- Opony

- Uszkodzenie koła

- Zwrotnica i końcówka drążka kierowniczego poprzecznego

- Przegub wahacza przedniego

- Tulejka wahacza przedniego

- Przednia kolumna zawieszenia

- Przedni i tylny stabilizator i elementy łączne

- Tylny drążek reakcyjny

- Tylna sprężyna

- Tylny amortyzator

- Przedni i tylny dolny wahacz tylnego zawieszenia

- Górny wahacz tylnego zawieszenia

- Sworzeń tylnego koła

*opony

*SPRAWDŹ i WYREGULUJ ciśnienie w oponach. SPRAWDŹ opony pod kątem nadmiernego zużycia.

*Nieprawidłowe położenie pojazdu względem podłoża (przód lub tył, za wysokie lub za niskie).

*SPRAWDŹ pod kątem nadmiernego obciążenia, naciągnięcia sprężyny śrubowej, lub niestandardowych sprężyn.

*Przekładnia kierownicza lub układ kierowniczy uszkodzone lub zużyte.

*SPRAWDŹ układ kierowniczy. Patrz rozdział 211-00

*Układ hamulcowy.

*SPRAWDŹ hamulce. Patrz rozdział 206-00

*Niewłaściwe ustawienie kół.

*Przejdź do testu A.

*Nieprawidłowe położenie pojazdu względem podłoża (przód lub tył, za wysokie lub za niskie).

*SPRAWDŹ pod kątem nadmiernego obciążenia, naciągnięcia sprężyny śrubowej, lub niestandardowych sprężyn.

*Przekładnia kierownicza ze wspomaganiem lub elementy łączące z kołami.

*SPRAWDŹ układ kierowniczy. Patrz rozdział 211-00

*Przegub kulowy dolnego wahacza zawieszenia.

*Patrz Test elementu w tym rozdziale.

*Niewłaściwe ustawienie kół.

*Przejdź do testu B.

*Uszkodzenie zawieszenia tylnego.

*Przejdź do testu C.

*Przedni lub tylny stabilizator, elementy łączne zawieszenia lub tulejki.

*SPRAWDŹ i ZAMONTUJ nowe elementy w razie potrzeby. Patrz rozdział 204-01. (Przód). Patrz rozdział 204-02. (Tył).

*Tulejka wahacza zawieszenia przedniego.

*SPRAWDŹ i ZAMONTUJ nową tulejkę w razie potrzeby. Patrz rozdział 204-01.

*Tulejka wahacza zawieszenia tylnego.

*SPRAWDŹ i ZAMONTUJ nowy wahacz w razie potrzeby. Patrz rozdział 204-02.

*Przednia kolumna zawieszenia.

*SPRAWDŹ przednią kolumnę zawieszenia kpl. Patrz rozdział 204-01.

*Tylny amortyzator.

*SPRAWDŹ amortyzator tylny. Patrz rozdział 204-02.

*Niewłaściwe ciśnienie w oponach.

*SPRAWDŹ ciśnienie w oponach. Patrz rozdział 204-04.

*Zużyte łożyska kół przednich.

*Zużyty przegub kulowy wahacza zawieszenia przedniego.

*Przejdź do testu E.

*ZAMONTUJ nowy wahacz dolny w razie potrzeby. Patrz rozdział 204-01.

*Niewłaściwe ciśnienie w oponach.

*SPRAWDŹ ciśnienie w oponach. Patrz rozdział 204-04.

*Niewłaściwe ustawienie kół.

*PRZEJDŹ do testu F.

*Niewyrównoważenie lub nadmierne bicie koła/opony.

*PRZEJDŹ do testu G.

*Koła/opony

*SPRAWDŹ opony. WYRÓWNOWAŻ lub ZAMONTUJ nowe koła/opony w razie potrzeby. Patrz rozdział 204-04.

*Niewłaściwe ustawienie kół.

*Przejdź do testu A.

*Układ kierowniczy.

*SPRAWDŹ układ kierowniczy. Patrz rozdział 211-00.

*Przednia kolumna zawieszenia.

*Przejdź do testu D.

*Mocowanie przedniej kolumny zawieszenia.

*DOKRĘĆ mocowanie przedniej kolumny zawieszenia. NAPRAW lub ZAMONTUJ nowe elementy w razie potrzeby.

*Uszkodzony wahacz zawieszenia przedniego.

*Przejdź do testu E.

*Uszkodzona lub zużyta tulejka wahacza zawieszenia przedniego.

*Przejdź do testu E.

*Uszkodzone lub zużyte łożysko koła przedniego.

