417-01 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Światła STOP — Pojazdy wyprodukowane od 08/2001
UID=G146032
2002.50 Focus

Druk
Schemat instalacji elektrycznej i informacje na temat złączy - patrz Diagram połączeń instalacji elektrycznej 417-01,.

Narzędzia specjalne

ST1137A

Wielofunkcyjny miernik cyfrowy

105-R0051 lub podobny

29011A

Zestaw mierników do złącz

29-011A

Sprawdzenie i weryfikacja

1. ZWERYFIKUJ zgłoszenie klienta.

2. Sprawdź wzrokowo, czy nie ma oczywistych objawów usterki mechanicznej bądź elektrycznej.

Instalacja elektryczna

* Obwód/obwody

* Bezpiecznik.

* Żarówka(i)

* Złącze obluzowane, skorodowane lub uszkodzone

3. Jeśli znaleziono oczywistą przyczynę usterki, dokonaj naprawy (jeśli to możliwe) przed przejściem do następnego kroku.

4. Jeśli usterki nie można stwierdzić wizualnie potwierdź jej występowanie i przejdź do tabeli usterek.

Tabela usterek

Tabela usterek

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
światła stop nie działają

*Żarówka(i)

*Bezpiecznik/i

*Obwód (obwody)

*Przełącznik świateł STOP.

*PRZEJDŹ do testu styków A.

Nie działa jedno lub więcej świateł STOP

*Żarówka(i)

*Obwód/obwody elektryczne

*Tylna lampa zespolona.

*Dodatkowe światło stopu

*PRZEJDŹ do testu styków B.

światła stop świecą się stale

*Obwód/obwody elektryczne

*Przełącznik świateł STOP.

*Moduł układu ABS.

*Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM)

*Moduł sterowania prędkością.

*PRZEJDŹ do testu styków C.

Testy szczegółowe

test styków A : śWIATłA STOP NIE DZIAłAJą
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
A1: SPRAWDź BEZPIECZNIK F42 (CJB).
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
SPRAWDŹ Bezpiecznik F42 (CJB).
Bezpiecznik F42 (CJB)
3

Sprawdź bezpiecznik F42 (15 A)

Czy bezpiecznik jest O.K.?

Tak

PRZEJDŹ do A2.

Nie

ZAŁÓŻ nowy bezpiecznik F42 (15 A) i SPRAWDŹ układ. Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, ZLOKALIZUJ i NAPRAW zwarty obwód korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ poprawność działania układu.
A2: SPRAWDŹ NAPIęCIE BEZPIECZNIKA F42 (CJB)
1
Podłącz Bezpiecznik F42 (CJB).
Bezpiecznik F42 (CJB)
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
3

Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F42 (CJB) a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A3.

Nie

NAPRAW zasilanie bezpiecznika F42, korzystając ze schematów elektrycznych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nową skrzynkę CJB. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.
A3: SPRAWDŹ NAPIęCIE NA PRZEłąCZNIKU śWIATEł STOP
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przełącznik świateł STOP C444.
Przełącznik świateł STOP C444
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0020364
4

Zmierz napięcie między przełącznikiem świateł stop, złącze C444, styk 3, obwód 15-LG23 (GN/WH), po stronie wiązki, a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A4.

Nie

znajdź i NAPRAW obwód otwarty 15-LG23 (GN/WH) pomiędzy bezpiecznikiem F42 a przełącznikiem światła stop korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.
A4: SPRAWDź WłąCZNIK śWIATEł STOP
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0014283
2

Za pomocą przewodu połączeniowego zabezpieczonego bezpiecznikiem (15 A) połącz przełącznik świateł STOP, złącze C444, styk 3, obwód 15-LG23 (GN/WH) i styk 1, obwód 15S-LG41B (GN/RD), po stronie wiązki przewodów.
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź światła STOP.

Czy światła STOP świecą się?

Tak

ZAMONTUJ nowy włącznik świateł STOP. Sprawdź, czy układ działa normalnie.

Nie

znajdź i NAPRAW obwód otwarty 15S-LG41B (GN/RD) i 15S-LG41A (GN/RD) pomiędzy przełącznikiem świateł stop a złączem lutowanym S154, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

test styków B : NIE DZIAłA JEDNO LUB WIęCEJ śWIATEł STOP
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
B1: USTAL WARUNKI W JAKICH WYSTęPUJE USTERKA.
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz światła stop.
3

Sprawdź światła STOP.

Czy działa dodatkowe światło STOP?

Tak

PRZEJDŹ do B2.

Nie

PRZEJDŹ do B3.

B2: SPRAWDź DODATKOWE śWIATłO STOP
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Dodatkowe światło stop C107.
Dodatkowe światło stop C107
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz światła stop.

E0003040
5

Zmierz napięcie między dodatkowym światłem STOP, złącze C107, styk 1, obwód 15S-LG6 (GN/YE) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

znajdź i NAPRAW otwarty obwód 31-LG6 (BK) między dodatkowym światłem STOP a masą złącza lutowanego G35 i G15, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Jeśli potrzeba, ZAMONTUJ nowe dodatkowe światło STOP. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania

Nie

ZNAJDź I NAPRAW obwód otwarty 15S-LG6 (GN/ye) pomiędzy złączem lutowanym S154 a dodatkowym światłem STOP, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. Jeśli potrzeba, ZAMONTUJ nowe dodatkowe światło STOP. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
B3: USTAL WARUNKI W JAKICH WYSTęPUJE USTERKA.
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz światła stop.
3

Sprawdź światła STOP.

