| Narzędzia specjalne |
|
|
12 Volt Master UV Diagnostic Inspection Kit
164-R0756 lub podobny przyrząd
|
|
|
73III Miernik samochodowy
105-R0057 lub podobny przyrząd
|
|
|
WDS 418-F224, lub podobny czytnik
|
|
|
Manometr
307-004 (T57L-77820-A)
|
W Tabeli Diagnostyka na podstawie symptomów podano informacje diagnostyczne, wskazówki i elementy będące prawdopodobnie przyczyną usterki, które wyszukuje się na podstawie objawu usterki.
Tabela Diagnostyka na podstawie symptomów podzielona została na dwie kategorie: Procedury elektryczne, oznaczone trzycyfrowymi numerami zaczynającymi się od cyfry 2, oraz Procedury hydrauliczne/mechaniczne, oznaczone trzycyfrowymi numerami zaczynającymi się od cyfry 300. W części Procedury elektryczne podano wszystkie elementy elektryczne, które mogą być przyczyną opisanych objawów lub wpływać na ich powstanie. W części Procedury hydrauliczne/mechaniczne podano elementy hydrauliczne lub mechaniczne, które mogą być przyczyną opisanych objawów lub wpływać na ich powstanie.
Instrukcje do Tabeli Diagnostyka na podstawie symptomów
1. Wybierz usterkę/objawy które najlepiej odpowiadają badanemu problemowi.
2. Patrz procedura wskazana w Tabeli Diagnostyka na podstawie symptomów.
3. Zawsze zaczynaj diagnostykę od:
a. testów wstępnych.
b. weryfikacji usterki.
c. Sprawdzenie poziomu płynów.
WSKAZÓWKA: Nie wszystkie usterki elementów elektrycznych spowodują zapisanie kodu usterki (DTC). Weź pod uwagę, że wymieniony element nadal może być przyczyną usterki. Sprawdź działanie elementu według wcześniej podanych procedur hydraulicznych/ mechanicznych.
4. Zacznij od procedury elektrycznej, jeśli jest podana. Podążaj za odnośnikami lub wykonuj zalecane czynności. Zawsze wykonuj zalecane testy diagnostyczne w pojeździe. Nigdy nie opuszczaj czynności. Jeśli po wykonaniu diagnostyki elektrycznej usterka nadal występuje, przejdź do podanej procedury hydraulicznej/mechanicznej.
5. W części Procedury hydrauliczne/mechaniczne podano elementy hydrauliczne lub mechaniczne, które mogą być przyczyną opisanych objawów lub wpływać na ich powstanie. Elementy te wymienione są w kolejności wymontowywania i w kolejności najbardziej prawdopodobnej przyczyny. Należy sprawdzić wszystkie elementy, aby zapewnić prawidłową naprawę.
Tabela Diagnostyka na podstawie symptomów
| 4F27E | Wyszukiwanie usterek |
| Instalacja elektryczna | Mechaniczne/elektryczne |
| Problemy z włączaniem biegów: | | |
| Brak biegów do przodu tylko w nadbiegu | 201A | 301A |
| Brak biegów do przodu tylko w nadbiegu (wszystkie położenia) | 201B | 301B |
| Brak biegów do tyłu | 202 | 302 |
| Zgrzytanie tylko na biegu wstecznym | 203 | 303 |
| Zgrzytanie tylko na biegu wstecznym | 204A | 304A |
| Zgrzytanie tylko na ręcznym 1. biegu | 204B | 304B |
| Opóźniony/zbyt szybki tylko bieg wsteczny | 205 | 305 |
| Opóźnione/zbyt szybkie tylko biegi do przodu | 206 | 306 |
| Brak biegów do przodu i na wstecznego | 207 | 307 |
| Zgrzytanie na biegach do przodu i na wstecznym | 208 | 308 |
| Opóźnione biegi do przodu i bieg wsteczny | 209 | 309 |
| Problemy z włączaniem biegów: | | |
| Brak przełączania na niektóre/wszystkie biegi | 210 | 310 |
| Nieprawidłowe czasy włączania biegów: zbyt wcześnie (niektóre/wszystkie) | 211 | 311 |
| Nieprawidłowe czasy włączania biegów: błędne/szarpanie (niektóre/wszystkie) | 212 | 312 |
| Odczuwanie zmiany biegów: zbyt szybkie/z poślizgiem (niektóre/wszystkie) | 213 | 313 |
| Odczuwanie zmiany biegów: zgrzytanie (niektóre/wszystkie) | 214 | 314 |
| Brak biegu pierwszego w położeniu D, włącza się wyższy bieg | 215 | 315 |
| Brak pierwszego biegu przy ręcznym włączeniu | 216 | 316 |
| Brak drugiego biegu przy ręcznym włączeniu | 217 | 317 |
| Nieprawidłowe działanie sprzęgła przekładni hydrokinetycznej: | | |
| Nie włącza się | 240 | 340 |
| Zawsze włączone/powoduje gaśnięcie silnika | 241 | 341 |
| Wahanie/szarpanie /terkotanie | 242 | 342 |
| Inne usterki: | | |
| Trudności z przełączaniem dźwigni zmiany biegów | 251 | 351 |
| Przecieki na zewnątrz | 252 | 352 |
| Słabe osiągi pojazdu | 253 | 353 |
| Hałasy/wibracje - biegi do przodu lub wsteczny | 254 | 354 |
| Silnik nie pracuje | 255 | 355 |
| Brak położenia parkowania | 256 | 356 |
| Przegrzewanie | 257 | 357 |
| Brak hamowania silnikiem przy ręcznym włączeniu biegu pierwszego | 259 | 359 |
| Wydobywanie się oleju przez układ odpowietrzania | 261 | 361 |
| Pojazd porusz się gdy dźwignia zmiany biegów jest w położeniu "N" | 262 | 362 |
| Poślizg/terkotanie na 1. biegu włączonym ręcznie | 263 | 363 |
| Poślizg/terkotanie na 2. biegu włączonym ręcznie | 264 | 364 |
| Poślizg/terkotanie na 3. biegu | 282 | 382 |
| Brak hamowania silnikiem na wszystkich biegach | 283 | 383 |
| Brak 2. i 4. biegu | 284 | 384 |
| Brak 1., 2. i 3. biegu | 285 | 385 |
Procedury diagnostyczne
| Element będący prawdopodobnie przyczyną problemu | Odniesienie/ czynność |
| 201A - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązka przewodów instalacji elektrycznej pojazdu, SSC (wyłączony = niski). | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj test szczegółowy A, patrz test szczegółowy A. |
| Jeśli to konieczne, napraw. Wykasuj kody usterek(DTC), wykonaj próbę drogową i wykonaj test diagnostyczny OBD. |
| 301A - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Olej | |
| Nieprawidłowy poziom | Skoryguj poziom oleju. |
| Jakość | Sprawdź jakość oleju, patrz odpowiednia procedura w tym rozdziale. |
| Sprzęgło biegów do przodu kpl. | |
| Uszczelki, tłoczek są uszkodzone | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Elementy cierne są uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprężyny powrotne są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Serwo | |
| Uszczelki (tłoczka i pokrywy) uszkodzone | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Taśma | |
| Taśma uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Serwo zużyte lub uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Nie wyregulowane prawidłowo. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Śruba mocująca uszkodzona lub zużyta. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Obudowa | |
| Uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną problemu | Odniesienie/ czynność |
| 201B - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązka przewodów instalacji elektrycznej pojazdu, SSC, SSD i SSE. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj test szczegółowy A, patrz test szczegółowy A. |
| Jeśli to konieczne, napraw. Wykasuj kody usterek(DTC), wykonaj próbę drogową i wykonaj test diagnostyczny OBD. |
| 301B - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć zgodnie ze specyfikacjami. |
| Płyta mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Rozmontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj prawidłowo. NIE obrabiaj zaworów osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni. |
| Sprzęgło biegów do przodu kpl. | |
| Uszczelki, tłoczek są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Elementy cierne są uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprężyny powrotne są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Szereg planetarny biegów do przodu | |
| Satelita uszkodzony. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprzęgło jednokierunkowe biegów niskich | |
| Zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo zmontowane. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną problemu | Odniesienie/ czynność |
| 202 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązka przewodów instalacji elektrycznej pojazdu, SSC, SSD i SSE. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A i D, patrz testy szczegółowe A i D. |
| Jeśli to konieczne, napraw. Wykasuj kody usterek(DTC), wykonaj próbę drogową i wykonaj test diagnostyczny OBD. |
| 302 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami. |
| Płyta mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzona, napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Rozmontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj prawidłowo. NIE obrabiaj zaworów osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni. |
| Sprzęgło niskich biegów/biegu wstecznego kpl. | |
| Uszczelki, tłoczek są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Elementy cierne są uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprężyny powrotne są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprzęgło biegu wstecznego kpl. | |
| Uszczelki, tłoczek są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Elementy cierne są uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprężyny powrotne są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną problemu | Odniesienie/ czynność |
| 203 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązka przewodów instalacji elektrycznej pojazdu, SSD. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj test szczegółowy A, patrz test szczegółowy A. |
| Jeśli to konieczne, napraw. Wykasuj kody usterek(DTC), wykonaj próbę drogową i wykonaj test diagnostyczny OBD. |
| 303 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Niewłaściwe ciśnienie | |
| Zbyt wysokie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć zgodnie ze specyfikacją. |
| Płyta mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Rozmontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj prawidłowo. NIE obrabiaj zaworów osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni. |
| Sprzęgło niskich biegów/biegu wstecznego kpl. | |
| Uszczelki, tłoczek są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Elementy cierne są uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprężyny powrotne są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprzęgło biegu wstecznego kpl. | |