*PRZEJDŹ do testu G.

test styków A : : ZNOSZENIE W PRAWO LUB W LEWO

OSTRZEŻENIE: Aby zapobiec doznaniu obrażeń wynikłych z powodu utraty kontroli nad pojazdem, test ten powinny przeprowadzać dwie osoby. W ten sposób jazda będzie bezpieczna. Jedna osoba powinna prowadzić, a druga sprawdzać czas. Koło kierownicy należy zawsze trzymać z odpowiednią siłą. Niezastosowanie się do powyższych wskazówek może doprowadzić do odniesienia obrażeń.

WSKAZÓWKA: Przy ocenie stanu pojazdu muszą być spełnione poniższe warunki. Pojazdy zazwyczaj znoszone są w dół wypukłości drogi, zależnie od ostrości spadku. Ważne jest ustalenie, czy znoszenie występuje w jedną stronę, czy też raczej równomiernie w obydwie, jadąc po drogach ze spadkiem z lewej i z prawej strony. Jazda porównawcza pojazdem konkurencyjnym może przekonać klienta, że jego samochód jest sprawny.

PRZEJDŹ do A2.

ZWERYFIKUJ usterkę zgłaszaną przez klienta.

PRZEJDŹ do A3.

ZAMONTUJ nowe elementy w razie potrzeby. Patrz rozdział 211-02. WYREGULUJ ustawienie zgodnie ze specyfikacją. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

ZAMONTUJ nowe łożyska kół w razie potrzeby. Patrz rozdział 204-01. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

PRZEJDŹ do A4.

WSKAZÓWKA: Procedury zamieniania opon dotyczą jedynie opon dwukierunkowych.

• Wykonaj próbę drogową pojazdu.

PRZEJDŹ do A5.

Usterka została usunięta.

• Zamień lewe tylne koło z oponą z prawym tylnym kołem z oponą.

• Wykonaj próbę drogową pojazdu.

PRZEJDŹ do A6.

Usterka została usunięta.

• Zamień lewe przednie koło z oponą z lewym tylnym kołem z oponą.

• Wykonaj próbę drogową pojazdu.

PRZEJDŹ do A7.

Usterka została usunięta.

• Zamień prawe przednie koło z oponą z prawym tylnym kołem z oponą.

• Wykonaj próbę drogową pojazdu.

PRZEJDŹ do A8.

Usterka została usunięta.

• Zamień lewe przednie koło z oponą z prawym tylnym kołem z oponą.

• Wykonaj próbę drogową pojazdu.

PRZEJDŹ do A9.

Usterka została usunięta.

• Zamień prawe przednie koło z oponą z lewym tylnym kołem z oponą.

• Wykonaj próbę drogową pojazdu.

PRZEJDŹ do A10.

Usterka została usunięta.

WSKAZÓWKA: Załóż nowe opony tylko jeden raz.

Zweryfikuj prawdopodobne źródła usterki, patrz Zestawienie usterek.

Usterka została usunięta.

test styków B : : NIEWYśRODKOWANIE KOłA KIEROWNICY

• Sprawdź, czy elementy układu kierowniczego nie są nadmiernie zużyte lub uszkodzone.

ZAMONTUJ nowe elementy w razie potrzeby. Patrz rozdział 211-00 / 204-01.

PRZEJDŹ do B2.

• Koła powinny być w położeniu jazdy prosto do przodu.

Usterka została usunięta.

USTAW geometrię zgodnie ze specyfikacją.

test styków C : : NIEPRAWIDłOWE PROWADZENIE POJAZDU

PRZEJDŹ do C2.

ZAMONTUJ nowe elementy zawieszenia w razie potrzeby. USTAW geometrię zgodnie ze specyfikacją.

• Porównaj wyniki pomiarów.

ZWERYFIKUJ usterkę zgłaszaną przez klienta.

SPRAWDŹ, czy elementy tylnego zawieszenia nie są nadmiernie zużyte lub uszkodzone. ZAMONTUJ nowe elementy w razie potrzeby. Patrz rozdział 204-02.

test styków D : : TWARDA PRACA ZAWIESZENIA

• sprawdź przednie kolumny zawieszenia kpl. i tylne amortyzatory pod kątem przecieków oleju i uszkodzeń.

ZAMONTUJ nowe elementy w razie potrzeby. Patrz rozdział 204-01. (Przód). Patrz rozdział 204-02. (Tył).

ZWERYFIKUJ usterkę zgłaszaną przez klienta.

test styków E : : NADMIERNY HAłAS

• Sprawdź śruby mocujące zawieszenie.

DOKRĘĆ lub ZAŁÓŻ nowe śruby mocujące zawieszenie. Patrz rozdział 204-01. (Przód). Patrz rozdział 204-02. (Tył).

PRZEJDŹ do E2.

ZAMONTUJ nowe sprężyny. Patrz rozdział 204-01. (Przód). Patrz rozdział 204-02. (Tył).

PRZEJDŹ do E3.

