WSKAZÓWKA: Zawsze prowadź pojazd bezpiecznie, odpowiednio do warunków drogowych i przestrzegaj kodeksu drogowego.

WSKAZÓWKA: Próba drogowa działania przekładni musi być dokładnie wykonana. Usterka przekładni musi pojawić się cztery razy z rzędu w przypadku kodu DTC błędu przełączenia, i pięć razy z rzędu w przypadku kodu usterki stałej sprzęgła blokującego przekładni hydrokinetycznej.

WSKAZÓWKA: Wykonując próbę drogową działania przekładni sprawdź poprawne działanie elektromagnesu w tabeli Włączenie elektromagnesu.

Po wykonaniu szybkiego testu wykonaj próbę drogową działania przekładni pod kątem kodów stałych.

1. Zapisz a następnie wykasuj kody uzyskane podczas szybkiego testu.

2. Rozgrzej silnik.

3. Sprawdź poziom oleju przekładniowego.

4. Przy włączonym nadbiegu powoli przyspiesz od zatrzymania do 80 km/h. Umożliwia to przełączenie przekładni na 4. bieg. Utrzymuj taką samą prędkość przynajmniej przez 15 sekund.

WSKAZÓWKA: PCA, EPC i VFS dotyczą elektromagnesów. PCA jest preferowane dla tej przekładni, ponieważ narzędzie wyszukujące wyświetla PCA.

5. Na czwartym biegu przy stałej prędkości i otwarciu przepustnicy lekko wciśnij i zwolnij pedał hamulca, aby na chwilę zapaliły się światła STOP. Następnie bez zmiany położenia przepustnicy utrzymuj stałą prędkość przynajmniej przez 5 sekund.

6. Zatrzymaj pojazd i poczekaj przynajmniej 20 sekund.

7. Powtórz czynności 4 i 6 przynajmniej pięć razy.

8. PRZEPROWADŹ szybki test i zapisz stałe kody DTC.

Po diagnostyce OBD

WSKAZÓWKA: Wiązka przewodów pojazdu, moduł sterowania zespołem napędowym i czujniki nie dotyczące przekładni mogą mieć wpływ na działanie przekładni. Usterki tego rodzaju usuń w pierwszej kolejności.

Po zakończeniu diagnostyki usuń wszystkie kody DTC.

Zacznij od kodów nie dotyczących przekładni, następnie usuń kody jej dotyczące. Informacje na temat stanu i objawów znajdziesz w Zestawieniu diagnostycznych kodów usterek. Zestawienie to będzie pomocne w wyszukiwaniu odpowiedniego podręcznika i diagnozowaniu wewnętrznych usterek przekładni i sygnałów zewnętrznych spoza przekładni. Testy szczegółowe stosowane są w diagnozowaniu usterek elektrycznych przekładni. Upewnij się, że wiązka przewodów pojazdu i moduł PCM również są diagnozowane. PCED pomoże w diagnozowaniu układów elektronicznych spoza przekładni.

Przed testami szczegółowymi

WSKAZÓWKA: Przed przystąpieniem do testów szczegółowych sprawdź, czy wiązka przewodów modułu sterowania zespołem napędowym jest poprawnie podłączona, nie jest zagięta ani styki nie są połamane, skorodowane, przewody obluzowane, odpowiednio ułożone, uszczelnione i w jakim są stanie. SPRAWDŹ moduł PCM, czujniki i siłowniki pod kątem uszkodzenia. PATRZ PCED.

WSKAZÓWKA: Jeżeli usterka jest wciąż obecna po wykonaniu diagnostyki instalacji elektrycznej. Patrz procedura Diagnostyka na podstawie symptomów w tym rozdziale.

Jeżeli kody DTC pojawią się podczas wykonywania diagnostyki OBD, skorzystaj z Zestawienia diagnostycznych kodów usterek, gdzie znajdziesz odpowiednią procedurę naprawy. Przed przystąpieniem do testów szczegółowych skorzystaj z biuletynów TSB i komunikatów OASIS dotyczących usterek przekładni.