| Uszczelki, tłoczek są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Elementy cierne są uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Uszkodzona sprężyna powrotna. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną problemu | Odniesienie/ czynność |
| 204A - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązka przewodów instalacji elektrycznej pojazdu i SSC. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj test szczegółowy A, patrz test szczegółowy A. |
| Jeśli to konieczne, napraw. Wykasuj kody usterek(DTC), wykonaj próbę drogową i wykonaj test diagnostyczny OBD. |
| 304A - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Niewłaściwe ciśnienie | |
| Zbyt wysokie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. Patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami. |
| Płyta mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Rozmontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, źle zmontowane, brakujące, zakleszczone. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj prawidłowo. NIE obrabiaj zaworów osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni. |
| Sprzęgło biegów do przodu kpl. | |
| Uszczelki, tłoczek są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Elementy cierne są uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprężyny powrotne są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną problemu | Odniesienie/ czynność |
| 204B - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązka przewodów instalacji elektrycznej, czujnik TSS. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj test szczegółowy E, patrz test szczegółowy E. |
| Jeśli to konieczne, napraw. Wykasuj kody usterek(DTC), wykonaj próbę drogową i wykonaj test diagnostyczny OBD. |
| 304B - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Nie ma usterek hydraulicznych/mechnicznych. | |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną problemu | Odniesienie/ czynność |
| 205 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązka przewodów instalacji elektrycznej, SSD, PCA. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj test szczegółowy A, patrz test szczegółowy A. |
| Jeśli to konieczne, napraw. Wykasuj kody usterek(DTC), wykonaj próbę drogową i wykonaj test diagnostyczny OBD. |
| 305 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Niewłaściwe ciśnienie | |
| Niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami. |
| Płyta mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Napraw, jeśli jest uszkodzona. |
| Zanieczyszczenie. | Rozmontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj prawidłowo. NIE obrabiaj zaworów osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni. |
| Sprzęgło niskich biegów/biegu wstecznego kpl. | |
| Uszczelki, tłoczek są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Elementy cierne są uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprężyny powrotne są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną problemu | Odniesienie/ czynność |
| 206 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązka przewodów instalacji elektrycznej, SSC, PCA. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj test szczegółowy A, patrz test szczegółowy A. |
| Jeśli to konieczne, napraw. Wykasuj kody usterek(DTC), wykonaj próbę drogową i wykonaj test diagnostyczny OBD. |
| 306 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Niewłaściwe ciśnienie | |
| Niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami. |
| Płyta mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Rozmontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj prawidłowo. NIE obrabiaj zaworów osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni. |
| Sprzęgło biegów do przodu kpl. | |
| Uszczelki, tłoczek są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Elementy cierne są uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprężyny powrotne są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną problemu | Odniesienie/ czynność |
| 207 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM i wiązka przewodów instalacji elektrycznej (usterka 3. biegu). | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Jeśli to konieczne, napraw. Wykasuj kody usterek(DTC), wykonaj próbę drogową i wykonaj test diagnostyczny OBD. |
| 307 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Olej | |
| Nieprawidłowy poziom. | Wyreguluj poziom, patrz procedura w tym rozdziale. |
| Jakość. | Sprawdź jakość oleju, patrz odpowiednia procedura w tym rozdziale. |
| Czujnik linki zmiany biegów/położenia dźwigni zmiany biegów (TR) | |
| Układ linki lub czujnik TR uszkodzony, nieprawidłowo ustawiony. | Sprawdź i napraw, jeśli to konieczne. Informacje dotyczące linki przełączania biegów, patrz rozdział 307-05. Informacje dotyczące czujnika TR, patrz niniejszy rozdział. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami. |
| Płyta mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Rozmontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj prawidłowo. NIE obrabiaj zaworów osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni. |
| Wałek turbiny | |
| Uszkodzony. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Pompa oleju | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami. |
| Uszczelka uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Porowatość, przecieki wzajemne, brak kulki, zablokowany otwór. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Szereg planetarny biegu wstecznego | |
| Satelita uszkodzony. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Sprzęgło biegów do przodu kpl. | |
| Uszczelki, tłoczek są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Elementy cierne są uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprężyny powrotne są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Szereg planetarny biegów do przodu | |
| Satelita uszkodzony. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Koła zębate przekładni głównej i mechanizm różnicowy | |
| Uszkodzony. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Przekładnia hydrokinetyczna | |
| Uszkodzona płytka elastyczna lub płytka łącznika. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Wykonaj testy przekładni hydrokinetycznej, patrz procedury w tym rozdziale. W razie potrzeby napraw. |
| Uszkodzona piasta pompy. | |
| Uszkodzona piasta turbiny. | |
| Sprzęgło jednokierunkowe biegów niskich | |
| Zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo zmontowane. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną problemu | Odniesienie/ czynność |
| 208 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązka przewodów instalacji elektrycznej, czujnik TR, TFT, SSC i SSD. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, B i C, patrz testy szczegółowe A, B i C. |
| Jeśli to konieczne, napraw. Wykasuj kody usterek(DTC), wykonaj próbę drogową i wykonaj test diagnostyczny OBD. |
| 308 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Olej | |
| Nieprawidłowy poziom. | Wyreguluj poziom, patrz procedura w tym rozdziale. |
| Jakość. | Sprawdź jakość oleju, patrz odpowiednia procedura w tym rozdziale. |
| Niewłaściwe ciśnienie | |
| Zbyt wysokie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami. |
| Płyta mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Rozmontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj prawidłowo. NIE obrabiaj zaworów osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni. |
| Sprzęgło biegów do przodu kpl. | |
| Uszczelki, tłoczek są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Elementy cierne są uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprężyny powrotne są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprzęgło niskich biegów/biegu wstecznego kpl. | |
| Uszczelki, tłoczek są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Elementy cierne są uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprężyny powrotne są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprzęgło jednokierunkowe | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną problemu | Odniesienie/ czynność |
| 209 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązka przewodów instalacji elektrycznej, czujnik TR, TFT SSC i SSD. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, B i C, patrz testy szczegółowe A, B i C. |
| Jeśli to konieczne, napraw. Wykasuj kody usterek(DTC), wykonaj próbę drogową i wykonaj test diagnostyczny OBD. |
| 309 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Olej | |
| Nieprawidłowy poziom. | Wyreguluj poziom, patrz procedura w tym rozdziale. |
| Jakość. | Sprawdź jakość oleju, patrz odpowiednia procedura w tym rozdziale. |
| Niewłaściwe ciśnienie | |
| Zbyt wysokie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami. |
| Płyta mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Rozmontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj prawidłowo. NIE obrabiaj zaworów osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni. |
| Pompa oleju | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami. |
| Uszczelka uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Porowatość, przecieki wzajemne, brak kulki, zablokowany otwór. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną problemu | Odniesienie/ czynność |
| 210 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Sterowanie zespołem napędowym | |
| PCM, wiązka przewodów instalacji elektrycznej, czujnik TR, IAT, sygnał czujnika VSS, SSA, SSB, SSC, SSD SSE i PCA. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, C, D, oraz E, patrz testy szczegółowe A, C, D i E. |
| Jeśli to konieczne, napraw. Wykasuj kody usterek(DTC), wykonaj próbę drogową i wykonaj test diagnostyczny OBD. |
