Trzpień rozprężający; uszczelnienie teflonowe

211-188 (13-015)

Trzpień rozprężający; uszczelnienie teflonowe

211-243 (13-023)

Kielich rury, nakrętka złącza, rurka układu hydraulicznego

211-244 (13-024)

Przyrząd do demontażu olejowego przewodu chłodzącego

307-242 (17-049)

1. Odłącz przewód masy akumulatora.

2. Unieś i podeprzyj samochód. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

3. Zdejmij dolną osłonę silnika.

4. Przy użyciu narzędzia specjalnego odłącz przewód giętki chłodnicy płynu.

1. Włóż narzędzie specjalne w szybkozłączkę przewodu.

2. Przesuń narzędzie specjalne wzdłuż przewodu, aby zwolnić trzpienie zamykające.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

5. WSKAZÓWKA: Na rysunku samochód z kierownicą po lewej stronie, w samochodach z kierownicą po prawej stronie podobnie.

Zdejmij uchwyt mocujący przewód.

• Odkręć i wyjmij śrubę.

6. WSKAZÓWKA: Na rysunku samochód z kierownicą po prawej stronie, w samochodach z kierownica po lewej stronie podobnie.

Odłącz przewody wspomaganego układu kierowniczego od przekładni kierowniczej.

1. Odkręć i wyjmij śrubę.

2. Obróć płytę dociskową.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

7. WSKAZÓWKA: Aluminiowa pompa wspomaganego układu kierowniczego.

Przy użyciu narzędzia specjalnego odłącz złączkę przewodu wysokociśnieniowego.

1. Odłącz wsporniki przewodu.

2. Przy użyciu narzędzia specjalnego odłącz złączkę przewodu.

8. WSKAZÓWKA: Żeliwna pompa wspomaganego układu kierowniczego.

Odłącz złączkę przewodu wysokociśnieniowego.

1. Odłącz wsporniki przewodu.

2. Odłącz złączkę przewodu.

9. Odłącz wspornik przewodu wysokociśnieniowego.

10. Odłącz złączkę przewodu wysokociśnieniowego.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

11. Opuść samochód.

12. Odłącz wsporniki przewodu wysokociśnieniowego.

• Odkręć i wyjmij śruby.

• Odłącz przewód układu sterowania prędkością (jeśli jest).

13. WSKAZÓWKA: Aluminiowa pompa wspomaganego układu kierowniczego.

Przy użyciu narzędzia specjalnego odłącz złączkę przewodu wysokociśnieniowego.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

14. WSKAZÓWKA: Żeliwna pompa wspomaganego układu kierowniczego.

Odłącz złączkę przewodu wysokociśnieniowego.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

15. Wymontuj przewody od chłodnicy powietrza doładowującego (CAC) do kolektora dolotowego.

1. Poluzuj zaciski.

2. Odkręć nakrętkę.

3. Wyjmij przewody.

16. Odłącz wsporniki przewodu wysokociśnieniowego.

17. Odłącz złączkę przewodu wysokociśnieniowego.

18. Wyjmij przewody od chłodnicy powietrza doładowującego do turbosprężarki.

1. Poluzuj zaciski.

2. Odkręć nakrętkę.

3. Wyjmij przewody.

19. Odłącz przewód wylotowy z filtra powietrza do turbosprężarki.

20. Odłącz filtr powietrza.

1. Odłącz złącze elektryczne czujnika temperatury powietrza.

2. Unieś filtr powietrza.

• Umieść z boku.

21. Wyjmij podstawę akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

22. Wyjmij filtr powietrza. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-12.

23. Wyjmij przewód wysokociśnieniowy.

1. Jeżeli ma być założony nowy przewód, wepchnij go w nową złączkę.

2. WSKAZÓWKA: Żeliwna pompa układu wspomagania kierownicy.

Przy pomocy narzędzia specjalnego załóż nową uszczelkę z materiału Teflon ®.

1. Nałóż uszczelkę na narzędzie specjalne.

2. Ustaw narzędzie na złączce i nasadź na nią uszczelkę.

3. WSKAZÓWKA: Aluminiowa pompa układu wspomagania kierownicy.

3. WSKAZÓWKA: Sprawdź gumowy pierścień uszczelniający typu "O" pod kątem uszkodzeń, załóż w razie potrzeby nowy pierścień uszczelniający typu "O".

Przy pomocy narzędzia specjalnego załóż nową uszczelkę z materiału Teflon ®.

1. Nałóż uszczelkę na narzędzie specjalne.

2. Ustaw narzędzie na złączce i nasadź na nią uszczelkę.

4. UWAGA: Upewnij się, że przewód jest poprawnie ułożony.

Załóż przewód wysokociśnieniowy.

5. Załóż filtr powietrza. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-12.

6. Załóż wspornik akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

7. UWAGA: Upewnij się, że przewód jest poprawnie ułożony.

Załóż przewód wysokociśnieniowy.

8. Załóż filtr powietrza.

• Podłącz złącze elektryczne.

9. Podłącz przewód wylotowy filtra powietrza do turbosprężarki.

10. Załóż przewody od chłodnicy powietrza doładowującego do turbosprężarki.

1. Ustaw przewody.

2. Zaciśnij zaciski.

3. Załóż nakrętkę.

11. Podłącz złączkę przewodu wysokociśnieniowego.

12. Załóż wsporniki przewodu wysokociśnieniowego.

13. Załóż przewody od chłodnicy powietrza doładowującego (CAC) do kolektora dolotowego.

1. Ustaw przewody.

2. Zaciśnij zaciski.

3. Załóż nakrętkę.

14. WSKAZÓWKA: Aluminiowa pompa układu wspomagania kierownicy.

Przy użyciu narzędzia specjalnego podłącz złączkę przewodu wysokociśnieniowego.

15. WSKAZÓWKA: Żeliwna pompa wspomaganego układu kierowniczego.

Podłącz złączkę przewodu wysokociśnieniowego.

16. Załóż wsporniki przewodu wysokociśnieniowego.

• Wkręć śruby.

• Załóż przewód układu sterowania prędkością (jeśli jest).

17. Podłącz złączkę przewodu wysokociśnieniowego.

18. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

19. Załóż wspornik przewodu wysokociśnieniowego.

20. WSKAZÓWKA: Aluminiowa pompa układu wspomagania kierownicy.

Przy użyciu narzędzia specjalnego podłącz złączkę przewodu wysokociśnieniowego.

1. Podłącz złączkę przewodu.

2. Załóż lewy wspornik przewodu.

3. Załóż prawy wspornik przewodu.

21. WSKAZÓWKA: Żeliwna pompa układu wspomagania kierownicy.

Podłącz złączkę przewodu wysokociśnieniowego.

1. Podłącz złączkę przewodu.

2. Załóż lewy wspornik przewodu.

3. Załóż prawy wspornik przewodu.

22. Załóż przewody wspomaganego układu kierowniczego.

• Załóż przewody i obróć płytę dociskową.

23. Załóż uchwyt mocujący przewód.

24. Podłącz przewód giętki chłodnicy płynu.

25. Zamontuj osłonę dolną silnika.

26. Opuść pojazd.

27. Podłącz przewód masy akumulatora.

28. Odpowietrz wspomagany układ kierowniczy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 211-00.