1. UWAGA: Przed spuszczeniem należy zastosować urządzenie do rozpoznawania czynnika chłodzącego, gdyż w przeciwnym wypadku może dojść do zanieczyszczenia zespołu serwisowego. Zanieczyszczony czynnik chłodzący należy usunąć zgodnie z zasadami usuwania substancji szkodliwych. Używając zespołu serwisowego należy stale przestrzegać zaleceń producenta.

Odkręć osłonki zaworów napełniających układu klimatyzacji.

2. Ściągnij blokadę szybkozłączki przewodów urządzenia serwisowego.

3. WSKAZÓWKA: Większa średnica wewnętrzna po stronie wysokiego ciśnienia. Mniejsza średnica wewnętrzna po stronie niskiego ciśnienia.

Zamocuj przewody urządzenia serwisowego do zaworów napełniających układu klimatyzacji.

4. OSTRZEŻENIE: Nie dopuśc do uwalniania się czynnika chłodzącego do atmosfery. W razie niezastosowania się do tego zalecenia może dojść do obrażeń.

4. WSKAZÓWKA: W razie wymontowywania elementów klimatyzacji należy ustalić pozostałą ilość oleju układu klimatyzacji. Dodatkowe informacje - patrz procedura Dolewanie oleju układu klimatyzacji w tym rozdziale.

Osusz układ klimatyzacji przez złącze niskiego ciśnienia postępując zgodnie z instrukcjami producenta zespołu serwisowego.

5. UWAGA: Aby zapewnić prawidłowe działanie układu po napełnieniu, układ należy opróżniać przez ok. 30 minut.

5. UWAGA: Jeżeli do nie zabezpieczonego układu przez dłuższy czas (kilka godzin) przedowtawała się wilgoć, należy wymienić zbiornik/osuszacz i przedłużyć czas osuszania o 2-3 godziny.

Osusz układ klimatyzacji postępując zgodnie z instrukcjami producenta zespołu serwisowego.

6. WSKAZÓWKA: Jeżeli opróżniany jest układ klimatyzacji, który był już napełniony czynnikiem chłodzącym, trochę czynnika nadal rozpuszczone jest w oleju układu klimatyzacji w sprężarce. Ta śladowa ilość czynnika chłodzącego może parować i w czasie testu szczelności powodować niewielkie zwiększenie wskazania czujnika (maks. 2 kreski). Nie oznacza to nieszczelności układu klimatyzacji.

6. WSKAZÓWKA: Jeżeli wskazanie wzrośnie o ponad 20 milibarów (2 kPa, 0,29 psi), oznacza to, że układ jest nieszczelny.

Przeprowadź czynności sprawdzające szczelność.

1. W celu sprawdzenia, czy układ jest szczelny należy zamknąć zawory ręczne zestawu manometrów, wyłączyć pompę próżniową urządzenia serwisowego i obserwować wskaźnik niskiego ciśnienia.

2. Jeżeli układ klimatyzacji jest nieszczelny, należy wlać ok. 300 g czynnika chłodzącego i sprawdzić za pomocą wykrywacza nieszczelności. Dodatkowe informacje - patrz procedura Test szczelności w tym rozdziale.

7. Dolej oleju układu klimatyzacji. Dodatkowe informacje - patrz procedura Dolewanie oleju układu klimatyzacji w tym rozdziale.

8. UWAGA: Przed napełnieniem układu klimatyzacji należy go opróżnić.

8. WSKAZÓWKA: Zależnie od wyposażenia i rodzaju zespołu serwisowego (z ogrzewanym cylindrem napełniającym lub bez) układ klimatyzacji napełnia się płynem przez złącze wysokiego ciśnienia, lub gazem przez złącze niskiego ciśnienia.

8. WSKAZÓWKA: Pojemność podano na nalepce w komorze silnika.

Napełnianie układu klimatyzacji (płynem) przez złącze wysokiego ciśnienia.

1. Otwórz zawór odcinający stronę wysokiego ciśnienia.

2. Włącz tryb napełniania w zespole serwisowym i wlej wskazaną ilość płynnego czynnika chłodzącego (R134a).

9. UWAGA: Napełnanie układu klimatyzacji (wyłącznie gazem) przez złącze niskiego ciśnienia.

Napełnij układ klimatyzacji przez złącze niskiego ciśnienia.

1. Otwórz zawór odcinający stronę niskiego ciśnienia.

2. Włącz tryb napełniania w zespole serwisowym i wprowadź czynnik chłodzący w postaci gazowej.

3. Uzupełnij brakującą ilość czynnika chłodzącego przy włączonym układzie klimatyzacji. W tym celu pozwól by silnik pracował z prędkością ok. 1200 - 1500 obr./min. Ustaw układ klimatyzacji na maksymalną siłę chłodzenia i powietrze z zewnątrz. Ustaw dmuchawę na maksymalną moc nadmuchu. Uzupełnij ilość czynnika chłodzącego do podanej pojemności.

10. OSTRZEŻENIE: Nie odłączaj przewodu wysokociśnieniowego przy włączonym układzie klimatyzacji. W razie niezastosowania się do tego zalecenia może dojść do obrażeń.

Odłącz zespół serwisowy.

1. Zamknij zawory odcinające.

2. Wyłącz zespół serwisowy.

3. Odłącz przewody zespołu serwisowego od układu klimatyzacji.

4. Nałóż osłonki na zawory napełniające.