307-05 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Zewnętrzne elementy sterowania
UID=G18039
2002.50 Focus

Druk

Sprawdzenie i weryfikacja

OSTRZEŻENIE: Ryzyko wypadku. Włącz hamulec postojowy. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu "P". Niezastosowanie się do powyższych wskazówek może doprowadzić do obrażeń ciała.

Ponieważ diagnostyka usterek rozpoczyna się z chwilą przyjęcia pojazdu do naprawy zalecamy następujące postępowanie:

1. Sprawdź zgłoszenie klienta uruchamiając układ.

2. Dokonaj oględzin wzrokowych pod kątem oczywistych śladów uszkodzeń mechanicznych lub instalacji elektrycznych.

3. Jeżeli zostanie wykryta oczywista przyczyna zaobserwowanej lub zgłoszonej usterki, usuń ją (jeżeli to możliwe) przed przejściem do następnego kroku.

4. Jeżeli usterka nie jest widoczna, sprawdź symptom i skorzystaj z zestawienia usterek.

MechanicznyElektryczny

- Widoczne uszkodzenia lub zużyte części.

- Poluzowane lub brakujące nakrętki lub śruby.

- Bezpiecznik.

- Wiązka przewodów

- Złącze(a) luźne lub skorodowane

Zestawienie usterek

Zestawienie usterek

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
Układ blokady zmiany biegów nie zwalnia/blokuje się prawidłowo/jest zablokowany

*Uszkodzony siłownik blokady włączania hamulców w przekładni.

*Przerwanie/zwarcie obwodów.

*Uszkodzony czujnik położenia pedału hamulca (BPP).

*Uszkodzona dźwignia zmiany biegów.

*WYKONAJ test A.
Układ blokady zmiany biegów zablokowany lub nie działa

*Zwarcie obwodów.

*Elektromagnes blokady w położeniu parkowania blokuje się/jest uszkodzony.

*WYKONAJ test A.

*Uszkodzona dźwignia zmiany biegów.

*NAPRAW dźwignię zmiany biegów.
Położenie mechanizmu zmiany biegów nie zgadza się z wybranym biegiem

*NIEWYREGULOWANY mechanizm zmiany biegów.

*WYREGULUJ mechanizm zmiany biegów/linkę dźwigni zmiany biegów.
Ustawienie dźwigni zmiany biegów w położeniu "P" lub "1" nie jest możliwe.

*NIEWYREGULOWANY mechanizm zmiany biegów/linka dźwigni zmiany biegów.

*Uszkodzenie dźwigni zmiany biegów (mechaniczne).

*WYREGULUJ mechanizm zmiany biegów/linkę dźwigni zmiany biegów.

*NAPRAW dźwignię zmiany biegów.

Testy

test styków A : UKłAD BLOKADY ZMIANY BIEGóW NIE ZWALNIA/BLOKUJE SIę PRAWIDłOWO/JEST ZABLOKOWANY
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
A1: SPRAWDź, CZY ZAPALAJą SIę śWIATłA STOP
1

Włącz zapłon. Wciśnij pedał hamulca.

Czy światła STOP zapalają się?

Tak

PRZEJDŹ do A3.

Nie

PRZEJDŹ do A2.

A2: SPRAWDź BEZPIECZNIK 54 W CENTRALNEJ SKRZYNCE POłąCZENIOWEJ (CJB)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
SPRAWDŹ F54 (15 A).
F54 (15 A)

Czy bezpiecznik F54 jest w porządku?

Tak

Patrz rozdział 417-01.

Nie

ZAŁÓŻ nowy bezpiecznik. SPRAWDŹ ponownie układ, jeśli bezpiecznik znów się przepali. Patrz rozdział 417-01.
A3: SPRAWDź OBWóD ZAPOBIEGANIA WYJęCIU KLUCZYKA
1

Włącz zapłon, dźwignia zmiany biegów w położeniu "P" (PARKOWANIA).

Czy wyłącznik zapłonu można przekręcić do położenia "0" i czy można wyjąć kluczyk tylko, kiedy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu "P"?

Tak

PRZEJDŹ do A4.

Nie

PRZEJDŹ do A8.

A4: SPRAWDź NAPIęCIE ELEKTROMAGNESU BLOKADY W POłOżENIU PARKOWANIA
1
Odłącz Zespół dźwigni zmiany biegów (C931).
Zespół dźwigni zmiany biegów (C931)

E0009741
2

Zmierz napięcie pomiędzy C931 styk 3 (GN/WH) a masą.

