Narzędzie do wyjmowania uszczelniacza olejowego półosi

308-208 (16-074)

Trzpień do montażu uszczelniacza obudowy

307-028 (17-002)

1. Poluzuj nakrętki ustalające górne mocowanie kolumny i sprężyny zawieszenia o pięć obrotów.

2. Zdejmij prawe koło z oponą. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 204-04.

3. Wymontuj dolny wahacz ze zwrotnicy.

4. Wymontuj pokrywę łożyska środkowego wałka pośredniego.

• Wyrzuć pokrywę łożyska i nakrętki zabezpieczające.

5. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia przegubu wewnętrznego wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

Odłącz półoś od przekładni i przymocuj z boku.

• Spuść olej do odpowiedniego pojemnika.

6. Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj uszczelniacz olejowy półosi.

1. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj uszczelniacze olejowe półosi.

2. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia przegubu wewnętrznego wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

2. UWAGA: Uważaj, by nie uszkodzić uszczelnienia olejowego półosi.

2. WSKAZÓWKA: Zamontuj nową pokrywę łożyska środkowego i nakrętki zabezpieczające.

Przymocuj półoś do przekładni.

• Zamontuj pokrywę łożyska środkowego i nakrętki zabezpieczające.

3. Zamontuj nowe drążki do zwrotnic.

1. Zamontuj przegub kulowy wahacza zawieszenia.

2. Wkręć śrubę.

4. Zamontuj prawe koło z oponą. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 204-04.

5. Dokręć nakrętki ustalające górne mocowanie kolumny i sprężyny zawieszenia.

6. Sprawdź poziom oleju przekładniowego i uzupełnij w razie potrzeby olejem do przekładni automatycznej.