| 310 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Niemożliwe są TYLKO niektóre przełączenia | |
| Jeśli niemożliwe są tylko niektóre przełączenia, sprawdź, które to. |
| W przypadku innych problemów z przełączaniem biegów patrz następujące procedury: brak przełączania biegów 1-2, procedura; 220/320 brak przełączania biegów 2-3, procedura 221/321; brak przełączania biegów 3-4, procedura 222/322; brak przełączania biegów 4-3, procedura 223/323; brak przełączania biegów 3-2, procedura 224/324; brak przełączania biegów 2-1, procedura 225/325 |
| Olej | |
| Nieprawidłowy poziom. | Wyreguluj poziom, patrz procedura w tym rozdziale. |
| Jakość. | Sprawdź jakość oleju, patrz odpowiednia procedura w tym rozdziale. |
| Linka zamiany biegów/czujnik TR | |
| Układ linki lub czujnik TR uszkodzony, nieprawidłowo ustawiony. | Sprawdź i napraw, jeśli to konieczne. Informacje dotyczące linki przełączania biegów, patrz rozdział 307-05. Informacje dotyczące czujnika TR, patrz niniejszy rozdział. |
| Niewłaściwe ciśnienie | |
| Wysokie/ niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami. |
| Płyta mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Rozmontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj prawidłowo. NIE obrabiaj zaworów osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni. |
| Pompa oleju | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami. |
| Uszczelka uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Porowatość, przecieki wzajemne, brak kulki, zablokowany otwór. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Sprzęgło biegu bezpośredniego kpl. | |
| Uszczelki, tłoczek są uszkodzone | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Elementy cierne są uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprężyny powrotne są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprzęgło biegów do przodu kpl. | |
| Uszczelki, tłoczek są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Elementy cierne są uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprężyny powrotne są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprzęgło jednokierunkowe | |
| Zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo zmontowane. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Serwo | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną problemu | Odniesienie/ czynność |
| 211 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Sterowanie zespołem napędowym | |
| PCM, wiązka przewodów instalacji elektrycznej, czujnik VSS, TSS, SSA, SSB, SSC, SSD, SSE VFS. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM i czujnika patrz podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj test szczegółowy E, patrz test szczegółowy E. |
| Jeśli to konieczne, napraw. Wykasuj kody usterek(DTC), wykonaj próbę drogową i wykonaj test diagnostyczny OBD. |
| 311 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| TYLKO niektóre biegi przełączane za wcześnie/za późno | |
| Jeśli tylko niektóre biegi są przełączane za wcześnie/za późno, ustal, które to biegi. |
| W przypadku innych problemów ze zbyt wczesnym/późnym włączaniem biegów patrz: przełączenie 1-2 zbyt szybkie/z poślizgiem, procedura 226/326 przełączanie 2-3 zbyt szybkie/z poślizgiem, procedura 227/327 przełączanie 3-4 zbyt szybkie/z poślizgiem, procedura 228/328 przełączanie 4-3 zbyt szybkie/z poślizgiem, procedura 229/329 przełączanie 3-2 zbyt szybkie/z poślizgiem, procedura 230/330 przełączanie 2-1 zbyt szybkie/z poślizgiem, procedura 231/331 |
| Olej | |
| Nieprawidłowy poziom. | Wyreguluj poziom, patrz procedura w tym rozdziale. |
| Jakość. | Sprawdź jakość oleju, patrz odpowiednia procedura w tym rozdziale. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami. |
| Płyta mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Rozmontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj prawidłowo. NIE obrabiaj zaworów osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni. |
| Serwo | |
| Pierścień osadczy serwa uszkodzony. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Uszczelki (tłoczka i pokrywy) uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Taśma | |
| Taśma uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Serwo zużyte lub uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Nie wyregulowane prawidłowo. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Śruba mocująca uszkodzona lub zużyta. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną problemu | Odniesienie/ czynność |
| 212 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Sterowanie zespołem napędowym | |
| PCM, wiązka przewodów instalacji elektrycznej, czujnik VSS i IAT. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM i czujnik TSS patrz podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj test szczegółowy E, patrz test szczegółowy E. |
| Jeśli to konieczne, napraw. Wykasuj kody usterek(DTC), wykonaj próbę drogową i wykonaj test diagnostyczny OBD. |
| 312 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Olej | |
| Nieprawidłowy poziom. | Wyreguluj poziom, patrz procedura w tym rozdziale. |
| Jakość. | Sprawdź jakość oleju, patrz odpowiednia procedura w tym rozdziale. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami. |
| Płyta mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Rozmontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj prawidłowo. NIE obrabiaj zaworów osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni. |
| Dalsza diagnostyka | |
| Dalsza diagnostyka nieprawidłowych czasów włączania biegów patrz Odniesienia/czynności. | Przy wykonywaniu diagnostyki poszczególnych przełączeń patrz poniższe procedury: brak przełączania 1-2 patrz procedura 220/330; brak przełączania 2-3 patrz procedura 221/331; brak przełączania 3-4 patrz procedura 222/332; brak przełączania 4-3, brak przełączania 3-2, brak przełączania 2-1, przełączenie 1-2 zbyt szybkie/z poślizgiem patrz procedura 226/326; przełączanie 2-3 zbyt szybkie/z poślizgiem patrz procedura 227/327; przełączanie 3-4 zbyt szybkie/z poślizgiem patrz procedura 228/328; przełączanie 4-3 zbyt szybkie/z poślizgiem patrz procedura 229/329; przełączanie 3-2 zbyt szybkie/z poślizgiem - przełączanie 2-1 zbyt szybkie/z poślizgiem - zgrzytanie przy przełączaniu 1-2 patrz procedura 232/332; zgrzytanie przy przełączaniu 2-3 patrz procedura 233/333; zgrzytanie przy przełączaniu 3-4 patrz procedura 224/334; zgrzytanie przy przełączaniu 4-3 patrz procedura 235/335; zgrzytanie przy przełączaniu 3-2 patrz procedura 236/336; zgrzytanie przy przełączaniu 2-1 |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną problemu | Odniesienie/ czynność |
| 213 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Sterowanie zespołem napędowym | |
| PCM, wiązka przewodów instalacji elektrycznej, czujnik TFT, IAT, sygnał z czujnika prędkości pojazdu (VSS), SSA, SSB, SSC, SSD, SSE, VFS i PCA. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM, czujnika IAT i VSS patrz podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, B, D i E, patrz testy szczegółowe A, B, D i E. |
| Jeśli to konieczne, napraw. Wykasuj kody usterek(DTC), wykonaj próbę drogową i wykonaj test diagnostyczny OBD. |
| 313 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Przełączenia TYLKO niektórych biegów zbyt szybkie/z poślizgiem | |
| Jeśli przełączenia tylko niektórych biegów są zbyt szybkie/z poślizgiem, ustal, które to biegi. |
| W przypadku innych problemów z przełączeniami biegów patrz: przełączanie 1-2 zbyt szybkie/z poślizgiem, procedura 226/326 przełączanie 2-3 zbyt szybkie/z poślizgiem, procedura 227/327 przełączanie 3-4 zbyt szybkie/z poślizgiem, procedura 228/328 przełączanie 4-3 zbyt szybkie/z poślizgiem, procedura 229/329 przełączanie 3-2 przełączanie zbyt szybkie/z poślizgiem, procedura 230/330 przełączanie 2-1 zbyt szybkie/z poślizgiem, procedura 231/331 |
| Olej | |
| Nieprawidłowy poziom. | Wyreguluj poziom, patrz procedura w tym rozdziale. |
| Jakość. | Sprawdź jakość oleju, patrz odpowiednia procedura w tym rozdziale. |
| Niewłaściwe ciśnienie | |
| Wysokie/ niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami. |
| Płyta mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Rozmontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj prawidłowo. NIE obrabiaj zaworów osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni. |
| Pompa oleju | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami. |
| Uszczelka uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Porowatość, przecieki wzajemne, brak kulki, zablokowany otwór. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Serwo pośrednie | |
| Pierścień osadczy serwa uszkodzony. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Uszczelki (tłoczka i pokrywy) uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Taśma biegu pośredniego | |
| Taśma uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Serwo zużyte lub uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Nie wyregulowane prawidłowo. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Śruba mocująca uszkodzona lub zużyta. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprzęgło biegu bezpośredniego kpl. | |
| Uszczelki, tłoczek są uszkodzone | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Elementy cierne są uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprężyny powrotne są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprzęgło biegów do przodu kpl. | |
| Uszczelki, tłoczek są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Elementy cierne są uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprężyny powrotne są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Obudowa | |
| Uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną problemu | Odniesienie/ czynność |
