Wspornik do silnika ()

303-290A (21-140)

Element pośredni do 303-290A (21-140)

303-290-01 (21-140-01)

Element pośredni do 303-290A (21-140)

303-290-02 (21-140-02)

Element pośredni do 303-290A (21-140)

303-290-03 (21-140-03)

Element pośredni do 303-290A (21-140)

303-290-08 (21-140-08)

Przyrząd do demontażu przegubów kulowych

211-020 (13-006)

Wybijak

205-047 (15-011)

Narzędzie do demontażu półosi napędowej

204-226 (16-092)

Elementy mocujące do 204-226 (204-226-01) 16-092-01

1. WSKAZÓWKA: Rozmieszczenie wsporników silnika i wkładkek gumowych wsporników silnika jest opisane patrząc od strony przekładni w stronę silnika.

Standardowe czynności wstępne.

• Zanotuj kod radia.

• Zanotuj zaprogramowane stacje radiowe.

• Przesuń dźwignię selektora biegów w położenie "D".

2. UWAGA: Odłącz przewód masy akumulatora.

Wymontuj akumulator. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

3. Wyjmij podstawę akumulatora.

1. Odczep złącze.

2. Wykręć śruby.

3. Odczep przewód.

4. Odłącz przewód podciśnienie układu recyrkulacji spalin (EGR) od zaworu EGR.

5. Wymontuj obudowę filtru powietrza.

1. Odłącz przewód wlotowy.

2. Odłącz złącze elektryczne czujnika MAF.

• Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.

6. Wymontuj przewód wlotowy filtru powietrza.

7. Odłącz złącza elektryczne i linkę dźwigni selektora od zespołu dźwigni selektora przekładni automatycznej

1. Odłącz złącze czujnika położenia dźwigni zmiany biegów (TR)

2. Złącze elektryczne przekładni automatycznej

8. Odłącz złącze elektryczne czujnika prędkości wałka turbiny (TSS).

9. Poluzuj nakrętki górnego mocowania kolumny zawieszenia o pięć obrotów z obydwu stron.

10. Za pomocą narzędzi specjalnych umocuj silnik.

11. Wymontuj wspornik rurki wskaźnika poziomu oleju przekładni.

12. Poluzuj nakrętki lewego przedniego koła.

13. Unieś i podeprzyj samochód. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

14. Zdejmij lewe przednie koło.

15. UWAGA: Nadmierne odkształcenie może spowodować pęknięcie złączki elastycznej przewodu wydechowego. Zabezpiecz złączkę odpowiednimi opaskami wzmacniającymi.

Zabezpiecz giętką złączkę przewodu wydechowego odpowiednimi opaskami wzmacniającymi.

16. Odłącz przedni przewód wydechowy i katalizator trójdrożny (TWC).

17. Wymontuj prawą poduszkę zawieszenia silnika.

1. Wykręć śrubę i nakrętkę.

2. Odkręć i wyjmij śrubę.

18. Odłącz linkę dźwigni zmiany biegów od przekładni.

1. Odłącz linkę dźwigni zmiany biegów.

2. Odłącz linkę dźwigni zmiany biegów od wspornika.

19. Wykręć nakrętkę lewego drążka reakcyjnego.

20. UWAGA: Zabezpiecz uszczelkę przegubu kulowego za pomocą miękkiej szmatki, aby uniknąć jej uszkodzenia.

Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przegub kulowy drążka reakcyjnego.

21. Odłącz dolne wahacze od zwrotnicy (pokazana lewa strona).

22. Wymontuj pokrywkę łożyska środkowego wałka pośredniego.

• Wyrzuć pokrywę łożyska i nakrętki zabezpieczające.

23. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia zewnętrznego przegubu wynosi 45 stopni.

Odłącz prawą półoś od przekładni i przymocuj z boku.

• Spuść olej do odpowiedniego pojemnika.

24. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia zewnętrznego przegubu wynosi 45 stopni.

Przy pomocy narzędzia specjalnego odłącz lewą półoś od przekładni i zamocuj z boku.

• Spuść olej do odpowiedniego pojemnika.

• Wyrzuć pierścień osadczy.

25. Odłącz złącze elektryczne czujnika prędkości wałka wyjściowego (OSS).

26. UWAGA: Zablokuj kluczem płaskim złączkę rurki oleju, aby się nie obracała.

26. WSKAZÓWKA: Nie wyjmuj złączki rurki oleju z obudowy przekładni.

Odłącz przewody chłodnicy oleju od przekładni.

• Załóż odpowiednie zaślepki na wszystkie otwarte otwory i przewody.

27. Opuść samochód.

28. Wymontuj tylne mocowanie silnika.

29. Usuń tylny wspornik silnika.

30. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

31. Wyjmij rurkę wskaźnika poziomu oleju przekładni.

32. Wymontuj pokrywę przekładni hydrokinetycznej (jeśli jest).

33. Odłącz sprzęgło hydrokinetyczne od silnika (cztery nakrętki).

• Wyrzuć nakrętki.

34. WSKAZÓWKA: Przewód masy.

34. WSKAZÓWKA: Rozrusznik pozostaje w położeniu montażowym.

Usuń śruby rozrusznika.

35. Pochyl silnik z przekładnią do przodu i włóż odpowiedni drewniany klocek (o długości około 350 mm).

36. Zamocuj przekładnię odpowiednimi taśmami mocującymi do odpowiedniego podnośnika do przekładni .

37. Wykręć śruby kołnierza.

1. Trzy śruby (od strony przekładni)

2. Sześć śrub (od strony silnika)

38. UWAGA: Przekładnia kinetyczna powinna pozostać w przekładni ustawionej poprzecznie.

38. WSKAZÓWKA: Zanotuj położenie i numery kołków ustalających kołnierz silnika, aby ułatwić ich założenie.

Odłącz przekładnię od silnik i opuść przekładnię.