1. Podnieś i podeprzyj pojazd.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

2. Odłącz przewód układu wspomagania kierownicy i wymontuj osłonę przeciwrozbryzgową koła pasowego wału korbowego.

3. Przy pomocy odpowiedniego noża przetnij pasek napędu osprzętu i usuń go.

1. Wykonaj oznaczenie na kole pasowym wału korbowego w położeniu na godzinę 6, farbą lub korektorem (np. Tipex).

2. Zamontuj narzędzie specjalne (dostarczone w zestawie części) do koła pasowego wału korbowego w położeniu na godz. 6.00.

3. Załóż pasek klinowy.

1. Zamontuj pasek na kole pasowym alternatora.

2. Zamontuj pasek na kole pasowym pompy układu wspomagania kierownicy.

3. Zamontuj pasek na kole pasowym pompy wodnej.

4. Zamontuj pasek na narzędziu specjalnym.

4. Upewnij się, że pasek napędu osprzętu znajduje się w prawidłowym położeniu w rowkach kół pasowych.

5. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko w kierunku jego normalnego kierunku obrotu.

Obracaj silnikiem, aż koło pasowe znajdzie się w położeniu na godzinę 8.00.

6. WSKAZÓWKA: Zaokrąglony koniec narzędzia montowany jest od strony paska, a wygięty koniec od strony wspornika.

Zamontuj narzędzie do montażu paska (dostarczone w zestawie) do paska napędu osprzętu i wspornika alternatora (pokazano od góry dla przejrzystości).

7. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko w kierunku jego normalnego kierunku obrotu.

Obracaj silnikiem, aż wykonane oznaczenie znajdzie się w położeniu na godzinę 3.

8. Wymontuj narzędzie specjalne z koła pasowego wału korbowego.

9. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko w kierunku jego normalnego kierunku obrotu.

Obróć wałem korbowym silnika o 360 stopni.

10. Upewnij się, że pasek napędu osprzętu znajduje się w prawidłowym położeniu w rowkach kół pasowych.

• Powtórz procedurę montażu, jeśli pasek napędu osprzętu nie jest w prawidłowym położeniu.

• Wyrzuć narzędzie.

11. Usuń narzędzie specjalne.

• Wyrzuć narzędzie.

12. Zamontuj osłonę przeciwrozbryzgową koła pasowego wału korbowego i zamontuj przewód układu wspomagania kierownicy.

13. Opuść samochód.