Napęd osprzętu
UID=G17831
Pojazdy z silnikiem 1,4 l lub 1,6 l (100 KM) bez klimatyzacji
| Poz. | Numer części | Opis |
|---|---|---|
| 1 | - |
Pasek napędu osprzętu |
| 2 | - |
Koło napinające |
| 3 | - |
Koło pasowe alternatora |
| 4 | - |
Koło pasowe pompy wspomagania kierownicy |
| 5 | - |
Koło wału korbowego |
| 6 | - |
Koło pasowe pompy wodnej |
| 7 | - |
Napinacz paska |
Pojazdy z silnikiem 1,4 l lub 1,6 l (100 KM) z klimatyzacją
| Poz. | Numer części | Opis |
|---|---|---|
| 1 | - |
Pasek napędu osprzętu |
| 2 | - |
Koło napinające |
| 3 | - |
Koło pasowe alternatora |
| 4 | - |
Koło pasowe sprężarki układu klimatyzacji |
| 5 | - |
Koło wału korbowego |
| 6 | - |
Koło pasowe pompy wodnej |
| 7 | - |
Napinacz paska |
| 8 | - |
Koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy |
Pojazdy z silnikiem 1,6 l (90 KM), 1,8 l lub 2,0 l bez klimatyzacji
| Poz. | Numer części | Opis |
|---|---|---|
| 1 | - |
Koło pasowe alternatora |
| 2 | - |
Koło napinające |
| 3 | - |
Koło pasowe pompy wspomaganego układu kierowniczego |
| 4 | - |
Pasek napędu osprzętu |
| 5 | - |
Koło wału korbowego |
| 6 | - |
Koło pasowe pompy wodnej |
| 7 | - |
Napinacz paska |
Pojazdy z silnikiem 1,6 l (90 KM), 1,8 l lub 2,0 l z klimatyzacją
| Poz. | Numer części | Opis |
|---|---|---|
| 1 | - |
Koło pasowe alternatora |
| 2 | - |
Koło napinające |
| 3 | - |
Koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy |
| 4 | - |
Pasek napędu osprzętu |
| 5 | - |
Koło wału korbowego |
| 6 | - |
Koło wału korbowego |
| 7 | - |
Koło pasowe pompy wodnej |
| 8 | - |
Napinacz paska |
Pojazdy z silnikiem Diesel 1,8 l bez klimatyzacji
| Poz. | Numer części | Opis |
|---|---|---|
| 1 | - |
Koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy |
| 2 | - |
Koło pasowe pompy wodnej |
| 3 | - |
Pasek napędu osprzętu |
| 4 | - |
Koło pasowe alternatora |
| 5 | - |
Koło napinające |
| 6 | - |
Koło wału korbowego |
| 7 | - |
Napinacz paska |
Pojazdy z silnikiem Diesel 1,8 l z klimatyzacją
| Poz. | Numer części | Opis |
|---|---|---|
| 1 | - |
Koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy |
| 2 | - |
Koło pasowe pompy wodnej |
| 3 | - |
Pasek napędu osprzętu |
| 4 | - |
Koło pasowe alternatora |
| 5 | - |
Koło pasowe sprężarki układu klimatyzacji |
| 6 | - |
Koło napinające |
| 7 | - |
Koło wału korbowego |
| 8 | - |
Napinacz paska |
Napinacz paska
Napinacze automatyczne są tak kalibrowane, aby zapewnić odpowiednie napinanie paska danego układu napędu osprzętu. Dopóki nie pęknie sprężyna lub taśma tłumiąca w zespole napinacza lub nie zawiedzie jakiś inny element mechaniczny napinacza, nie ma potrzeby sprawdzania naprężenia napinacza.
Pojazdy bez napinacza paska osprzętu
| Poz. | Numer części | Opis |
|---|---|---|
| 1 | - |
Koło pasowe pompy wodnej |
| 2 | - |
Koło pasowe alternatora |
| 3 | - |
Pasek napędu osprzętu |
| 4 | - |
Koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy |
| 5 | - |
Koło wału korbowego |
Pasek napędu osprzętu wykonany jest z materiału, który lekko się rozciąga i kurczy, co zapewnia automatyczne napinanie w czasie działania. Ponieważ pasek zachowuje stałe napięcie, nie ma potrzeby montowania napinacza. Ważne jest przestrzeganie prawidłowej procedury wyjmowania i zakładania paska. Dodatkowe informacje - patrz procedura Pasek napędu osprzętu - Pojazdy bez napinacza paska napędu osprzętu w tym rozdziale.