Przyrząd do demontażu/montażu kapilary (dyszy)
412-034 (34-004)
Przyrząd do rozłączania szybkozłączek 1/2'' (niebieski)
412-027 (34-001)
Trzpień do demontażu złamanej kapilary
412-035 (34-005)
Ściągacz do przewodu z płynem do klimatyzacji 5/8 cali (czarny)
412-081 (34-003)
Wymontowanie
Wszystkie pojazdy
1. Opróżnij układ klimatyzacji (A/C). Dodatkowe informacje - patrz rozdział 412-00.
2. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.
3. Wymontuj prawy fartuch przeciwbłotny (na rysunku koło wymontowane dla zachowania przejrzystości).
4. UWAGA: Zaślep przewody paliwowe, aby zapobiec przedostaniu się brudu do ich wnętrza.
Za pomocą narzędzia specjalnego rozłącz przewód czynnika chłodzącego.
5. Odłącz przewód czynnika chłodzącego od panelu nadkola.
6. Opuść samochód.
Pojazdy z silnikiem 2.0 l Duratec RS
7. Wymontuj przewód ssący.
8. Odłącz zbiornik wyrównawczy chłodnicy powietrza doładowującego od przegrody czołowej i umieść z boku.
9. UWAGA: Zaślep przewody czynnika chłodzącego i rdzenia parownika, aby nie dostał się do nich brud.
Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewód czynnika chłodzącego od rdzenia parownika.
10. UWAGA: Zaślep przewód czynnika chłodzącego, aby nie przedostały się do niego zanieczyszczenia.
Odłącz przewód czynnika chłodzącego kapilary rdzenia parownika.
11. Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj kapilarę rdzenia parownika.
12. WSKAZÓWKA: Należy koniecznie wykonać tę czynność, jeśli kapilara rdzenia parownika jest pęknięta.
Za pomocą narzędzi specjalnych wymontuj złamaną kapilarę.
Zamontowanie
1. WSKAZÓWKA: Załóż nowe pierścienie uszczelniające typu "O" przewodu czynnika chłodzącego.
1. WSKAZÓWKA: Przed założeniem posmaruj pierścienie uszczelniające typu "O" czystym olejem układu klimatyzacji.
Przy montażu postępuj w kolejności odwrotnej niż przy demontażu.