1. OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

1. UWAGA: Elementy układu wtryskowego w silnikach Diesel wykonane są z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi luzami. Z tego powodu w czasie pracy z tymi elementami należy koniecznie zachować absolutną czystość. Pamiętaj by zawsze zaślepiać otwarte otwory i przewody.

Odłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

2. Wymontuj osłonę powietrzną.

3. Odłącz przewód dolotowy chłodnicy powietrza doładowującego.

4. Odłącz przewód wylotowy chłodnicy powietrza doładowującego i złącze elektryczne czujnika temperatury powietrza doładowującego (IAT).

5. Wymontuj chłodnicę powietrza doładowującego.

6. UWAGA: Alternator musi być chroniony przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedwczesną usterkę alternatora.

Osłoń alternator przed zabrudzeniem materiałem bez kłaczków.

7. Odłącz przewody wtryskowe.

8. Wyjmij i wyrzuć przewody wtryskowe.

9. Odłącz przewody paliwowe powrotne od wtryskiwaczy.

• Pociągnij przewody paliwowe powrotne celem wyjęcia.

10. Wymontuj zacisk mocowania wtryskiwacza paliwa.

11. Wyjmij wtryskiwacz paliwa.

1. Obróć wtryskiwaczem w celu jego zwolnienia.

2. Wyciągnij wtryskiwacz.

12. Wyjmij i wyrzuć miedzianą podkładkę stanowiącą osłonę termiczną.

1. OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

1. UWAGA: Elementy układu wtryskowego w silnikach Diesel wykonane są z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi luzami. Z tego powodu w czasie pracy z tymi elementami należy koniecznie zachować absolutną czystość. Pamiętaj by zawsze zaślepiać otwarte otwory i przewody.

1. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że złącza przewodów powrotnych od wtryskiwaczy umieszczone są ku przodowi pojazdu.

1. WSKAZÓWKA: Zamontuj nowe miedziane podkładki jako osłonę termiczną.

Załóż wtryskiwacze.

2. Zamontuj przewody paliwowe powrotne.

3. UWAGA: Alternator musi być chroniony przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedwczesną usterkę alternatora.

Osłoń alternator przed zabrudzeniem materiałem bez kłaczków.

4. WSKAZÓWKA: Załóż nowe przewody wtryskowe.

Załóż przewody wtryskowe.

5. Załóż przewody wtryskowe i lekko dokręć.

6. Zdejmij materiał z alternatora.

7. Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu trzecim (obracanie silnikiem). Obracaj silnikiem, dopóki ze złącza przewodów paliwowych nie zacznie lecieć czyste paliwo.

8. Dokręcić złącza przewodów wtrysku paliwa.

9. Załóż chłodnicę powietrza doładowującego.

10. Podłącz przewód wylotowy chłodnicy powietrza doładowującego i złącze elektryczne czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT).

11. Podłącz przewód wlotowy chłodnicy powietrza doładowującego.

12. Załóż osłonę powietrzną.

13. Podłącz przewód masy akumulatora Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.