Przyrząd do demontażu przegubów kulowych

211-020 (13-006)

Przyrząd do rozłączania opasek przewodów układu chłodzenia.

303-397 (24-003)

Narzędzie do demontażu półosi napędowej

308-192 (16-057)

Przyrząd do ustawiania dźwigni zmiany biegów

308-273 (16-088)

1. Odłącz akumulator i wymontuj wspornik akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

2. Opróżnij układ chłodzenia. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03.

3. Wymontuj filtr powietrza. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-12.

4. Za pomocą narzędzia specjalnego zablokuj dźwignię zmiany biegów.

1. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.

2. Wymontuj osłonę dźwigni zmiany biegów i załóż narzędzie specjalne.

5. Poluzuj nakrętki kolumny zawieszenia o pięć obrotów (na rysunku strona prawa).

6. Zdejmij górną pokrywę silnika.

7. Wymontuj przewody wlotowe i wylotowe chłodnicy powietrza doładowującego.

8. Odczep doprowadzenie powietrza do chłodnicy powietrza doładowującego.

9. Odłącz złącze elektryczne czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT).

10. Wymontuj chłodnicę powietrza doładowującego.

11. Wymontuj przewód wylotowy filtru powietrza.

12. Wymontuj przewód ssący powietrza.

13. Odczep przewód zasilający świecy żarowej od złączki przewodu świecy.

14. Odczep złączkę przewodu świecy.

15. Odczep wskaźnik poziomu oleju i zamocuj go z boku.

16. Odczep przewód podciśnienia od pompy podciśnienia serwa hamulcowego.

17. Odczep górny przewód płynu chłodzącego od obudowy termostatu.

18. Wymontuj obudowę termostatu.

• Wyrzuć uszczelki.

19. Odłącz złącze elektryczne czujnika wysokiego ciśnienia paliwa.

20. Za pomocą narzędzia specjalnego odczep przewody płynu chłodzącego od obudowy termostatu oraz od przewodu rozprowadzającego płyn chłodzący.

21. Wymontuj pokrywkę złącza elektrycznego alternatora.

22. Odłącz złącze elektryczne alternatora i przewód zasilania alternatora.

23. Odczep przewód podciśnienia od zespołu membrany podciśnienia.

24. Odłącz wiązkę przewodów silnika.

25. Odłącz złącze elektryczne modułu sterującego wtryskiwacza.

26. Odłącz przewód podciśnienia układu EGR od zaworu EGR.

27. Odłącz Przewód podciśnienia układu EGR.

28. Odczep wspornik elektronicznych zaworów regulacji podciśnienia od kolektora dolotowego i umieść z boku.

29. Odczep górny przewód płynu chłodzącego od chłodnicy układu EGR.

30. Odczep przewody podciśnienia i złącze elektryczne od zaworu EGR.

31. Odłącz złącza elektryczne pompy wtryskowej.

32. Odczep przewód wysokociśnieniowy układu wspomagania kierownicy od pompy układu wspomagania kierownicy.

33. Odczep wspornik przewodu wysokociśnieniowego układu wspomagania kierownicy od śruby dwustronnej pokrywy paska rozrządu .

34. Odczep wspornik przewodu wysokociśnieniowego układu wspomagania kierownicy od uchwytu.

35. Odczep przewód wysokociśnieniowy układu wspomagania kierownicy od wspornika.

36. Wymontuj zbiornik płynu wspomaganej przekładni kierowniczej i zamocuj z boku.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

37. Odczep przewód paliwowy zasilający i powrotny od wspornika.

38. Odłącz szybkozłączkę przewodów paliwowych zasilających i powrotnych. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00A / 310-00B / 310-00C.

39. Odłącz dolny przewód płynu chłodzącego od zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.

40. Wymontuj zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.

41. Odłącz złącze elektryczne silniczka wentylatora oraz wiązkę przewodów wentylatora od osłony wentylatora.

42. Za pomocą opasek zamocuj wymiennik ciepła układu klimatyzacji.

43. Unieś i podeprzyj samochód. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

44. Zdejmij pasek napędu osprzętu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

45. Odłącz złącze elektryczne sygnału dźwiękowego i wiązkę przewodów sygnału dźwiękowego.

46. Odłącz złącze elektryczne sprężarki układu klimatyzacji i odczep od samej sprężarki.

47. Wymontuj sprężarkę układu klimatyzacji (cztery śruby).

• Za pomocą opasek zamocuj ją z boku.

