417-01 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Kierunkowskazy i światła awaryjne — Pojazdy wyprodukowane od 08/2001
UID=G146034
2002.50 Focus

Druk
Schemat instalacji elektrycznej i informacje na temat złączy - patrz Diagram połączeń instalacji elektrycznej 417-01,.

Narzędzia specjalne

ST1137A

Wielofunkcyjny miernik cyfrowy

105-R0051 lub podobny

29011A

Zestaw mierników do złącz

29-011A

Sprawdzenie i weryfikacja

1. ZWERYFIKUJ zgłoszenie klienta.

2. Sprawdź wzrokowo, czy nie ma oczywistych objawów usterki mechanicznej bądź elektrycznej.

Instalacja elektryczna

* Bezpiecznik/i

* Żarówka(i)

* Złącze(a) elektryczne

* Wiązka przewodów instalacji elektrycznej

3. Jeśli przyczyna usterki jest oczywista (jeśli to możliwe) usuń ją przed przejściem do następnego kroku.

4. Jeśli usterka jest ewidentna, zweryfikuj jej symptom i sprawdź w Tabeli Usterek.

Tabela Usterek

Tabela usterek

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
Kierunkowskazy nie świecą się wcale / są włączone stale

*Bezpiecznik(i)

*Obwód/obwody

*Włącznik kierunkowskazów.

*Włącznik świateł awaryjnych

*Moduł GEM

*PRZEJDŹ do testu styków A.

Światła awaryjne nie działają

*Obwód/obwody elektryczne

*Włącznik świateł awaryjnych

*Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM)

*PRZEJDŹ do testu styków B.

Jeden/ kilka kierunkowskazów nie świeci się wcale / są włączone stale

*Obwód (obwody)

*Włącznik świateł awaryjnych

*Przedni kierunkowskaz

*Boczny kierunkowskaz

*Tylny kierunkowskaz (model 4-drzwiowy)

*Tylna lampa zespolona (model 3/5-drzwiowy, kombi)

*PRZEJDŹ do testu styków C.

Kierunkowskazy działają prawidłowo, ale nie ma sygnału akustycznego.

*Obwód/obwody

*Włącznik kierunkowskazów.

*PRZEJDŹ do testu styków D.

Testy pomiarowe na stykach

test styków A : KIERUNKOWSKAZY NIE śWIECą SIę WCALE / Są WłąCZONE STALE
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
A1: SPRAWDź UKłAD PRZY POMOCY WDS
1
Podłącz przyrząd diagnostyczny.
2

Sprawdź układ przy pomocy WDS.

Czy są zachowane kody usterek?

Tak

SPRAWDZAJ kody usterek zgodnie z instrukcją w WDS. WYKASUJ pamięć kodów usterek i sprawdź, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do A2.

A2: SPRAWDź BEZPIECZNIK F32 (CJB).
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
SPRAWDŹ Bezpiecznik F32 (CJB).
Bezpiecznik F32 (CJB)
3

Sprawdź bezpiecznik F32 (15 A)

Czy bezpiecznik jest O.K.?

Tak

PRZEJDŹ do A3.

Nie

ZAŁÓŻ nowy bezpiecznik F32 (15 A) i SPRAWDŹ układ. Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, ZLOKALIZUJ i NAPRAW zwarty obwód korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ poprawność działania układu.
A3: SPRAWDŹ NAPIęCIE BEZPIECZNIKA F32 (CJB)
1
Podłącz Bezpiecznik F32 (CJB).
Bezpiecznik F32 (CJB)
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
3

Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F32 (CJB) a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A4.

Nie

NAPRAW zasilanie bezpiecznika F32, korzystając ze schematów elektrycznych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nową skrzynkę CJB. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.
A4: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY MODUłU GEM
1
Odłącz Moduł GEM, C104.
Moduł GEM, C104

E0029146
2

Zmierz rezystancję między modułem GEM, złącze C104 styk 1, obwód 91-DK20 (BK/RD) po stronie wiązki, a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do A5.

Nie

ZLOKALIZUJ i NAPRAW przerwę w obwodzie 91-DK20 (BK/RD) oraz 91-DA2 (BK/BU), między modułem (GEM) a masą G41, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ prawidłowość działania układu
A5: USTAL WARUNKI W JAKICH WYSTęPUJE USTERKA.
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Sprawdź kierunkowskazy.

