Silniki 1.8L i 2.0L

Kolektor zasilający jest jednoczęściowym aluminiowym odlewem kokilowym z wyrobionymi otworami na regulator ciśnienia paliwa i wtryskiwacze. Kolektor zasilający jest przymocowany do silnika za pomocą dwóch śrub.

Regulator ciśnienia jest zamocowany bezpośrednio w kolektorze zasilającym dwiema śrubami. Uszczelnienie zapewnia pierścień uszczelniający typu "O".

Regulator ciśnienia paliwa jest sterowanym podciśnieniem, sprężynowym regulatorem przeponowym i służy utrzymaniu stałego ciśnienia w kolektorze zasilającym poprzez cofanie nadmiaru paliwa do zbiornika paliwa.

Wtryskiwacze są montowane bezpośrednio do kolektora zasilającego i są podtrzymywane przez kolektor zasilający po założeniu na kolektor dolotowy. Jako uszczelnienie służą górne i dolne pierścienie uszczelniające typu "O". Wtryskiwacze są uruchamiane kolejno przez moduł sterowania zespołem napędowym (PCM), który modyfikuje dawkę paliwa regulując moment otwarcia wtryskiwacza w zależności od pracy silnika.