Przed przystąpieniem do diagnostyki należy:

Poznać i zrozumieć problem

Aby poprawnie zdiagnozować usterkę, najpierw należy zrozumieć problem klienta lub stan pojazdu. Kontakt z klientem może okazać się konieczny, aby przystąpić do weryfikacji zgłoszenia. Zrozumienie warunków, w jakich występuje usterka np.:

* ciepły lub zimny silnik.

* wysoka lub niska temperatura zewnętrzna.

* warunki jazdy.

* obciążenie/nieobciążenie pojazdu.

Po zrozumieniu kiedy i jak pojawia się usterka, przejdź do weryfikacji zgłoszenia.

Zweryfikować stan

Rozdział ten zawiera informacje, które muszą zostać wykorzystane zarówno podczas określania rzeczywistej przyczyny zgłoszenia, jak i do obrania odpowiedniej procedury.

Poniższe procedury muszą być zastosowane do weryfikacji zgłoszeń dotyczących silnika.

Określić zgłoszenie klienta

WSKAZÓWKA: Niektóre usterki przekładni mogą powodować problemy z silnikiem. Sprzęgło blokujące przekładni hydrokinetycznej, które nie wysprzęgla się, będzie powodowało gaśnięcie silnika.

Określić zgłoszenie klienta dotyczących użytkowania pojazdu i zależnych od nich warunków jazdy, zwracając uwagę na:

* silnik zimny/ciepły

* temperaturę zewnętrzną

* typ terenu

* obciążenie/nieobciążenie pojazdu

* jazda miejska/po autostradzie

* zmianę biegu na wyższy

* zmianę biegu na niższy

* hamowanie silnikiem

* włączanie

* hałas/drgania - zwróć uwagę na zależności, np. od obrotów, prędkości pojazdu, przełączania, włączonego biegu, zakresu lub temperatury.

SPRAWDŹ poziom i stan płynu

UWAGA: Nie należy jeździć pojazdem, w którym poziom płynu jest niski, gdyż może to spowodować usterkę wewnętrzną.

WSKAZÓWKA: Jeżeli pojazd użytkowany był przez dłuższy czas z dużą prędkością, w ruchu miejskim, podczas upału lub ciągnął przyczepę, płyn musi studzić się przez 30 minut do 55°C, aby odczyt był dokładny.

Ten pojazd nie jest wyposażony we wskaźnik poziomu płynu. Niewłaściwy poziom płynu może mieć wpływ na działanie przekładni i doprowadzić do uszkodzenia przekładni. Aby poprawnie sprawdzić i uzupełnić poziom płynu przekładni, PATRZ procedura w tym rozdziale.

Wysoki poziom płynu

Zbyt wysoki poziom płynu może spowodować jego spienienie ze względu na gwałtowne mieszanie przez obracające się elementy wewnętrzne. Spowoduje to błędy ciśnienia sterującego, pienienie, wyciek płynu z rurki odpowietrzającej i możliwe uszkodzenie przekładni. Jeżeli zasygnalizowane zostanie przepełnienie, wyreguluj poziom płynu.

Niski poziom płynu

Niski poziom płynu może spowodować problemy z włączaniem biegów, ślizganie się lub uszkodzenie. Może to być również sygnałem nieszczelności jednej uszczelek przekładni.

Dolewanie płynu

UWAGA: Zastosowanie jakiegokolwiek innego rodzaju płynu przekładniowego może spowodować uszkodzenie przekładni.

Jeżeli zaistnieje potrzeba dolania płynu, dolewaj płyn stopniowo co 0,25 l. Nie wlej zbyt dużo płynu. Rodzaje płynów podane są w Specyfikacjach ogólnych w tym rozdziale.

Sprawdzenie stanu płynu

1. Sprawdź poziom płynu. Dodatkowe informacje patrz Sprawdzenie poziomu i stanu płynu w tym rozdziale.

2. Zwróć uwagę na kolor i zapach. Kolor w normalnych warunkach powinien być czerwonawy, a nie brązowy ani czarny.

3. Upuść kroplę płynu na chusteczkę i obejrzyj plamę.

4. Jeżeli znajdziesz jakieś cząstki stałe, miska płynu przekładniowego powinna zostać wymontowana w celu przeprowadzenia dalszych badań.

5. Jeżeli zanieczyszczenie płynu lub usterka przekładni zostaną potwierdzone przez osad na dnie miski płynu przekładniowego, przekładnia musi zostać rozmontowana i dokładnie oczyszczona.

6. PRZEPROWADŹ testy diagnostyczne i regulacje. Patrz procedura Diagnostyka na podstawie symptomów w tym rozdziale.