Sworznie prowadzące, rama pomocnicza

205-316 (15-097A)

Przyrząd do demontażu przegubów kulowych

211-020 (13-006)

1. Rozłącz przewód masy akumulatora.

2. Ustaw koło kierownicy w położeniu jazdy na wprost.

• Wyjmij kluczyk zapłonu i zablokuj koło kierownicy.

3. Odłącz wałek kierowniczy od wałka przekładni kierowniczej.

1. Poluzuj górną śrubę.

2. Wykręć dolną śrubę.

3. Przesuń tuleję do góry.

4. Odłącz wałek kierowniczy od wałka przekładni kierowniczej.

1. Wykręć śrubę.

2. Zdejmij wałek kierowniczy z wałka przekładni kierowniczej.

5. Poluzuj nakrętki koła przedniego.

6. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

7. Zdejmij koła.

8. Wyjmij nakrętki ustalające końcówkę drążka kierowniczego.

9. UWAGA: Zabezpiecz uszczelkę przegubu kulowego za pomocą miękkiej szmatki, aby uniknąć jej uszkodzenia.

Przy użyciu narzędzia specjalnego odłącz końcówki drążków kierowniczych od zwrotnic osi przedniej.

10. Odłącz łączniki.

11. UWAGA: Zabezpiecz uszczelkę przegubu kulowego za pomocą miękkiej szmatki, aby uniknąć jej uszkodzenia.

Odczep przeguby wahaczy.

1. Wykręć śrubę.

2. Odczep przegub wahacza.

12. Zdejmij dolną osłonę silnika.

13. WSKAZÓWKA: Na rysunku pojazd z silnikiem Diesel, inne wersje są podobne

Wyjmij śrubę centrującą wkładki ustalającej przekładni.

14. Podeprzyj belkę poprzeczną odpowiednim podnośnikiem do przekładni.

15. Wykręć sześć śrub belki poprzecznej (na rysunku dla jasności nie ma wspornika).

16. Opuść belkę poprzeczną.

17. Wymontuj stabilizator.

1. Wykręć śruby.

2. Zdejmij zaciski.

3. Wyjmij stabilizator.

1. UWAGA: Tuleje stabilizatora muszą być prawidłowo umieszczone na płaskich fragmentach stabilizatora bez użycia smaru.

Załóż tuleje na stabilizator (z obydwu stron).

2. Ustaw stabilizator na odpowiednią wysokość.

1. Umieść łożysko przy elemencie odległościowym (z obydwu stron).

2. Zamocuj stabilizator według specyfikacji (z obydwu stron).

3. Załóż zaciski.

1. Zwilż zacisk wodą, aby ułatwić założenie.

2. Wciśnij zacisk na łożysko.

4. Wkręć tylne śruby zacisku (z obydwu stron).

5. Wkręć przednie śruby zacisku (z obydwu stron).

6. Dokręć śruby zacisku.

• Dokręcaj śruby w podanej niżej kolejności, w dwóch etapach.

• Etap 1: Dokręć śruby 1 do 2 do 50 Nm.

• Etap 2: Dokręć śruby 1 do 2 do 70 Nm.

7. Zdejmij elementy mocowania stabilizatora.

8. UWAGA: Sprawdź, czy podkładki i zabezpieczenia łożyska kulkowego belki poprzecznej są prawidłowo założone.

Ustaw belkę poprzeczną przy pomocy narzędzia specjalnego.

1. Załóż kołki prowadzące przez otwory ustawcze belki poprzecznej.

2. Wsuń płytki zamykające w szczeliny i dokręć tuleje kołka prowadzącego.

3. Unieś belkę poprzeczną zaczepiając kołki prowadzące w otworach ustawczych podwozia.

9. Wkręć śruby belki poprzecznej.

10. Wyjmij podnośnik do przekładni.

11. Wyjmij kołki ustalające ramy pomocniczej.

12. WSKAZÓWKA: Na rysunku pojazd z silnikiem Diesel, inne wersje są podobne

Wkręć śrubę centrującą wkładki ustalającej.

13. Zamontuj osłonę dolną silnika.

14. UWAGA: Powinna być zainstalowana osłona cieplna zapobiegająca uszkodzeniom przegubu kulowego.

Zamontuj przegub wahacza.

1. Zamontuj przegub wahacza.

2. Wkręć śrubę.

15. Przymocuj łączniki.

16. Zamontuj drążki kierownicze.

17. Załóż koła.

18. UWAGA: Przed opuszczeniem pojazdu upewnij się, czy znajduje się w położeniu jazdy na wprost.

Opuść pojazd.

19. Podłącz wałek kolumny kierowniczej z przegubem do wałka przekładni kierowniczej.

20. OSTRZEŻENIE: Wkręć nową śrubę zaciskową. Niezastosowanie się do powyższych wskazówek może doprowadzić do obrażeń ciała.

Podłącz wałek kolumny kierowniczej z przegubem do wałka przekładni kierowniczej nową śrubą.

21. Podłącz przewód masy akumulatora.