Sterowanie przyspieszaniem
UID=G18246
Sprawdzenie i weryfikacja
1. Sprawdź zgłoszenie klienta uruchamiając układ.
2. Wzrokowo sprawdź układ, czy nie ma oczywistych uszkodzeń mechanicznych.
| Mechaniczny |
|---|
|
3. Jeżeli wykryta zostanie oczywista przyczyna zgłoszonej usterki lub sama usterka, usuń tę przyczynę (jeżeli to możliwe) przed przystąpieniem do następnego kroku.
4. Jeżeli usterka nie jest widoczna, sprawdź jej symptom i skorzystaj z Zestawienia usterek.
Zestawienie usterek
Zestawienie usterek
| Usterka | Prawdopodobne przyczyny | Zalecane czynności |
|---|---|---|
| Pedał przyspiesznika wciskany jest z wysiłkiem, zgrzyta lub lekko się blokuje |
*Uszkodzona linka przyspiesznika. *Linka przyspiesznika założona nieprawidłowo. *Zużyty lub uszkodzony korpus przepustnicy. |
*ZAŁÓŻ nową linkę przyspiesznika. *SPRAWDŹ linkę przyspiesznika pod kątem poprawności założenia. *ZAŁÓŻ nowy korpus przepustnicy. Patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. (1.4L, 1.6L). (1.8L, 2.0L). |
| Pedał przyspiesznika lekko się blokuje/nie powraca swobodnie |
*Uszkodzona linka przyspiesznika. *Linka przyspiesznika założona nieprawidłowo. *Słaba lub pęknięta sprężyna powrotna przepustnicy. *Zużyty lub uszkodzony korpus przepustnicy. |
*ZAŁÓŻ nową linkę przepustnicy. *SPRAWDŹ linkę przyspiesznika pod kątem poprawności założenia. *ZAŁÓŻ nowy korpus przepustnicy. Patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. (1.4L, 1.6L). (1.8L, 2.0L). |
| Duża prędkość biegu jałowego |
*Uszkodzona linka przyspiesznika. *Linka przyspiesznika założona nieprawidłowo. |
*ZAŁÓŻ nową linkę przyspiesznika. *SPRAWDŹ linkę przyspiesznika pod kątem poprawności założenia. |