1. OSTRZEŻENIE: Nie pal i nie noś przy sobie zapalonego tytoniu lub otwartego płomienia w czasie pracy w pobliżu elementów układu paliwowego. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Niestosowanie się do tych zaleceń może prowadzić do obrażeń ciała.

1. UWAGA: Elementy układu wtryskowego w silnikach Diesel wykonane są z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi luzami. Z tego powodu w czasie pracy z tymi elementami należy koniecznie zachować absolutną czystość. Pamiętaj by zawsze zaślepiać otwarte otwory i przewody.

Odłącz przewód masy akumulatora.

2. Odłącz przewody zasilania paliwem i przewody wylotowe filtru paliwa.

3. Zdejmij zacisk mocujący przewód powrotny paliwa.

4. Wyjmij przewód powrotny paliwa.

5. Wymontuj filtr paliwa.

1. Naciśnij zacisk.

2. Wyciągnij filtr paliwa.

6. Zdejmij filtr paliwa ze wspornika.

1. Wykręć śrubę.

2. Wymontuj filtr paliwa.

1. OSTRZEŻENIE: Nie pal i nie noś przy sobie zapalonego tytoniu lub otwartego płomienia w czasie pracy w pobliżu elementów układu paliwowego. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

1. UWAGA: Elementy układu wtryskowego w silnikach Diesel wykonane są z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi luzami. Z tego powodu w czasie pracy z tymi elementami należy koniecznie zachować absolutną czystość. Pamiętaj by zawsze zaślepiać otwarte otwory i przewody.

1. WSKAZÓWKA: Złącza przewodów paliwowych są białe lub są oznaczone białą taśmą. Złącza przewodów paliwowych powrotnych są czerwone lub są oznaczone czerwoną taśmą.

1. WSKAZÓWKA: Przy zakładaniu filtra upewnij się, że jest napełniony olejem napędowym.

1. WSKAZÓWKA: Strzałki pomocnicze na filtrze paliwa i na wsporniku filtra powinny znaleźć się w jednej linii.

W celu założenia wykonaj procedurę zdejmowania w odwrotnej kolejności.