Tabliczka identyfikacyjna znajduje się na prawym słupku B. Na podstawie kodu wybitego w produkcji można dokładnie ustalić szczegóły dotyczące specyfikacji pojazdu.numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) można sprawdzić przez przednią szybę lub na przegrodzie czołowej w komorze silnika.

Poz. | Numer części | Opis |
1 | - |
Widoczny numer VIN
|
2 | - |
VIN na czaszy zawieszenia
|
3 | - |
Tabliczka identyfikacyjna
|
VIN

Poz. | Numer części | Opis |
1 | - |
Pozycje 1,2 i 3 - międzynarodowy kod identyfikacyjny producenta
|
2 | - |
Pozycja 5 i 6 - zawsze wskazuje X
|
3 | - |
Pozycje 7 i 8 - producent i zakład montażowy
|
4 | - |
Pozycja 9 - model
|
5 | - |
Pozycja 11 - rok produkcji
|
6 | - |
Pozycja 12 - miesiąc produkcji
|
7 | - |
Pozycje 13 do 17 - numer kolejny pojazdu
|
8 | - |
Pozycje 4 i 10 - budowa
|
Kod | Producent |
WF0 | Ford Werke A.G., Niemcy (europejskie pojazdy) |
VS6 | Zakłady Ford, Hiszpania |
Kod | Wersja modelu |
H | Pojazd 5-drzwiowy |
Pozycja 5 i 6 - zawsze wskazuje X
Kod | Producent i zakład montażowy |
GA | Ford Niemcy/ Kolonia |
WP | Ford Hiszpania/ Valencia |
Kod | Zakres modelu |
J | Fiesta: |
Kod | Rok produkcji |
2 | 2002 |
3 | 2003 |
4 | 2004 |
5 | 2005 |
6 | 2006 |
7 | 2007 |
Miesiąc produkcji | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 |
Styczeń | L | C | B + | J | L | C |
Luty | Y = | K | R | U | Y = | K |
Marzec | S | D | A | M | S | D |
Kwiecień | P | E | G | P | P | E |
Maj | J | L | C | B + | J | L |
Czerwiec | U | Y = | K | R | U | Y = |
Lipiec | M | S | D | A | M | S |
Sierpień | P | P | E | G | P | P |
Wrzesień | B + | J | L | C | B + | J |
Październik | R | U | Y = | K | R | U |
Listopad | A | M | S | D | A | M |
Grudzień | G | P | P | E | G | P |
Pozycje 13 do 17 - numer kolejny pojazdu, 5-cyfrowy
VIN - naklejka (przykładowo) lub tabliczka identyfikacyjna

Poz. | Numer części | Opis |
1 | - |
Numer homologacji
|
2 | - |
VIN
|
3 | - |
Masa całkowita pojazdu
|
4 | - |
Masa całkowita pojazdu z przyczepą
|
5 | - |
Dopuszczalne obciążenie osi przedniej
|
6 | - |
Dopuszczalne obciążenie osi tylnej
|
7 | - |
Zadymienie (tylko Diesel)
|
8 | - |
Wersje modelu
|
9 | - |
Budowa:
|
10 | - |
Kombinacja drzwi
|
11 | - |
Norma emisji spalin
|
12 | - |
Lakier
|
13 | - |
Tapicerka we wnętrzu
|
14 | - |
Przełożenie przekładni głównej
|
15 | - |
Kod przekładni
|
16 | - |
Kod silnika
|
17 | - |
Układ kierowniczy
|
18 | - |
Mocowanie osi (tylko Transit)
|
Pozycja | Opis |
Pole 1: Krajowy i unijny numer homologacji | Numer, który jest obowiązkowy w niektórych krajach. |
Pole 2: VIN | Numer identyfikacyjny pojazdu. |
Pole 3: Masa całkowita pojazdu | Podaje dopuszczalną masę całkowitą dla krajów, w których jest to wymagane. |
Pole 4: Masa całkowita pojazdu z przyczepą | Podaje maksymalną masę pojazdu z przyczepą. |
Pole 5: Dopuszczalne obciążenie osi przedniej | Maksymalne obciążenie osi przedniej pojazdu. |
Pole 6: Dopuszczalne obciążenie osi tylnej | Maksymalne obciążenie osi tylnej pojazdu. |
Kod | Wersja |
JAS | Pojazd 5-drzwiowy |
Kod | Norma emisji spalin: |
E | 1504 |
G | 83 US (benzyna) / 87 US (olej napędowy dla silników Diesel) |
S | 2000 EEC |
3 | Wymagania dla Japonii |
7 | Poziom IV |
Kod | Lakier |
A | Pepper Red |
B + | State Blue |
C | Metropolis Blue |
D | Panther-Schwarz |
E | Colorado-Rot |
F | Jewel Green |
G | Neptune Green |
L | Oyster Silver |
M | Techno Silver |
N | Diamant-Weiß |
P | Moondust Silver |
P | Dark True Blue |
W przypadku pojazdów nie wyprodukowanych w Anglii druga pozycja kodu koloru na naklejce z numerem identyfikacyjnym pojazdu podaje rok wprowadzenia koloru, np. '1' = rok wprowadzenia koloru 2001.
W pojazdach wyprodukowanych w Anglii druga pozycja kodu koloru na naklejce z numerem identyfikacyjnym pojazdu podaje aktualny rok modelowy, np. '1' = rok modelowy 2001.
Kod | Tapicerka |
BK | Kompass - Blue |
DK | Kompass - Medium diamond |
FB | Bussac - Medium flight |
FI | Intro - Medium flight |
FM | Mirage - Medium flight |
GM | Kompass - Green |
LM | Mirage - Medium light |
RK | Kompass - Red |
SI | Intro - Sand |
TB | Bussac - Light stone |
VK | Kompass - Silver |
Kod | Przełożenie przekładni głównej |
A | 3,37 |
B + | 4,06 |
K | 3,61 |
R | 4,25 |
4 | 3,82 |
Kod | Przekładnia |
A | 5- biegowa przekładnia mechaniczna Mazda F5M |
J | 5-biegowa przekładnia mechaniczna iB5 |
K | 5-biegowa przekładnia mechaniczna iB5 |
O | Przekładnia automatyczna CVT (Jatco) ZF NGVT1 |
P | 5-biegowa przekładnia mechaniczna z automatyczną zmianą biegów (ASM) |
2 | 4-biegowa przekładnia automatyczna Mazda FN |
Kod | Silnik |
A | 1.3L Duratec 8V SOHC 43 kW (58 KM) |
O | 1.5L Mazda DOHC |
R | 1.3L Mazda DOHC |
U | 1.25L Duratec 16V DOHC 55 kW (75 KM) |
X | 1.4L Duratec 16V DOHC 59 kW (80 KM) |
Y = | 1.6L Duratec 16V DOHC 74 kW (100 KM) |
6 | 1.4L DuraTorq TDCi 50 kW (68 KM) |
9 | 1.3L Duratec 8V SOHC 50 kW (68 KM) |
Kod | Wersja |
A | Pojazd z kierownicą po lewej stronie |
B + | Pojazd z kierownicą po prawej stronie |
Kod | Wersja |
A | Pojazd z kierownicą po lewej stronie |
B + | Pojazd z kierownicą po prawej stronie |
|