| 214 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Sterowanie zespołem napędowym | |
| PCM, wiązka przewodów instalacji elektrycznej, czujnik TR, TFT, IAT, sygnał czujnika prędkości pojazdu (VSS), SSA, SSB, SSC, SSD, SSE i PCA. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM, czujnika IAT i VSS patrz podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, B, C, D i E, patrz testy szczegółowe A, B, C, D i E. |
| Jeśli to konieczne, napraw. Wykasuj kody usterek(DTC), wykonaj próbę drogową i wykonaj test diagnostyczny OBD. |
| 314 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Zgrzytanie przy przełączaniu TYLKO niektórych biegów | |
| Jeśli zgrzytanie występuje przy przełączaniu tylko niektórych biegów, ustal, które dokładnie są to biegi. |
| W przypadku innych problemów z włączaniem biegów patrz: zgrzytanie przy przełączaniu 1-2, procedura 232/332 zgrzytanie przy przełączaniu 2-3, procedura 233/333 zgrzytanie przy przełączaniu 3-4, procedura 234/334 zgrzytanie przy przełączaniu 4-3, procedura 235/335, zgrzytanie przy przełączaniu 3-2, procedura 236/336 zgrzytanie przy przełączaniu 2-1, procedura 237/337 |
| Niewłaściwe ciśnienie | |
| Wysokie/ niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami. |
| Płyta mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Rozmontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj prawidłowo. NIE obrabiaj zaworów osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni. |
| Wałek sprzęgłowy | |
| Uszkodzony. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Serwo | |
| Pierścień osadczy serwa uszkodzony. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Uszczelki (tłoczka i pokrywy) uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Taśma | |
| Taśma uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Serwo zużyte lub uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Nie wyregulowane prawidłowo. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Śruba mocująca uszkodzona lub zużyta. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprzęgło biegów do przodu kpl. | |
| Uszczelki, tłoczek są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Elementy cierne są uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprężyny powrotne są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Koła zębate przekładni głównej i mechanizm różnicowy | |
| Uszkodzony. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Obudowa | |
| Uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną problemu | Odniesienie/ czynność |
| 215 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Sterowanie zespołem napędowym | |
| PCM, wiązka przewodów instalacji elektrycznej, czujnik TR i SSC. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A i C, patrz testy szczegółowe A i C. |
| Jeśli to konieczne, napraw. Wykasuj kody usterek(DTC), wykonaj próbę drogową i wykonaj test diagnostyczny OBD. |
| 315 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Niewłaściwe ciśnienie | |
| Wysokie/ niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| W celu ustalenia, które biegi są włączone, patrz Tabela taśm/sprzęgieł w tym rozdziale. W celu naprawienia brakującego biegu patrz Procedury diagnostyczne. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami. |
| Płyta mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Rozmontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj prawidłowo. NIE obrabiaj zaworów osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni. |
| Sprzęgło jednokierunkowe biegów niskich | |
| Zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo zmontowane. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną problemu | Odniesienie/ czynność |
| 216 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Sterowanie zespołem napędowym | |
| PCM i wiązka przewodów instalacji elektrycznej. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Jeśli to konieczne, napraw. Wykasuj kody usterek(DTC), wykonaj próbę drogową i wykonaj test diagnostyczny OBD. |
| 316 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Niewłaściwe ciśnienie | |
| Wysokie/ niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| W celu ustalenia, które biegi są włączone, patrz Tabela taśm/sprzęgieł w tym rozdziale. W celu naprawienia brakującego biegu patrz Procedury diagnostyczne. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami. |
| Płyta mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Rozmontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj prawidłowo. NIE obrabiaj zaworów osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni. |
| Sprzęgło niskich biegów/biegu wstecznego kpl. | |
| Uszczelki. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Płytki cierne. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Sprężyna powrotna | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Szereg planetarny OD | |
| Satelita uszkodzony. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną problemu | Odniesienie/ czynność |
| 217 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Sterowanie zespołem napędowym | |
| PCM, wiązka przewodów instalacji elektrycznej i SSD. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj test szczegółowy A, patrz test szczegółowy A. |
| Jeśli to konieczne, napraw. Wykasuj kody usterek(DTC), wykonaj próbę drogową i wykonaj test diagnostyczny OBD. |
| 317 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Niewłaściwe ciśnienie | |
| Wysokie/ niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami. |
| Płyta mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Rozmontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj prawidłowo. NIE obrabiaj zaworów osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni. |
| Serwo | |
| Pierścień osadczy serwa uszkodzony. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Uszczelki (tłoczka i pokrywy) uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Taśma | |
| Taśma uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Serwo zużyte lub uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Nie wyregulowane prawidłowo. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Śruba mocująca uszkodzona lub zużyta. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprzęgło jednokierunkowe bezpośredniego biegu | |
| Zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo zmontowane. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną problemu | Odniesienie/ czynność |
| 220 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Sterowanie zespołem napędowym | |
| PCM, wiązka przewodów instalacji elektrycznej, czujniki VSS, TR, TSS oraz czujnik SSD. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM, czujnika IAT i VSS patrz podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, C i E, patrz testy szczegółowe A, C i E. |
| Jeśli to konieczne, napraw. Wykasuj kody usterek(DTC), wykonaj próbę drogową i wykonaj test diagnostyczny OBD. |
| 320 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Olej | |
| Nieprawidłowy poziom. | Wyreguluj poziom, patrz procedura w tym rozdziale. |
| Niewłaściwe ciśnienie | |
| Wysokie/ niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami. |
| Płyta mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Rozmontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj prawidłowo. NIE obrabiaj zaworów osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni. |
| Serwo | |
| Uszczelki (tłoczka i pokrywy) uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Taśma | |
| Taśma uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Serwo zużyte lub uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Nie wyregulowane prawidłowo. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Śruba mocująca uszkodzona lub zużyta. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Szereg planetarny OD | |
| Satelita uszkodzony. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Sprzęgło biegów do przodu kpl. | |
| Uszczelki, tłoczek są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Elementy cierne są uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprężyny powrotne są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Odniesienie/ czynność |
| 221 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Sterowanie zespołem napędowym | |
| PCM, wiązka przewodów instalacji elektrycznej, czujnik TR, VSS, SSD i SSE. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, C oraz E, patrz testy szczegółowe A, C i E. |
| Jeśli to konieczne, napraw. Wykasuj kody usterek(DTC), wykonaj próbę drogową i wykonaj test diagnostyczny OBD. |
| 321 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Niewłaściwe ciśnienie | |
| Wysokie/ niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami. |
| Płyta mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Rozmontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj prawidłowo. NIE obrabiaj zaworów osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni. |
| Serwo | |
| Uszczelki. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprzęgło biegów do przodu kpl. | |
| Uszczelki, tłoczek są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Elementy cierne są uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprężyny powrotne są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprzęgło pośrednie kpl. | |
| Uszczelki, tłoczek są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Elementy cierne są uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprężyny powrotne są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną problemu | Odniesienie/ czynność |
| 222 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Sterowanie zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki przewodów, czujnik TR, VSS, SSC oraz SSA. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, C oraz E, patrz testy szczegółowe A, C i E. |