ZAMONTUJ nowy wahacz dolny. Patrz rozdział 204-01.

PRZEJDŹ do E4.

ZAŁÓŻ nowe opony. USTAW geometrię zawieszenia zgodnie ze specyfikacją. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

PRZEJDŹ do E5.

• Porusz każdym przednim kołem chwytając je z góry i z dołu i pociągając je i popychając. Wyczuj, czy koło nie ma nadmiernego luzu na łożyskach.

• Obróć ręką każde przednie koło sprawdzając "płynność" obrotu.

ZAMONTUJ nowe łożyska kół w razie potrzeby. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

ZWERYFIKUJ usterkę zgłaszaną przez klienta.

test styków F : : NIEWłAśCIWE ZUżYCIE OPON

• Sprawdź opony pod kątem nierównomiernego zużycia na zewnętrznej lub wewnętrznej krawędzi lub na bieżniku.

Jeśli opony są bardzo zużyte, ZAŁÓŻ nowe. USTAW koła zgodnie ze specyfikacją.

PRZEJDŹ do F2.

ZAŁÓŻ nowe opony w razie konieczności. SPRAWDŹ i WYREGULUJ ciśnienie w oponach.

ZWERYFIKUJ usterkę zgłaszaną przez klienta.

test styków G : : DRGANIA

• Sprawdź, czy opony nie są uszkodzone lub nierównomiernie zużyte.

ZAŁÓŻ nowe opony. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

PRZEJDŹ do G2.

• Porusz każdym przednim kołem chwytając je z góry i z dołu i pociągając je i popychając. Wyczuj, czy koło nie ma nadmiernego luzu na łożyskach.

• Obróć ręką każde przednie koło sprawdzając "płynność" obrotu.

PRZEJDŹ do G3.

PRZEJDŹ do G4.

• Ustaw odpowiedni sprawdzian z czujnikiem zegarowym oraz uchwyt przy piaście koła.

• Naciśnij i pociągnij piastę koła w kierunku osiowym i zmierz luz wzdłużny łożyska koła. Nie powinno być luzu wzdłużnego.

SPRAWDŹ przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego poprzecznego. Patrz procedura Testy elementów w tym rozdziale. . PRZEJDŹ do G4.

PRZEJDŹ do G5.

PRZEJDŹ do G6.

PRZEJDŹ do G6.

PRZEJDŹ do G12.

PRZEJDŹ do G7.

PRZEJDŹ do G10.

PRZEJDŹ do G8.

ZAMONTUJ koło na pojeździe. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

Jeżeli najwyższy punkt (niewyważenia) na oponie jest oddalony o więcej niż 100 mm (4 cale) od wcześniej zaznaczonego punktu na oponie, PRZEJDŹ do G9.

ZNAJDŹ i ZAZNACZ najniższy punkt na obręczy i ZAINSTALUJ oponę według najwyższego punktu na obręczy. WYWAŻ zespół obręczy i opony. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

ZAMONTUJ nowe koło. SPRAWDŹ bicie nowej obręczy koła. Jeżeli wyważenie nowej obręczy mieści się w normie, ZNAJDŹ i ZAZNACZ najniższy punkt. ZAŁÓŻ oponę dopasowując najwyższy punkt na oponie z najniższym punktem na obręczy. WYWAŻ zespół obręczy i opony. ZAMONTUJ koło na pojeździe. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

• Zmierz bicie kołnierza piasty (większe niż 0.254 mm (0.010 cala)), bicie na obwodzie powierzchni mocowania śrub (większe niż 0.08 mm (0.003 cala)) oraz bicie promieniowe (większe niż 0.05 mm (0.002 cala)).

PRZEJDŹ do G11.

ZAMONTUJ nową tylną piastę. Patrz rozdział 204-02.

• Zmierz bicie na obwodzie powierzchni mocowania śrub (większe niż 0.06 mm (0.002 cala)) oraz bicie promieniowe tarczy (większe niż 0.05 mm (0.002 cala)).

SPRAWDŹ bicie przednich i tylnych tarcz hamulcowych. Patrz rozdział 206-00.

ZAMONTUJ nową piastę. Patrz rozdział 204-01.

Patrz rozdział 100-04.

ZWERYFIKUJ usterkę zgłaszaną przez klienta.

ZAMONTUJ nowe łożysko koła w razie potrzeby. Patrz rozdział 204-01. (Przód). Patrz rozdział 204-02. (Tył). SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

DOKRĘĆ nakrętkę mocującą piastę koła właściwym momentem. Nakrętka mocująca piastę koła może być użyta 4 razy, sprawdź oznaczenia na nakrętce i ZAŁÓŻ nową nakrętkę mocującą w razie potrzeby. Sprawdź, czy układ działa normalnie.