Czy wszystkie kierunkowskazy świecą się stale?

Tak

Zamontuj nowy moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) SPRAWDŻ działanie układu.

Nie

Jeśli kierunkowskazy migają stale:PRZEJDŹ do A8.

Wszystkie kierunkowskazy są wyłączone:PRZEJDŹ do A6.

A6: USTAL WARUNKI W JAKICH WYSTęPUJE USTERKA.
1

Włączaj na przemian lewy i prawy kierunkowskaz.
2

Sprawdź kierunkowskazy.

Czy wszystkie kierunkowskazy nie działają?

Tak

PRZEJDŹ do A7.

Nie

PRZEJDŹ do testu styków C.

A7: SPRAWDź WłąCZNIK KIERUNKOWSKAZU
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Włącznik kierunkowskazów C459.
Włącznik kierunkowskazów C459

E0016129
3

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem kierunkowskazów, złącze C459, styk 2, obwód 91-LG27 (BK/GN), po stronie wiązki a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

ZAMONTUJ nowy przełącznik kierunkowskazu. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

znajdź i NAPRAW obwód otwarty 91-LG27 (BK/GN) pomiędzy przełącznikiem kierunkowskazów a złączem lutowanym S12, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
A8: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK śWIATEł AWARYJNYCH
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przełącznik świateł awaryjnych C458.
Przełącznik świateł awaryjnych C458
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź kierunkowskazy.

Czy wszystkie kierunkowskazy migają stale?

Tak

PRZEJDŹ do A9.

Nie

ZAMONTUJ nowy włącznik świateł awaryjnych. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
A9: SPRAWDŹ OBWÓD 91S-LG8 (BK/OG) POD KąTEM ZWARCIA DO MASY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0029522
2

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem świateł awaryjnych, złącze C458, styk 4, obwód 91S-LG8 (BK/OG) po stronie wiązki, a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 kiloomów?

Tak

sprawdź moduł GEM, jeśli potrzeba, zamontuj nowy. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

Nie

ZLOKALIZUJ i NAPRAW zwarcie do masy w obwodzie 91S-LG8 (BK/OG) pomiędzy modułem GEM a przełącznikiem świateł awaryjnych, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

test styków B : ŚWIATłA AWARYJNE NIE DZIAłAJą
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
B1: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ PRZEŁĄCZNIKA śWIATEł AWARYJNYCH
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przycisk świateł awaryjnych C458.
Przycisk świateł awaryjnych C458

E0029523
3

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem świateł awaryjnych, złącze C458, styk 5, obwód 91-LG8 (BK/OG) po stronie wiązki, a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do B2.

Nie

znajdź i NAPRAW przerwę w obwodzie 91-LG8 (BK/OG) pomiędzy przełącznikiem kierunkowskazów a złączem lutowanym S12, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
B2: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK śWIATEł AWARYJNYCH

E0029524
1

Za pomocą przewodu połączeniowego zabezpieczonego bezpiecznikiem (10 A) połącz przełącznik świateł awaryjnych, złącze C458, styk 4, obwód 91S-LG8 (BK/OG) i styk 5, obwód 91-LG8 (BK/BU) po stronie wiązki przewodów.
2

Sprawdź kierunkowskazy.

Czy światła awaryjne działają prawidłowo?

Tak

ZAMONTUJ nowy włącznik świateł awaryjnych. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

Nie

PRZEJDŹ do B3.

B3: SPRAWDź UKłAD PRZY POMOCY WDS
1
Podłącz przyrząd diagnostyczny.
2

Sprawdź układ przy pomocy WDS.

Czy są zachowane kody usterek?

Tak

SPRAWDZAJ kody usterek zgodnie z instrukcją w WDS. WYKASUJ pamięć kodów usterek i sprawdź, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ZLOKALIZUJ i NAPRAW przerwę w obwodzie 91S-LG8 (BK/OG) pomiędzy modułem GEM a przełącznikiem świateł awaryjnych, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

test styków C : JEDEN/ KILKA KIERUNKOWSKAZóW NIE śWIECI SIę WCALE / Są WłąCZONE STALE
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
C1: SPRAWDź UKłAD PRZY POMOCY WDS
1
Podłącz przyrząd diagnostyczny.
2

Sprawdź układ przy pomocy WDS.

