211-05 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Przełączniki na kolumnie kierownicy
UID=G17611
2002.50 Focus

Druk

Weryfikacja i sprawdzenie

1. Zweryfikuj usterkę zgłaszaną przez klienta uruchamiając układ.

2. Dokonaj oględzin wzrokowych pod kątem śladów uszkodzeń mechanicznych lub instalacji elektrycznej.

Elektryczny

- Bezpiecznik/i

- Wiązka przewodów instalacji elektrycznej

- Obluzowane lub skorodowane złącza

- Wyłącznik zapłonu

- Włącznik kierunkowskazów/świateł mijania

- Włącznik wycieraczek/spryskiwaczy

3. Jeżeli wykryta zostanie oczywista przyczyna stwierdzonej lub zgłoszonej usterki, usuń ją (jeżeli to możliwe) przed przejściem do następnego kroku.

4. Jeżeli usterka nie jest widoczna, sprawdź jej symptom i skorzystaj z Zestawienia usterek.

Zestawienie usterek

Zestawienie usterek

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
Wyłącznik zapłonu nie działa

*Wyłącznik zapłonu.

*Obwód.

*Bezpiecznik.

*PRZEJDŹ do testu styków A.
Brak zasilania w położeniu I

*Wyłącznik zapłonu.

*Bezpiecznik

*Obwód/y.

*PRZEJDŹ do testu styków B.
Brak zasilania w położeniu II

*Wyłącznik zapłonu.

*Bezpiecznik/i

*Obwód/y.

*Przekaźnik zapłonu.

*PRZEJDŹ do testu styków C.
Brak zasilania w położeniu III

*Wyłącznik zapłonu.

*Obwód/y.

*Przekaźnik blokady zapłonu.

*PRZEJDŹ do testu styków D.

Testy styków

test styków A : WYłąCZNIK ZAPłONU NIE DZIAłA
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
A1: SPRAWDź BEZPIECZNIK 8 (30A)
1
Odłącz Bezpiecznik 8 (30A).
Bezpiecznik 8 (30A)
2
SPRAWDŹ .
3

Sprawdź bezpiecznik 8 (30A).

Czy bezpiecznik jest OK?

Tak

PRZEJDŹ do A2.

Nie

ZAŁÓŻ nowy bezpiecznik 8 (30A). SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania. Jeżeli bezpiecznik ponownie zawiedzie, SPRAWDŹ zwarcie do masy w obwodzie 30 (RD).
A2: SPRAWDź ZłąCZE WYłąCZNIKA ZAPłONU
1

Zdejmij osłony kolumny kierowniczej i sprawdź złącze wyłącznika zapłonu.

Czy złącze wyłącznika zapłonu jest czyste i dobrze zamocowane?

Tak

PRZEJDŹ do A3.

Nie

W razie potrzeby OCZYŚĆ i DOBRZE ZAMOCUJ złącze wyłącznika zapłonu. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
A3: SPRAWDź OBWóD 30 (RD) POD KąTEM PRZERWANIA

WSKAZÓWKA: Upewnij się przed przystąpieniem do testu, że styk uziemiający jest czysty.
1
Podłącz Bezpiecznik 8 (30A).
Bezpiecznik 8 (30A)
2
Odłącz Wyłącznik zapłonu C456.
Wyłącznik zapłonu C456

E0002624
3

Zmierz napięcie pomiędzy stykiem 4 wyłącznika zapłonu C456, obwód 30 (RD), a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do A4.

Nie

NAPRAW obwód 30 (RD). SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
A4: SPRAWDź WYłąCZNIK ZAPłONU
1

Wykonaj test wyłącznika zapłonu. Dodatkowe informacje patrz Schemat instalacji elektrycznej Sekcja 700-09.

Czy wyłącznik zapłonu jest OK?

Tak

ZWERYFIKUJ zgłoszenie klienta.

Nie

ZAŁÓŻ nowy wyłącznik zapłonu. Dodatkowe informacje patrz Wyłącznik zapłonu w tej sekcji. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

test styków B : BRAK ZASILANIA W POŁOŻENIU I
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
B1: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK 50 (7.5A)
1
Odłącz Bezpiecznik 50 (7.5A).
Bezpiecznik 50 (7.5A)
2
SPRAWDŹ .
3

SPRAWDŹ bezpiecznik 50 (7.5A).

Czy bezpiecznik jest OK?

Tak

PRZEJDŹ do B2.

Nie

ZAŁÓŻ nowy bezpiecznik. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania. Jeżeli bezpiecznik ponownie zawiedzie, SPRAWDŹ zwarcie do masy na styku 14 modułu czasowego lub na obwodach 75 (YE/GN) i 75 (YE/BU).
B2: SPRAWDź NAPIęCIE NA BEZPIECZNIKU 50 (7.5A)

WSKAZÓWKA: Upewnij się przed przystąpieniem do testu, że styk uziemiający jest czysty.
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONEGO RADIA.

