1. Rozhermetyzuj układ paliwowy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00A / 310-00B / 310-00C.

2. Odłącz przewód masy akumulatora.

3. WSKAZÓWKA: Złącza przewodów paliwowych są białe lub są oznaczone białą taśmą. Złącza przewodów paliwowych powrotnych są czerwone lub są oznaczone czerwoną taśmą.

Odłącz przewód podciśnienia i przewód paliwowy powrotny.

1. Pociągnij zacisk, aby zwolnić zaczep.

2. Unieś złącze, aby zwolnić przewód.

• Odłącz przewód podciśnienia.

4. Wymontuj regulator ciśnienia paliwa.

5. Wyjmij i wyrzuć pierścień uszczelniający typu "O".

1. OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów, nie pal tytoniu w innej postaci ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych zaleceń może spowodować uszkodzenia ciała.

1. OSTRZEŻENIE: Procedura ta obejmuje pracę przy paliwie. Bądź zawsze przygotowany na rozlanie się paliwa i postępuj zgodnie z zasadami ostrożności przy pracy z paliwem. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

1. OSTRZEŻENIE: Po wyłączeniu zapłonu układ paliwowy przez długi czas pozostaje pod ciśnieniem. Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac należy wyrównać ciśnienie. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

1. UWAGA: Nie stosuj smaru silikonowego do smarowania pierścieni uszczelniających typu "O", gdyż spowoduje on zatkanie wtryskiwaczy.

1. WSKAZÓWKA: Załóż nowy pierścień uszczelniający typu "O" regulatora ciśnienia paliwa.

W celu założenia wykonaj procedurę zdejmowania w odwrotnej kolejności.

• Nasmaruj pierścień uszczelniający typ "O" regulatora ciśnienia paliwa czystym olejem silnikowym.