Czy są zachowane kody usterek?

Tak

SPRAWDZAJ kody usterek zgodnie z instrukcją w WDS. WYKASUJ pamięć kodów usterek i sprawdź, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do C2.

C2: USTAL WARUNKI, W JAKICH WYSTęPUJE USTERKA.
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Sprawdź kierunkowskazy.

Czy którykolwiek kierunkowskaz świeci się stale?

Tak

Kierunkowskazy przednie z lewej strony:PRZEJDŹ do C4.

Kierunkowskazy przednie z prawej strony:PRZEJDŹ do C5.

Kierunkowskazy tylne z lewej strony:PRZEJDŹ do C6.

Kierunkowskazy tylne z prawej strony:PRZEJDŹ do C7.

Nie

Jeden/ kilka kierunkowskazów nie świeci się wcale:PRZEJDŹ do C3.

Jeden/ kilka kierunkowskazów miga stale: Zamontuj nowy moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
C3: USTAL WARUNKI, W JAKICH WYSTęPUJE USTERKA.
1

Włączaj na przemian lewy i prawy kierunkowskaz.
2

Sprawdź kierunkowskazy.

Czy oba tylne kierunkowskazy nie działają?

Tak

Model 4-drzwiowy:PRZEJDŹ do C8.

Model 3/5-drzwiowy:PRZEJDŹ do C9.

KombiPRZEJDŹ do C10.

Nie

Kierunkowskazy przedni i boczny z lewej strony nie działają:PRZEJDŹ do C11.

Kierunkowskazy przedni i boczny z prawej strony nie działają: Zamontuj nowy moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Kierunkowskaz boczny z lewej strony nie działa:PRZEJDŹ do C13.

Kierunkowskaz boczny z prawej strony nie działa:PRZEJDŹ do C15.

Kierunkowskaz przedni z lewej strony nie działa:PRZEJDŹ do C17.

Kierunkowskaz przedni z prawej strony nie działa:PRZEJDŹ do C19.

Kierunkowskaz tylny boczny z lewej strony nie działa, model 4-drzwiowy:PRZEJDŹ do C21.

Kierunkowskaz tylny boczny z lewej strony nie działa, model 3/5-drzwiowy:PRZEJDŹ do C24.

Kierunkowskaz tylny z lewej strony nie działa, kombi:PRZEJDŹ do C27.

Kierunkowskaz tylny boczny z prawej strony nie działa, model 4-drzwiowy:PRZEJDŹ do C30.

Kierunkowskaz tylny boczny z prawej strony nie działa, model 3/5-drzwiowy:PRZEJDŹ do C33.

Kierunkowskaz tylny z prawej strony nie działa, kombi:PRZEJDŹ do C36.

C4: SPRAWDź OBWóD STERUJąCY PRZEDNIEGO KIERUNKOWSKAZU Z LEWEJ STRONY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM)C103.
Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM)C103
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź poszczególne kierunkowskazy.

Czy poszczególne kierunkowskazy świecą się stale?

Tak

znajdź i NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodzie 49S-LG3 (BU), 49S-LG11 (BU/OG) i 49S-LG13 (BU/RD), połączonym ze złączem lutowanym S104, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

Nie

Zamontuj nowy moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
C5: SPRAWDź OBWóD STERUJąCY PRZEDNIEGO KIERUNKOWSKAZU Z PRAWEJ STRONY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) C103.
Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) C103
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź poszczególne kierunkowskazy.

Czy poszczególne kierunkowskazy świecą się stale?

Tak

znajdź i NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodzie 49S-LG20 (BU/WH) i 49S-LG18 (BU) , połączonym z modułem (GEM), złącze C103, styk 3, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

Nie

Zamontuj nowy moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
C6: SPRAWDź OBWóD STERUJąCY TYLNEGO KIERUNKOWSKAZU Z LEWEJ STRONY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) C101.
Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) C101
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź poszczególne kierunkowskazy.

Czy którykolwiek kierunkowskaz świeci się stale?