E0002625
2

Zmierz napięcie pomiędzy stykiem 1 bezpiecznika 50 (7.5A), obwód 75 (YE) a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do B3.

Nie

NAPRAW obwód 75 (YE). SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
B3: SPRAWDź CENTRALNą SKRZYNKę POłąCZENIOWą (CJB) POD KąTEM CIąGłOśCI
1
Odłącz Skrzynka CJB C13.
Skrzynka CJB C13

E0002626
2

Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 9 CJB C13 a stykiem 2 bezpiecznika 50 (7.5A).

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do B4.

Nie

ZAŁÓŻ nową skrzynkę CJB. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
B4: SPRAWDź OBWóD 75 (YE) POD KąTEM PRZERWANIA
1
Odłącz Wyłącznik zapłonu C456.
Wyłącznik zapłonu C456

E0002629
2

Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 1 bezpiecznika 50 (7.5A), obwód 75 (YE) a stykiem 6 wyłącznika zapłonu C456, obwód 75 (YE).

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do B5.

Nie

NAPRAW obwód 75 (YE). SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
B5: SPRAWDŹ WYŁĄCZNIK ZAPŁONU
1

Wykonaj test wyłącznika zapłonu. Dodatkowe informacje patrz Schemat instalacji elektrycznej. Sekcja 700-09.

Czy wyłącznik zapłonu jest OK?

Tak

ZWERYFIKUJ zgłoszenie klienta.

Nie

ZAŁÓŻ nowy wyłącznik zapłonu. Dodatkowe informacje patrz Wyłącznik zapłonu w tej sekcji. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

test styków C : BRAK ZASILANIA W POłOżENIU II
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
C1: SPRAWDź OBWODY 15 (GN/BU) I 15 (GN/YE) POD KąTEM PRZERWANIA

WSKAZÓWKA: Upewnij się przed przystąpieniem do testu, że styk uziemiający jest czysty.
1
Odłącz Przekaźnik zapłonu C1001.
Przekaźnik zapłonu C1001
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0002630
3

Zmierz napięcie pomiędzy stykiem 1 przekaźnika zapłonu C1001, obwody 15 (GU/BU) i 15 (GN/YE), a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do C2.

Nie

PRZEJDŹ do C6.

C2: SPRAWDź OBWóD 30 (RD) POD KąTEM PRZERWANIA

WSKAZÓWKA: Upewnij się przed przystąpieniem do testu, że styk uziemiający jest czysty.
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0002631
2

Zmierz napięcie pomiędzy stykiem 3 przekaźnika zapłonu C1001, obwód 30 (RD), a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do C3.

Nie

NAPRAW obwód 30 (RD). SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
C3: SPRAWDź OBWóD 91 (BK/BU) POD KąTEM PRZERWANIA

E0002632
1

Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 2 przekaźnika zapłonu C1001, obwód 91 (BK/BU), a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do C4.

Nie

NAPRAW obwód 91 (BK/BU). SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
C4: SPRAWDź BEZPIECZNIK F1 (40A)
1
Odłącz Bezpiecznik 1 (40A).
Bezpiecznik 1 (40A)
2
SPRAWDŹ .
3

Sprawdź bezpiecznik 1 (40A).

Czy bezpiecznik jest OK?

Tak

PRZEJDŹ do C5.

Nie

ZAŁÓŻ nowy bezpiecznik. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania. Jeżeli bezpiecznik ponownie zawiedzie, SPRAWDŹ zwarcie do masy obwodu 15 (GN/RD).
C5: SPRAWDŹ OBWÓD 15 (GN/RD) POD KĄTEM PRZERWANIA

WSKAZÓWKA: Upewnij się przed przystąpieniem do testu, że styk uziemiający jest czysty.
1
Podłącz Bezpiecznik 1 (40A).
Bezpiecznik 1 (40A)
2
Podłącz Przekaźnik zapłonu.
Przekaźnik zapłonu
3
Odłącz Bezpiecznik 53 (10A).
Bezpiecznik 53 (10A)
4
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0002633
5

Zmierz napięcie pomiędzy stykiem 1 bezpiecznika 53 (10A), obwód 15 (GN/RD), a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do C7.

Nie

PRZEJDŹ do C8.

C6: SPRAWDź WYłąCZNIK ZAPłONU
1

Wykonaj test wyłącznika zapłonu. Dodatkowe informacje patrz Schemat instalacji elektrycznej. Sekcja 700-09.

Czy wyłącznik zapłonu jest OK?

Tak

NAPRAW obwód 15 (GU/BU) lub 15 (GN/YE).

Nie

ZAŁÓŻ nowy wyłącznik zapłonu. Dodatkowe informacje patrz Wyłącznik zapłonu w tej sekcji. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
C7: SPRAWDź PRZEKAźNIK ZAPłONU
1

Sprawdź przekaźnik zapłonu. Dodatkowe informacje patrz Schemat instalacji elektrycznej. Sekcja 700. **(09)**

Czy przekaźnik jest OK?