| Jeśli to konieczne, napraw. Wykasuj kody usterek(DTC), wykonaj próbę drogową i wykonaj test diagnostyczny OBD. |
| 322 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Niewłaściwe ciśnienie | |
| Wysokie/ niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami. |
| Płyta mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Rozmontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj prawidłowo. NIE obrabiaj zaworów osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni. |
| Sprzęgło biegów do przodu kpl. | |
| Uszczelki, tłoczek są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Elementy cierne są uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprężyny powrotne są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Serwo | |
| Taśma. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną problemu | Odniesienie/ czynność |
| 223 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Sterowanie zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki przewodów, czujnik TR, VSS, SSA oraz SSC. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, C oraz E, patrz testy szczegółowe A, C i E. |
| Jeśli to konieczne, napraw. Wykasuj kody usterek(DTC), wykonaj próbę drogową i wykonaj test diagnostyczny OBD. |
| 323 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Niewłaściwe ciśnienie | |
| Wysokie/ niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby nie są dokręcone zgodnie ze specyfikacją. | Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami. |
| Płyta mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Rozmontuj i oczyść. |
| Zawory/śruby są uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane lub uszkodzony otwór cylindra. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj prawidłowo. NIE obrabiaj zaworów osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni. |
| Sprzęgło biegów do przodu kpl. | |
| Uszczelki, tłoczek są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Elementy cierne są uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Sprężyny powrotne są uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Serwo | |
| Uszczelka. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby napraw. |
| Element będący prawdopodobnie przyczyną problemu | Odniesienie/ czynność |
| 224 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| Moduł PCM, wiązki przewodów instalacji elektrycznej pojazdu, czujnik TR, czujnik prędkości pojazdu oraz SSE. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, C, i E, patrz testy szczegółowe A, C i E. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 324 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Nieprawidłowe ciśnienie | |
| Wysokie/niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Płytka mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Zdemontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj poprawnie. NIE obrabiaj zaworu osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni ściernym. |
| Serwo | |
| Uszczelki (tłoczka i pokrywy) uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Taśma | |
| Taśma uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Serwo zużyte lub uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Nieprawidłowo wyregulowane. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Śruba mocująca uszkodzona lub zużyta. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Sprzęgło biegu bezpośredniego kpl. | |
| Uszkodzone uszczelki, tłok. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Elementy cierne uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Uszkodzone sprężyny powrotne. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 225 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki instalacji elektrycznej samochodu, czujnik TR, SSA i SSD. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, C i E, patrz testy szczegółowe A, C i E. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 325 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Nieprawidłowe ciśnienie | |
| Wysokie/niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Płytka mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Zdemontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj poprawnie. NIE obrabiaj zaworu osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni ściernym. |
| Sprzęgło jednokierunkowe biegów | |
| Uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Taśma | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 226 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązka przewodów instalacji elektrycznej pojazdu, czujnik IAT, VSS, czujnik TFT i SSD. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin, czujnik IAT i VSS. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, B i E, patrz testy szczegółowe A, B i E. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 326 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Olej | |
| Nieprawidłowy poziom. | Wyreguluj poziom, patrz procedura w tym rozdziale. |
| Jakość. | Sprawdź jakość oleju, patrz odpowiednia procedura w tym rozdziale. |
| Nieprawidłowe ciśnienie | |
| Wysokie/niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Płytka mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Zdemontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj poprawnie. NIE obrabiaj zaworu osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni ściernym. |
| Serwo | |
| Uszczelki (tłoczka i pokrywy) uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Taśma | |
| Taśma uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Serwo zużyte lub uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Nieprawidłowo wyregulowane. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Śruba mocująca uszkodzona lub zużyta. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 227 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki przewodów instalacji elektrycznej pojazdu, czujnik TSS, czujnik TFT i SSE. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, B i E, patrz testy szczegółowe A, B i E. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 327 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Nieprawidłowe ciśnienie | |
| Wysokie/niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Płytka mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Zdemontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj poprawnie. NIE obrabiaj zaworu osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni ściernym. |
| Serwo | |
| Uszczelki (tłoczka i pokrywy) uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Taśma | |
| Taśma uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Serwo zużyte lub uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Nieprawidłowo wyregulowane. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Śruba mocująca uszkodzona lub zużyta. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Sprzęgło biegu bezpośredniego kpl. | |
| Uszkodzone uszczelki, tłok. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Elementy cierne uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Uszkodzone sprężyny powrotne. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 228 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki instalacji elektrycznej samochodu i czujnik TFT. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj test szczegółowy B, patrz test szczegółowy B. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 328 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Nieprawidłowe ciśnienie | |
| Wysokie/niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Płytka mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Zdemontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj poprawnie. NIE obrabiaj zaworu osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni ściernym. |
| Sprzęgło biegów do przodu kpl. | |
| Uszkodzone uszczelki, tłok | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Elementy cierne uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Serwo | |
| Uszczelki (tłoczka i pokrywy) uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Taśma | |
| Taśma uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Serwo zużyte lub uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Nieprawidłowo wyregulowane. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Śruba mocująca uszkodzona lub zużyta. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 229 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki instalacji elektrycznej samochodu, czujnik TFT, SSA, SSC. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, i B, patrz testy szczegółowe A i B. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 329 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Nieprawidłowe ciśnienie | |
| Wysokie/niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Płytka mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Zdemontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj poprawnie. NIE obrabiaj zaworu osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni ściernym. |
| Sprzęgło biegów do przodu kpl. | |
| Uszkodzone uszczelki, tłok. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Elementy cierne uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Uszkodzone sprężyny powrotne. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Serwo | |
| Uszkodzone uszczelki, tłok. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 230 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki przewodów instalacji elektrycznej pojazdu, czujnik TFT, i SSE. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, B, przejdź do testów styków A i B. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 330 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Nieprawidłowe ciśnienie | |