Tak

znajdź i NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodzie 49S-LG12 (BU), połączonym z modułem GEM, złącze C101, styk 2, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

Zamontuj nowy moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
C7: SPRAWDź OBWóD STERUJąCY TYLNEGO KIERUNKOWSKAZU Z PRAWEJ STRONY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) C102.
Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) C102
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź poszczególne kierunkowskazy.

Czy którykolwiek kierunkowskaz świeci się stale?

Tak

znajdź i NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodzie 49S-LG19 (BU/RD), połączonym z modułem GEM, złącze C102, styk 4, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

Nie

Zamontuj nowy moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
C8: SPRAWDŹ MASę TYLNEJ LAMPY ZESPOLONEJ, LEWA STRONA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Tylna lampa zespolona.C477.
Tylna lampa zespolona.C477

E0024459
3

Zmierz rezystancję pomiędzy tylną lampą zespoloną z lewej strony, złącze C476, styk 6, obwód 31-LF23 (BK), po stronie wiązki a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

Zamontuj nowy moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

Nie

ZNAJDź I NAPRAW obwód otwarty 31-DA18 (BK) pomiędzy złączem lutowanym S184 a masą G46, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
C9: SPRAWDŹ MASę TYLNYCH KIERUNKOWSKAZóW
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Kierunkowskazy tylne z lewej strony C461.
Kierunkowskazy tylne z lewej strony C461

E0003193
3

Zmierz rezystancję pomiędzy tylnym kierunkowskazem z lewej strony, złącze C461, styk 2, obwód 31-LG12 (BK), po stronie wiązki a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

Zamontuj nowy moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

Nie

ZNAJDź I NAPRAW obwód otwarty 31-DA18 (BK) pomiędzy złączem lutowanym S184 a masą G46, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
C10: SPRAWDŹ MASę TYLNEJ LAMPY ZESPOLONEJ
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Zespół tylnej lampy po lewej stronie C474.
Zespół tylnej lampy po lewej stronie C474

E0024459
3

Zmierz rezystancję pomiędzy tylną lampą zespoloną z lewej strony, złącze C474, styk 6, obwód 31-LF23A (BK), po stronie wiązki a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

Zamontuj nowy moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ZNAJDź I NAPRAW obwód otwarty 31-DA18 (BK) pomiędzy złączem lutowanym S184 a masą G46, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
C11: SPRAWDź MASę PRZEDNIEGO KIERUNKOWSKAZU Z LEWEJ STRONY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Reflektor, lewa strona C836.
Reflektor, lewa strona C836

E0029150
3

Zmierz rezystancję między lewym reflektorem, złącze C836, styk 6, obwód 31-LE31 (BK) po stronie wiązki, a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do C12.

Nie

ZNAJDź I NAPRAW obwód otwarty 31-DA3 (BK) pomiędzy złączem lutowanym S121 a masą G37, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C12: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU STERUJąCEGO PRZEDNIEGO KIERUNKOWSKAZU Z LEWEJ STRONY
1
Odłącz Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) C103.
Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) C103

E0029204
2

Zmierz rezystancję między modułem GEM, złącze C103,styk 4, obwód 49S-LG3 (BU), po stronie wiązki, a lewym reflektorem, złącze C836,styk 3, obwód 49S-LG11 (BU/OG), po stronie wiązki.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

Zamontuj nowy moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ZNAJDź I NAPRAW obwód otwarty 49S-LG3 (BU) pomiędzy modułem GEM a złączem lutowanym S104, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
C13: SPRAWDź MASę BOCZNEGO KIERUNKOWSKAZU Z LEWEJ STRONY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przedni boczny kierunkowskaz z lewej strony C753.
Przedni boczny kierunkowskaz z lewej strony C753

E0014782
3

Zmierz rezystancję pomiędzy bocznym kierunkowskazem z lewej strony, złącze C753, styk 1, obwód 31-LG13 (BK) po stronie wiązki, a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do C14.

Nie

znajdź i NAPRAW obwód otwarty 31-LG13 (BK) pomiędzy bocznym kierunkowskazem a złączem lutowanym S121, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
C14: SPRAWDź ZASILANIE BOCZNEGO KIERUNKOWSKAZU Z LEWEJ STRONY
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz lewy kierunkowskaz.

