Chłodnica oleju umieszczona jest w dolnej części przed chłodnicą.

Lampka ostrzegawcza mechanizmu napędowego

Położenie

Lampka ostrzegawcza mechanizmu napędowego znajduje się w przyrządzie zespolonym i ma kolor pomarańczowy.

Działanie

Lampka ostrzegawcza mechanizmu napędowego pokazuje kierowcy, że sterowanie przekładnią działa w trybie awaryjnym, lub że temperatura płynu przekładniowego jest zbyt wysoka.

Czujnik temperatury płynu przekładniowego (TFT), który znajduje się na wewnętrznej wiązce w misce olejowej, jest rezystorem o ujemnym współczynniku temperaturowym i wskazuje temperaturę płynu przekładniowego.

Temperatura płynu przekładniowego wykorzystywana jest przez moduł PCM w następujących celach:

- Do momentu osiągnięcia temperatury płynu przekładniowego nie dopuści on do włączenia sprzęgła blokującego przemiennika.

- Przy szczególnie niskich temperaturach włączenie czwartego biegu będzie niemożliwe do momentu osiągnięcia temperatury roboczej.

- Przy podwyższonej temperaturze płynu przekładniowego wybrana zostanie zaprogramowana wcześniej zmiana i włączone zostanie sprzęgło blokujące przetwornika na 2., 3. i 4. biegu; jeżeli temperatura będzie dalej wzrastać, włączy się lampka ostrzegawcza przekładni.

Kontrolka nadbiegu (kontrolka O/D)

Położenie

Kontrolka nadbiegu znajduje się na tablicy rozdzielczej i jest koloru zielonego.

Działanie

Kontrolka nadbiegu sterowana jest z przełącznika nadbiegu na dźwigni selektora. Pokazuje ona kierowcy, że układ sterowania przekładnią zablokował możliwość włączenia 4. biegu