Czy napięcie wynosi 0 V, kiedy pedał hamulca nie jest wciśnięty, i czy pokazywane jest napięcie akumulatora, kiedy pedał hamulca jest wciśnięty?

Tak

PRZEJDŹ do A5.

Nie

NAPRAW przerwany obwód 15S-TA33 pomiędzy C444 (włącznik świateł STOP), styk 1 i C931, styk 3.
A5: SPRAWDź MASę ELEKTROMAGNESU BLOKADY W POłOżENIU PARKOWANIA

E0009742
1

Zmierz rezystancję pomiędzy C931, styk 1 (BK) a masą.

Czy rezystancja jest niższa niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A6.

Nie

NAPRAW przerwany obwód 31-TA34 pomiędzy C931, styk 1 a masą.
A6: SPRAWDź OBWóD DźWIGNI ZMIANY BIEGóW
1

Zmierz rezystancję na złączu zespołu dźwigni zmiany biegów (C931), pomiędzy stykiem 3 i 1. Dźwignia zmiany biegów w położeniu "P".

Czy rezystancja jest niższa niż 10 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A7.

Nie

WYMIEŃ elektromagnes blokady w położeniu parkowania.
A7: SPRAWDź DZIAłANIE ELEKTROMAGNESU BLOKADY W POłOżENIU PARKOWANIA
1

Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniach "R", "N", "D", "1" i "2".
  • W razie potrzeby zwolnij blokadę mechanicznie postępując według wskazówek zawartych w niniejszym rozdziale.

Czy rezystancja jest wyższa niż 10 omów we wszystkich wymienionych położeniach?

Tak

Elektromagnes blokady w położeniu parkowania jest w porządku pod względem elektrycznym, SPRAWDŹ pod kątem usterki mechanicznej.

Nie

WYMIEŃ elektromagnes blokady w położeniu parkowania.
A8: SPRAWDź BEZPIECZNIK F8 W CENTRALNEJ SKRZYNCE POłąCZENIOWEJ (CJB)
1
SPRAWDŹ F8 (30 A).
F8 (30 A)

Czy bezpiecznik F8 jest w porządku?

Tak

PRZEJDŹ do A9.

Nie

ZAŁÓŻ nowy bezpiecznik. SPRAWDŹ ponownie układ.
A9: SPRAWDź PRZYCISK BLOKADY W POłOżENIU PARKOWANIA
1
Odłącz Zespół dźwigni zmiany biegów (C931).
Zespół dźwigni zmiany biegów (C931)
2

Podłącz przewód mostkujący pomiędzy C931, styk 2 (BK/YE) a masę.
  • Upewnij się, że tylko styk 2 a nie żaden inny styk jest podłączony do masy.

Czy przy podłączonym przewodzie mostkującym można wyjąć kluczyk ze stacyjki?

Tak

PRZEJDŹ do A10.

Nie

PRZEJDŹ do A11.

A10: SPRAWDź MASę ZESPOłU DźWIGNI ZMIANY BIEGóW

E0009742
1

Zmierz rezystancję pomiędzy C931, styk 1 (BK) a masą.

Czy rezystancja jest niższa niż 5 omów?

Tak

WYMIEŃ zespół dźwigni zmiany biegów.

Nie

NAPRAW przerwany obwód 31-TA34 pomiędzy C931, styk 1 a masą.
A11: SPRAWDź NAPIęCIE NA BEZPIECZNIKU F8
1

Zmierz napięcie na bezpieczniku F8 (30A).

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A12.

Nie

NAPRAW przerwany obwód zasilania F8.
A12: SPRAWDź NAPIęCIE W WYłąCZNIKU ZAPłONU
1
Odłącz Wyłącznik zapłonu (C456).
Wyłącznik zapłonu (C456)

E0009743
2

Zmierz napięcie pomiędzy C456, styk 4 (RD) a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A13.

Nie

NAPRAW przerwany obwód pomiędzy bezpiecznikiem F8 (30 A) i C456, styk 4.
A13: SPRAWDź OBWóD 31S-TA34

E0009036
1

Zmierz rezystancję pomiędzy C456, styk 3 (BK/WH) a C931, styk 2 (BK/YE).

Czy rezystancja jest niższa niż 1 om?

Tak

WYMIEŃ elektromagnes zapobiegania wyjęciu kluczyka.

Nie

NAPRAW przerwany obwód 31S-TA34 pomiędzy C456, styk 3 a C931, styk 2.