E0016019
3

Zmierz napięcie pomiędzy bocznym kierunkowskazem z lewej strony, złącze C753, styk 2, obwód 49S-LG13 (BU/RD) po stronie wiązki, a masą.

Czy napięcie akumulatora waha się?

Tak

sprawdź boczny kierunkowskaz, jeśli potrzeba, zamontuj nowy. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

Nie

znajdź i NAPRAW przerwę w obwodzie 49S-LG13 (BU/RD) pomiędzy bocznym kierunkowskazem a złączem lutowanym S104, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C15: SPRAWDź MASę BOCZNEGO KIERUNKOWSKAZU Z PRAWEJ STRONY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przedni boczny kierunkowskaz z prawej strony C754.
Przedni boczny kierunkowskaz z prawej strony C754

E0014782
3

Zmierz rezystancję pomiędzy bocznym kierunkowskazem z prawej strony, złącze C754, styk 1, obwód 31-LG20 (BK) po stronie wiązki, a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do C16.

Nie

znajdź i NAPRAW obwód otwarty 31-LG20 (BK) i 31-DA6 (BK) pomiędzy bocznym kierunkowskazem a masą 24, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
C16: SPRAWDź ZASILANIE BOCZNEGO KIERUNKOWSKAZU Z PRAWEJ STRONY
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz prawy kierunkowskaz.

E0016019
3

Zmierz napięcie pomiędzy bocznym kierunkowskazem z prawej strony, złącze C754, styk 2, obwód 49S-LG20 (BU/WH) po stronie wiązki, a masą.

Czy napięcie akumulatora waha się?

Tak

sprawdź boczny kierunkowskaz, jeśli potrzeba, zamontuj nowy. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

Nie

znajdź i NAPRAW przerwę w obwodzie 49S-LG20 (BU/WH) pomiędzy bocznym kierunkowskazem a modułem GEM, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
C17: SPRAWDŹ MASę TYLNEJ LAMPY ZESPOLONEJ, LEWA STRONA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Reflektor, lewa strona C836.
Reflektor, lewa strona C836

E0029150
3

Zmierz rezystancję między lewym reflektorem, złącze C836, styk 6, obwód 31-LE31 (BK) po stronie wiązki, a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do C18.

Nie

ZNAJDź I NAPRAW obwód otwarty 31-LE31 (BK) pomiędzy reflektorem a złączem lutowanym S121, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
C18: SPRAWDŹ ZASILANIE TYLNEJ LAMPY ZESPOLONEJ, LEWA STRONA
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz lewy kierunkowskaz.

E0029205
3

Zmierz napięcie między reflektorem po lewej stronie, złącze C836, styk 3, obwód 49S-LG11 (BU/OG), po stronie wiązki, a masą.

Czy napięcie akumulatora waha się?

Tak

sprawdź reflektor, w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

Nie

ZNAJDź I NAPRAW obwód otwarty 49S-LG11 (BU/OG) pomiędzy reflektorem a złączem lutowanym S104, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
C19: SPRAWDŹ MASę TYLNEJ LAMPY ZESPOLONEJ, PRAWA STRONA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Reflektor, prawa strona C837.
Reflektor, prawa strona C837

E0029150
3

Zmierz rezystancję między reflektorem po prawej stronie, złącze C837, styk 6, obwód 31-LE310 (BK) po stronie wiązki, a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do C20.

Nie

ZNAJDź I NAPRAW obwód otwarty 31-LE30 (BK) i 31-DA4 (BK) pomiędzy reflektorem a masą G56, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
C20: SPRAWDŹ ZASILANIE REFLEKTORA, LEWA STRONA
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz prawy kierunkowskaz.

E0029205
3

Zmierz napięcie między reflektorem po prawej stronie, złącze C837, styk 3, obwód 49S-LG18 (BU), po stronie wiązki, a masą.

Czy napięcie akumulatora waha się?

Tak

sprawdź reflektor, w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

Nie

ZNAJDź I NAPRAW obwód otwarty 49S-LG18 (BU) pomiędzy reflektorem a modułem GEM, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
C21: SPRAWDŹ MASę TYLNEJ LAMPY ZESPOLONEJ, LEWA STRONA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Zespół tylnej lampy po lewej stronie C476.
Zespół tylnej lampy po lewej stronie C476

E0024459
3

Zmierz rezystancję pomiędzy tylną lampą zespoloną z lewej strony, złącze C476, styk 6, obwód 31-LF23 (BK), po stronie wiązki a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do C22.