| Wysokie/niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Płytka mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Zdemontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj poprawnie. NIE obrabiaj zaworu osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni ściernym. |
| Serwo | |
| Uszczelki (tłoczka i pokrywy) uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Taśma | |
| Taśma uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Serwo zużyte lub uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Nieprawidłowo wyregulowane. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Śruba mocująca uszkodzona lub zużyta. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 231 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, SSD, VSS, TSS, czujnik TR, wiązki przewodów instalacji elektrycznej pojazdu I czujnik TFT. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy styków. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 331 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Nieprawidłowe ciśnienie | |
| Wysokie/niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Płytka mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Zdemontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj poprawnie. NIE obrabiaj zaworu osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni ściernym. |
| Serwo | |
| Uszczelki (tłoczka i pokrywy) uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Taśma | |
| Taśma uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Serwo zużyte lub uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Nieprawidłowo wyregulowane. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Śruba mocująca uszkodzona lub zużyta. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 232 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki przewodów instalacji elektrycznej pojazdu, czujnik TSS, czujnik TR, czujnik TFT i SSD. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, B, C, i E, patrz testy szczegółowe A, B, C i E. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 332 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Nieprawidłowe ciśnienie | |
| Wysokie/niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Płytka mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Zdemontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj poprawnie. NIE obrabiaj zaworu osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni ściernym. |
| Serwo | |
| Uszczelki (tłoczka i pokrywy) uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Taśma | |
| Taśma uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Serwo zużyte lub uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Nieprawidłowo wyregulowane. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Śruba mocująca uszkodzona lub zużyta. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 233 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki przewodów instalacji elektrycznej pojazdu, czujnik TSS, czujnik TR, czujnik TFT, i SSE. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, B, C, i E, patrz testy szczegółowe A, B, C i E. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 333 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Nieprawidłowe ciśnienie | |
| Wysokie/niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Płytka mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Zdemontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj poprawnie. NIE obrabiaj zaworu osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni ściernym. |
| Sprzęgło biegu bezpośredniego kpl. | |
| Uszkodzone uszczelki, tłok | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Elementy cierne uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Uszkodzone sprężyny powrotne. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Serwo | |
| Uszczelki (tłoczka i pokrywy) uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Taśma | |
| Taśma uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Serwo zużyte lub uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Nieprawidłowo wyregulowane. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Śruba mocująca uszkodzona lub zużyta. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 234 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki przewodów instalacji elektrycznej pojazdu, czujnik TR, czujnik TFT, SSA, i SSC. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, B i C, patrz testy szczegółowe A, B i C. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 334 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Nieprawidłowe ciśnienie | |
| Wysokie/niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Płytka mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Zdemontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj poprawnie. NIE obrabiaj zaworu osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni ściernym. |
| Sprzęgło biegu bezpośredniego kpl. | |
| Uszkodzone uszczelki, tłok | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Elementy cierne uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Uszkodzone sprężyny powrotne. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Sprzęgło biegów do przodu kpl. | |
| Uszkodzone uszczelki, tłok. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Elementy cierne uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Uszkodzone sprężyny powrotne. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 235 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki przewodów instalacji elektrycznej pojazdu, czujnik TR, czujnik TFT, SSA, SSC. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, B i C, patrz testy szczegółowe A, B i C. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 335 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Nieprawidłowe ciśnienie | |
| Wysokie/niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Płytka mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Zdemontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj poprawnie. NIE obrabiaj zaworu osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni ściernym. |
| Sprzęgło biegów do przodu kpl. | |
| Uszkodzone uszczelki, tłok. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Elementy cierne uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Uszkodzone sprężyny powrotne. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Serwo | |
| Uszczelki (tłoczka i pokrywy) uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Taśma | |
| Taśma uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Serwo zużyte lub uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Nieprawidłowo wyregulowane. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Śruba mocująca uszkodzona lub zużyta. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 236 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki przewodów instalacji elektrycznej pojazdu, czujnik TSS, czujnik TR, czujnik TFT, i SSE. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, B, C, i E, patrz testy szczegółowe A, B, C i E. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 336 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Nieprawidłowe ciśnienie | |
| Wysokie/niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Płytka mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Zdemontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj poprawnie. NIE obrabiaj zaworu osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni ściernym. |
| Serwo | |
| Uszczelki (tłoczka i pokrywy) uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Taśma | |
| Taśma uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Serwo zużyte lub uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Nieprawidłowo wyregulowane. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Śruba mocująca uszkodzona lub zużyta. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Sprzęgło biegu bezpośredniego kpl. | |
| Uszkodzone uszczelki, tłok | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Elementy cierne uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Uszkodzone sprężyny powrotne. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 237 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki przewodów instalacji elektrycznej pojazdu, czujnik TSS, czujnik TR, czujnik TFT, VFS i SSD. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, B, C, i E, patrz testy szczegółowe A, B, C i E. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 337 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Nieprawidłowe ciśnienie | |
| Wysokie/niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Płytka mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Zdemontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj poprawnie. NIE obrabiaj zaworu osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni ściernym. |
| Sprzęgło jednokierunkowe biegów | |
| Zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo zmontowane. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Serwo | |
| Uszczelki (tłoczka i pokrywy) uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Taśma | |
| Taśma uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Serwo zużyte lub uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Nieprawidłowo wyregulowane. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Śruba mocująca uszkodzona lub zużyta. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 240 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki przewodów instalacji elektrycznej pojazdu, czujnik TFT, SSB i SSC. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, i B, patrz testy szczegółowe A i B. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 340 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Nieprawidłowe ciśnienie | |
