Ściągacz do przedniej półosi napędowej

308-256 (16-089)

Trzpień do zakładania uszczelniacza koła koronowego

205-115 (15-058)

Ściągacz do uszczelniacza olejowego półosi napędowej

308-208 (16-074)

1. Poluzuj nakrętki mocujące górne mocowanie kolumny ze sprężyną o trzy obroty.

2. Wymontuj koło i oponę.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 204-04.

3. UWAGA: Osłoń uszczelkę przegubu kulowego miękką szmatką aby zapobiec uszkodzeniom.

Wymontuj przegub kulowy dolnego wahacza ze zwrotnicy.

• Wymontuj osłonę cieplną.

4. UWAGA: Podeprzyj półoś napędową. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

Przy pomocy narzędzia specjalnego odłącz lewą półoś od przekładni i zamocuj z boku.

• Spuść olej do odpowiedniego zbiornika.

• Zdejmij i wyrzuć pierścień osadczy.

5. Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj uszczelniacz olejowy półosi.

• Wyrzuć uszczelkę.

1. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj uszczelniacze olejowe półosi.

2. UWAGA: Podeprzyj półoś napędową. Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Maksymalny kąt ugięcia przegubu zewnętrznego wynosi 45 stopni.

2. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi napędowej

2. UWAGA: Sprawdź, czy pierścień osadczy jest prawidłowo osadzony.

2. WSKAZÓWKA: Załóż nowy pierścień osadczy.

Przymocuj półoś do przekładni.

3. UWAGA: Upewnij się, że osłona cieplna jest zamontowana, aby nie dopuścić do uszkodzenia przegubu kulowego.

Zamontuj nowy przegub kulowy dolnego wahacza do zwrotnicy.

4. Zamontuj koło i oponę.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 204-04.

5. Dokręć nakrętki górnego mocowania kolumny i sprężyny zawieszenia.

6. Ustaw pojazd na równej powierzchni i wypełnij przekładnię płynem przekładniowym do poziomu tuż poniżej dolnej krawędzi otworu wlewowego.