Ściągacz uszczelniacza półosi napędowej

308-208 (16-074)

Wybijak

205-047 (15-011)

Trzpień do montażu uszczelniacza obudowy

307-028 (17-002)

Przyrząd do demontażu półosi napędowych

204-226 (16-092)

Elementy mocujące do 204-226

204-226-01 (16-092-01)

1. Poluzuj nakrętki ustalające górne mocowanie kolumny i sprężyny zawieszenia o pięć obrotów.

2. Zdejmij lewe koło z oponą. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 204-04.

3. Wymontuj dolny wahacz ze zwrotnicy.

4. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia przegubu wewnętrznego wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

Przy pomocy narzędzia specjalnego odłącz półoś od przekładni i przymocuj z boku.

• Spuść olej do odpowiedniego pojemnika.

• Wyrzuć pierścień osadczy.

5. Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj uszczelniacz olejowy półosi.

1. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj uszczelniacze olejowe półosi.

2. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia przegubu wewnętrznego wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

2. UWAGA: Uważaj, by nie uszkodzić uszczelnienia olejowego półosi.

2. UWAGA: Upewnij się, że pierścień osadczy jest prawidłowo osadzony.

2. WSKAZÓWKA: Załóż nowy pierścień osadczy.

Przymocuj półoś do przekładni.

3. Zamontuj dolny wahacz do zwrotnicy.

1. Zamontuj przegub kulowy wahacza zawieszenia.

2. Przekręć śrubę.

4. Zamontuj lewe koło z oponą. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 204-04.

5. Dokręć nakrętki mocujące górne mocowanie kolumny i sprężyny.

6. Sprawdź poziom oleju przekładniowego i uzupełnij w razie potrzeby olejem do przekładni automatycznej.