Tak

PRZEJDŹ do C8.

Nie

ZAŁÓŻ nowy przekaźnik. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
C8: SPRAWDź CENTRALNą SKRZYNKę POłąCZENIOWą (CJB) POD KąTEM CIąGłOśCI
1
Odłącz CJB C18.
CJB C18

E0002634
2

Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 1 CJB C18, obwód 15 (GN/RD), a stykiem 1 bezpiecznika 53 (10A), obwód 15 (GN/RD).

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

NAPRAW obwód 15 (GN/RD). SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

Nie

ZAŁÓŻ nową skrzynkę CJB. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

test styków D : BRAK ZASILANIA W POłOżENIU III
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
D1: CZY SłYCHAć TRZASK Z PRZEKAźNIKA BLOKADY ZAPłONU, GDY WYłąCZNIK ZAPłONU JEST OBRACANY W POłOżENIE ROZRUCHOWE?
1
Kluczyk w położeniu START.
2

Obróć wyłącznik zapłonu w położenie III.

Czy przekaźnik blokady zapłonu wydaje trzask?

Tak

PRZEJDŹ do D2.

Nie

PRZEJDŹ do D5.

D2: SPRAWDź NAPIęCIE NA ZłąCZU SILNIKA ROZRUSZNIKA C120

WSKAZÓWKA: Upewnij się przed przystąpieniem do testu, że styk uziemiający jest czysty.
1
Odłącz Silnik rozrusznika C120.
Silnik rozrusznika C120
2
Kluczyk w położeniu START.

E0002627
3

Zmierz napięcie pomiędzy silnikiem rozrusznika C120, obwód 50 (GY), a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

Patrz rozdział 303-06.

Nie

PRZEJDŹ do D3.

D3: SPRAWDź OBWóD 50 (GY) POD KąTEM PRZERWANIA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przekaźnik blokady zapłonu.
Przekaźnik blokady zapłonu

E0002628
3

Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 5 przekaźnika blokady zapłonu C1017 5, obwód 50 (GY), a silnikiem rozrusznika C120, obwód 50 (GY).

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do D4.

Nie

NAPRAW obwód 50 (GY). SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
D4: SPRAWDź OBWóD 50 (GY/OG) POD KATEM PRZERWANIA

WSKAZÓWKA: Upewnij się przed przystąpieniem do testu, że styk uziemiający jest czysty.
1
Kluczyk w położeniu START.

E0002635
2

Zmierz napięcie pomiędzy stykiem 3 przekaźnika blokady zapłonu C1017, obwód 50 (GY/OG), a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

WYKONAJ TEST przekaźnika blokady zapłonu. Dodatkowe informacje patrz Schemat instalacji elektrycznej. Sekcja 700-09.

Nie

NAPRAW obwód 50 (GY/OG). SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
D5: SPRAWDź OBWóD 15 (GN/YE) POD KąTEM PRZERWANIA

WSKAZÓWKA: Upewnij się przed przystąpieniem do testu, że styk uziemiający jest czysty.
1
Odłącz Przekaźnik blokady zapłonu.
Przekaźnik blokady zapłonu
2
Kluczyk w położeniu START.

E0002636
3

Zmierz napięcie pomiędzy stykiem 1 przekaźnika blokady zapłonu C1017, obwód 15 (GN/YE), a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do D6.

Nie

PRZEJDŹ do D7.

D6: SPRAWDź OTWARCIE OBWODU 31S (BK/RD)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz CJB C13.
CJB C13

E0002637
3

Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 2 przekaźnika blokady zapłonu C1017, obwód 31S (BK/RD), a stykiem 3 centralnej skrzynki połączeniowej (CJB) C13, obwód 31S (BK/RD).

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

WYKONAJ TEST przekaźnika blokady zapłonu. Dodatkowe informacje patrz Schemat instalacji elektrycznej. Sekcja 700-09. Jeżeli testy przekaźników są OK, PRZEJDŹ do układu EEC (elektronicznego sterowania pracą silnika). Patrz rozdział 303-14.

Nie

ZAŁÓŻ nową skrzynkę CJB. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
D7: SPRAWDź WYłąCZNIK ZAPłONU
1

Wykonaj test wyłącznika zapłonu. Dodatkowe informacje patrz Schemat instalacji elektrycznej. Sekcja 700-09.

Czy wyłącznik zapłonu jest OK?

Tak

NAPRAW obwód 15 (GN/YE). SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

Nie

ZAŁÓŻ nowy wyłącznik zapłonu. Dodatkowe informacje patrz Wyłącznik zapłonu w tej sekcji. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

Test elementu

Test ciągłości wyłącznika zapłonu

Dodatkowe informacje patrz Schemat instalacji elektrycznej. Sekcja 700-09.