12.

Nie

Patrz rozdział 417-01.

J12: SPRAWDŹ NAPIęCIE NA PRZYCISKU śWIATEł AWARYJNYCH

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przycisk świateł awaryjnych C458.

Przycisk świateł awaryjnych C458

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0002850

Zmierz napięcie między przełącznikiem świateł awaryjnych C458, styk 6, obwód 15S-LG2 (GN/BU) a masą.

Czy napięcie jest wyższe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do J13.

Nie

PRZEJDŹ do J15.

J13: SPRAWDŹ NAPIęCIE NA ZESTAWIE WSKAźNIKóW

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Zestaw wskaźników C809.

Zestaw wskaźników C809

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0002851

Zmierz napięcie między stykiem 17 złącza C809 zestawu wskaźników, obwód 49S-LG22 (BU/YE), a masą.

Czy napięcie jest wyższe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do J6.

Nie

PRZEJDŹ do J14.

J14: SPRAWDŹ, CZY OBWóD 49S-LG22 (BU/YE) I 49S-LG4 Są OTWARTE

E0002852

Zmierz rezystancję między zestawem wskaźników C809, styk 17 obwód 49S-LG22 (BU/YE), a przełącznikiem świateł awaryjnych C458, styk 14 obwód 49S-LG4 (BU/RD).

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy włącznik świateł awaryjnych. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

J15: TEST OBWóD 15S-LG2 (GN/BU) POD KąTEM OTWARCIA

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przycisk świateł awaryjnych C458.

Przycisk świateł awaryjnych C458

E0002853

Zmierz napięcie między przełącznikiem świateł awaryjnych C458, styk 6, obwód 15S-LG2 (GN/BU) a przełącznikiem wielofunkcyjnym C459, styk 3.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do J8.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków K : LAMPKA OSTRZEGAWCZA UKŁADU ŁADOWANIA NIGDY SIĘ NIE ŚWIECI

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

K1: OPERACJA TESTOWANIA żARóWKI LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ USZKODZENIA UKłADU łADOWANIA

Wejdź w test własny zestawu wskaźników, test nr 3, świecenie się lampek.

Czy świeci się lampka ostrzegawcza uszkodzenia układu ładowania?

Tak

Usterka układu ładowania.Patrz rozdział 414-02.

Nie

ZAMONTUJ nową żarówkę.Patrz procedura Zestaw wskaźników w tym rozdziale.

test styków L : : LAMPKA OSTRZEGAWCZA USTERKI UKłADU WTRYSKOWEGO (MIL) NIE DZIAłA/NIE GAśNIE

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

L1: ZAOBSERWUJ STAN LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ USTERKI UKłADU WTRYSKOWEGO

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Zaobserwuj lampkę ostrzegawczą usterki układu wtryskowego (MIL).

Czy lampka ostrzegawcza MIL świeci się?

Tak

PRZEJDŹ do L3.

Nie

PRZEJDŹ do L2.

L2: OPERACJA TESTOWANIA LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ USTERKI UKłADU WTRYSKOWEGO

Wejdź w test własny zestawu wskaźników, test nr 3, świecenie się lampek.

Czy lampka ostrzegawcza MIL świeci się?

Tak

PRZEJDŹ do L3.

Nie

ZAMONTUJ nową żarówkę.Patrz procedura Zestaw wskaźników w tym rozdziale.

L3: TEST CIąGłEGO śWIECENIA LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ USTERKI UKłADU WTRYSKOWEGO

Włącz stacyjkę zapłonową w położenie II.

Czy lampka kontrolna MIL gaśnie po 10 sekundach?

Tak

Układ pracuje prawidłowo.

Nie

PATRZ WDS.

test styków M : : LAMPKA OSTRZEGAWCZA UKłADU ABS NIE DZIAłA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

M1: SPRAWDŹ DZIAłANIE UKłADU

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Zaobserwuj kontrolkę ostrzegawczą układu ABS.

Czy lampka ostrzegawcza układu ABS świeci się?

Tak

Jeśli lampka ostrzegawcza zaświeci się na 3 sekundy, pojazd jest sprawny. Jeśli lampka ostrzegawcza pozostanie zapalona, należy przeprowadzić diagnostykę układu ABS przy pomocy WDS.

Nie

PRZEJDŹ do M2.

M2: OPERACJA TESTOWANIA żARóWKI LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ UKłADU ABS

Wejdź w test własny zestawu wskaźników, test nr 3, świecenie się lampek.

Czy lampka ostrzegawcza układu ABS świeci się?

Tak

PRZEJDŹ do M3.

Nie

ZAMONTUJ nową żarówkę.Patrz procedura Zestaw wskaźników w tym rozdziale. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

M3: SPRAWDŹ KONFIGURACJę ZESTAWU WSKAźNIKóW

Czy zestaw wskaźników został prawidłowo skonfigurowany?

Tak

PRZEJDŹ do M4.

Nie

PATRZ WDS " Procedura instalacji modułu programowalnego" w celu skonfigurowania modułu. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

M4: SPRAWDŹ, CZY OBWóD 31S-CF28 (BK/RD) JEST OTWARTY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Zestaw wskaźników C809.

Zestaw wskaźników C809

Odłącz Moduł układu ABS C385.

Moduł układu ABS C385

E0002854

Zmierz rezystancję między jednostką sterującą ABS C385, styk 15, obwód 31S-CF28 (BK/RD), po stronie wiązki, a zestawem wskaźników C809, styk 18, obwód 31S-CF28 (BK/RD) po stronie wiązki.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy zestaw wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków N : USTERKA SYGNAłU AKCESORIóW

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

N1: PRZEPROWADź TEST SYGNAłU AKCESORIóW - STACYJKA W POłOżENIU II

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wejdź w test własny zestawu wskaźników, test nr 16, Obroty wału korbowego.

Czy wyświetlany jest odczyt Cr-L?

Tak

Usterka linii akcesoriów.PRZEJDŹ do N2.

Nie

PRZEJDŹ do N3.

N2: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK 59 (7,5A).

SPRAWDŹ stan bezpiecznika 59 (7,5A).

Czy bezpiecznik jest sprawny?

Tak

PRZEJDŹ do N3.

Nie

ZAMONTUJ nowy bezpiecznik 59 (7,5 A). SPRAWDŹ system pod kątem poprawności działania

N3: SPRAWDŹ SYGNAł AKCESORIóW - STACYJKA W POłOżENIU III

Obróć na chwilę stacyjkę w położenie 3 (położenie rozruchowe) i zapisz zmiany sygnału w teście własnym 16.

Czy sygnał wejściowy zmienia się na Cr-L?

Tak

ZAMONTUJ nowy zestaw wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód dodatkowego przewodu. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.