303-04B WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE
Kolektor zasilania paliwem układu wtryskowego
UID=G99377 Numer Operacji - 234500
2002.25 Fiesta

Druk
Wyposażenie ogólne
Ręczna pompka podciśnieniowa

Wymontowanie

OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów ani nie zapalaj ognia ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Procedura ta obejmuje pracę przy paliwie. Bądź zawsze przygotowany na rozlanie się paliwa i postępuj zgodnie z zasadami ostrożności przy pracy z paliwem. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Nie wolno wykonywać żadnych napraw układu wtryskowego, jeśli silnik pracuje. Ciśnienie paliwa w układzie może wynosić do 1600 barów. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw układu wtryskowego należy sprawdzić, czy ciśnienie paliwa spadło do zera i czy temperatura paliwa wynosi poniżej 30 °C. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Po zatrzymaniu silnika odczekaj co najmniej jedną minutę przed rozpoczęciem jakichkolwiek napraw układu wtryskowego. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

UWAGA: Elementy układu wtryskowego w silnikach Diesel wykonane są z bardzo dokładnymi tolerancjami i luzami. Z tego powodu w czasie pracy z tymi elementami należy koniecznie zachować absolutną czystość. Zawsze zabezpieczaj korkami zaślepiającymi wszelkie otwory i szczeliny.

UWAGA: Nie demontuj ani nie czyść wewnątrz kolektora zasilającego, nawet przy pomocy sprzętu ultradźwiękowego. Zawsze w razie potrzeby montuj nowy kolektor zasilający.

UWAGA: Przed rozpoczęciem wykonywania jakichkolwiek napraw elementów układu wtryskowego wykonuj zawsze procedurę oczyszczania. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

1. Odłącz przewód masy akumulatora.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

2. Wymontuj kolektor ssący.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-01A / 303-01B.

E0029402

3. Odłącz przewód świecy żarowej.

4. Oczyść kolektor zasilania paliwem układu wtryskowego, przewody wtryskowe, wtryskiwacze i ich okolice.Dodatkowe informacje - patrz procedura Czyszczenie elementów układu paliwowego w tym rozdziale.

5. Za pomocą ręcznej pompki próżniowej wyciągnij ciało obce z przewodu wtryskowego, wtryskiwacza i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

E0026508

6. UWAGA: Przewód wtryskowy powinien być złączony zarówno z pompą paliwa, jak i z kolektorem zasilania paliwem aż do chwili odłączenia i oczyszczenia obydwu złączek. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Wymontuj i wyrzuć przewód wtryskowy.

7. Za pomocą ręcznej pompki próżniowej wyciągnij ciało obce z pompy paliwa i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

8. Zaślep gwintowane otwory pompy paliwa i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

9. UWAGA: Przewód wtryskowy powinien być złączony zarówno z wtryskiwaczem, jak i z kolektorem zasilania paliwem aż do chwili odłączenia i oczyszczenia obydwu złączek. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Za pomocą ręcznej pompki próżniowej wyciągnij ciało obce z przewodu wtryskowego, wtryskiwacza i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

E0030008

10. UWAGA: Przewód wtryskowy powinien być złączony zarówno z wtryskiwaczem, jak i z kolektorem zasilania paliwem aż do chwili odłączenia i oczyszczenia obydwu złączek. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Wymontuj przewody wtryskowe w kolejności pokazanej na rysunku .

  • Za pomocą ręcznej pompki próżniowej wyciągnij ciało obce z przewodu wtryskowego, wtryskiwacza i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.
  • Zaślep otwory wtryskiwacza i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego po wyjęciu każdego przewodu wtryskowego.

E0027186

11. Odczep kolektor zasilania paliwem układu wtryskowego od głowicy cylindrów.

E0027187

12. Odłącz złącze elektryczne czujnika ciśnienia paliwa i wymontuj kolektor zasilania paliwem układu wtryskowego.

Zamontowanie

OSTRZEŻENIE: Nie pal i nie używaj ognia w czasie pracy w pobliżu elementów układu paliwowego. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Podczas wykonywania niniejszej procedury ma miejsce kontakt z paliwem. Zawsze należy być przygotowanym na rozlanie się paliwa i przestrzegać środków ostrożności podczas pracy w pobliżu paliwa. Niestosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

UWAGA: Elementy układu wtryskowego w silnikach Diesel wykonane są z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi luzami. Z tego powodu w czasie pracy z tymi elementami należy koniecznie zachować absolutną czystość. Otwory oraz przewody należy zawsze zabezpieczać zaślepkami.

UWAGA: Zawsze przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw elementów układu wtryskowego wykonuj procedurę oczyszczania. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

WSKAZÓWKA: Zamontuj nowe przewody wtryskowe.

E0027187

1. Podłącz złącze elektryczne czujnika ciśnienia paliwa.

E0027188

2. Podłącz kolektor zasilania paliwem układu wtryskowego do głowicy cylindrów.

E0030013

3. UWAGA: Nie dopuść, by złącza uderzyły w końcówki przewodów wtryskowych po stronie z pierścieniem zaciskowym, gdyż może to uszkodzić końcówki przewodów i spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

3. UWAGA: Usuń zaślepki z przewodu wtryskowego, wtryskiwacza i kolektora zasilającego w ostatnim możliwym momencie. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

3. UWAGA: Utrzymaj ciśnienie w przewodzie wtryskowym, aby pierścienie zaciskowe stykały się zarówno ze stożkiem wtryskiwacza jak i kolektorem zasilania paliwem układu wtryskowego podczas zakładania złączki. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

3. WSKAZÓWKA: Nie dokręcaj złączek przewodów wtryskowych na tym etapie.

Załóż przewody wtryskowe w kolejności pokazanej na rysunku .

  • Wyrzuć zaślepki.

E0030013

4. Dokręć przewody wtryskowe.

  • Dokręć złączki w dwóch etapach.
  • Etap 1: Dokręć złączki - 17 Nm.
  • Etap 2: Dokręć złączki - 22 Nm.

E0026508

5. UWAGA: Nie dopuść, by złącza uderzyły w końcówki przewodów wtryskowych po stronie z pierścieniem zaciskowym, gdyż może to uszkodzić końcówki przewodów i spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

5. UWAGA: Usuń zaślepki z przewodu wtryskowego, wtryskiwacza i kolektora zasilającego w ostatnim możliwym momencie. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

5. UWAGA: Utrzymaj ciśnienie w przewodzie wtryskowym, aby pierścienie zaciskowe stykały się zarówno ze stożkiem pompy paliwa jak i kolektorem zasilania paliwem układu wtryskowego podczas zakładania złączki. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Zamontuj przewód wtryskowy.

  • Dokręć złączki w dwóch etapach.
  • Etap 1: Dokręć złączki - 17 Nm.
  • Etap 2: Dokręć złączki - 22 Nm.
  • Wyrzuć zaślepki.

E0029402

6. Podłącz przewód świecy żarowej.

7. Zamontuj kolektor ssący.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-01A / 303-01B.

8. Podłącz przewód masy akumulatora.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.