Nie

znajdź i NAPRAW obwód otwarty 31-LF23 (BK) pomiędzy tylną lampą zespoloną a złączem lutowanym S184, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
C22: SPRAWDŹ ZASILANIE TYLNEJ LAMPY ZESPOLONEJ, LEWA STRONA
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz lewy kierunkowskaz.

E0029206
3

Zmierz napięcie pomiędzy tylną lampą zespoloną z lewej strony, złącze C476, styk 3, obwód 49S-LG12 (BU), po stronie wiązki a masą.

Czy napięcie akumulatora waha się?

Tak

sprawdź tylną lampę zespoloną, w razie potrzeby ZAMONTUJ nową. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

Nie

PRZEJDŹ do C23.

C23: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU STERUJąCEGO 49S-LG12 (BU)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) C101.
Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) C101

E0029207
3

Zmierz rezystancję między modułem GEM, złącze C101,styk 2, obwód 49S-LG12 (BU), po stronie wiązki, a tylną lampą zespoloną, złącze C476,styk 3, obwód 49S-LG12 (BU), po stronie wiązki.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

Zamontuj nowy moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

Nie

ZNAJDź I NAPRAW obwód otwarty 49S-LG12 (BU) pomiędzy tylną lampą zespoloną a modułem GEM, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. Sprawdź, czy układ działa normalnie.
C24: SPRAWDź MASę TYLNEGO KIERUNKOWSKAZU Z LEWEJ STRONY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Kierunkowskaz tylny z lewej strony C461.
Kierunkowskaz tylny z lewej strony C461

E0003193
3

Zmierz rezystancję pomiędzy tylnym kierunkowskazem z lewej strony, złącze C461, styk 2, obwód 31-LG12 (BK), po stronie wiązki a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do C25.

Nie

znajdź i NAPRAW obwód otwarty 31-LG12 (BK) pomiędzy bocznym kierunkowskazem a złączem lutowanym S184, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.
C25: SPRAWDź ZASILANIE TYLNEGO KIERUNKOWSKAZU Z LEWEJ STRONY
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz lewy kierunkowskaz.

E0016230
3

Zmierz napięcie pomiędzy tylnym kierunkowskazem z lewej strony, złącze C461, styk 1, obwód 49S-LG12 (BU), po stronie wiązki a masą.

Czy napięcie akumulatora waha się?

Tak

sprawdź tylny kierunkowskaz, jeśli potrzeba, zamontuj nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

Nie

PRZEJDŹ do C26.

C26: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU STERUJąCEGO 49S-LG12 (BU)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) C101.
Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) C101

E0029208
3

Zmierz rezystancję między modułem GEM, złącze C101,styk 2, obwód 49S-LG12 (BU), po stronie wiązki, a tylnym kierunkowskazem, złącze C461,styk 1, obwód 49S-LG12 (BU), po stronie wiązki.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

Zamontuj nowy moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

Nie

ZNAJDź I NAPRAW obwód otwarty 49S-LG12 (BU) pomiędzy tylnym kierunkowskazem, a modułem GEM, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.
C27: SPRAWDŹ MASę TYLNEJ LAMPY ZESPOLONEJ, LEWA STRONA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Zespół tylnej lampy po lewej stronie C474.
Zespół tylnej lampy po lewej stronie C474

E0008787
3

Zmierz rezystancję pomiędzy tylną lampą zespoloną z lewej strony, złącze C474, styk 6, obwód 31-LF23A (BK), po stronie wiązki a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do C28.

Nie

znajdź i NAPRAW obwód otwarty 31-LF23A (BK) pomiędzy tylną lampą zespoloną a złączem lutowanym S184, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.
C28: SPRAWDŹ ZASILANIE TYLNEJ LAMPY ZESPOLONEJ, LEWA STRONA
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz lewy kierunkowskaz.

E0003020
3

Zmierz napięcie pomiędzy tylną lampą zespoloną z lewej strony, złącze C474, styk 5, obwód 49S-LG12 (BU), po stronie wiązki a masą.