Czy nie działają obydwa światła STOP?

Tak

PRZEJDŹ do B4.

Nie

Z lewej strony: PRZEJDŹ do B5.

Z prawej strony: PRZEJDŹ do B6.

B4: SPRAWDŹ ZASILANIE TYLNEJ LAMPY ZESPOLONEJ, LEWA STRONA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Zespół tylnej lampy po lewej stronie.
Zespół tylnej lampy po lewej stronie
  • C472 (3-drzwiowy/ 5-drzwiowy)
  • C474 Kombi
  • C476 4-drzwiowy
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz światła stop.

E0003044
5

Zmierz napięcie między lewą tylną lampą zespoloną, złącze C474, C476, styk 1, C472 styk 2), obwód 15S-LG14A (GN/RD) po stronie wiązki, a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

ZNAJDź I NAPRAW obwód otwarty 31-DA18 (BK) pomiędzy złączem lutowanym S184 a masą G46, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nową tylną lampę zespoloną. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

Nie

ZNAJDź I NAPRAW obwód otwarty 15S-LG14 (GN/RD) pomiędzy złączem lutowanym S154 a złączem lutowanym S116 (tylne lampy zespolone), korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nową tylną lampę zespoloną. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.
B5: SPRAWDŹ ZASILANIE TYLNEJ LAMPY ZESPOLONEJ, LEWA STRONA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Zespół tylnej lampy po lewej stronie.
Zespół tylnej lampy po lewej stronie
  • C472 (3-drzwiowy/ 5-drzwiowy)
  • C474 Kombi
  • C476 4-drzwiowy
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz światła stop.

E0003044
5

Zmierz napięcie między lewą tylną lampą zespoloną, złącze C474, C476, styk 1, C472 styk 2), obwód 15S-LG14A (GN/RD) po stronie wiązki, a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

znajdź i NAPRAW obwód otwarty 31-LF23 (BK) pomiędzy tylną lampą zespoloną a złączem lutowanym S184, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nową tylną lampę zespoloną. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

Nie

ZNAJDź I NAPRAW obwód otwarty 15S-LG14A (GN/RD) pomiędzy złączem lutowanym S116, a tylną lampą zespoloną, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nową tylną lampę zespoloną. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.
B6: SPRAWDŹ ZASILANIE TYLNEJ LAMPY ZESPOLONEJ, PRAWA STRONA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Zespół tylnej lampy po prawej stronie.
Zespół tylnej lampy po prawej stronie
  • C473 (3-drzwiowy/ 5-drzwiowy)
  • C475, Kombi
  • C477, 4-drzwiowy
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz światła stop.

E0003044
5

Zmierz napięcie między prawą tylną lampą zespoloną, złącze C475, C477, styk 1, C473 styk 2), obwód 15S-LG21 (GN/BK) po stronie wiązki, a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

znajdź i NAPRAW obwód otwarty 31-LF24 (BK) pomiędzy tylną lampą zespoloną a złączem lutowanym S184, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nową tylną lampę zespoloną. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

Nie

ZNAJDź I NAPRAW obwód otwarty 15S-LG21 (GN/BK) pomiędzy złączem lutowanym S116, a tylną lampą zespoloną, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nową tylną lampę zespoloną. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

test styków C : śWIATłA STOP śWIECą SIę STALE
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
C1: SPRAWDź WłąCZNIK śWIATEł STOP
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przełącznik świateł STOP C444.
Przełącznik świateł STOP C444
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź światła STOP.

Czy światła STOP palą się?

Tak

PRZEJDŹ do C2.

Nie

ZAMONTUJ nowy włącznik świateł STOP. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.
C2: SPRAWDź UKłAD PRZY POMOCY WDS
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Podłącz Przełącznik świateł STOP C444.
Przełącznik świateł STOP C444
3
Podłącz przyrząd diagnostyczny.
4

Sprawdź układ przy pomocy WDS.

Czy są zachowane kody usterek?

Tak

SPRAWDZAJ kody usterek zgodnie z instrukcją w WDS. WYKASUJ pamięć kodów usterek i sprawdź, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do C3.

C3: WYELIMINUJ ZWARCIE DO ZASILANIA, KTóRE MOGłO BYć SPOWODOWANE PRZEZ MODUł ABS, MODUł ESP, LUB MODUł EEC. MODUł STEROWANIA PRęDKOśCIą
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Jeden podzespół za drugim wg. następujących kroków (krok 3 i 4):.
Jeden podzespół za drugim wg. następujących kroków (krok 3 i 4):
  • Moduł układu ABS C840
  • Moduł ABS/ESP C840 (z ESP)
  • Moduł tempomatu C831 (z tempomatem)
  • Moduł sterowania zespołem napędowym C415 (tylko silniki Diesel z ukł. wtryskowym common rail)
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź światła STOP.

Czy światła STOP palą się bez przerwy?

Tak

Nie wszystkie podzespoły są odłączone: Wyłącz zapłon. Odłącz kolejny podzespół (przejdź do kroku 2)

Wszystkie podzespoły są odłączone: znajdź i NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodach ze złączami lutowanymi S2, S154 i S216, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

Nie

WYMIEń ostatni odłączony podzespół. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.