| Wysokie/niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Płytka mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Zdemontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj poprawnie. NIE obrabiaj zaworu osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni ściernym. |
| Pompa oleju | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Uszczelka uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Porowatość, przecieki wzajemne, brak kulki, zablokowany otwór. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Przekładnia hydrokinetyczna kpl. | |
| Usterka wewnętrzna przekładni hydrokinetycznej uniemożliwia włączenie biegu, uruchomienie tłoka. | Wymontuj przekładnię. Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Wykonaj testy przekładni hydrokinetycznej, patrz procedury w tym rozdziale. Jeśli przekładnia hydrokinetyczna nie przejdzie pomyślnie testów lub jest uszkodzona, zamontuj nową lub przerobioną przekładnię hydrokinetyczną. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 241 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki przewodów instalacji elektrycznej pojazdu, SSC i SSB. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj test szczegółowy A, patrz test szczegółowy A. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 341 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Płytka mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Zdemontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj poprawnie. NIE obrabiaj zaworu osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni ściernym. |
| Sprzęgło jednokierunkowe biegów niskich | |
| Zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo zmontowane. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Przekładnia hydrokinetyczna kpl. | |
| Usterka wewnętrzna przekładni hydrokinetycznej uniemożliwia włączenie biegu, uruchomienie tłoka. | Wymontuj przekładnię. Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Wykonaj testy przekładni hydrokinetycznej, patrz procedury w tym rozdziale. Jeśli przekładnia hydrokinetyczna nie przejdzie pomyślnie testów lub jest uszkodzona, zamontuj nową lub przerobioną przekładnię hydrokinetyczną. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 242 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki przewodów instalacji elektrycznej pojazdu, SSB i SSC. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj test szczegółowy A, patrz test szczegółowy A. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 342 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Olej | |
| Stan - zanieczyszczony, o obniżonej jakości. | Sprawdź jakość oleju, patrz odpowiednia procedura w tym rozdziale. Jeśli olej jest zanieczyszczony, znajdź źródło zanieczyszczeń. Jeśli jest spalony, sprawdź taśmy i sprzęgła. Odpowiednio napraw. Wymień olej przekładniowy. Wykonaj procedury osuszania i napełniania według opisu w tym rozdziale. Wykonaj procedury oczyszczania chłodnicy oleju i przekładni hydrokinetycznej według opisu w tym rozdziale i w rozdziale 307-02. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Płytka mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Zdemontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj poprawnie. NIE obrabiaj zaworu osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni ściernym. |
| Przekładnia hydrokinetyczna kpl. | |
| Usterka wewnętrzna przekładni hydrokinetycznej uniemożliwia włączenie biegu, uruchomienie tłoka. | Wymontuj przekładnię. Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Wykonaj testy przekładni hydrokinetycznej, patrz procedury w tym rozdziale. Jeśli przekładnia hydrokinetyczna nie przejdzie pomyślnie testów lub jest uszkodzona, zamontuj nową lub przerobioną przekładnię hydrokinetyczną. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 251 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| Czujnik TR. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj test szczegółowy C, patrz test szczegółowy C. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 351 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Linka zmiany biegów/czujnik TR | |
| Uszkodzony, źle wyregulowany układ linek lub czujnik TR. | Sprawdź i odpowiednio napraw. Informacje na temat linki zmiany biegów, patrz rozdział 307-05. Informacje na temat czujnika TR, patrz niniejszy rozdział. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Obudowa | |
| Uszkodzenie dźwigni sterowania ręcznego, zagięty kołek wewnętrznej dźwigni zaworu ręcznej zmiany biegów, wewnętrzna dźwignia ręcznej zmiany biegów uszkodzona, drążek sprężyny uszkodzony. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Kołek ustalający wałek dźwigni sterowania ręcznego uszkodzony. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 252 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| VSS, czujnik TSS i wiązka przewodów czujnika TR. | Sprawdź pod kątem przecieków. Jeśli na obszarze wokół czujnika widać ślady przecieków, załóż nowy pierścień typu "O" czujnika. Jeśli na obszarze za czujnikiem TR widać ślady przecieków, załóż nową uszczelkę wałka dźwigni ręcznej zmiany biegów. |
| 352 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Olej | |
| Nieprawidłowy poziom. | Wyreguluj poziom, patrz procedura w tym rozdziale. |
| Obudowa | |
| Uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Uszczelki | |
| Przecieki przez uszczelki. | Patrz Sprawdzenie szczelności i Przeciek oleju w obszarze przekładni hydrokinetycznej w tym rozdziale. |
| Usuń wszelkie ślady smaru na widocznych powierzchniach przekładni. Sprawdź, czy zespół odpowietrzania nie jest zablokowany. Poczekaj, aż silnik osiągnie temperaturę pracy i wykonaj procedury Sprawdzianu szczelności podane w tym rozdziale. Odpowiednio napraw. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 253 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki przewodów instalacji elektrycznej pojazdu, VSS, czujnik TSS, czujnik TFT, czujnik TR, SSA, SSB, SSC, SSD, SSE i PCA. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, B, C, D, i E, patrz testy szczegółowe A, B, C, D i E. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 353 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Olej | |
| Nieprawidłowy poziom. | Wyreguluj poziom, patrz procedura w tym rozdziale. |
| Wałek sprzęgłowy | |
| Uszkodzony. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Sprzęgło biegów do przodu kpl. | |
| Uszkodzone uszczelki, tłok. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Elementy cierne uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Uszkodzone sprężyny powrotne. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Przekładnia hydrokinetyczna kpl. | |
| Sprzęgło jednokierunkowe przekładni hydrokinetycznej ślizga się. | Wykonaj sprawdzian sprzęgła jednokierunkowego przekładni hydrokinetycznej według opisu w tym rozdziale. Jeśli test wykryje usterkę sprzęgła jednokierunkowego, zamontuj nową lub przerobioną przekładnię hydrokinetyczną. |
| Nieprawidłowa przekładnia hydrokinetyczna. | Sprawdź, czy zamontowana jest prawidłowa przekładnia hydrokinetyczna kpl. Jeśli nie, zamontuj przekładnię hydrokinetyczną odpowiednią dla danej wersji. |
| Odniesienie/czynność |
| 254 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki przewodów instalacji elektrycznej pojazdu, SSA, SSB, SSC, SSD, SSE i PCA. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj test szczegółowy A, patrz test szczegółowy A. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 354 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Pompa oleju | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Uszczelka uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Porowatość, przecieki wzajemne, zablokowany otwór. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Płytka elastyczna lub płytka łącznika | |
| Uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Płytka nieprawidłowo ustawiona. | Wymontuj przekładnię. Ustaw płytkę. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 255 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki przewodów instalacji elektrycznej pojazdu i czujnik TR. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj test szczegółowy C, patrz test szczegółowy C. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 355 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Linka zamiany biegów/czujnik TR | |
| Układ linki lub czujnik TR uszkodzony, nieprawidłowo ustawiony. | Sprawdź i odpowiednio napraw. Informacje na temat linki zmiany biegów, patrz rozdział 307-05. Informacje na temat czujnika TR, patrz niniejszy rozdział. |
| Płytka elastyczna lub płytka łącznika | |
| Uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 256 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| Nie ma usterek elektrycznych. | |
| 356 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Linka zamiany biegów/czujnik TR | |
| Układ linki lub czujnik TR uszkodzony, nieprawidłowo ustawiony. | Sprawdź i odpowiednio napraw. Informacje na temat linki zmiany biegów, patrz rozdział 307-05. Informacje na temat czujnika TR, patrz niniejszy rozdział. |
| Obudowa | |
| Uszkodzenie dźwigni sterowania ręcznego, zagięty kołek wewnętrznej dźwigni zaworu ręcznej zmiany biegów, wewnętrzna dźwignia ręcznej zmiany biegów uszkodzona, drążek sprężyny uszkodzony. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Kołek ustalający wałek dźwigni sterowania ręcznego uszkodzony. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Układ parkowania | |