Czy napięcie akumulatora waha się?

Tak

sprawdź tylną lampę zespoloną, w razie potrzeby ZAMONTUJ nową. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

Nie

PRZEJDŹ do C29.

C29: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU STERUJąCEGO 49S-LG12 (BU)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) C101.
Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) C101

E0029209
3

Zmierz rezystancję między modułem GEM, złącze C101,styk 2, obwód 49S-LG12 (BU), po stronie wiązki, a tylną lampą zespoloną, złącze C474,styk 5, obwód 49S-LG12 (BU), po stronie wiązki.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

Zamontuj nowy moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

Nie

ZNAJDź I NAPRAW obwód otwarty 49S-LG12 (BU) pomiędzy tylną lampą zespoloną a modułem GEM, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.
C30: SPRAWDŹ MASę TYLNEJ LAMPY ZESPOLONEJ, PRAWA STRONA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Zespół tylnej lampy po prawej stronie C477.
Zespół tylnej lampy po prawej stronie C477

E0024122
3

Zmierz rezystancję pomiędzy tylną lampą zespoloną z prawej strony, złącze C477, styk 4, obwód 31-LF24 (BK), po stronie wiązki a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do C31.

Nie

znajdź i NAPRAW obwód otwarty 31-LF24 (BK) pomiędzy tylną lampą zespoloną a złączem lutowanym S184, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.
C31: SPRAWDŹ ZASILANIE TYLNEJ LAMPY ZESPOLONEJ, PRAWA STRONA
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz prawy kierunkowskaz.

E0029210
3

Zmierz napięcie pomiędzy tylną lampą zespoloną z prawej strony, złącze C477, styk 1, obwód 49S-LG19 (BU/RD), po stronie wiązki a masą.

Czy napięcie akumulatora waha się?

Tak

sprawdź tylną lampę zespoloną, w razie potrzeby ZAMONTUJ nową. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

Nie

PRZEJDŹ do C32.

C32: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU STERUJąCEGO 49S-LG19 (BU)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) C102.
Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) C102

E0029211
3

Zmierz rezystancję między modułem GEM, złącze C102,styk 4, obwód 49S-LG19 (BU/RD), po stronie wiązki, a tylną lampą zespoloną z prawej strony, złącze C477,styk 1, obwód 49S-LG19 (BU/RD), po stronie wiązki.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

Zamontuj nowy moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

Nie

ZNAJDź I NAPRAW obwód otwarty 49S-LG19 (BU/RD) pomiędzy tylną lampą zespoloną a modułem GEM, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C33: SPRAWDź MASę TYLNEGO KIERUNKOWSKAZU Z PRAWEJ STRONY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Kierunkowskaz tylny z prawej strony C462.
Kierunkowskaz tylny z prawej strony C462

E0003193
3

Zmierz rezystancję pomiędzy tylnym kierunkowskazem z lewej strony, złącze C462, styk 2, obwód 31-LG19 (BK), po stronie wiązki a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do C34.

Nie

znajdź i NAPRAW obwód otwarty 31-LG19 (BK) pomiędzy tylnym kierunkowskazem a złączem lutowanym S184, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ pracuje prawidłowo.
C34: SPRAWDź ZASILANIE TYLNEGO KIERUNKOWSKAZU Z PRAWEJ STRONY
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz prawy kierunkowskaz.

E0016230
3

Zmierz napięcie pomiędzy tylną lampą zespoloną z prawej strony, złącze C462, styk 1, obwód 49S-LG19 (BU/RD), po stronie wiązki a masą.

Czy napięcie akumulatora waha się?

Tak

sprawdź tylny kierunkowskaz, jeśli potrzeba, zamontuj nowy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo

Nie

PRZEJDŹ do C35.

