Zwalczanie problemów z przekładnią automatyczną sterowaną elektronicznie zostało uproszczone dzięki stosowaniu sprawdzonej metody przeprowadzania diagnostyki. Jedną z najważniejszych spraw, o których należy pamiętać jest fakt, że przestrzegać należy określonej procedury.

WSKAZÓWKA: Nie należy robić żadnych skrótów ani zakładać, że testy krytyczne czy regulacje zostały już przeprowadzone.

Wykonuj procedury zgodnie z opisem, aby uniknąć przeoczenia istotnych elementów lub czynności.

Aby poprawnie diagnozować usterki, dostępne muszą być następujące publikacje:

* Podręcznik sterowania zespołem napędowym/diagnostyki emisji (PCED).

* Biuletyny TSB i wiadomości OASIS.

* Schemat instalacji elektrycznej.

Publikacje te zawierają wiadomości konieczne do diagnozowania problemów z przekładnią.

Jako przewodnika używaj Arkusz diagnostyczny i wykonuj poszczególne czynności zgodnie z opisem.

Wstępne czynności sprawdzające

* Zapoznaj się i zrozum zgłoszenie klienta.

* Zweryfikuj zgłoszenie uruchamiając pojazd.

* SPRAWDŹ poziom i stan płynów.

* SPRAWDŹ, czy pojazd nie ma zamontowanego wyposażenia niefabrycznego.

* SPRAWDŹ mechanizmy zmiany biegów pod kątem poprawności regulacji.

* SPRAWDŹ TSB i OASIS dotyczące danej usterki.

Diagnostyka

* PRZEPROWADŹ diagnostykę OBD KOEO (key on engine off - kluczyk włączony, silnik wyłączony) oraz KOER (key on engine running - kluczyk włączony, silnik włączony).

* Zapisz wszystkie diagnostyczne kody usterek (DTC).

* Napraw najpierw wszystkie kody nie dotyczące przekładni.

* Potem napraw wszystkie kody dotyczące przekładni.

* Wykasuj wszystkie kody stałe i spróbuj je powtórzyć.

* NAPRAW wszystkie usterki stałe.

* Jeżeli uzyskane zostaną tylko kody braku usterek, przejdź do Diagnostyki na podstawie symptomów po dalsze informacje i procedury diagnostyczne.

Przestrzegaj podanej kolejności podczas diagnostyki i NAPRAW usterkę za pierwszym razem.