| Koło zębate parkowania, wspornik, płytka wspornika, sprężyna powrotna zapadki parkowania, płytka parkowania lub prowadząca, trzpień uruchamiający parkowania, wałek zapadki parkowania, sprężyna blokująca dźwigni ręcznej uszkodzone lub nieprawidłowo zmontowane. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Zewnętrzne linki/wsporniki uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 257 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki przewodów instalacji elektrycznej pojazdu, czujnik TFT i SSB. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj testy szczegółowe A, B, przejdź do testów styków A i B. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 357 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Olej | |
| Nieprawidłowy poziom. | Wyreguluj poziom, patrz procedura w tym rozdziale. |
| Nieprawidłowe ciśnienie | |
| Wysokie/niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Płytka mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Zdemontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj poprawnie. NIE obrabiaj zaworu osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni ściernym. |
| Pompa oleju | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Uszczelka uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Porowatość, przecieki wzajemne, brak kulki, zablokowany otwór. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Obudowa | |
| Odpowietrzenie korpusu uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Przekładnia hydrokinetyczna kpl. | |
| Usterka wewnętrzna przekładni hydrokinetycznej uniemożliwia włączenie biegu, uruchomienie tłoka. | Wymontuj przekładnię. Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Wykonaj testy przekładni hydrokinetycznej, patrz procedury w tym rozdziale. Jeśli przekładnia hydrokinetyczna nie przejdzie pomyślnie testów lub jest uszkodzona, zamontuj nową lub przerobioną przekładnię hydrokinetyczną. |
| Inne | |
| Zablokowanie w układzie chłodzenia przekładni. | Informacje na temat układu chłodzenia i jego diagnostyki patrz rozdział 307-02. |
| Nadmierne obciążenie przyczepy. | Specyfikacje dotyczące holowania przyczepy znajdują się w Instrukcji Obsługi. |
| Słabe osiągi silnika. | Sprawdź osiągi silnika, patrz rozdział 303-00. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 259 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki przewodów instalacji elektrycznej pojazdu i SSD. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj test szczegółowy A, patrz test szczegółowy A. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 359 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Olej | |
| Nieprawidłowy poziom. | Wyreguluj poziom, patrz procedura w tym rozdziale. |
| Nieprawidłowe ciśnienie | |
| Wysokie/niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Pompa oleju | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Uszczelka uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Porowatość, przecieki wzajemne, brak kulki, zablokowany otwór. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Sprzęgło niskich biegów/biegu wstecznego kpl. | |
| Uszkodzone uszczelki, tłok. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Elementy cierne uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Uszkodzona sprężyna powrotna. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 261 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| Nie ma usterek elektrycznych. | |
| 361 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Olej | |
| Nieprawidłowy poziom. | Wyreguluj poziom, patrz procedura w tym rozdziale. |
| Jakość. | Sprawdź jakość oleju, patrz odpowiednia procedura w tym rozdziale. |
| Pompa oleju | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Uszczelka uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Porowatość, przecieki wzajemne, zablokowany otwór. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Obudowa | |
| Odpowietrzenie obudowy uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Inne | |
| Przegrzewanie przekładni. | Patrz procedura 257/357 w tym rozdziale. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 263 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki przewodów instalacji elektrycznej pojazdu i SSC. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj test szczegółowy A, patrz test szczegółowy A. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 363 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Olej | |
| Nieprawidłowy poziom. | Wyreguluj poziom, patrz procedura w tym rozdziale. |
| Jakość. | Sprawdź jakość oleju, patrz odpowiednia procedura w tym rozdziale. |
| Nieprawidłowe ciśnienie | |
| Wysokie/niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Zespół zaworów sterujących | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Płytka mocująca jest uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Zanieczyszczenie. | Zdemontuj i oczyść. |
| Zawory/sprężyny uszkodzone, nieprawidłowo założone, zablokowane lub ich brak, lub uszkodzony otwór. | Jeśli zespół zaworów sterujących jest uszkodzony lub brakuje elementów, wymień na nowy. Jeśli jest nieprawidłowo zmontowany, zmontuj poprawnie. NIE obrabiaj zaworu osełką, pilnikiem ani papierem ściernym. Spowoduje to usunięcie warstwy anodyzowanej i może być przyczyną kolejnych uszkodzeń zespołu zaworów lub przekładni ściernym. |
| Pompa oleju | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Uszczelka uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Porowatość, przecieki wzajemne, brak kulki, zablokowany otwór. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Sprzęgło biegów do przodu kpl. | |
| Uszkodzone uszczelki, tłok. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Elementy cierne uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Uszkodzone sprężyny powrotne. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Sprzęgło jednokierunkowe biegów niskich | |
| Zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo zmontowane. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 264 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki przewodów instalacji elektrycznej pojazdu i SSD. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj test szczegółowy A, patrz test szczegółowy A. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 364 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Olej | |
| Nieprawidłowy poziom. | Wyreguluj poziom, patrz procedura w tym rozdziale. |
| Jakość. | Sprawdź jakość oleju, patrz odpowiednia procedura w tym rozdziale. |
| Nieprawidłowe ciśnienie | |
| Wysokie/niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Pompa oleju | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Uszczelka uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Porowatość, przecieki wzajemne, brak kulki, zablokowany otwór. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Serwo | |
| Uszczelki (tłoczka i pokrywy) uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Taśma | |
| Taśma uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Serwo zużyte lub uszkodzone. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Nieprawidłowo wyregulowane. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Śruba mocująca uszkodzona lub zużyta. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Szereg planetarny OD | |
| Satelita uszkodzony. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Sprzęgło biegów do przodu kpl. | |
| Uszkodzone uszczelki, tłok. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Elementy cierne uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Uszkodzone sprężyny powrotne. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 282 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| Nie ma usterek elektrycznych | |
| Wykonaj test szczegółowy A, patrz test szczegółowy A. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 382 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Olej | |
| Nieprawidłowy poziom. | Wyreguluj poziom, patrz procedura w tym rozdziale. |
| Jakość. | Sprawdź jakość oleju, patrz odpowiednia procedura w tym rozdziale. |
| Nieprawidłowe ciśnienie | |
| Wysokie/niskie ciśnienie. | Sprawdź ciśnienie przy otworze pod zaślepkę magistrali głównej. |
| Przeprowadź test ciśnienia magistrali głównej, patrz procedura w tym rozdziale. Postępuj zgodnie z procedurą i napraw w razie potrzeby. |
| Pompa oleju | |
| Śruby niedokręcone według specyfikacji. | Dokręć według specyfikacji. |
| Uszczelka uszkodzona. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Porowatość, przecieki wzajemne, brak kulki, zablokowany otwór. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. W razie uszkodzeń odpowiednio napraw. |
| Sprzęgło biegów do przodu kpl. | |
| Uszkodzone uszczelki, tłok. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Sprawdź kalibrowany otwór ograniczający. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Elementy cierne uszkodzone lub zużyte. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Uszkodzone sprężyny powrotne. | Sprawdź pod kątem uszkodzenia. Odpowiednio napraw. |
| Odniesienie/czynność |
| 283 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, wiązki przewodów instalacji elektrycznej pojazdu i SSD. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Wykonaj test szczegółowy A, patrz test szczegółowy A. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 383 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Nie ma usterek hydraulicznych/mechnicznych. | |
| Element będący prawdopodobną przyczyną usterki | Odniesienie/czynność |
| 284 - PROCEDURA ELEKTRYCZNA | |
| Układ sterowania zespołem napędowym | |
| PCM, czujnik TR i wiązki przewodów instalacji elektrycznej pojazdu. | Wykonaj testy diagnostyczne OBD. Diagnostyka i testowanie PCM patrz Podręcznik diagnostyki zespołu napędowego/emisji spalin. |
| Odpowiednio napraw. Wykasuj diagnostyczne kody usterki, test drogowy i powtórz test diagnostyczny OBD. |
| 384 - PROCEDURA HYDRAULICZNA/MECHANICZNA | |
| Nie ma usterek hydraulicznych/mechnicznych. | |
|
