Zbiornik paliwa

Zbiornik paliwa wykonany jest z tworzywa sztucznego; zamocowany jest do pojazdu za pomocą dwóch stalowych taśm mocujących. Taśmy mocujące zbiornik paliwa zaczepione są pod spodem podwozia pojazdu przy końcu zbiornika paliwa i przykręcone śrubami do pojazdu z przodu zbiornika paliwa.

Odpowietrzanie zbiornika paliwa odbywa się poprzez dwa zawory zapobiegające wylaniu paliwa ze zbiornika po wywróceniu pojazdu, zawór ciśnienia zwrotnego i do zbiornika par paliwa, który absorbuje pary paliwa. Zawór zapobiegający wylaniu paliwa ze zbiornika po wywróceniu pojazdu zamontowany jest na górze zbiornika paliwa; uniemożliwia on wydostanie się paliwa ze zbiornika w przypadku dachowania.

Filtr paliwa

Filtr paliwa ma konstrukcję tradycyjną, czyli jest to wkład papierowy w zbiorniku stalowym. Filtr paliwa znajduje się we wsporniku na przedniej krawędzi zbiornika paliwa.

Króciec wlewowy zbiornika paliwa

Króciec wlewowy zbiornika paliwa wykonany jest ze stali; ma on połączenia gumowe do zbiornika i jest przymocowany do pojazdu u góry i u dołu śrubami. Króciec wlewowy zbiornika paliwa wyposażony jest w korek wlewu paliwa (1/8 obrotu), który zamyka szczelnie układ.

Pompa paliwa

Pompa paliwa jest pompą turbinową, która znajduje się wewnątrz zbiornika paliwa. Pompa paliwa zawiera czujnik zbiornika paliwa i zamocowana jest do zbiornik paliwa za pomocą pierścienia mocującego.

Moduł paliwa wieloskładnikowego - Pojazdy na paliwo wieloskładnikowe

Moduł paliwa wieloskładnikowego znajduje się po stronie prawej, pod wykładziną podłogi pod poduszką tylnego siedzenia.

Wyłącznik bezwładnościowy odcinania paliwa

Wyłącznik bezwładnościowy odcinania paliwa odcina zasilanie elektryczne pompy paliwa w razie wypadku; znajduje się on w prawej wnęce na nogi za osłoną boczną.