Zasilanie i filtrowanie zasysanego powietrza
UID=G17899
Pojazdy z silnikiem 1,4L lub 1,6L (100 KM)
| Poz. | Numer części | Opis |
|---|---|---|
| 1 |
Przewód wylotowy filtru powietrza |
|
| 2 |
Przepływomierz masowy powietrza (MAF) |
|
| 3 |
Pokrywa obudowy filtru powietrza |
|
| 4 |
Wkład filtru powietrza |
|
| 5 |
Obudowa filtru powietrza |
|
| 6 |
Przewód wlotowy filtru powietrza |
Pojazdy z silnikiem 1,6l (90 KM), 1,8l lub 2,0l
| Poz. | Numer części | Opis |
|---|---|---|
| 1 |
Przewód wylotowy filtru powietrza |
|
| 2 |
Przepływomierz masowy powietrza (MAF) |
|
| 3 |
Pokrywa obudowy filtru powietrza |
|
| 4 |
Wkład filtru powietrza |
|
| 5 |
Przewód ssący filtra powietrza (jeśli jest) |
|
| 6 |
Obudowa filtru powietrza |
|
| 7 |
Przewód ssący filtra powietrza (jeśli jest) |
Pojazdy z silnikiem 2,0 l Duratec ST
| Poz. | Numer części | Opis |
|---|---|---|
| 1 |
Przewód wylotowy filtru powietrza |
|
| 2 |
Przepływomierz masowy powietrza (MAF) |
|
| 3 |
Pokrywa obudowy filtru powietrza |
|
| 4 |
Wkład filtru powietrza |
|
| 5 |
Obudowa filtru powietrza |
|
| 6 |
Przewód wlotowy filtru powietrza |
Wszystkie pojazdy
Pokrywa i obudowa filtru powietrza są wykonane z plastyku, z czterema wkrętami ustalającymi pozwalającymi dostać się do wkładu filtru. Obudowa filtru powietrza jest przymocowana do pojazdu od dołu trzema kołkami tkwiącymi w gumowych przelotkach na wsporniku.
Czujnik MAF jest przymocowany do plastikowej obudowy, która jest przymocowana do pokrywy filtra powietrza dwiema śrubami. Przewód wlotowy filtru powietrza jest podłączony do podstawy obudowy filtru powietrza. Przewód wylotowy filtra powietrza jest przymocowany do obudowy czujnika MAF i korpusu przepustnicy zaciskami.