C35: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU STERUJąCEGO 49S-LG19 (BU)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM)C102.
Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM)C102

E0029212
3

Zmierz rezystancję między modułem GEM, złącze C102,styk 4, obwód 49S-LG19 (BU/RD), po stronie wiązki, a tylnym kierunkowskazem, złącze C462,styk 1, obwód 49S-LG19 (BU/RD), po stronie wiązki.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

Zamontuj nowy moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ZNAJDź I NAPRAW obwód otwarty 49S-LG19 (BU/RD) pomiędzy tylnym kierunkowskazem, a modułem GEM, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C36: SPRAWDŹ MASę TYLNEJ LAMPY ZESPOLONEJ, PRAWA STRONA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Zespół tylnej lampy po prawej stronie C475.
Zespół tylnej lampy po prawej stronie C475

E0008787
3

Zmierz rezystancję pomiędzy tylną lampą zespoloną z prawej strony, złącze C475, styk 6, obwód 31-LF24A (BK), po stronie wiązki a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do C37.

Nie

znajdź i NAPRAW obwód otwarty 31-LF24A (BK) pomiędzy tylną lampą zespoloną a złączem lutowanym S184, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. Sprawdź, czy układ działa PRAWIDŁOWO.
C37: SPRAWDŹ ZASILANIE TYLNEJ LAMPY ZESPOLONEJ, PRAWA STRONA
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz prawy kierunkowskaz.

E0003020
3

Zmierz napięcie pomiędzy tylną lampą zespoloną z prawej strony, złącze C475, styk 5, obwód 49S-LG19 (BU/RD), po stronie wiązki a masą.

Czy napięcie akumulatora waha się?

Tak

sprawdź tylną lampę zespoloną, w razie potrzeby ZAMONTUJ nową. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do C38.

C38: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU STERUJąCEGO 49S-LG19 (BU)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) C102.
Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) C102

E0029213
3

Zmierz rezystancję między modułem GEM, złącze C102,styk 4, obwód 49S-LG19 (BU/RD), po stronie wiązki, a tylnym kierunkowskazem, złącze C475,styk 5, obwód 49S-LG19 (BU/RD), po stronie wiązki.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

Zamontuj nowy moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) Sprawdź, czy układ działa PRAWIDŁOWO.

Nie

ZNAJDź I NAPRAW obwód otwarty 49S-LG19 (BU/RD) pomiędzy tylną lampą zespoloną a modułem GEM, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. Sprawdź, czy układ działa PRAWIDŁOWO.

test styków D : KIERUNKOWSKAZY DZIAłAJą PRAWIDłOWO, ALE NIE MA SYGNAłU AKUSTYCZNEGO.
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
D1: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ PRZEŁĄCZNIKA KIERUNKOWSKAZÓW
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Włącznik kierunkowskazów C459.
Włącznik kierunkowskazów C459

E0010013
3

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem kierunkowskazów, złącze C459, styk 5, obwód 91-LG43 (BK/WH) po stronie wiązki, a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do D2.

Nie

znajdź i NAPRAW obwód otwarty 91-LG43 (BK) pomiędzy przełącznikiem kierunkowskazów a złączem lutowanym S12, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ pracuje prawidłowo.
D2: SPRAWDź WłąCZNIK KIERUNKOWSKAZU

E0024453
1

Podłącz zworę do przełącznika kierunkowskazów, złącze C459, między stykiem 1, obwód 91S-LG1 (BK/YE), a stykiem 2, obwód 91-LG27 (BK/GN), po stronie wiązki.
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

V3801371
3

Zmierz napięcie pomiędzy przełącznikiem kierunkowskazów, złącze C459, styk 4, obwód 29S-LG43 (OG/WH), po stronie wiązki a masą.

Czy napięcie akumulatora waha się?

Tak

SPRAWDŹ przełącznik kierunkowskazów korzystając z Testu elementów załączonego do Schematów instalacji elektrycznej, w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy układ pracuje prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do D3.

D3: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU STERUJąCEGO 29S-LG43 (OG/WH)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) C105.
Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) C105

E0029268
3

Zmierz rezystancję między modułem GEM, złącze C105, styk 22, obwód 29S-LG43 (OG/WH) po stronie wiązki, a przełącznikiem kierunkowskazów, złącze C459,styk 4, obwód 29S-LG43 (OG/WH), po stronie wiązki.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 2 omy?

Tak

sprawdź moduł GEM, jeśli potrzeba, zamontuj nowy. SPRAWDŹ, czy układ pracuje prawidłowo.

Nie

znajdź i NAPRAW przerwę w obwodzie 29S-LG43 (OG/WH) modułem GEM a przełącznikiem kierunkowskazów, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ pracuje prawidłowo.