1. Wymontuj głowicę cylindrów.

2. UWAGA: Obracaj silnikiem tylko w kierunku jego normalnego kierunku obrotu.

Obracaj silnikiem, aż tłok nr 1 znajdzie się w położeniu ZZP.

3. WSKAZÓWKA: Zanotuj wartości pomiaru luzów zaworowych według cylindrów i zaworów.

Przy pomocy odpowiedniego zestawu szczelinomierzy, zmierz luzy zaworowe.

4. UWAGA: Obracaj wałem korbowym silnika tylko zgodnie z jego normalnym kierunkiem obrotu.

Obracaj wałem korbowym silnika, tak by każdy tłok znalazł się w położeniu ZZP i zmierz luzy zaworowe.

5. WSKAZÓWKA: Poniższe czynności należy wykonać wyłącznie wtedy, gdy konieczna jest regulacja luzów zaworowych.Dodatkowe informacje - patrz procedura Specyfikacje w tym rozdziale.

Zdejmij wałki rozrządu.

6. WSKAZÓWKA: Cyfra na popychaczu zaworu oznacza jego grubość.

Określ wymaganą grubość popychacza zaworu:

1. Wymontuj popychacz i odczytaj grubość oznaczoną na jego spodzie.

2. Wymagana grubość popychacza = grubość zamontowanego popychacza + zmierzony luz zaworowy - wymagany luz zaworowy.Dodatkowe informacje - patrz procedura Specyfikacje w tym rozdziale.

3. Zamontuj prawidłowy popychacz.

7. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie montuj jeszcze paska rozrządu.

Załóż wałki rozrządu.

8. WSKAZÓWKA: Obracaj wałki rozrządu w celu zmierzenia luzu zaworowego.

Zmierz luz zaworowy i powtórz czynność w razie potrzeby, aż luz osiągnie wartość w granicach podanej tolerancji.

9. Załóż pasek rozrządu.

10. Zamontuj pokrywę zaworów.