Informacje podstawowe

Zadaniem układu świec żarowych jest podgrzanie komory spalania przed uruchomieniem silnika i w czasie pracy zimnego silnika.

Układ świec żarowych składa się z jednej świecy żarowej w każdej komorze spalania, sterownika i lampki kontrolnej oraz odpowiednich połączeń elektrycznych.

Sterownik układu świec żarowych i lampka kontrolna sterowane są przez moduł sterujący zespołem napędowym (PCM).

Moduł PCM ustala czas podgrzewania wstępnego i podgrzewania w czasie pracy silnika w zależności od temperatury płynu chłodzącego oraz prędkości obrotowej silnika.

Im niższa temperatura płynu chłodzącego, tym dłuższy czas podgrzewania wstępnego. Czas podgrzewania wstępnego może wynosić przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej -20°C maksymalnie 8 sekund. Jeśli temperatura płynu chłodzącego przekracza 80°C, podgrzewanie wstępne nie odbywa się.

Po uruchomieniu zimnego silnika dzięki podgrzewaniu polepszane jest spalanie. W ten sposób optymalizuje się bieg jałowy i redukuje emisję węglowodoru w czasie pracy zimnego silnika.

Podgrzewanie w czasie pracy silnika może trwać przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej -20°C maksymalnie 30 sekund. Jeśli temperatura płynu przekracza 50°C, nie odbywa się podgrzewanie w czasie pracy silnika.

Aby zabezpieczyć świece żarowe przed zbyt wysokimi temperaturami, przy prędkości obrotowej silnika powyżej 2.500 1/min podgrzewanie jest przerywane.