Trzpień rozprężający; uszczelnienie teflonowe

21-188 (13-015)

Trzpień rozprężający; uszczelnienie teflonowe

211-243 (13-023)

Kielich rury, nakrętka złączki rurki układu hydraulicznego

211 -244 (13-024)

Przyrząd do demontażu olejowego przewodu chłodzącego

307-242 (17-049)

1. Zdejmij pasek napędu osprzętu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

2. Przy użyciu narzędzia specjalnego odłącz przewód giętki cieczy chłodzącej.

1. Włóż narzędzie specjalne w szybkozłączkę przewodu.

2. Przesuń narzędzie specjalne wzdłuż rury, aby zwolnić trzpienie zamykające.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

3. Opuść samochód.

4. Odłącz wsporniki przewodu wysokociśnieniowego.

• Wyjmij śruby.

• Odłącz przewód układu sterowania prędkością (jeśli jest).

5. Odłącz złącze elektryczne wyłącznika ciśnieniowego wspomaganej przekładni kierowniczej (PSP).

• Naciśnij trzpień zamykający.

6. Odłącz przewód zasilający płynu.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

7. WSKAZÓWKA: Aluminiowa pompa wspomaganego układu kierowniczego.

Przy użyciu narzędzia specjalnego odłącz złączkę przewodu wysokociśnieniowego.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

8. WSKAZÓWKA: Żeliwna pompa układu wspomagania kierownicy.

Odłącz złączkę przewodu wysokociśnieniowego.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

9. Wymontuj pompę wspomaganego układu kierowniczego.

• Wyjmij cztery śruby.

10. Wymontuj wyłącznik PSP.

1. WSKAZÓWKA: Montując nową pompę układu wspomagania kierownicy, stare złączki należy wyjąć i zachować do przyszłego użycia. Sprawdź gumowy pierścień uszczelniający typ "O" pod kątem uszkodzeń, załóż w razie potrzeby nowy pierścień uszczelniający typ "O".

1. WSKAZÓWKA: Aluminiowa pompa układu wspomagania kierownicy.

Przy pomocy narzędzia specjalnego załóż nową uszczelkę teflonową ®.

1. Wepchnij nową uszczelkę na narzędzie specjalne.

2. Umieść narzędzie specjalne na złączu i wepchnij uszczelkę.

2. WSKAZÓWKA: Żeliwna pompa układu wspomagania kierownicy.

Przy pomocy narzędzia specjalnego załóż nową uszczelkę teflonową ®.

1. Wepchnij nową uszczelkę na narzędzie specjalne.

2. Umieść narzędzie specjalne na złączu i wepchnij uszczelkę.

3. Zamontuj wyłącznik PSP.

4. Zamontuj pompę wspomaganego układu kierowniczego.

5. WSKAZÓWKA: Żeliwna pompa wspomaganego układu kierowniczego.

Podłącz złączkę przewodu wysokociśnieniowego.

6. WSKAZÓWKA: Aluminiowa pompa wspomaganego układu kierowniczego.

Przy użyciu narzędzia specjalnego podłącz złączkę przewodu wysokociśnieniowego.

7. Podłącz przewód zasilający płynu.

8. Podłącz złącze elektryczne wyłącznika PSP.

9. Załóż wsporniki przewodu wysokociśnieniowego.

• Załóż śruby.

• Załóż przewód układu sterowania prędkością (jeśli jest).

10. Unieś i podeprzyj samochód. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

11. Podłącz przewód giętki cieczy chłodzącej.

12. Załóż pasek napędu osprzętu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

13. Napełnij wspomagany układ kierowniczy. Dodatkowe informacje - patrz procedura Po naprawie pompy/przekładni w tym rozdziale.