48. Odłącz przewód płynu chłodzącego od chłodnicy oleju.

49. Za pomocą narzędzia specjalnego odczep od pompy układu wspomagania kierownicy przewód powrotny.

50. Wymontuj lewe przednie koło wraz z oponą. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 204-04.

51. Odczep lewy stabilizator.

52. UWAGA: Za pomocą miękkiej szmatki osłoń uszczelnienie przegubu kulowego.

Odłącz dolne wahacze od zwrotnicy (na rysunku strona lewa).

53. UWAGA: Pozostaw nakrętkę mocującą końcówkę drążka kierowniczego poprzecznego na miejscu, aby zabezpieczyć śrubę dwustronną przegubu kulowego.

Poluzuj nakrętkę mocującą końcówkę lewego drążka kierowniczego.

54. UWAGA: Za pomocą miękkiej szmatki osłoń uszczelnienie przegubu kulowego.

Za pomocą narzędzia specjalnego odczep końcówkę drążka kierowniczego.

• Wyrzuć nakrętkę mocującą.

55. Odłącz złącze elektryczne i zasilanie rozrusznika.

56. Wymontuj uchwyt wspornika chłodnicy (na rysunku strona lewa).

• Zdejmij złącze sygnału dźwiękowego.

57. Odczep linki zmiany biegów od przekładni.

1. Odczep linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.

2. Zwolnij pierścienie ustalające obracając je w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wymontuj zespół linki ze wspornika.

3. Odczep linkę wybierania od dźwigni wybierania.

4. Zwolnij pierścienie ustalające obracając je w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wymontuj zespół linki ze wspornika.

5. Odłącz mechanizm regulacji wciskając go do środka.

58. UWAGA: Nadmierne zgięcie elastycznej rury wydechowej może spowodować jej uszkodzenie.

Zabezpiecz elastyczną rurę wydechową odpowiednią opaską podtrzymującą lub podpórką.

59. Odłącz rurę elastyczną od układu wydechowego.

• Wyrzuć nakrętki.

60. Wyjmij poduszkę zawieszenia silnika.

61. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

61. UWAGA: Uważaj, by nie uszkodzić uszczelniacza olejowego półosi.

61. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby zapobiec wyciekom oleju i zanieczyszczeniu.

Odczep prawą półoś i zamocuj z boku.

• Wymontuj i wyrzuć pokrywę łożyska środkowego i przeciwnakrętki.

• Spuść olej do odpowiedniego pojemnika.

62. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

62. UWAGA: Uważaj, by nie uszkodzić uszczelniacza olejowego półosi.

62. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby zapobiec wyciekom oleju i zanieczyszczeniu.

Przy pomocy narzędzia specjalnego odłącz lewą półoś od przekładni i zamocuj z boku.

• Spuść olej do odpowiedniego pojemnika.

63. Odczep przewód wysokociśnieniowy od siłownika hydraulicznego wyprzęgającego.

1. Wymontuj zacisk mocujący.

2. Odczep wspornik z przelotką.

64. Odczep wspornik wiązki przewodów rozrusznika i przewód masy akumulatora od obudowy przekładni.

65. OSTRZEŻENIE: Podeprzyj zespół silnika i przekładni na drewnianych klockach. Niestosowanie się do tych zaleceń prowadzi do obrażeń ciała.

65. UWAGA: Oprzyj silnik na kołnierzu miski olejowej.

Przy pomocy odpowiednich taśm zamocuj silnik i przekładnię na stole warsztatowym.

66. Usuń tylny wspornik silnika.

67. Usuń przedni wspornik silnika.

68. Podnieś pojazd i wymontuj silnik i przekładnię.

69. Wymontuj przekładnię z silnika.